Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonsoir, tu dis que les roues sont livrées avec des pneus tubeless, je viens de commander une ksyrium elite UST avant, un vendeur de chez veloland m'a dit qu'elles étaient montées avec chambre à air! La publicité Mavic indique bien tubeless, et 25mm minimum qu'en est- il finalement?

Bonsoir, j'ai 2 SLR XP sur mes 2 vélos, je me pose la même question, il faut peut-être le modèle SLR actuel avec rails titane, en tout cas c'est ce que je prendrai lorsque les miennes seront trop usagées. Et surtout pas de SLR avec évidement central, censé soulager le périnée et le nerf honteux!

T'en fais pas, y a longtemps que le pas est fait, sur un de mes vélos j'ai le FSA energy wing pro, le meilleur cintre existant selon moi, en alu de la sèrie 7, que je viens de démonter, mais pour l'instant j'ai la cosse de le remonter sur mon 1er vélo! Je trouve très fastidieux cette opération, les cocottes ne sont jamais à la même hauteur, puis il faut remettre une guidoline neuve etc. J'ai encore 2 autres cintres, mais aucun des deux n'offre une position aussi intéressante.

Ca doit être le gag classique, et on n'a jamais de clé sous la main à ce moment là!

Effectivement les cotes sont bonnes, en plus je vois que vous avez des jambes plus courtes que les miennes (170 et 82), et le tube horizontal convient. Personnellement je ne dois pas dépasser le 530, sinon je mets des potences liliputiennes!

950 pas mal, ni chômeur ni retraité, va falloir augmenter la cadence...

j'ai vu bcp de cyclos ce matin, conséquence de l'étape d'hier! J'ai même pris des relais avec un jeune en TREK Madone blanc, ancien modèle et on a passé la ligne d'arrivée. j'espère que tu as "apprécié" le vent défavorable à partir de MARTIGNY? Encore pire cet après-midi, avant la pluie?

pourquoi seulement en mulet? On s'habitue très vite au confort de position, difficile de revenir en arrière, ce qui est ardu c'est de trouver un modèle à ses cotes après avoir roulé avec un sur mesure! Une année, je me suis acheté un alu comme mulet, je le trouvais pas mal, mais finalement je l'ai revendu, car le carbone me convenait mieux, je pense préférable de racheter un bon vélo et d'utiliser l'ancien comme mulet.

Ca je n'en doute pas un instant, je me demandais seulement s'il y avait moyen de ne changer que la jante, pour retrouver une roue identique, sur un autre post Bernard M avait répondu, mais il leur restait probablement du matériel, tandis qu'aujourd'hui la largeur des jantes a été augmentée, le modèle a changé...

3018 , 80 ce matin, face au foehn de la plaine du Rhône on n'avançait pas ,22 km/h par moment, dépassé un jeune sur petit plateau, on s'est tiré la bourre comme des gamins, en empruntant le trajet final de l'étape d'hier, passage sur la ligne d'arrivée au sommet de l'avenue de la gare à Sion. le jeunot doit bien me rendre 30 ans, qu'importe, ça ne m'arrive tellement pas souvent de rouler en duo ou en groupe!

Justement, le dessus n'est pas aplati comme ceux des conti, on distingue très bien les"chevrons", les flancs sont certes fins, ce qui facilitent grandement le montage et le démontage, on n'a plus aucune angoisse quand on crève! Le bord de la jante a tellement morflé que l'on ne pouvait plus réparer, je suis quitte pour racheter une nouvelle roue, mais l'ensemble sera dépareillé, cela dépendra de MAVIC et de son SAV!

sI tu avais passé par un vélociste compétent, tu n'aurais pas eu ce problème, dans le numéro de février de l'acheteur cycliste on en a parlé, sans mentionner la graisse!

moi j'ai trouvé, le BMC Granfondo 02, en 51, tube horizontal 527, angle tds 73,5 (L'idéal), hauteur de douille 143 et fourche un peu plus haute pour mettre des pneus de 28 (ça je m'en fous), plus la peine d'en chercher, il n'est plus produit! En comparaison il y a le trek Domane ( SLR ou SL), chez eux la boîte de pédalier est rabaissée de 8 à 10 mm, en 52 la douille fait 145, défaut de ce cadre à mon avis, long, base arrière très longue et système de suspension peut-être pas nécessaire, sauf pour les BELGES!

