Pierre-Yves DESSIMOZ

Salut, tu es resté pdt qu’il le révisait ou as tu seulement pris RV? Le mien se trouve à 2,5km très exactement, c’est quand même plus pratique! Tandis que le deuxième se trouve aussi éloigné que le tien, j’y vais en voiture via l’autoroute et rentre sans le vélo, bien sûr! A partir de l’an prochain je pense n’en avoir plus qu’un … un troisième!

Bien dégagé en Valais, il devrait faire beau, un peu de vélo?

je ne dois pas être normal, en hiver je prends à peine un demi et souvent je jette ce qu'il reste...

Là , je pense que tu exagères, 21mm en interne c'est déjà bien large, perso je ne pense pas mettre plus large! Autre chose les Zonda en C17 acceptent parfaitement les 23, contrairement à ce qui est indiqué sur le tableau. Cet hiver je dois rouler en 30 , s'il ne neige pas à nouveau, la différence me semble énorme, pas convaincu!

Salut, dis donc t'es assoiffé à ce point pour prendre 2 bidons (je préfère gourdes...) pour 59km?

Ne me dis pas que mon futur ultegra 12 vit DI 2 FAD a de grosses poignées?!Pour mes doigts fins…

Pareil, mais on ne peut pas faire autrement avec tous ces "gendarmes couchés"! D'après Nicolas une selle plus étroite convient mieux lorsque l'on adopte une position plus sportive, mes SLR font 130 de large, passer à du 140 ou 150 va demander une sérieuse réadaptation, si le popotin l'accepte!

Tu as probablement raison, en fait j'en suis resté au 10 vit, ultegra 6700= 105 5700, les changements de pignons ne sont pas francs, fréquemment je saute une vitesse, ce qui n'arrive jamais sur le 6800, très bon, j'imagine que les 8000 doivent frôler la perfection...à essayer tout bientôt si les routes valaisannes le permettent!

Attention, le SLR doit être le vélo des pros, mais ils ont sorti le SL et celui là doit être plus à la portée de tous, d'ailleurs mon vélociste expose ce modèle là, moins coûteux aussi.

Le 105 est sûrement moins durable, va bien pour des amateurs occasionnels, il me semble, d’ailleurs le grand Schtroumpf qui a en un , ne roule pas bcp🤣!

Il s’est affiné, comme il remplace l’Emonda, ce n’est plus le même vélo! L’ancienne génération semblait assez monstrueuse.

Attention, le périnée est davantage comprimé lorsque la différence de hauteur selle- cintre augmente, je n’avais plu d’engourdissements après avoir dû monter le cintre suite à un accident ( vertèbres lombaires), clest p-e pour cela qu’on a créé dès ouvertures périnéales ? Depuis que j’ai rabaissé mon cintre les engourdissements reviennent, mes selles SLR Italia sont plates et fermées! Ma largeur d’ischion est de 11 je crois, on me conseille 145, sur mon futur vélo se sera 150 avec ouverture et selle dont l’arrière remonte! Reste à savoir si mon c.. va la supporter?

Essayer les fizik argo vento ou tempo, 150 ou 160mm? Je vais recevoir mon BMC Roadmachine, et essayer les Argo tempo en 150, large ouverture périnéale et plus courtes que les selles classiques … je dis ça mais pas sûr que je la conserve!

Franchement à un "jeune" qui commence, vous n'allez quand même pas lui proposeraa systématiquement une SMP, le choix des selles est tellement vaste, il y en a certainement d'autres plus faciles à régler? il est vrai que nous sommes tous des vieux ici, avec bcp d'années de route derrière nous, comme dit Gérôme "des problèmes de vieux" incitent peut-être à choisir ce type de selles, mais un jeune...? PS j'ai 82 d'EJ et baissé ma selle de 72,5 à 71 suite à un accident et petite interruption, c'est pour moi une bonne option surtout si l'on a un bassin asymétrique, mon côté gauche était tellement blessé que la correction a améliorer la situation, mais pas à 100%.

De 6 à 10 °c dans le Valais central, nickel, mais la neige sur le bord des routes me retient de sortir le vélo, pourtant la circulation est moins dense le dimanche, dommage...pas de vent ici ce qui me frustre encore plus!

Dégoûter ou dégoutter, surtout le visqueux

Salut, ce n’est pas encourageant, soit le montage n’est pas bien fait, soit le poids du moteur est trop contraignant pour ces rayons, soit la marque( pas connue) manque de retour et de compétences! Une bonne expérience pour ceux qui veulent faire pareil et se demandent quelle est la meilleure place pour ces moteurs? On attend tes conclusions avec intérêt, même si pour toi ce n’est pas drôle de ramener quinze fois chez le Vélociste!

Pierre Plana parlait des 28, pour ceux qui sont habitués au 23, ces roues là semblent être un bon choix, elles sont soldées car les ultras ont pris leur place?

En fait mes nouvelles chaussures sont de taille 41, longueur 257mm et mes pieds dépassent selon mes dessins à peine les 250, donc on pourrait dire qu’elles sont prévues pour des pieds un « poil » plus longs, ce qui expliquerait qu’on ne puisse pas reculer suffisamment la cale? Sur mes Suplest j’ai du 40, semelles très rigides, pas de problème de recul et quasi pas douleurs!

Salut ,as tu pris les anciens modèles qui ont une largeur interne de 19 ,sauf erreur, et ne permettraient pas de mettre plus grand que 28?

Petits joueurs, les Pyrénéens, nous ouvrons déjà les pistes, un mois avant l'hiver! Tout est gelé ici, les déblayeurs ont fait un gros travail hier. Comme je marche bcp, j'ai dû faire "la trace" vendredi matin, épuisant!

Comme je l'ai écrit sur un autre post, mais ne sais plus lequel...j'ai demandé à mon vélociste de forer la semelle pour pouvoir reculer ma cale de 4-5mm, pas pour augmenter mon efficacité, ni pour des douleurs aux mollets, mais à cause de mes douleurs plantaires! Le gars qui m'a vendu des semelles, m'avait dit qu'il manquait au moins 4mm de recul sur ma nouvelle paire (Trek Velocis), cela m'a fait réfléchir au pourquoi et comment remédier à ce problème! Si je mettais une photo de mon pied droit, elle ne ressemblerait en rien à celle d'Eric, mais son tracés me semble intéressant. je ressens encore uen douleur et pense que cette mesure ne suffit peut-être pas, un problème suplémentaire de rigidité de la semelle??

Je ne sais si cette théorie de mettre l’axe de la pedale sur l’articulationphalyngo-metatarsienne est avérée, imaginez une arthrose de cette zone! Perso, sur mes dernières chaussures, on ne pouvait pas suffisamment reculer la cale, un petit forage de la semelle carbone à permis de régler en partie ce problème , reste à savoir quelle sorte de semelles convient le mieux?

J’étais sûr que tu allais répliquer, il faut bien s’occuper lorsque les routes sont impraticables!

Suis un peu réticent pour les Mavic, les dernières que j’ai eues n’ont pas duré bien longtemps, il y avait ce problème connu de la roue libre, mon mécano disait qu’il fallait changer le moyeu et re- rayonner , personne ne ferait ça, donc poubelle! Pour une carbone et un poids de 68 kg, on devrait se contenter de 33-36mm, modèles assez courants et moins onéreux?