Pierre-Yves DESSIMOZ

28°c en ce moment malgré un vent soutenu, trop chaud pour sortir, même pour faire autre chose que du vélo, après-midi chômé, pont de la Fête DIEU pour les cathos. le tour de Suisse n'est retransmis qu'à partir de 16h, on patiente...

mignonne ta petite sacoche, mais tient-elle bien, ne risque t'on pas de la perdre en route? La mienne, plus grande (je ne connais pas la marque) se clipse, après un mouvement de rotation, mais elle a tendance à ballotter et toucher les cuisses, je préférais le modèle précédent, cassé lors d'un accident (une scicon?).

Plutôt un problème de cuissard que de selle, depuis que j'ai viré mes anciens cuissards (qui dataient de 2008 à 2011!) et pris les derniers ASSOS, même le neo pro, mes SLR normales ne me causent plus de soucis. Il faut aussi bien les ajuster et ranger l'attirail à l'intérieur....

Pas sûr d'avoir compris ton message! 1,30 m je suppose et c'est pas du grand Dumoulin que tu parles? Celui qui roule pour la Cofidis et qui grimpe comme un manche? A propos de Pozzo, on a même l'impression que son vélo est trop long, car il ne doit pas bcp frotter ses ischions sur le croissant de selle...

2780, je viens de retrouver l'altitude, il y aura un dispositif spécial pour qu'on puisse avoir des images à l'intérieur du tunnel. aucune idée pour la glace ou le béton, sûrement le deuxième choix, la tendance au bétonnage étant tellement grande...

Belle étape, avec 2 cols à plus de 2000m! Le san Bernardino, très long depuis LOCARNO plus de 1800m de DV et l'Albula plus de 1600m de DV depuis Thusis, ils n'ont pas chômé et Pozzo-Leroyer en avait gardé sous la semelle depuis son magnifique Giro. Mais rien n'est joué, surtout que les Autrichiens ont décidé de rallonger leur montée sur Sölden pour arriver à 2700 environ, mais ma carte de Suisse orientale n'est pas assez grande pour me montrer la route! finies les conneries on revient en Suisse SVP!

Le vélo organique, construit à base d'os, tissu conjonctif et collagène...

Il ne faut pas se fier aux images TV, la descente réelle est sûrement moins impressionnante, sinon ils seraient tous dans le fossé, à 80kms/h, faut faire confiance au génie...civil!

bof, un séjour en lave-vaisselles et adieu ces vilaines taches noires! Ah ,j'ai constaté que par temps chaud, il faut éviter les gourdes (pour moi il ne s'agit pas d'un "bidon") transparentes, la boisson se réchauffe bcp trop vite!!!

une semaine complète à 30°c? Petite sortie de récup ce matin, sans forcer, après midi col de Sarennes? sur le canapé...

Salut, il s'agit sans doute de la portion Rüti- Gurnigel, il y a un passage à 17% que je n'ai pas vu dans la descente, j'ai fait le côté plus facile. La montée de Schwartzenbühl est la troisième montée du GURNIGEL, de la cyclosportive (einfach, zweifach et dreifach), je suppose que c'est la plus pénible après tous ces dénivelés et la chaleur. Depuis les 1608m du sommet on peut voir en contrebas, le lac de Thoune, magnifique panorama.

Magnifiques tes photos David! Ah ces coups de barre, quand ça nous prend, le vélo devient un calvaire, nous seuls pouvons comprendre ça, le commun des mortels nous prendra pour des fous...ou des cons! Pour ma part 85 kms dans les cantons de Fribourg et Berne, dans la verdeur absolue, pas de paysages rocheux et pas de gravillons, mais des routes en parfait état; facile col du Gurnigel (mais en est-ce vraiment un, car on ne voit pas de vrai passage d'une vallée à une autre) depuis Gifers, après la descente sur Rüti deuxième montée vers le GURNIGEL par le "col de Schwartzenbühl". J'ai aussi eu froid dans les zones ombragées , en descente (ubacs) . Peu après midi j'ai entamé mon deuxième col, dans la chaleur, la souffrance, je me suis complètement liquéfié( ayant égaré un gant, je sus parti sans et j'ai bcp transpiré). j'ai terminé comme une grosse m...e, normal! la route était couverte de bouses de vaches et toutes les mouches qui s'y trouvaient se sont précipitées sur moi! Comme je n'ai pas d'altimètre je ne connais pas mon DV, dommage, une bien belle balade!

En 1999 j'ai pris part à une cyclo précédant la dernière étape du tour de ROMANDIE, Lausanne-Genève, en passant par Vallorbe et le col du MARCHAIRUZ, on est parti comme des fous, j'ai voulu suivre avec un 53-14 ou 15, puis on a rejoint la vallée de Joux par le Pont. On avait reçu un maillot vert longue manche et exceptionnellement il a fait très chaud cette année-là, j'ai explosé dans le col, je n'en pouvais plus et entendais les critiques des spectateurs, ça m' a définitivement coupé les jambes, je me suis arrêté peu avant le sommet et abandonné la et les cyclos . il y a un temps pour tout et des braquets plus raisonnables, comme les compacts surtout quand on se contente d'un col ou 2!

