Pierre-Yves DESSIMOZ

Merci pour ces explications. La Barillette , je connais, je l'ai faite une fois , la Serge Demierre en 97, en partant de Chavannes de Bogis et passant par Gingins, des pourcentaqes importants comme chez moi! Donc la GIVRINE en 1er en prenant la route en jaune via Genolier et Arzier en partant de Gland. Depuis la Cure ça m'a l'air très roulant, l'ordonnance des 80km/h sera entrée en vigueur, en mai -juin? Le Marchairuz et le Molendruz , je connais aussi, et la monotone vallée de Joux aussi.

A voir le nombre de freins à disque qu'ils ont développés, y croient-ils encore, aux freins à patins?

Bonsoir, ce qui m'intéresse , d'abord , c'est le sens, Faucille en 1er ou pas, puis la route à choisir pour la GIVRINE (Arzier ou les lacets en rouge sur les cartes?).

Bonsoir, tout le monde, j'aimerais connaître le meilleur parcours col de la GIVRINE- col de la FAUCILLE, une septantaine de km en partant du canton de VAUD ou Chavannes de Bogis, merci.

81 km tous plats ou presque, sans couvre-chaussures ça caille les petons, mais je n'ai plus envie de les enfiler, de même que les cuissards longs et la grosse thermique. Ca dure depuis bien trop longtemps , pas encore pu escalader de "col"!

Tout à fait d'accord, mon mavic Yksion elite guard (pneu endurance, seulement disponible en 25) est bien gros et plus haut sur la jante en C15, je me suis trompé en l'achetant, je voulais un pneu pas trop cher et n'ai pas vu le 25, mais l'yksion griplink est en 23 et très fin va bien sur une roue avant, un peu léger pour l'arrière. Le michelin power endurance en 23 se comporte bien sur une roue arrière en C15, j'en rachèterai...comme les classiques 4000 S2!

80km aujourd'hui. pas de pluie mais une maudite bise sur MARTIGNY qu'on connaît bien et ne peut éviter, mais le retour au centre se fait vent dans le dos , alors on peut bien serrer les dents à l'aller! 1777km presque 400 de plus que l'an passé, tout ce qui est pris n'est plus à prendre. Surtout si l'on veut éviter les conditions cauchemardesques de décembre dernier!

bonjour, j'en porte ces temps-ci avec des corsaires, pour avoir des cuissards longs ,mais moins chauds que ceux d'hiver. J'ai parfois des crampes la nuit, mais jamais sur le vélo, pour moi elles n'apportent rien de particulier, mais je ne fais pas de longues distances, mes pieds me font assez mal et n'ai toujours pas résolu ce problème!

Les C17 deviennent la norme, les C15 disparaissent, mais que penser de ceux qui font encore plus large et n'hésitent pas à m onter des pneus de 28? Les trek sont vendus le plus souvent avec des jantes de 19,5mm diamètre interne et 23 ou 25 externe, comment ne pas les trouver patauds? Par ex, le Domane, en plus avec leur système de suspension, on ne pratique plus le même vélo?

Etant donné que pratiquement tous les pneus sont plus larges que ce qui est indiqué, autant prendre les plus petits! J'ai des conti Attack (normalement en 22, maintenant ils sont proposés en 23!) qui font 23 pour l'avant, c'est nickel. Seules les mavic yksion prolink 23 font 23 exactement! Les michelin power endurance, impec pour l'arrière, mais durs à monter, je les ai mesurés à 23,8. Effectivement les conti 4000 sont plus larges que les 23 annoncés, donc parfaits! Tout ça sur des jantes en c15 bien sûr! imaginez de passer maintenant sur des c19 ou 20, la surface de contact au sol augmente, les frottements aussi, arrive t'on à virer aussi sec qu'avec des C15?

Bonsoir, une des dernières C15 n'est-ce pas la neutron ultra ou est-elle encore produite? Sur ces roues là il faut du 23 sinon le pneu déborde et l'aero n'est pas bonne, pourquoi un 23 serait-il plus difficile à monter qu'un 25 sur une C17?

