Pierre-Yves DESSIMOZ

Je sais que tu adores la chaleur et crains le froid! On est radicalement opposés! Comme pour les braquets, au niveau FAD j’ai pu tester pour la première fois, la hauteur des jantes carbone sensibles au vent à un peu freiné mes ardeurs! Mais on y échappe plus , ça rentre ds les mœurs, à revoir les gros pneus TL 30 ou 28?

Pinarello c’est trop bling bling, ça fait des semaines qu’un nouveau magasin attend un X5…une véritable arlésienne, je laisse tomber, ils seraient lourds en plus de chers!! Je suis fan de BMC, mais il n’y en a pas en stock, j’hésite entre le RM01 ou le RM tout court, c’est pourquoi j’ai posé la question, niveau géo je suis ds le doute? Dès que j’en revois un quelque part, j’en rediscute avec le vendeur.

Alors je les mérite aussi ces coups de...pneus! Depuis mon essai de la semaine passée, je ne supporte plus mes vélos, carbone de dix et 5 ans. Une question importante, les carbone second choix sont-ils plus inconfortables que les premiers? Ou alors ce sont les pneus l'important?

Je vais faire hurler le Schtroumpf, mais chez moi il fait 30°c et les agriculteurs...arrosent déjà car ils doivent craindre la sécheresse...comme je veux mon cinglé, je sors quand même, je ne suis pourtant pas un Ibère Pied-Noir!

Lithion c’est vraiment du bas de gamme, tu montes ça sur le vélo de ton gosse ou de ta copine pas sportive, ils n’y verront que du feu! Chez Michelin il faut quand même passer à la gamme Power, même en 23 , power road ça tient 5000 à l’arrière et il ne coûte pas trop cher… mon vélociste a fait un stock! J’en profite! Mais comme dit Pierre Plana, pour le dos le 23 c’est pas top, seulement pour passer à plus gros il faut carrément changer de vélo!!!

70km 1200 m de dv, une balade ds le Valais central, mais en altitude: Mayens de l’Ours, ne me demandez pas qui est l’homme qui a vu l’ours, je ne saurais vous répondre? Au bas de la piste de coupe du monde, de Veysonnaz! Débuts de la chaleur 29 degrés, pour moi c’est clairement trop, je n’avance plus, je déteste la pluie mais apprécie les températures qui vont avec! 5049 km au compteur…

Exact, samedi j’avais un combo, en montée mains sur la barre, là position me semblait parfaite et confortable, mieux que sur mes vélos (trop redressés?). Aux cocottes pas de fourmis , les mains sont calées ( unique position) et ds la descente mains en bas ok finalement on n’y reste pas longtemps! Pour la selle ils m’ont juste monté la tige, aucune idée si le recul était bon, mais comme je me sentais bien calé, ça ne m’a pas gêné! Bien sûr il faudrait au moins doubler la distance et répéter l’opération, mais l’impression m’a bcp plus, reste plus qu’à en dénicher un et là c’est galère!!!

Est ce que pour toi une potence de 100 avec un cintre de 67 de reach, c’est pareil ou pas qu’une potence de 90 avec un reach de 77? Pour moi, la première est favorable à la deuxième et toi?

Merci à tous les deux! Ce samedi le représentant BMC qui menait le tour d'essai, m'a dit que le 32 ( sur le site ils indiquent 30) était pour eux le meilleur compromis, je pense pour le confort, comme le RM est censé être un vélo Endurance. Perso, je trouve qu'un 25 pourrait me suffire, mais je ne sais pas sur quelle roue? Les dt 1100 dicut font 45 de hauteur, ce jour là le vent soufflait très fort dans la descente, et je n'en menais pas large , d'habitude je roule plus vite en 23!!! Depuis , je ne rêve plus que de me débarrasser de mes vélos et tenter (tout) autre chose...après vos discussions sur le mal de dos, je me verrais bien changer de cotes! Surpris en bien aussi avec ce combo potence-cintre, avec cet angle de -12,5 et sa longueur de 100, ils veulent privilégier la stabilité, je ne comprends pas pourquoi sur les autres modèles ils installent une 90? Après 30km (dont 6 en montée) absolument rien ne m'a gêné, aucune douleur nulle part, même au c.. avec cette selle fizik argo tempo de 150mm, plutôt surprenante!

Salut, tu as pris des 28? Est ce que c'est la norme maintenant, avec les roues carbone et les FAD? Ce samedi j'ai essayé des 30 (32??) sur des dt swiss 1100 de 45mm, largeur interne 21 ou 22, 28 ext, 1300-1400gr. Le contraste avec mes 23 était évidemment énorme, confortable, mais tellement volumineux ! J'ai mis le 34-27 pour être cool, en 28 y aurait il une grosse différence avec des roues de 1500gr?

