Pierre-Yves DESSIMOZ

En 1999 j'ai pris part à une cyclo précédant la dernière étape du tour de ROMANDIE, Lausanne-Genève, en passant par Vallorbe et le col du MARCHAIRUZ, on est parti comme des fous, j'ai voulu suivre avec un 53-14 ou 15, puis on a rejoint la vallée de Joux par le Pont. On avait reçu un maillot vert longue manche et exceptionnellement il a fait très chaud cette année-là, j'ai explosé dans le col, je n'en pouvais plus et entendais les critiques des spectateurs, ça m' a définitivement coupé les jambes, je me suis arrêté peu avant le sommet et abandonné la et les cyclos . il y a un temps pour tout et des braquets plus raisonnables, comme les compacts surtout quand on se contente d'un col ou 2!

Pourquoi le BASSACHAUX, ce col qui monte depuis Châtel d'Abondance? A 1778 m il n'y a plus de neige depuis lontemps et pas besoin de la déblayer, je suis monté à 1901 la semaine passée, pas le moindre petzon de neige, on se serait dit en plein juillet, bien qu'un peu plus froid quand même! Je sais bien qu'il se termine en cul de sac, mais le Sanetsch aussi et je pense qu'il est dégagé!

Je me souviens d'avoir porté un Mapei et le CASINO 1998 car j'avais fait la cyclosportive de Pascal Richard et en 1999 aussi mais le maillot avait changé, cette fois il était blanc et bleu, mais je ne sais pas s'il faisait toujours partie de cette équipe?

Je termine ma semaine de congé, idéale pour le vélo, quoique bien chaude, hier je suis monté à 1900m le matin, il faisait 15°c, j'avais un peu froid et des fourmis dans les mains pour la descente, on a gagné 10°c en plaine. Demain on prévoit 30°c puis des orages pour tout le WE de PENTECÔTE. La semaine prochaine, j'espère faire 2 montées du GURNIGEL, j'ignore quel temps on nous réserve dans le canton de Berne!

Bonsoir, problème de semelles (interne et/ou externe), j'ai commencé à avoir mal à la voûte depuis mes 50!ans, après 27 ans de vélo. Semelle externe trop souple (avec en plus mini cales SPD), j'ai depuis essayé le contraire, semelle carbone, avec interne thermoformable, rien à faire; j'ai repris des shimano Rp5, moins rigides et gardé les internes, j'ai moins mal aux pieds mais quand j'arrête , ils chaufffent et j'aimerais faire des bains pour les soulager! Certains ici, parlent de retour veineux déficient, de pommade à l'akiléine avant de partir...pas terrible, existe-t'il une solution, j'en doute?

Ben alors quel est l'intérêt de prendre des risques, quand on ne voit pas ce qui se passe derrière un virage, on ralentit, normal, réflexe de survie! L'ennui c'est quand on freine trop souvent et qu'on ne relâche pas les poignées après avoir passé la courbe, il faut relancer comme un damné pour avancer, on use de la gomme et la jante, à moins d'avoir des freins à disque, qui risquent de rendre les cyclos trop sûrs d'eux!

Bonsoir, il faut mettre dit-on . une rustine à l'intérieur après avoir percé, car à la prochaine crevaison, le liquide de colmatage ne fait plus d'effet, j'en ai fait l'expérience et la fuite d'air fut vraiment très rapide, ne restait plus qu'à mettre une chambre , en plus il faut en prendre une, on ne sait jamais...Pour revenir aux 8 bars, je ne suis pas sûr que même un conti apprécie ça, et ne fragilise pas les flancs?

T'es sûr qu'ils n'étaient pas trop usés?lors du remontage de la chambre ou talonnage (un trou de la chaussée qui provoque une crevaison avec 2 fentes parallèles, irrécupérables pour une rustine, avec les mavic pas assez gonflés Cad 6 bars ça arrive...), mais les conti sont quand même bien costauds et résistent plus longtemps à la crevaison.

Fulcrum a-t'il aussi élargi ces jantes de R3, comme les zonda, je suppose que les premiers messages font mention des anciennes, qu'en est-il des derniers(2017)?

Avec ton poids plume pourquoi gonfler des conti à 8bars, et d'abord comment tu fais? Les miens en 23 je n'arrive pas plus que 7, ce qui me convient parfaitement et ne crève quasi jamais, sur les 25 essayés je mettais aussi 7 devant comme derrière, car j'ai horreur des pneus insuffisamment gonflés, le résultat : des pneus ballon, y en a qui aiment rouler avec ça? Pour aller acheter le pain, pourquoi pas! Mon conti Attack je le gonfle aussi à 7 et pour le moment je le trouve confortable et résistant, pourquoi mettre plus gros?

ben justement, si vos routes belges sont dans un état déplorable, cela ne justifie pas de généraliser les 25, là où c'est complètement inutile! Ce qui est ennuyeux, c'est qu'on ne trouve certainement plus l'ancien standard de jantes et qu'il faudra absolument passer au 25 et plus, tout comme les disques bientôt...

