Pierre-Yves DESSIMOZ

Bon sang, le ski ça existe toujours dans les Pyrénées? ça a l'air sec de chez sec, chez toi, pas étonnant que tu tutoies encore les sommets! Ici en Suisse certaines stations, ne peuvent pas ouvrir car il a trop plu!

Idem pour le mien, sinon j'achetais une R3, au niveau poids et rayonnage arrière la RS700 lui ressemble avec son système 2:1 et 21 . Que valent les rayons des fulcrum, les acier particulièrement?

Pas de vent en Valais, la pluie a cessé, laissant les routes bien humides et le vélo tout aussi crade que le tien sans doute! Vraiment pas une saison pour sortir le beau spad, le mulet fait parfaitement l'affaire, mais il faut quand même le nettoyer, mes 2 chaînes ont dépassé les 4000 et je ne vais pas les changer avec ce temps! J'ai juste eu de la peine à remettre le 50, la chaîne s'obstinant à rester sur le 34, après 2 petites côtes...

Bonsoir, je les ai depuis 2000 kms et le mois de septembre, en remplacement de ksyrium elite. Ce sont les dernières roue à jantes étroites C15 qui permettent de mettre des pneus de 23. Shimano a livré une version plus économique des dura ace C24, moins rigide semble t'il, 100gr de plus et 1/3 moins chère. Je ne suis vraiment pas un spécialiste des roues, les ksyrium me plaisaient bcp, mais je les ai abîmées, j'ai des dt swiss sur mon mulet, je remarque que les rayons présentent la même finesse, ce qui a pour conséquence de devoir les faire retendre assez souvent. Après 2000 km je sens un léger voile sur l'arrière, comme un affaissement lorsque l'on roule , sur le moment j'ai pensé à une crevaison, phénomène identique sur la dt.Si je devais racheter une nouvelle paire, j'essaierais des fulcrum R0 ou R3 sans doute plus costaudes! Mais peut-être ne s'agit-il que d'un "rodage" et tout rentrera en ordre après dévoilage?

Pourquoi personne n'y a pensé avant? Faux sur mon BMC granfondo, les bases ont un décrochement très prononcé , ce n'est pas moche, ce vélo à aussi été conçu pour Paris-Roubaix, pour amortir les chocs, au lieu de mettre des suspensions comme le Domane ou le spe ROUBAIX. J'ai aussi regardé le site Merckx, il y a 2 versions du 525, endurance et performance, le but est bien d'amortir les chocs en vue de PR.

5,5°c en ce moment, mais très nuageux, quelques gouttes de pluie! Les routes sont dégueu, mais plus gelées, une sortie possible cet après-midi? Quand même pas terrible, il faut se motiver, il manque l'élément essentiel : le soleil et le samedi le trafic doit être dense, gare aux abrutis qui ne nous voient pas!

Finalement le prix m'importe peu, je ne rencontre tout simplement pas d'acquéreur, ils se désistent après avoir fait mine de s'intéresser, je ne sais pas ce qui les en a dissuadé! Plus de femmes car il s'agit d'une taille 51, ou des ados sans le sous. Mes roues shimano renchérissent un peu le produit, mais personne ne veut le prendre sans. En Suisse la marque BMC a une très bonne presse, elle se vend bien je pense, sauf peut-être les modèles à disques? Ou le contraire?

J'ai profité du post pour ne pas en ouvrir un autre, ma question était, le nombre de kils effectués rebute t'il les acheteurs ? 20000 km signifient ils que ce n'est pas une bonne affaire, faut-il mentir ou tricher pour pouvoir vendre? Je lis souvent sur les sites de ventes occasion : vélo peu utilisé, vente cause maladie, est-ce plausible, surtout si le vendeur a payé très cher son spad? En France, le marché de l'occasion est-il plus florissant qu'ailleurs? En Suisse les gens sont peut-être un peu snobs ou trop gâtés, peu de candidats se pressent pour acheter mon BMC!

Le nombre de kilomètres effectués complique la revente d'un vélo, il me semble, je ne parle même pas du prix proposé, pourtant si l'on a bien roulé, c'est qu'on l'a apprécié? Qu'en pensez-vous? Les vélos carbone ne sont-ils pas plus durables que les "métalliques"?

L'an passé j'ai enlevé l'attache -rapide 10 vit, avec les doigts et remis de même, faut-il vraiment une pince? Sur les 11 vit, n'est-ce pas la même chose?

260 cela veut-il dire non oversize, donc les cintres d'antan?

Hé non j'habite avant Sion et chez moi on se situe à 500, je ne sais pas quel temps il a fait plus bas dans la plaine, demain je serai à Martigny et j'espère que ma place de parc ne sera pas encombrée par la neige que tous les voisins auront entassée!