Pourquoi le BASSACHAUX, ce col qui monte depuis Châtel d'Abondance? A 1778 m il n'y a plus de neige depuis lontemps et pas besoin de la déblayer, je suis monté à 1901 la semaine passée, pas le moindre petzon de neige, on se serait dit en plein juillet, bien qu'un peu plus froid quand même! Je sais bien qu'il se termine en cul de sac, mais le Sanetsch aussi et je pense qu'il est dégagé!

Je me souviens d'avoir porté un Mapei et le CASINO 1998 car j'avais fait la cyclosportive de Pascal Richard et en 1999 aussi mais le maillot avait changé, cette fois il était blanc et bleu, mais je ne sais pas s'il faisait toujours partie de cette équipe?

Je termine ma semaine de congé, idéale pour le vélo, quoique bien chaude, hier je suis monté à 1900m le matin, il faisait 15°c, j'avais un peu froid et des fourmis dans les mains pour la descente, on a gagné 10°c en plaine. Demain on prévoit 30°c puis des orages pour tout le WE de PENTECÔTE. La semaine prochaine, j'espère faire 2 montées du GURNIGEL, j'ignore quel temps on nous réserve dans le canton de Berne!

Bonsoir, problème de semelles (interne et/ou externe), j'ai commencé à avoir mal à la voûte depuis mes 50!ans, après 27 ans de vélo. Semelle externe trop souple (avec en plus mini cales SPD), j'ai depuis essayé le contraire, semelle carbone, avec interne thermoformable, rien à faire; j'ai repris des shimano Rp5, moins rigides et gardé les internes, j'ai moins mal aux pieds mais quand j'arrête , ils chaufffent et j'aimerais faire des bains pour les soulager! Certains ici, parlent de retour veineux déficient, de pommade à l'akiléine avant de partir...pas terrible, existe-t'il une solution, j'en doute?

Ben alors quel est l'intérêt de prendre des risques, quand on ne voit pas ce qui se passe derrière un virage, on ralentit, normal, réflexe de survie! L'ennui c'est quand on freine trop souvent et qu'on ne relâche pas les poignées après avoir passé la courbe, il faut relancer comme un damné pour avancer, on use de la gomme et la jante, à moins d'avoir des freins à disque, qui risquent de rendre les cyclos trop sûrs d'eux!

Bonsoir, il faut mettre dit-on . une rustine à l'intérieur après avoir percé, car à la prochaine crevaison, le liquide de colmatage ne fait plus d'effet, j'en ai fait l'expérience et la fuite d'air fut vraiment très rapide, ne restait plus qu'à mettre une chambre , en plus il faut en prendre une, on ne sait jamais...Pour revenir aux 8 bars, je ne suis pas sûr que même un conti apprécie ça, et ne fragilise pas les flancs?

T'es sûr qu'ils n'étaient pas trop usés?lors du remontage de la chambre ou talonnage (un trou de la chaussée qui provoque une crevaison avec 2 fentes parallèles, irrécupérables pour une rustine, avec les mavic pas assez gonflés Cad 6 bars ça arrive...), mais les conti sont quand même bien costauds et résistent plus longtemps à la crevaison.

Fulcrum a-t'il aussi élargi ces jantes de R3, comme les zonda, je suppose que les premiers messages font mention des anciennes, qu'en est-il des derniers(2017)?

Avec ton poids plume pourquoi gonfler des conti à 8bars, et d'abord comment tu fais? Les miens en 23 je n'arrive pas plus que 7, ce qui me convient parfaitement et ne crève quasi jamais, sur les 25 essayés je mettais aussi 7 devant comme derrière, car j'ai horreur des pneus insuffisamment gonflés, le résultat : des pneus ballon, y en a qui aiment rouler avec ça? Pour aller acheter le pain, pourquoi pas! Mon conti Attack je le gonfle aussi à 7 et pour le moment je le trouve confortable et résistant, pourquoi mettre plus gros?

ben justement, si vos routes belges sont dans un état déplorable, cela ne justifie pas de généraliser les 25, là où c'est complètement inutile! Ce qui est ennuyeux, c'est qu'on ne trouve certainement plus l'ancien standard de jantes et qu'il faudra absolument passer au 25 et plus, tout comme les disques bientôt...

Dévoilage effectivement, peut-être que le cycliste occasionnel ne s'en rendrait même pas compte, moi si! Ce matin , j'ai dû freiner d'urgence à l'approche d'un rond-point, mémère ayant fait un tour complet et je ne m'y attendais pas, j'ai dérapé de l'arrière , ensuite j'ai cru à une crevaison, en plus je voyais mon pneu arrière qui s'affaissait, mais il n'en était rien, j'ai roulé 40 bornes pour rentrer. J'ai constaté cet après-midi que ma ksyrium elite était un peu voilée, bonne à retourner au magasin! Ces jantes élargies ne se voilent donc pas moins?

J'ai mis un conti Attac en 22 sur ma dt swiss tricon avant, c'est le meilleur pneu que j'ai essayé, pour l'arrière le 23 me convient très bien, et plutôt conti que MICHELIN, mais j'ai les deux et pour le moment je ne crève pas. je n'ai toujours pas compris le soit-disant avantage des nouvelles jantes plus larges, qui imposent au moins le 25. Ces jantes seraient-elles plus résistantes au voilage, car mes deux roues arrières (dt et ksyrium) ont besoin d'un "recentrage"?