Pierre-Yves DESSIMOZ

Il faudrait les comptabiliser, chaque fois qu'on en rencontre un , on le note et on fait le bilan, pour le moment je n'en ai vu qu'un ou 2, dont un cyclocross ,apparemment, qui roulait sur le petit plateau et à vive allure! Donc on ne peut pas dire que la razzia a commencé...

Pour revenir aux freins à disque, je viens de passer dans un magasin Veloland, le plus beau vélo exposé en rouge pétant : BMC teammachine avec 2 disques 140 et 160, avec sa potence profilée, bien plus beau que le modèle classique! Une parfaite intégration du système, discussion avec le chef du magasin, la fin des patins est inéluctable, ceux qui l'utilisent ne voudront plus jamais des patins! Mais c'est le seul vélo que j'ai trouvé beau avec ce système, les trek , le specialized Roubaix (vraiment moche!!!), avec leurs roues et pneus de tracteur, du 28 partout, ah non un 26! sur une dt swiss? On y arrivera tous quand même, mais ne soyons pas pressés!

Temps tristounet, quelques flocons épars, rien de consistant, mais ça ne donne pas envie de pédaler, tant pis pour ce WE, de toute façon "j'ossature" comme on dit. Vivement le printemps, adieu les couvre-chaussures et les collants...

Grand beau en Valais, 6-7°c, oui mais méchante bise dans la tronche, pdt 30 bornes, cet après- midi, on annonce de la neige pour demain, sans blague, j'ai pourtant entendu un oiseau annonciateur de printemps! Mais en cette période carnavalesque, il n'est pas rare de voir des flocons sur Sion, lors du cortège le samedi PM, un mauvais moment à passer!

On peut mettre du 23 pour une largeur interne de 17, le pneu sera plus profilé. Par contre certaines marques comme dt, bontrager ont augmenté la largeur interne jusqu'à 19,5mm et la largeur externe passe à 25mm donc le 25 s'impose.

Bonsoir, les ksyrium elite sont très bonnes et pour ce prix -là ça ne vaut pas la peine de changer, à moins qu'elles soient foutues, jantes défoncées ou voilées. Je trouve qu'on donne trop d'importance aux roues, 1500gr à la place de 2kg, là on sent une différence, sinon...

bonsoir, chez moi en Valais et dans tous les pays alpins, je pense, tout le monde a un VTT, sauf moi, certains on les 2 pour s'entraîner...l'hiver sur la route! Donc le monde à l'envers, personnellement je ne suis pas du tout tenté par le VTT, ce serait trop dangereux pour mon dos, je m'intéressais aussi au gravel, car chez moi certaines routes de montagne se terminent en terre battue ou plutôt en chemin caillouteux, mais à bien y réfléchir, je trouve ça débile de se coltiner un vélo lourd avec pneus plus gros sur la route, pour pouvoir effectuer les 3-4 km restants dans les cailloux ...il existe aussi une activité qui s'appelle la marche de randonnée et plus appropriée pour ce type d'itinéraires!

bonsoir, sympa de répondre à un post de 2015...déjà! J'ai acheté une roue avant ksyrium elite en janvier 2016, modèle 2015 cad largeur interne 15mm, bien pour des pneus de 23, comme je les aime aussi, le pneu mavic yksion grip link (ou qqch comme ça) roule toujours après 12000km,il y a bien une petite entaille due à un méchant silex, mais comme on voit encore les "chevrons", je continue à l'utiliser. A l'arrière, par contre j'ai acheté sans trop regarder, en taille 25, un mavic elite guard, sensé durer plus longtemps, eh bien après 3-4000 bornes, la surface de roulement s'aplatit, mais n'a pas encore crevé, ça vaut MICHELIN et peut-être mieux, à comparer avec les power endurance que je viens de mettre sur mon 2ème vélo.

On parle des dicut 20 ou 21, oxic ou pas, les rayons aerolite et aerocomp sont les mêmes sur les tricon, voilà pourquoi j'en parle. Sur ces dernières, les écrous dans la jantes diffèrent (en forme de petits bateaux) et les moyeux construits différemment,

j'espère qu'ils lisent le forum et vont remédier à ce problème, mais quand même après 7 ans , je constate qu'il est toujours présent! Mon vélociste ne trouve pas que mes roues soient une réussite et préfère les bontrager paradigm elite, 25 mm de large, avec moyeux dt . Pour ma part, je préfère les dt aux ksyrium, mais je ne peux pas les monter alternativement, 10 contre 11 vitesses!

Bonsoir, ces histoires de rayons détendus ne m'étonnent pas, j'ai les dt swiss tricon 1450 , je dois les faire retendre chaque année pourtant je ne dépasse pas les 67kgs et ne fait pas de course, l'an passé 3700km. Ces roues, notamment l'arrière comportent 2 types de rayons, l'un fin et l'autre moins, mais si je compare avec mes ksyrium elite 2015,ils sont bien plus fins, sans doute trop, pour gagner du poids ! L'atout de dt c'est leurs moyeux, avec leur système à rocher (ratchet), mais après 7 ans d'utilisation je viens de le faire remplacer, lors d'une sortie je me suïs mis à pédaler dans le vide! Actuellement toutes les roues, même les alu, ont vu leur jante s'élargir, se rapprochant de plus en plus des roues de vtt, intérêt pour le vdr?