J'ai regardé le poids des roues à disque, alu, toutes dépassent les 1600gr, il faut acheter des roues carbone très couteuses pour arriver au moins à 1500gr notamment une mavic ust, qui dépasse sans doute les 1500 euros (passés 1700frs), à ce prix -là on abandonne ce système et on regarde des vélos à patins traditionnels, pas cons quand même. J'ai lu sur l' Acheteur Cycliste, que les campa zonda disc pèsent près de 1700gr, conclusion du journaliste, il ne faut pas les utiliser pour grimper, seulement pour le plat...dans ce cas à quoi ils servent ces freins?

J'ai le même EJ, mais toujours eu du 170, car je chausse très petit (moins de 40, souliers de ville, 41 shimano) et toi? On doit aussi tenir compte de la pointure pour le choix des manivelles.

Les chaussures, on ne peut pas les acheter sans les essayer, mais à condition d'en trouver en magasin, et si l'on ne roule pas avec, rien ne dit qu'elles conviennent! Les tabelles propres à chaque marque, sont-elles fiables?

Elle est arrivée, 10cm et avec un peu de pluie par dessus, donc pas poudreuse, hélas! En ce moment résonne le bruit des fraiseuses à neige, qu'est-ce qu'ils sont c...s ces voisins, moi je l'ai fait avec une pelle et suis fourbu, mais je n'ai pas pollué! Les vélos bien au chaud, on reprendra sans doute les premiers jours de l'an, à moins d'un redoux, pas exclus...

Classiques chez moi les crampes dans le lit, mais jamais, sauf une fois ,sur le vélo! Cela arrive l'été au maximum de l'effort, problème d'hydratation, dit-on, seule solution les étirements, y a qu'à voir les crampes des footeux lors des prolongations!

Connais-tu le cache col intégré des vestes Assos? Pas assez chaud? C'est vrai qu'on a de la peine à le remonter jusqu'au nez!

Sur mes dernières roues, c'est le vélociste lui-même qui les y a mis et je les ai laissés, pour les chambres je n'ai pas cherché des valves filetées, j'ai pris ce que j'ai trouvé en magasin, c'est vrai que certains vendent du matériel bon marché, pour attirer les clients ou parce qu'ils ne savent pas ce qui convient? Les chambres conti race 28 ont un filetage, sont elles de mauvaise qualité?

Salut tout le monde, l'an passé 15 décembre, il est tombé une quantité phénoménale de neige jusqu'en plaine, CAD 500m pour le Valais central, on était un vendredi et AM chômé, je suis sorti de mon canton car je savais qu'en VAUD il ne neigeait pas, 70km jusqu'à Montreux, le bord du lac Léman , ça motive bien plus que le Valais enneigé où la pénombre règne! Restaient encore 38 km que j'ai effectués le 23 depuis Martigny, pas de problèmes, sauf que pour le retour (bois noir, brrrr.) la route gelait. Il y a 2 ans, en décembre tout était givré, j'ai voulu ralentir pour laisser passer une voiture et je me suis ramassé une belle gamelle, on comprend qu'il ne faut pas insister...

Pas si simple de trouver le diagnostic juste à propos des douleurs plantaires et autres échauffements, comme tu dis, soulier trop petit = échauffement, soulier un peu trop grand = idem. Je pense quand même que la rigidité de la semelle externe joue un rôle important, mais comment faire pour y remédier?

Faux pas pousser le bouchon trop loin quand même! A propos des valves filetées, si elles étaient de moindre qualité , elles dureraient moins longtemps. Je trouve quand même pratique de visser l'écrou et de pouvoir gonfler sans stress, surtout lorsqu'on est tout excité au bord de la route, crever ne fait jamais plaisir, dans tous les sens du terme! Rassure toi je n'ai plus de pompe sur mon vélo et que des vêtements techniques et de qualité.

Reste à supporter le changement de rigidité de la semelle externe, entre une R064 et une sphyre de shimano par ex, le jour et la nuit, pas tous les pieds le tolèrent, j'avais toujours des shimano avec la cale SPD encastrée, puis suis passé aux SPD SL avec une semelle carbone, la transition fut trop rude. Bien lire l'index de rigidité sur les différents modèles, 13 pour les plus rigides et 5-6 pour les moins.

Juste 2 remarques : étonnante cette difficulté à démonter les mavic yksion, que je trouve hyper faciles à démonter-remonter, même les plus faciles du lot. Deuxio, pour que la valve tienne en place, y a ka laisser la petite bague qui se visse sur certaines chambres, j'ai lu que tout le monde ne la met plus, moi pas, comme le capuchon d'ailleurs!

70km par 6-7°c, bien habillé, couvre chaussures, gants longs et bonnet sous le casque, pas eu froid, un peu de vent sur Martigny ,comme d'habitude, dur dur, les sorties s'espaçant, toutes les côtes se montent difficilement, mal au cul pas possible, ce mulet est bien inconfortable! Rencontré pas mal de cyclos, un mardi, en Valais dès que le soleil revient, les cyclistes comme les bourgeons ressortent! Me suis fait dépasser par un Lapierre Xelius aux couleurs treize étoiles, sans doute un Frankiny qui remonte dans le Haut-Valais? Je compte sortir encore 2x avant le 1er, si le beau temps et le froid relatif le permettent.