Pierre-Yves DESSIMOZ

70km ce matin, jolie ascension dans le Valais central, jusqu'à 1128,Lens, un palier avant les 4 derniers km de Crans Montana, où une énorme avalanche est descendue jusque sur une piste, tuant un pisteur venu secourir une personne . Grand soleil, pas de vent, cuissard et gants d'hiver, veste Habu, extra pour le matin. L'après-midi le vent s'est levé, me confortant dans l'idée que rouler à 9h devient préférable!

Normalement les vélocistes qui vendent exclusivement des selles Italia, devraient en proposer à l'essai. J'avais pu essayer la marque fizik (antarès et arione versus), puis une flite (qui paraissait usagée et que je n'ai même pas montée!), c'est vraiment un domaine difficile à appréhender, il faut essayer, persister puis se décider, selle creuse ou selle plate, selle évidée ou non . Mais une centaine de kils ne suffisent pas, une fois j'avais acheté une specialized phenom, comme une fizik aliante, avec l'ouverture périnéale en plus, je l'ai trouvée super, puis après 1200 km!! elle me faisait vraiment mal à la tubérosité ischiatique gauche, j'ai dû la changer, tout est rentré dans l'ordre avec une selle Italia SLR (selle plate, sans ouverture, certains aiment d'autres détestent, je la supporte…). Les selles creuses comme l'Aliante, ne permettent pas de bouger dans tous les sens ( quand on grimpe, on est qqfois obligé de changer de position, ce type de selle ne le permet pas.)

Première sortie matinale de l'année, pas trop froid, pas de vent, quelques portions de routes givrées (attention aux coups de freins brusques…), montée à 1128m, où la neige a bien fondu; j'ai eu les naseaux bien ventilés de rouler le matin car cet AM souffle un vent d'ouest bien frais et peu propice au vélo. Je vois sur vos photos qu'on a affaire à de "grandes personnes", êtes - vous tous retraités? Je ne me sens plus si vieux en les regardant, y a en même un qui a moins de cheveux que moi! La bière était bonne?

Encore plus chaud que chez toi, le grand schtroumpf, au moins 16 et un vent nul pour commencer, pas de quoi faire tourner ces éoliennes, très feignasses cet après-midi! Un tout petit souffle pour me pousser jusqu'au centre du Valais, là où il fait le plus beau, que de la platitude, mais 82 bornes, sans effort! 1254km je reprends de l'avance par rapport à 2018 et comme mon temps libre augmente constamment, je vais m'envoler, reste plus qu'à aller voir ailleurs si tout reverdit, car ici le blanc, le bleu et le brun dominent.

Les cassettes en 28 sont une bonne solution pour les grimpeurs, mais pas pour les rouleurs, car il manque le 16, et la 14-28 un peu courte pour les descentes! Pour le 10 vit il ne reste que la lourde Tiagra 12-28 (toujours sans le 16!!!), shimano pourrait vendre des pignons à la pièce pour se confectionner soi-même sa cassette! Tiens ma 12-28 en 11 vit, doit être changée, surtout le pignon 17, et les 2 blocs 19-21 et 23-28, mais vais-je encore devoir racheter deux cassettes pour en fabriquer une?

La fourche d'Hincapie n'avait-elle pas un pivot alu? Donc rien à voir avec le carbone?

On voit en tout cas, en ce qui concerne les cadres métalliques, qu'un gros"boudin" pareil n'est pas gage de solidité! Appréciez-vous ce type de soudure, ça ne vous fait pas mal aux yeux? Il semble impossible de changer un boitier après un truc pareil, la conscience professionnelle en prend un sacré coup!

72km pour moi cet AM, attention à ne pas trop se découvrir, en rentrant vers les 16h avec le vent dans le pif, on n'en mène pas large, heureusement sur les 30 bornes du retour, seules les 10 dernières, le long de l'aérodrome de Sion, notamment, cassent un peu les pattes. La prochaine fois, je me relance dans le coteau ensoleillé, là on retrouve plus de plaisir malgré l'effort, le plat ça va un moment...

Et la longueur du tube horizontal et la douille?

Oh là là 75° aussi! Décidément, pour les petites tailles, en vélo de série, on n'est pas verni! Imagine que sur le mien, je suis déjà assis tout à l'arrière, et théoriquement il me faudrait un 73°, mais avec une tige sans déport et ça pour les petits, on ne trouve pas, heureusement BMC a créé le granfondo, que je conserve précieusement! Je ne veux pas de potence plus petite que 90mm, il semblerait que la mienne atteigne les 95, si je mesure bien!

Je viens de trouver les cotes du VIPER, en taille 51 , la plus petite, l'angle du TDS est vraiment très redressée 75°, donc au moins 1° de différence, je comprends mieux ta potence à 80, comme le cannondale et 1cm plus long, il faudrait garder al même longueur de potence. A condition que la position sur le VIPER soit correcte. La hauteur de douille serait de 13,8, donc il faudrait plus d'entretoise sous la potence , pour compenser.