Une inflammation ou une usure, non pas « du coussinet » mais du disque intervertébral, j’ai une discopathie généralisée et ne trouve pas de solution! J’ai remarqué que lorsque la forme n’est pas là, c’est pire que tout! Quand on a mal sur le plat , rouler en position basse étire le dos et soulage, mais en ascension c’est trop difficile d’adopter cette position! Faut il refaire une étude posturale? Adopter des braquets plus petits??

je viens d'essayer le RM01 two en dura ace, combo de 100mm qui m'a fait frémir car j'avais peur de ne pas avoir les bras assez long...il n'en est rien car le reach de 67 compense idéalement ce problème et rouler les mains sur la barre en montagne ne me pose aucun problème, j'avais même l'impression d'être mieux positionné que sur mes deux spads. Si je décide d'en acheter un et que mes cotes de géométrie ne correspondent plus...je risque de devoir me débarrasser d'un ou deux vélos? Une question à Pierre Plana : la cassette proposée et le choix des pneus, le spécialiste de BMC me parle d'une 11-34 et de pneus de 32 (je les trouve énormes et me contenterais facilement de 28), or sur le site c'est 11-30 et 30mm...plus les pneus et les jantes sont larges, plus les couronnes grossissent, je ne sais pas quel braquet j'ai utilisé 24-27 voire 30 (d'habitude c'est 23-25)?

Merci du conseil, heureusement que je ne l'ai pas suivi! Charmey est une petite station des Préalpes Fribourgeoises au pied du col de JAUN 1509m. BMC avait convié ses fans à deux jours Event, essai gratuit + lunch et boissons, Impec! J'avais l'intention de rouler sur le nouveau Roadmachine, je me serais contenté du plus simple modèle...j'ai eu droit au RM01 two. 13000frs!!!! Fabuleuse machine, en Dura Ace tout électronique, roue de 45MM de haut dt swiss dicut 1100 qui ont pris le vent dans la descente, attention! J'étais dubitatif en voyant le combo de pilotage de 100mm tout en carbone (vraiment super...) et la selle fizik R1 TEMPO en 150mm (moi qui suis habitué à 130...), 622m de dv quand même, il n'y avait que des jeunes...j'étais le gd père, mais les ai tous laissés derrière au col! Une vrai bonne journée, difficile de se racheter un vélo de 5000 frs après un tel essai...

Grosse pluie qui mouille bien...retardé mon réveil d'une heure, et je ne suis pas le seul! J'ai besoin d'un avis: rouler 1h1/2 en voiture, pour un événement organisé par une marque de vélo, j'y vais ou pas, j'aime bien le vélo, moins la voiture et pas du tout la pluie?

Moi aussi, comme ces affreux Look, ce n’est qu’une passade, on verra tout autre chose pour la prochaine série!

Le plus impressionnant est Almeida, il tire Yates, se laisse décrocher et ensuite dépasse tous le monde, n’importe quoi, après SKY, Jumbo , Bahreïn, Bora voilà UAE ils sont tous logés à la même enseigne… mais pas en même temps!

En ces temps très venteux, il faut vraiment se lever tôt, même si à 9 h il fait frais voire froid, à 11 h ça souffle déjà fort et le retour, vent ds le nez, après une ascension difficile (ça le devient de plus en plus, avec l’âge ) s’avère bien pénible…pour tout le monde! J’ai rattrapé un gars et me suis calé ds sa roue, mais il n’allait pas assez vite, alors j’ai pris les devants et me suis rendu compte que j’aurais dû m’abstenir! Je suis admiratif de vos kilométrages , fatigué après 70 bornes et 1100m de dv!

C'est tjrs lorsque l'on a crevé, qu'on a démonté le pneu, que l'on se rend compte des saloperies ingurgitées par le caoutchouc!

A voir l'efficacité de UAE, le tour de France ne sera qu'une formalité pour Pogi, il m'étonnerait que Vinggegaard ( lui un pur nordique!) arrive à réaliser et son équipe paraît moins forte...derrière on retrouvera Yates ,Almeida, Mas...Bernal?

Là, il ne s'agit plus d'une petite fente et la taille du silex sera conséquente!! C'est en hiver que la récolte des silex a lieu, crevé en janvier, j'ai sorti plein de petits verres de ces fentes, maintenant il n'y en a plus!

Il est quand même assez typé, et son type n'est pas trop nordique!

Vous n’avez peut-être pas vu les images du coureur sans son casque? La RTS ils a diffusé son interview, il n’est pas blond nordique en tout cas!Un descendant des boat people, on en voit en Valais, je n’avais jamais entendu parlé de lui, il roule pour Bahreïn de Gino.

Traen: Norvégien? Cambodge ou Vietnam?

Magnifiques images de la route pavée du Gotthard, pas mal de neige sur les côtés, mais pas autant que sur le Gd St Bernard! Les murs blancs encore bien hauts...ça donne vraiment envie d'y retourner!Yates virtuel maillot jaune, mais un Norvégien (Traen) en tête!

Normalement l'axe de la pédale doit passer au niveau de l'articulation métatarse-phalange du pouce. La dernière fois qu'on a réglé mes cales shimano, il manquait 4mm de recul de cale à gauche, peut-être est-ce dû à la taille un peu grande de mes trek velocis...je n'ai pas ce problème sur mes suplest qui sont plus justes (dans les 2 sens du terme)! Comme j'ai tjrs des douleurs plantaires, je pense qu'avancer la cale est pire que tout!