Pierre-Yves DESSIMOZ

Je parle des cuissards ASSOS dans un autre post, je pense qu'ils sont indissociables d'une bonne selle Italia ou autre italienne, il n'y a pas à ergoter ce sont les spécialistes de la selle. Je pense que celle-ci dépend de l'âge du cyclo,. de son poids et de son vélo. Les jeunes pourront mettre n'importe quoi ou presque, en plus s'ils sont bien entraînés...A partir de 40 ans il faut un revêtement cuir et une ouverture périnéale, ainsi qu'une largeur appropriée, ils y a ceux qui sont minces, il leur faudre une selle de 130mm comme la slr( s'ils l'a supporte) ou l'arione s'ils aiment glisser dessus...Puis aprés 50 , 60 ans ils y a les inconditionnels de la Brooks, je n'en suis pas un mais j'aimerais un jour en essayer une. Pour les moins minces 140mm et plus, il faudra une Max flite ou l'ancienne Prolink, mais là le poids est plus conséquent, mais a t'il tellement d'importance? Ce ne sont pas les selles les plus modernes que l'on voit sur les vélos de pros. Il me semble qu'on n'a pas besoin d'en tester 36, il y a des "familles" de selles, les plates, les creuses, les ouvertes ou pas, les carbones (pour c...blindé ou pas!). Faire des tests chez fizik, selle italia ou specialized, ou san marco, on peut vous les prêter.

Bonsoir, si l'on achète son premier Assos, on ne peut plus essayer autre chose, on dirait que notre c...s'habitue tellement, à cette forme spéciale,(le "chamois n'est pas plat mais épouse la forme de notre anatomie et le gel présente une épaisseur généreuse, vraiment cela respire la qualité et toute la compétence technique), que ce soit le F1 mille ou même le moins cher le Uno, ils ont l'air inusable , mon premier uno date de 3ans et va me servir encore cette année et plus sûrement. J'ai acheté cet automne le knicker tk 434, conçu pour le printemps et l'automne, mais que j'ai utilisé déjà fin février, car je n'ai pas encore de cuissard long Assos (ce sera pour l'an prochain, car je ne supporte plus mes anciens modèles, d'ailleurs fort quelconque genre Nalini, qui m'ont occasionné 2 ans durant des blessures par frottement, au niveau inguinal, à la limite du kyste), le luxe a un prix et dès qu'on y a gouté, difficile de s'en passer!

Revêtement cuir, il n'y a que ça de vrai, mais tout le monde ne sera pas d'accord, et ouverture périnéale, c'est quand même plus confortable pour autant qu'il reste assez de matériau autour (ce qui n'est pas le cas de la nouvelle slr super flow, mais là aussi certains peuvent l'apprécier).

Taratata...il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis, de l'eau a coulé sous les ponts comme on dit , je viens de me relire et une année aprés du balais la slr, 2 ans de douleurs par frottements ont eu raison de mon entêtement, je me suis fait mesuré les ischions (chez specialized et trek, chez 2 vélocistes concurrents) et la conclusion fut éloquente : quand on recommande 140 et plus on laisse tomber et la slr et l'arione, aussi essayée en versus ( je glissais sans arrêt en montée, ça c'est trés désagréable et incorrigeable, car le revêtement synthétique ne m'a jamais convenu!) conclusion 2 : j'ai remis ma prolink, j'ai viré tous mes vieux cuissards non-assos, et depuis je touche du bois, mais toutefois il faut attendre les premiers beaux jours et les premières escalades pour en être totalement convaincu!

Ce matin,grosse frayeur, je suis arrivé quelques secondes aprés un éboulement, de la roche calcaire trés friable et humide, en Valais la température atteint les 20°c, tout fond et se déglingue, alors imaginer de la neige pour la semaine prochaine, quelle horreur! Déjà qu'on a de la peine à éliminer les kilos superflus! On ne va pas se remettre sur le mode Pause...

Nom de bleu, comme on dit chez nous, un vélo fabriqué en Suisse, au prix de la main d'oeuvre , j'espère pour eux qu'ils en vendront, au vu des investissement et des risques consentis! N'est-ce pas encore un "prototype", on n'en voit pas sur les routes, ce qui expliquerait le prix démentiel et que plus tard on va "humaniser" les tarifs?