Bonjour, perso 170/82 une étude posturale me donne 71 TDS, mon BMC Granfondo présente les cotes suivantes : TH 527, angle du TDS 73,5 ( habituellement 74-74,5, ce qui signifie qu'avec de longues jambes on doit plus reculer la selle donc diminuer la potence), potence 95 (-6°), ma douille de direction est haute 14.3 cm car il s'agit d'un vélo endurance. Il faut donc bien lire les cotes de l'angle du tube de selle et la longueur du tube horizontal. 535 me paraît long, mais si l'angle TDS est comme le mien , ça joue, sinon il faudra diminuer la potence, ce qui est rédhibitoire!

Tout pareil en Valais, 15-16°c, grand soleil, peu de vent sauf après Martigny, évidemment où se trouvent 2 éoliennes qui tournent à plein régime , surtout les AM.

Aucune idée, sûrement vendu avec le pneu, mis par mon vélociste. j'ai roulé sur du verre, sur un pont que je n'ai jamais emprunté ni avant, ni après. Pas vu la taille de la perforation, ça m'a bien refroidi de remettre un TL.

Bof, j'ai eu une fois un tubeless, un bontrager, sur mes dt swiss tricon, réputées difficiles à monter en tubeless, car il faudrait un compresseur! A ma deuxième crevaison, ou plutôt une rechute de la première, je pense, j'ai dû mettre une caa, la même que pour les pneus normaux, et pas une light, je n'ai pas rencontré de problème pour rentrer. Avec les tubeless dès qu'on a crevé une fois , il faut démonter mettre une rustine au pneu, donc remettre tout le bordel de préventif, sinon cela ne tient pas et on recrève, ce qui m'est arrivé et le pneu était neuf, crevé à sa 1ère sortie!!! Le talc pourquoi faire, imaginez les mains pleines de cambouis et on les talque?

Comme l'a dit Christian sur l'autre post, il faut sauter par dessus, vous les BELGES et le cyclocross, vous devez savoir le faire ? Même moi qui ne suis pas habile, j'y arrive...parfois!

Bon , on a bien ri avec cette histoire de flasque ou fiasque; pour ma part je me suis embêté pour changer la cassette 11-32, remettre la 12-28, malheureusement mon pignon 17 est tout "piqué" et le passage 17-19 fort médiocre (ça ratatouille), comme cette cassette n'existe pas d'***, pensez vous raisonnable de mettre une11-28 et garder le départ 12 de la vieille? J'ai constaté aussi que le 18 de la 11-32 présente les mêmes points d'usure, comme des traces de maillon, au niveau des dents je ne saurais dire si elles sont usées ou pas.

Bonjour, specialized Allez, c'est pas un alu? Doit être bien plus lourd qu'un Tarmac donc des roues alu haut de gamme, c'est déjà bien et pas de souci pour le freinage dans les descentes?

Je confirme on dirait que le printemps arrive, j'ai d'ailleurs entendu un oiseau typique de cette période là, pour la 1ère fois. 72 km un peu de grimpette, histoire de dérouiller le 34 . Ciel presque bleu, zébré de lignes blanches des gros avions, bande de pollueurs!

Je confirme ce que j'ai écrit le 31, 600 km de plus, le pneu est tjrs bien rond, bcp mieux que le conti 4000, c'est pas demain que je le change, mais comme j'ai encore 2 conti en réserve, je vais y revenir.

Si c'est le vélociste qui effectue la manœuvre, j'espère bien qu'il ¨le fait rapidement, c'est son job, mais pour nous….attention aussi à ne pas perdre le ressort , je suppose qu'il y en a 1, dans l'herbe ! Enlever une roue exige tjrs d'avoir 3 mains, de toute façon!

Ca ne s'arrange pas avec l'âge , moins de souplesse, moins de réflexes? Aucune chute pour moi, mais quelques passages avec de la glace, et encore pas mal de neige dès 700m, mais pas sur la route. Franchi le 1er palier des 1000, mais en retard par rapport à l'an passé, mais pas de bcp, 20km! Je commence à utiliser le petit plateau de 34, juste pas la bonne cassette, 11-32, grrr! Etagement bancal, 50-11 fait du bruit, vibration du carbone? C'est bien le 50-18 quand on reprend en janvier, mais après 2 mois, les jambes tournent "presque dans le vide"! On aimerait le 17 et passe plus de temps sur le 16...

Bof, les RS 81, juste en dessous des Dura Ace, sont déjà pas mal (j'ai les RS 700 le nouveau modèle), pas bcp de différence de poids avec les DA 9100 en C24, mais 50% moins chères, ressemblent un peu en poids et en rayonnage aux fulcrum 3 ou campa zonda, même gamme de prix, bref elles se valent toutes, ksyrium elite idem. 1560 gr, pour la montagne il faudrait passer aux fulcrum 0, mais là aussi il y a une nette différence de prix mais pas de poids! je laisse la parole aux grands spécialistes des roues...

C'est le moment de ranger la grosse veste d'hiver, jamais autant rouler avec, preuve qu'il a fait bien froid...pour l'après-midi, bien sûr, malgré un soleil resplendissant il fait encore 5°c maintenant.

Si j'ai bien compris, il s'agit d'une sorte de disque transparent de 10cm de diamètre, qu'on trouve sur de vieux vélos bas de gamme et pas forcément course, rien à voir avec la flasque qui tient les rayons. De même qu'une rondelle n'est point une entretoise qui est constituée d'encoches internes, pour qu'elle ne tourne pas?