Pierre-Yves DESSIMOZ

Tyrol ? Pas près de la Suisse en tout cas, malgré le lieu-dit "San Lugano"! jamais entendu parler de ce col de Rolle, le Manghen, éventuellement..

Eh oh, Guillaume et les garçons, on en est où de ce GIRO, quelle région, on s'y perd un peu?

Ce que je n'ai pas dit, c'est que mon dos est bien abîmé, descendre le cintre de 2 centimètres me le cassera définitivement, mais depuis l'étude je l'ai quand même bien abaissé. Eventuellement je pourrais allonger la potence de 1cm pour voir si ça soulage l'échine, j'avais plutôt l'intention de garder une 90 mais à 0° et 1cm d'entetoise en moins, car mon poste de pilotage actuelle manque un peu de stabilité ou rigidité.

76km ce matin, sur une partie du prochain mondial à Martigny, c'est tellement pentu que je ne me vois pas le faire 6 ou 7 fois, n'est-ce pas trop dur pour une course de fin de saison, même un mondial? J'essayais d'imaginer un peloton de 100-120 coureurs et toutes les voitures, sur cette petite route, avec des contours à plus de 15% à la corde, l'ancienne route du col de la Forclaz avait été prise par Anquetil et consorts, lors d'un TDF en je ne sais quelle année, mais ils ne l'ont faite qu'une fois, je ne vois pas l'intérêt de ces répétitions, alors que le col des Planches leur "tend les bras" et mérite le détour!

Ce matin j'ai rattrapé un Africain à vélo (Time ,ancienne génération,) il roulait constamment sur le 50-11(ou 12), sa selle dépassait de l'arrière de ses fesses d'un bon bout et ses talons montaient très haut! Vélo trop grand? Il pédalait en plus, avec les genoux en dedans, très curieux! Les jeunes peuvent tout ce permettre, ce n'est que plus tard qu'on sent les douleurs.

Ouais, ça se rapproche pas mal des VTT, et on ne peut pas trop rouler dans l'herbe des alpages! J'étais intéressé pour pouvoir monter ds les miens, mais en y réfléchissant, pour les 2 km non asphaltés restants on doit se coltiner tout le bastringue des disques, des gros pneus, des roues de camion, sur le reste du parcours, je préfère y monter à pince en promenant mon toutou!

1049km dans ce p....n mois de mai, où on roule encore en manches longues, car sinon on prend froid, angine surtout, pourtant je n'ai jamais pédalé autant les autres années, mais quand on travaille à mi-temps, ça se comprend! Le changement de pneus se précise, comme l'impression que la jante arrière s'affaisse ou se voile, mon Pirelli zero dépasse les 6000km, test concluant!

20°c en ce moment en Valais, mais toujours ce petit vent rafraichissant ...le maillot long est encore de rigueur le matin en revanche!

D'accord pour tes valeurs de hauteur de selle, moi j'ai baissé de 1,5cm par rapport à la valeur de l'équation Genzling-Hinault, mon EP propose une potence de 110, mais je crains que mon dos ne l'accepte jamais, mais 100 faudrait que j'essaie, sans la baisser...

Il y a dix ans j'ai fait une EP de bikefitting chez bioracer. J'ai conservé la hauteur de selle et son recul , mais le cadre proposé me semble trop long, surtout la potence de 110 qui va avec, me couche bcp trop sur le vélo (la mienne fait 90mm), de plus mon dos ne supporte pas une différence selle -cintre de 7cm! Mais à l'époque j'avais choisi la catégorie cyclosportif, je pense que cyclotouriste serait mieux actuellement, vu mes 60 approchant! Par rapport à mon vélociste, l'EP me positionne 1,5cm plus bas sur la selle, ce que j'ai fini par adopter après plus de 10 ans avec une selle trop haute!

Un sujet sur les gravel bikes, j'en profite, ce matin j'en ai dépassé un, en monoplateau (j'imagine un 32?), avec un 40 à l'arrière et des pneus de même calibre, ben le gars peinait bcp dans des rampes à 10-12%, mon 34-25 suffisait, même si je n'étais pas dans un grand jour! Avec des pneus si larges on ne va pas loin et surtout pas haut, les passages en terre battues comme on peut voir sur les strade bianche, ok! Mais peut-être pas les cols muletiers de plus de 2000m, à moins d'être super entraîné! Qui peut me donner le poids moyen de ces engins avec ces rondelles dans les roues?

C'est bien ce qu'il me semblait, j'ai tjrs dû appuyer une deuxième fois, lorsque je passe du grand au petit et quelle que soit le braquet, je préfère pour cette raison , le 10 vit de mon deuxième vélo, même si le choix des cassettes se restreint.

Je ne l'ai faite qu'une fois et j'ai mis un temps fou, mais cela n'est jamais difficile. Par contre le pas de MORGINS, par les 2 routes possibles du côté Valais, faut quand même se le farcir, après la frontière je suis passé par BERNEX et Lugrin.

Ok, lorsqu'on passe de 50/21 à 34/21 (cassette 12-28) on peut faire qu'un clic ou pas?

Evian-Châtel-MORGINS-Evian? Ou l'inverse que je préfère car je trouve la montée du côté Français longuette et monotone?

Salut, je crois que j'ai le même problème, dès que je passe sur le petit plateau, en mileu de cassette je dois appuyer encore une fois, normalement le deuxième cran devrait servir pour les plus gros pignons 23-25-28?

Après des essais avec des selles ouvertes, et pas mal de bobos au derrière! J'ai mis une vieille SLR XP qui n'existe plus, juste pour dire que les selles dites "Flow" on s'en tamponne un peu! Je suppose que la SLR de base actuelle, au moins avec rail titane devrait faire l'affaire?

J'ai bien dit que je ne ferai plus de prono! Bien content qu'il n'ai pas pu le décrocher dans la descente, par contre surpris de la "nervosité" de Roglic, certes il ne roulait pas sur son vélo...

A t'elle gonflé, c'est assez dangereux à cet endroit là?

En tout cas, Carapaz ne risque pas de faire une kruijswick dans la descente du Gavia!

Oui, je suis très mauvais en prono, je vais m'abstenir désormais! Effectivement sans Carruso ils ¨perdaient encore plus. Elle n'avait pas l'air si terrible cette ascension du San Carlo, les 10km ont été avalés en un rien de temps!

Forza Carapaz, pourquoi vouloir ramener les 2 favoris sur l'échappé?

Carapaz a visiblement la peau dure, mais il ne tiendra pas dans la descente, déjà au sommet, peu de suspense finalement.

Nibali met le turbo, il ne reste plus grand monde autour de lui...

Super ces petites routes, sur le côteau, Verrogne, je vois qu'ils ont déjà dépassé Aoste, je me trouvais sur la mauvaise carte de la Valpelline! Ils passeront chez Maurice Garin (idole de Garo) surnommé le ramoneur d'Arvier (tiens à Sion vivait une autre famille de ramoneur GARIN!). Je vais continuer le parcours sur la carte de Courmayeur, pour la fin de l'étape! Les Italiens ne mettent pas en évidence les noms de lieux...dommage.