Aujourd'hui mort de mon pneu ksyrium elite yksion grip link,plus de 12000km, je sais j'aurais dû le changer avant, mais de toute façon le trou dans lequel je suis passé a abîmé ma jante, je pense qu'un pneu neuf n'aurait pas résister!

Bonjour la compagnie, j'ai effectué ce matin le parcours Sion- Vercorin-Nax- St Martin, je signale aux coureurs qu'il y a des silex dans la descente de VERCORIN, des barrières sur la montée de St Martin et un méchant trou dans la descente de Praz-Jean qui suit celle de St Martin. J'y ai abîmé ma jante ksyrium elite avant et perforé le pneu, roulé sur la jante jusqu'à VEX et rentré en voiture! Certains pourraient être surpris! Ma jante est foutue, mais comme il s'agit d'un modèle 2015, je suppose que toute la roue va finir dans une poubelle, qu'en pensez-vous?

les power endurance mieux que les pro4 Endurance et même en 23

Bonsoir, on n'est pas tous des coureurs et on n'a plus vingt ans. lorsqu'on souffre du dos dans les ascensions et face au vent, on est bien obligé de relever le poste de pilotage, mais ce qu'on ne sait pas c'est de combien de mm ou cm! La hauteur de ma douille est 143mm, 2cm d'entretoises et potence +6° et 9cm; pour l'esthétique je pourrais supporter une potence à 0°, 2cm d'entretoises et un cintre FSA energy (le plus compact du lot) qui relève un peu l'avant grâce à son drop modéré et son reach à 80mm. Il me semble que cette solution soit préfèrable à 3cm d'entretoise et potence à -6?

Je viens de regarder sur le site météo Suisse, il ne reste que peu de neige à Andermatt et même au dessus ça a l'air bien pelé, donc aussi peu qu'au col de la Forclaz. Ces deux dernières semaines on a eu des températures bien au dessus des normes saisonnières et tout fond rapidement!

Arrêtez vos exagérations, on ne voit plus bcp de neige au col de la Forclaz, en venant de Sion et on se situe à 1525m à peu près, soit 100m plus haut qu'Andermatt! Certes l'ensoleillement ne peut pas être comparé, mais quand même!

Grand beau temps sur Montreux 22,5°c, mais 4 de plus en rentrant en VALAIS à 16h. Temps super en vue pour la plus belle étape du TDR, qui va se jouer...dans la descente!

Bernal supersonique?

Gros vent qui m'a réveillé deux fois cette nuit! 10°c de moins que la veille, n'importe quoi, mais c'est le printemps! Mais pas de pluie...

J'ai roulé pdt 12 ans avec ce système, sans aucun souci, de grands cols comme le Stelvio, le Nufenen, le GD ST Bernard, avec de longues et rapides descentes, mon vélociste de l'époque avait ajouté ça sur ses vélos MOSER, car il avait constaté que ses clients en avaient assez d'être pliés en 2 sur leurs grands vélos, parce qu'en plus il proposait tjrs de grandes taille, si bien que son successeur et ancien apprenti s'est retrouvé avec des invendus58 et 60, rapidement démodés (arrivée des ahead sets)! Il y a deux ou trois ans j'ai voulu enlever tout ça et mis un"faux ahead", le vélo s'en trouva tout dénaturé et finit sa vie dans ma cabane de jardin!

Bonsoir, vraiment, Pantani avait ça? Sur un alu, je pense, j'en ai une de ces bagues, fabriquée par EDCO, elle mesure 3cm et permettait de bien relever le poste de pilotage. En revanche l'alu des années 97-98 était bien lourd, des tubes de chauffage, comme disait Berthelet et les roues Campa Sidney de 3cm de hauteur et pesant plus de 2 kg avec une quantité de rayons ronds et croisés! Pourtant il me plaisait bien mon vélo Moser alu gara, j'ai une photo de lui au Stelvio. En ce moment il croupit dans ma cabane de jardin et ne roulera sûrement plus jamais!

Bonjour, tout le monde peut se tromper, j'étais persuadé moi-même que les 2 Champex ne s'écrivaient pas de la même manière! peut-être à cause de Champéry qui se trouve dans le val d'Illiez!