Dévoilage effectivement, peut-être que le cycliste occasionnel ne s'en rendrait même pas compte, moi si! Ce matin , j'ai dû freiner d'urgence à l'approche d'un rond-point, mémère ayant fait un tour complet et je ne m'y attendais pas, j'ai dérapé de l'arrière , ensuite j'ai cru à une crevaison, en plus je voyais mon pneu arrière qui s'affaissait, mais il n'en était rien, j'ai roulé 40 bornes pour rentrer. J'ai constaté cet après-midi que ma ksyrium elite était un peu voilée, bonne à retourner au magasin! Ces jantes élargies ne se voilent donc pas moins?

J'ai mis un conti Attac en 22 sur ma dt swiss tricon avant, c'est le meilleur pneu que j'ai essayé, pour l'arrière le 23 me convient très bien, et plutôt conti que MICHELIN, mais j'ai les deux et pour le moment je ne crève pas. je n'ai toujours pas compris le soit-disant avantage des nouvelles jantes plus larges, qui imposent au moins le 25. Ces jantes seraient-elles plus résistantes au voilage, car mes deux roues arrières (dt et ksyrium) ont besoin d'un "recentrage"?

D'accord, mais en étant leader on ne se met pas à la planche quand on est cuit.

Content de la perf de Reichenbach, dommage de devoir faire l'esclave pour Pinot!

Ce matin avant midi, j'ai bien rigolé, arrivé à un rond-point, un jeune (en clio ou petite voiture du genre?) est arrivé trop vite et trop sûr de lui, a dû planter les freins pour ne pas me percuter, dérapé et le conducteur ,suivant embouti son pare-choc, un dimanche à 11h15, quand on est trop pressé...d'aller prendre l'apéro?

C'est tout bon pour NIBALI, Pinot en a trop fait, Dumoulin a l'air cuit. Comment est le parcours du CLM et quelle distance'

Ils sont tous en alu chez dt? Sur ma TRICON de 2010 je n'ai pas vu de marques et il a l'air plus fiable que celui de la ksyrium elite, que j'ai fendu, soit en serrant trop fort soit en utilisant la mauvaise pièce shimano.

Oh non mon BMC , c'est du solide, aussi résistant que le crâne de son propriétaire, les 2 pare-brise que j'ai défoncés en attestent!

Non je me suis mal exprimé, j'ai bien trop la flemme pour démonter, j'essaie juste de noyer l'axe avec de l'huile, car je suppose que le cri d'oiseau signifie une disparition de la graisse? Point faible de la transmission? A quand une invention révolutionnaire pour cette partie du dérailleur?

25,7 °c en ce moment, pas si chaud, mais trop pour moi et le vélo, j'ai roulé ce matin là où la fraîcheur se faisait ressentir, car nous sommes en mai et la neige encore très présente sur les sommets, que du bonheur, pourvu que ça dure!

83 kms ce matin à 8h, la meilleure heure de la journée!le gd tour du Mont -CHEMIN au dessus de MARTIGNY en passant par l'Entremont, route du gd St Bernard, avec un trafic monstre, normal chez nous c'est le pont de l'Ascension jusqu'à lundi! Passage du Pas du Lein à 1656m, les derniers hectomètres sur terre battue, puis descente sur Saxon et la plaine du Rhône. Cet après-midi, farniente, tv giro et à 16h finale de la coupe de Suisse Sion-Bâle à GENEVE.

Il faut prendre bcp d'élan! Moi les murs c'est plus mon truc, s'arracher les tripes pour escalader ces "becquets", comme le col des...PLANCHES au dessus de MARTIGNY ou la montée d'0vronnaz pour aller aux thermes, exposition plein sud en plus!

ok moi aussi je "bombarde" d'huile par là en dessous en espérant qu'il en reste quelque chose...il devrait y avoir des billes partout en fait, sinon ça finit par gripper.

Bonsoir, la roulette du haut a un simple tube dans lequel passe l'axe et celui du bas a un mini roulement à billes, Juste ou faux? Quand on entend un bruit d'oiseau à l'arrière, particulièrement en fin de sortie, c'est le moment de les graisser, mais il me semble que ça revient très vite, et est assez chiant à démonter, quand faut-il vraiment les changer?