Bonjour, je viens de regarder, il y a un modèle tubeless le Pro One, un autre le G-one et le ONE V-guard, duquel parlez-vous?

D'accord avec tous ces derniers messages, il n'y a que 2 ou 3 personnes qui exagèrent, ils se reconnaîtront! Quant à l'œuf dans la bière, s'agit-il d'une coutume merckxienne?

La différence de hauteur est considérable entre un 25 (par ex mavic elite guard) et un 23 à l'avant (mavic yksion griplink) sur une jante mavic ksyrium elite 2015, en plus il faut la multiplier par 2 pour avoir le diamètre de la roue complète! Si j'ai bien compris, plus la jante est étroite plus la roue sera haute. 2,4 contre 2,1cm, à l'œil on dirait même 5mm!

En effet, au bord de la route, une grande partie du temps perdu vient du démontage, il faut 3 démonte-pneus, quand on arrive à introduire le troisième!

Crachin continu sur le Valais central, pas question de sortir une petite reine, même un mulet! Juste dû nettoyer ma chienne après une balade ce matin, ah la gadoue, la gadoue! Quel temps fait-il sur le bord de mer pour MSR?

c'est quoi le printemps? Dans les Alpes. il y a l'hiver et l'été, le reste, pluie, grisaille et mauvaise humeur. Cette année tout particulièrement, déjà 2 sorties toutes trempée, juste de quoi se dire qu'on est bien c.. d'aller rouler par des temps pareils! Aujourd'hui temps passable et sec, mais demain, dimanche et lundi?

Franchement, je me demande bien si un jour le tubeless s'imposera, j'en doute. Dans ce cas il vaut mieux une jante standard, d'autant plus que le 2-way fit rend encore plus difficile le montage des pneus traditionnels, surtout les michelin, notamment les power endurance, qui sont pas mal! Mes tricon datent un peu, mais même mon vélociste a eu de la peine à les monter.

Annonce t'on de la neige sur le TURCHINO fasso? Le scénario des sky tomberait à ...l'eau!

zut de pet comme dit le schtroumpf! Quand il fait beau, comme aujourd'hui, on ne peut pas rouler car il faut travailler, et quand il fait moche on a congé, ce fut le cas hier, mais en partant bien tôt j'ai pu arranger le coup! Demain et dimanche s'annoncent pas terribles, et lundi? Fête de la st Joseph chez les cathos valaisans...donc trois jours chômés...aussi pour le vélo?

Foehn toute la journée, temps sec, soleil complètement voilé 13°c.

80 bornes ce matin, parti à 8h comme le schtroumpf, me dépêche car la pluie est annoncée pour dans quelques heures! Ah c'est bien dur de se remettre à grimper, surtout avec le foehn dans le nez, à la fin de la sortie on ne sait plus dans quel sens il souffle! Il faut essayer de rouler droit dans les descentes, car les rafales peuvent être violentes. Maintenant, 15h passées, toujours pas vu la moindre goutte de pluie et ça vente de manière plus insistante que ce matin, bien fait de partir tôt quand même. A la fin j'avais même froid aux pieds, à cette heure-ci par contre, j'ai un radiateur incorporé dans la plante...

Mes dt swiss tricon sont parmi les premières conçues pour le "tubeless ready", j'ai mis une fois un tubeless et je n'ai pas été convaincu et je ne me souviens pas d'y avoir mis un fond de jante? Dès que j'eus mis des pneus normaux et le fond de jante classique j'ai eu nettement moins de problème, très peu de crevaison, surtout lorsque les pneus arrivaient en fin de vie.

Oui c'est clair la température joue un rôle primordial, à 30° j'ai fini de rouler en général. En 2003 lors de la canicule j'étais monté à Finhaut, juste avant les 12 coups de midi en plein été, les capacités physiques diminuent fortement, à l'époque j'avais encore le 39-28, il y a 2 ans j'ai un tout petit peu moins souffert avec 5 dents de moins...sur le petit plateau!

Bauke Molema, mais sur Paris-Nice, cela ne l'empêchait pas d'être lâché dans les descentes! Normal s'il est aussi bon descendeur que Kruijswik...