Pierre-Yves DESSIMOZ

Au départ j'avais tout shimano 6600 sauf le pédalier , puis comme les vitesses ne passaient pas bien , on a changé le dérailleur arrière pour un 6700 qui permet de monter le 28, mais cela ne fonctionnait toujours pas correctement, je viens de faire monter les manettes 105 du 5700 (ça m'a coûté 1 bras! j'avais déjà perdu l'autre en début d'année...), tout marche nickel, maintenant. Comme j'ai une cassette 12-25 (et sa remplaçante identique dans un carton), je posais la question, car la cassette suivante pourrait être une 12-30!

Tu arrives à monter à 30, avec le 6700 chape courte?

Mon vélociste doit donc être un manche : avec chape courte sur le 6600 il ne dépasse pas le 27 (28 avec le 6700), pour 30 et 32 il faut un dérailleur longue chape ou chape moyenne (à ce qu'il paraît! Finalement y en a combien de ces chapes, 2 ou 3?

Dans ce cas le synapse en 51 doit convenir, reste plus qu'à adapter la potence...si nécessaire.

Sans chaussures et jambes légèrement écartées, avec un livre il faut remonter le plus haut possible entre les cuisses, personnellement j'ai toujours trouvé une valeur plus faible en faisant comme ça, mais si l'on fait une étude posturale sérieuse chez un vélociste, ils utilisent une barre à ressort qui appuie vraiment fortement sur le périnée et les valeurs augmentent. Mais si l'on présente une asymétrie au niveau des hanches (comme moi) on doit revoir tout ça à la baisse. Sur un HT on peut voir le mouvement des hanches et des fesses et une articulation de la hanche moins mobile m'a obligé à descendre la selle. 74,5 est une valeur que l'on trouve sur les petites tailles de cadre, si l'on a de grandes jambes il faudra reculer la selle davantage. J'ai fait le calcul par rapport à 73.5 , je devrais reculer de 1à 1,5 cm, certaines tiges de selles ne le permettent pas et ça rallonge encore le cadre . La valeur de EJ doit vraiment être juste, tout part de là. Longues jambes-petit buste, vélo plus court.

Pas sûr, la hauteur de douille pour un 51 est de 120, cela n'aide pas au confort, malgré l'horrible tige de selle!! Si je compare à mon BMC Granfondo en 51, la douille fait 143, le tube horizontal (imbattable tous modèles confondus 527) et surtout la valeur qui a le plus d'importance pour moi , l'angle de tube de selle 73,5 pour toutes les tailles : ça permet aux petits à longues jambes de ne pas trop reculer la selle et par là-même rallonger le vélo, à ce propos mon EJ 82 pour 170cm m'a toujours causé problème pour en trouver 1! Il me semble d'ailleurs qu'une grande fille de 170 doit avoir de plus longues jambes (EJ supérieur à 80).

Temps de chiottes en Valais, il ne pleut pas mais la température peine à dépasser les 19°c et le vent d'ouest rebute trop pour sortir...vais encore attendre un peu et peut-être'

Un boyau crevé, c'est poubelle, si l'on n'a pas de bombe ou que le trou est grand, en revanche on peut rouler après l'avoir changé en cours de route, je me souviens dans mes jeunes années, avoir changé un boyau sur l'avant et avoir fait plus de 1000kms dans la foulée, sans le recoller! Mais ça date et le boyau en question avait des "tringles" un peu rigides, qui diminuaient le risque de déjantage (sur roues alu plates...).

D'accord avec Eric Hennuy, trek silque ou specialized ruby, géométrie féminine plus étudiée, quoique...en tant qu'homme, je n'y adhère pas!

Si l'on regarde les images en même temps de Ritchie, un peu plus loin, il y a des protections jaunes et personne n'est venu se fracasser contre, un oubli, une négligence ?

Que fais-tu de tous ces groupes que tu essaies? Tu arrives à les revendre?

Oui tu as raison, je suis un peu excessif, mes deux trous sont toujours bien visibles, donc pas de problèmes pour l'instant, de toute façon je roule sur deux vélos donc, il y a encore bcp d'eau qui passera sous les ponts, avant que je ne le change! La chaîne, la cassette, ah tiens il me manque une vis cheminée pour le petit plateau!

Un plat prononcé, si tu préfères, après 4000kms sur l'arrière, ou peut-être quand on commence à crever, vu que ça n'arrive jamais avant. A propos des conti, je suis enchanté du gd prix Attack en 22mm, une merveille pour une roue avant!

Ca se gâte en ce moment, 15-16°c, déjà la température sur le Léman aujourd'hui, mais ici en Valais on est toujours un peu préservé, on a eu 21°c, bcp moins que les 35 de la semaine passée!