Mon vélociste a monté une chape longue sur un compact 50-34, shimano ultégra (pas le 6700), sans m'avertir, car j'ai un 28, mais cela fonctionne trés bien et si je veux un triple, je peux la garder, mais je n'ai aucune envie d'un triple pour l'instant.

Conti 4000 parce qu'on les trouve en bleu, même couleur que ma guidoline! Pas encore crevé, tous le disent inconfortable, je ne trouve pas, mais je ne l'ai monté qu'à l'arrière pour l'instant, à l'avant se trouve un bontrager R3, déjà bien aplati au niveau de la surface de r oulement. D'ailleurs on peut envisager de dissocier l'avant de l'arrière, mais au plan esthétique c'est discutable. A ce ce sujet que valent les conti attack ?

Bonjour,, on peut encore les améliorer, mais finalement l'offre reste trés restreinte , hutch, specialized, bontrager et maxxis, en connaissez vous d'autres? Et surtout pourquoi les grandes marques comme Michelin, Conti et les Italiens n'en proposent pas, tous les systèmes ont des désavantages, on attend tooujours l'idéal, mais c'est vrai que le concept du tubeless est séduisant, ne pas devoir démonter, ne pas déjanter et rouler dans le confort.

Bonsoir, j'ai aussi essayé les tubeless sur une roue arrière, je n'ai trouvé aucune différence avec les pneus et je pense que sur l'arrière il ne faudrait pas descendre sous les 7 bars, ils sont déjà assez fragiles comme ça, je n'ai pas pu faire plus que 1500km et la crevaison sur un flanc lui a été fatale, et ce n'était pas une crevaison lente. De plus, le rapport qualité-prix ne lui est pas favorable.

Bonsoir, j'ai aussi essayé les tubeless sur une roue arrière, je n'ai trouvé aucune différence avec les pneus, et je pense que sur l'arrière il ne faudrait pas descendre sous les 7bars, ils sont déjà assez fragiles comme ça, je n'ai pas pu faire plus que 1500km et la crevaison (flanc) lui a été fatale, de plus le rapport qualité -prix ne leur est pas favorable.

Bonsoir, sans Contador , bien malin qui pourra pronostiquer le futut vainqueur, certes il y aura bcp de clm, mais 35 ans quand même... et confirmer c'est toujours plus difficile. Attention se méfier de Valverde avide de revanche et désireux de sauver l'honneur perdu des Espagnols. Mais normalement Andy devrait profiter de l'aubaine, surtout s'il arrête de se retourner pour voir son frangin!

Bonsoir, c'est pas l'avant qui sert à rien ,c'est l'arrière qui me semble purement esthétique et ne sert à rien, sa longueur permet de rattraper une longueur de cadre insuffisante. Ce qui me gênait sur cette selle, en dehors de sa platitude, c'est le glissement continuel en grimpée, du au revêtement synthétique, raison pour laquelle j'y ai renoncé.

J'ai de la peine à comprendre pourquoi elles sont si inconfortables, car le nombre de rayons est faible, les shimano en général sont réputées pour leur souplesse, j'avais des ultégra 600 que je trouvais molles, j'ai de la peine à croire que c'est la tension des rayons ou le rajout de carbone sur la jante qui provoque ça. J'aimerais bien les comparer à mes tricon, que je ne trouve pas inconfortables et pourtant bien assez rigides...pour moi.

Mon but n'est pas de polémiquer, juste une petite étude statistique, juste pour se faire une idée au cas oû il faudra peut-être électriser sa transmission, parce que les pièces de rechange n'existeront plus (bien que les dérailleurs soient trés fiables et qu'on n'a pas tellement de problèmes actuellement en tant que "cyclotouriste"). Donc sur la dizaine de réponse combien en ont?

Bonne aprés-midi, tout le monde, j'aimerais savoir combien d'entre vous utilise un dérailleur electrique ( ou élecdtronique) toute marque confondue, parce qu'enfin, est-ce qu'on a besoin de ça, mon vieux ultégra 6000 je ne sais pas combien... marche trés bien, et en plus une cassette Miche 13-28 idcéale pour les parcours montagneux qui ne fonctionne pas trop mal?

