Pierre-Yves DESSIMOZ

Comment font ils donc pour vendre de l'ultegra DI2, roues carbone, 3200 euros? 7,9 kg , géométrie proche de celle de mon ancien domane et de mon actuel RM, quelle différence entre vélo endurance et vélo confort?

Non, c’est bien un agrée je suis allé sur leur site pour voir la géométrie, qui ne convient pas à tout le monde, curieuses ces potences à 0 degré?!

Je viens d'en voir un ce matin sur la neige (juste une fine couche), en gravel et cligno, sont fous ces cyclos! Si j'avais pris le modèle supérieur de mon RM j'aurais eu droit à un feu arrière, chez moi personne ne m'a jamais amendé pour absence de feux ! Mais attention ils ont tous besoin de fric, ça pourrait venir!

70 km par 0 degré, bon pour chopper une pneumo , surtout après voir eu le Covid!!! Je suis de plus en plus lent, p…..s de gros pneus, je me demande combien de bars on met dans du 30! Moi qui suis habitué aux 7 biens durs! Vivement des roues canon de 1300gr et mon RM deviendra une bombe!

Il a quand même bien grossi Eddy, mais on l’adore quand même!

Au lieu de t’acheter un troisième canapé ou une ixieme moto, change de vélo! Si je n’avais pas reçu le mien , j’aurais 0 km pour décembre,?ah et une belle veste Assos, avec le tour de cou incorporé , c’est vraiment top, ces jours il fait 2 degrés les AM, mais avec elle que du bonheur!

Une petite sortie pour vérifier si les poignées se trouvent plus proches de mes doigts en position basse, un soupçon..,j’ai tourné les deux vis indiquées dans le sens anti horaire, on arrive en butée, il n’y a pas une plage très large de réglage! Mais ça ira, j’ai emprunté quelques chemins boueux, il n’y en a pas tellement chez moi, donc les gros pneus ne me serviront pas souvent! Le cadre est plus long, ma position mains sur la barre plus allongée, j’espère moins souffrir du dos!

Et Merck … elle va comment, avec toute sa pharmacie?

Bon les gars , on reverra les capacités du vélo à grimper au printemps lors de mes ascensions à 9 % de moyenne, j’avais déjà de la peine avec mon Domane, et préférais le « confort rustique » du Granfondo et ses 23! Je dois encore apprivoiser la position et la forme de la selle…

Je ne suis pas sûr d’avoir compris ce que tu as dit à propos des roues campa, les Zonda disque auraient le même nombre de rayons que celles à patins? 16(18?)-24? Et surtout des profilés…

Pour moi y a pas de doute, il agit d’un Gravel Bike, la manière dont sont montées les cocottes, un cintre de 42, sur mon GF j’avais fait changer le cintre aussi un 42 pour un 40 aux cocottes qui me convient bien! En mettant les leviers comme sur les vrais Gravel, ça a l’air de jouer, sauf que je n’arrive pas à les attraper en bas…certes les roues pèsent deux kilos et avec ces pneus de fond de gamme, on est pénalisé! Mon but n’est pas la course, mais m’économiser un max!

Je me suis fait mal comprendre, rien à dire sur les FAD, sauf que cela alourdit le vélo, oblige à monter un nombre invraisemblable de rayons, j'avais il y a 27 ans des roues campa avec le même nombre de rayons mais sans disques, je n'appelle pas cela un progrès. Pas besoin de rodage sur mon vélo, cela fonctionne comme des freins à patins, cela m'arrête dans les deux cas, peut-être plus rassurants dans les longues descentes de col...perso j'aime bien les frissons qu'occasionnent les FAP, le mal de mains en plus! Confort? Sorties trop courtes pour juger, mais cette largeur de pneus 32mm augmente indiscutablement la surface de frottement, donc il faut fournir plus de carburant pour avancer! Le vélo avec ces roues va m'épuiser dans les ascensions ( pourcentages moyens importants), il me faudra enlever au moins 600gr et mettre plus petit que 28, mais avec quelles jantes? Et pas trop hautes non plus si je ne veux pas faire du Gino...

Merci chef!

Tiens voilà l'engin, je l'ai dit , je roulais en 50- 16 et maintenant il faut mettre le 17 (le 16 absent serait trop dur à emmener), je comprends dès lors cette cassette 11-34, hier pour aller voir ces pyramides, j'ai emprunté une rampe sévère à 12-13%, puis une passerelle avec le vide des deux côtés où j'ai fait de la trottinette). Les pneus de 30, ces FAD qui comme d'autres ici ne me convainquent pas ( à revoir dans des descentes de cols...), la robustesse du cadre et de la fourche (body buildée), 28 rayons ronds!!!!! En revanche le DI2 mmmh super!

Je trouve pas de sujet concernant le réglage des poignées de frein sur l’ultegra di2. Existe il comme sur mon ancien 6800, un moyen de rapprocher les leviers, je n’ai pas de mains assez grandes pour les saisir en position basse, sans devoir changer la position des cocottes, merci.

70km avec mon nouveau jouet, enclume, pneus monstrueux, obligé de réduire les braquets, j’avais peur d’avoir mal au c.. , cela s’est bien passé, une photo envoyée par une amie hier, qui m’a donné l’envie d’aller voir de plus près, une passerelle à franchir sur le vélo, les pyramides de la Raspille, Salquenen.

Je parlais de ma selle la fizik argo, il y a peu, deux toutes petites sorties entre les gouttes, et voilà t’y pas que ma fesse gauche ressent déjà le changement de matériel , probablement cette partie arrière « remontante « non plate! Ce mode de construction semble totalement contre indiqué pour moi… l’ischion g touche en premier ou plus fort que l’autre, 3 jours après je la ressens tjrs. Alors je supporte, change l’inclinaison ou la vire sur le champ? Voilà le genre de dilemme qui se présente chez les vieux lorsqu’un quelconque changement se produit…adaptation sans doute nécessaire tant que faire se peut!

Ouf la neige s’est contentée des reliefs, délaissant la plaine du Rhône, le soleil perce généreusement les nuages, 5 degrés, routes mouillées, ok pour la balade du chien!

En ce jour, pour être plus précis, die étant un ablatif de dies, si je ne me trompe pas, mon latin date un peu!

Hui vient du latin hodie qui ne signifie pas jour, mais « Ce jour » donc aujourd’hui!

M5 avec une clef de 4, à 5nm , pour la graisse je vois un petit peu de liquide rougeâtre sur la pince qui sert le tube! Je suppose qu’en remontant la tige, la graisse remonte aussi?

M5 4nm ou M6 5,5nm? sur ma clef trek on peut lire 4...

5 Nm carbone dans carbone, nouveau système sur les BMC, pour l’esthétique, la vis se trouve sous le tube horizontal , rien ne se voit, rien ne tient?

Oh oui bien d’accord! Mon frère qui avait bu trois verres récemment s’est fait intercepter, a du souffler dans le ballon et avoué simplement son forfait, il n’a pas été pénalisé ayant moins de 0,5.