Comme les conti s'applatissent sur le dessus, pas besoin d'attendre qu'ils s'effilochent, on les change avant!

Pas de problème, moi j'avais fissuré ma shim 600, je me suis acheté une dt swiss, puis l'année suivante, j'ai viré l'avant et racheté la tricon avant. Un conseil, toute fois, il faut un modèle actuel, pour que tu puisses, trouver l'avant quelques temps après! J'avais fait aussi la même chose avec une ksyrium elite, et 2 ans après j'ai déniché sur le web une roue avant. Mais depuis lors les ksyrium ont changé et on ne trouve plus l'ancien modèle, évidemment!

Le triple est mort, vive le compact 50/34, mais quand même pas de mono plateau! Reste plus qu'à augmenter le nombre de cassettes utilisables, notamment la 12-28, qui existe en DA, mais toujours pas en ultegra. j'ai aussi une 11-32, on ne peut pas y échapper, elle est montée sur tous les modèles dits endurance! Quelle originalité! Mais elle ne convient pas à tout le monde, pas bcp de pignons communs à la 12-28.

J'a i repris des selles italia SLR (XP) pour mes deux vélos, mon c.. les tolère, malgré leur étroitesse, mais rien ne vaut de bons cuissards (ASSOS de préférence et la taille la plus petite possible). Mais il s'agit de modèles anciens, je ne sais pas si je pourrais passer aux dernières , lorsqu'elles seront usées? A noter que sur les deux selles, le creux ne situe pas au même endroit, un vélociste m'a parlé de contrefaçon, y croyez-vous?

J'ai porté des SPD pendant 17 ans , jusqu'au jour où j'ai eu mal aux pieds , semelle nylon trop souple? Cales pas assez larges? Je suis passé aux SPD-SL et semelles carbone, mais j'ai dû reprendre des chaussures shimano, moins rigides, je n'ai presque pas mal, mais mes petons brûlent toujours autant...surtout après l'effort! Je pense qu'il n'y a plus de solution et je supporte...Il me semble que je clipsais plus facilement, même si les cales sont minuscules!

J'ai regardé sous mes chaussures, les cales ont une sale gueule, bientôt à changer, je pense. L'autre jour j'ai dû marcher sur de méchants silex, ça n'a pas arrangé les choses. Dans la précipitation on n'arrive pas toujours à les clipser du premier coup, ça doit être pareil pour toutes les marques!

26,7°c en ce moment et bcp de vent, ça rafraîchit mais ralentit les cyclos. Ce matin j'ai même choppé la pluie 2 ou 3 x mais rien de méchant, dans ce cas précis je préfère la pluie au vent...

Bonjour, j'ai les jaunes et je n'arrive pas toujours à les clipser, souvent le soulier "rippe" sur la cale, en revanche je trouve le déclipsage très facile, question de tension de serrage peut-être?

29,7°c et pas mal de vent, ce qui a rendu ma sortie , ce matin, un peu plus pénible, quelqu'un avait parlé de sèche -cheveux, c'est tout à fait ça, heureusement qu'on a encore des jambes pour aller taquiner les sommets, car là-haut il fait bon vivre =barrage de la Grande Dixence dont la base se situe à 2134m et le couronnement à 2364m, 33kms depuis chez moi, la grande forme en plus...

Je vois ici quelques masos capables de rouler au dessus des 30°c! Pour ma part je suis parti à 7h15, peut-être pourrait-on partir encore plus tôt, mais il faut promener la chienne, le temps passe vite quand il fait bon. J'ai atteint l'altitude approximative de 1800m, mais j'ai dû rouler un bon bout sur terre battue, aucune souffrance due à la température, j'ai roulé les 3/4 du temps à l'ombre et quand il n'y en avait plus l'altitude et l'heure précoce ont rendu la chose très agréable, j'ai noté à 1500m 24°c à 9h45. En revenant en plaine ,mon compteur s'est arrêté, l'aimant déplacé, je n'ai pas pu comptabilisé ma sortie, à ce moment-là les 30°c étaient sûrement atteints, sur un vélo, on peut toutefois mieux supporter la chaleur, qu'à pied! Farniente le reste de la journée, mais sous un cagnard pareil, que faire d'autre? Sur la portion non goudronnée, un gravel aurait été appréciable et m'aurait permis d'aller encore un peu plus haut, au lac des VAUX de l'autre côté de VERBIER et la Croix de Cœur.

Je profite du post pour demander si l'on peut passer de 10 à 11 vit sur des dt swiss tricon de 2010, je suppose qu'on doit changer le CRL , pour faire de la place à un 11 ème pignon, comment gérer cette différence de largeur?