Enfin , reprise aprés 3 semaines de "cramine", température positive, mais une bise continue qui menace de nous déporter, soit dans le Rhône à gauche, soit dans un canal à droite, à la hauteur de Martigny dans le Valais central, un lieu-dit Follatères, la route est bordée de glissières de sécurité des 2 côtés, sûrement pour ne pas devoir repêcher trop souvent les cyclistes légers! Non , je plaisante, la route est étroite, on ne croise pas facilement et il n'y a pas d'éclairage, et comme les automobilistes roulent vite...Des voitures ont quelques fois échoué dans ce canal, notamment là oû s'arrêtent les glissières! J'aimerais juste savoir comment faire pour rester sec sous nos vestes thermiques, sans tomber dedans...bien sûr?

Avec un vélo rouge et blanc on peut aussi essayer les dt swiss tricon 1450, certes des roues d'aristo, mais la classe ça se paie, et comme chacun ramène sa fraise, qu'il fait froid, qu'on ne peut pas rouler, qu'on s'emm...Tout comme les fulcrum elles sont "two way fit", bien que je ne conseille pas trop le tubeless, à ce propos il faudrait une étude sérieuse pour le vdr!

%@!?(quis)tador enfin puni, c'est pas trop tôt, depuis le temps qu'on le suspecte; le plus "drôle"?: tous ses efforts pour rien, le châtiment n'en sera que plus grand, même si la peine est ridiculement petite. Il pourra recommencer...à se doper et gagner tout de suite la Vuelta, car s'il ne le fait pas sa carrière est terminée, Pauvre cycliste et pauvre cyclisme, même si j'adore mon sport, je déteste de plus en plus les courses et les coureurs pro. Le pro ressemble beaucoup au fumeur ou au t oxico : incapable de se rendre compte du mal qu'il se fait, pour la gloriole et pour le fric.

Même question que Michel, est-ce la fragilité de fixation de l'emetteur (plus lourd avec sa pile, je n'arrête pas d'en casser!) ou autre subtilité, genre interférences?

J'ai un ultra sport sur mon mulet alu, il n'est pas trés confortable, pénible à monter, et s'use assez vite, il s'applatit et ne me semble pas trés résistant à la crevaison. Je redoute tjrs la crevaison en hiver, au bord de la route avec les mains gelées! Je conseillerais plutôt le maxxis détonator, entrée de gamme pour débutants et vélos d'entraînement, facile à monter, confortable, même pépère, je n'ai jamais réussi à crever avec lui et j'ai fait 14000km avant de le changer , sur une roue avant il est vrai!

Même pour le compact , la chape longue de shimano peut être indiquée, mais je crois qu'il s'agissait de l'ancien modèle ultégra, pour une cassette 13-28 miche par ex, jamais eu de souci de déraillement ou de croisement néfaste.

Le plus compact de tous c'est le bontrager wsd ou vr-s si je ne me trompe pas, mais il faut avoir de petites mains, profondeur 70 et hauteur 120mm, et pas du tout lourd 250g, pour ceux qui ont un cadre un peu long et une douille un peu courte, et en plus ont mal au dos!

Vetta, j'en avais un qui m'a duré plus que 10 ans, trés lisible et sans fil (mon problème c'est l'emetteur qui casse à la moindre vibratioin), je ne connais pas les modèles actuels, ils paraissent assez costauds comme les cyclomaster. Actuellement bontrager avec fil, ça casse moins!

Bonsoir, à essayer maxxix padrone, certes pneus asiatiques, mais grands spécialistes du vtt, je ne les ai pas essayés, mais s'ils sont aussi bons que les columbière je veux bien reessayer sur mes tricons 1450, sinon les bontragers tubeless qui n'ont duré qu' un millier de kms et se sont dégonflés comme une baudruche, il est vrai que les pneus bontrager ont les flans fragiles et sont trop faciles à monter! Pas d'autres nouveautés en vue? Déjà fini les tubeless?