Foehn en Valais, du côté haut-valaisan, je me suis arrêté après Sierre, ça soufflait trop, mais température agréable au centre, chez moi, on s'approchait des 9°c, j'aimerais bien pouvoir ôter ces couvre-chaussures, mettre un corsaire et une autre veste, ça viendra, peut-être pas cette semaine!

A propos des MICHELIN, mon vélociste m'a monté des power endurance en 23, et c'est toujours aussi dur à faire. En comparaison, j'ai des MAVIC yksion et elite guard, ils sont vraiment fastoches à monter, on stresse moins au bord de la route! D'accord avec toi à propos des conti 4000, S et S 2, j'arrive à les mettre...

A mon avis il s'agit d'un problème de cuissard, s'il est une taille trop grande ou détendu , car vieux, les frottements -pincements peuvent induire la formation d'un kyste, mais pas tout de suite; comme l'a dit Olivier, ce kyste peut avoir une origine piliaire (kyste dermoide), ou entre les fesses le kyste pilo-nidal (chauffeurs de taxis ou de poids lourds). Mais s'il n'y a pas d'induration, il faut chercher autre chose. Un kyste ça s'opère, ça ne s'en va pas tout seul, bien sûr!

Comme je l'ai déjà dit, les montagnards savent descendre et les freins traditionnels suffisent. Autre argument, celui qui connaît la montagne, les fonds de vallées pas toujours plaisants, ou même les grands cols alpins, ne s'y aventure pas volontiers lorsque le temps est incertain, les coureurs exceptés , bien évidemment, donc le freinage à disques ne sert à rien, sauf à alourdir le vélo dans la montée et alléger le porte-monnaie, car il coûte plus cher.

Mais non, il ne fait pas froid, 3,6°c en ce moment sur mon balcon, de toute façon avec une bonne veste y a pas de souci..

Oh oui, au moins 4 mètres...

Ouh là là, chez moi ça grince déjà, des rochers sur le col de la Forclaz, routes endommagées, ça va casquer! Lacs gelés dans les champs et les vergers, ça suffira pour cette année, mais on peut s'attendre à tout...

Première sortie de février aussi, pas plus de 4°c, 75km dans les vignes au dessus de Martigny, histoire de mettre le 34-28 qui roupillait ferme, bien protégé par mon ij Bonka , veste Assos, j'aurais pu dormir sur mon vélo sans avoir froid! Le bon matériel non contrefait ça coûte, mais quand on aime...

Et en plus, vous qui adorez bricoler vos vélos, qu'est-ce qu'il vous reste à faire avec de l'électrique? Je plaisante...mais y a 2 jours je ne pouvais plus passer le petit plateau de mon ultegra, j'ai essayé d'y remédier chez moi et bing je casse la molette du câble de dérailleur en haut du tube diagonal! Brave vélociste qui m'a dégrippé tout ça gratos, merci.

Si les chaînes sont au même niveau que les roulements de pédalier, passe ton chemin...

Bonjour , dans cette histoire , on ne laisse plus le choix, achetez des vélos avec disques ou sinon rien. Pas étonnant qu'une bonne partie des fanas de la petite reine se détourne de certaines marques, exemple BMC , Specialized et même trek qui ont considérablement réduit l'offre des vélos à patins. Tant pis pour eux, on continuera à rouler avec nos biclous de 10 ans et plus, avec des jantes alu étroites, des pneus de 23, voire des 10 vitesses, bien sûr ça ne fait pas marcher le commerce! Dommage, tous ces efforts pour alléger le vélo, mis à mal par l'arrivée de ces freins de motos, on se demande bien pour qui d'ailleurs, si l'on y réfléchit bien, les montagnards, bons descendeurs, savent freiner et ceux qui roulent sur le plat n'ont pas besoin d'une telle puissance?

Aujourd'hui j'ai roulé sur mon mulet, pneu avant conti gd prix ATTACK 22mm, j'adore les pneus fins, 25 ou plus pouah! Pneu arrière michelin power endurance 23, pour le moment pas mal du tout et pas trop cher (50 frs). Sur mon BMC, MAVIC, yksion de base en 23 aussi très fin, par contre l'arrière Mavic elite guard en 25, je sens déjà la "platitude" de la zone de roulement, mais confortable, à propos des flancs : aucune idée, pas encore eu de pépins!

le plus beau jour de l'année, le printemps pas loin aussi, pas roulé, bientôt le moment de descendre sur le petit plateau.

Je confirme que les flancs peuvent être fragiles, j'ai percé en novembre, après 4-5000km de l'arrière et en 23, j'ai réparé et fait 40 bornes, une fois chez moi je constate une grosse hernie, flancs fragiles mais la chambre n'a pas explosé! Avec une autre marque, je rentrais en stop...