Pierre-Yves DESSIMOZ

J'ai regardé le poids des roues à disque, alu, toutes dépassent les 1600gr, il faut acheter des roues carbone très couteuses pour arriver au moins à 1500gr notamment une mavic ust, qui dépasse sans doute les 1500 euros (passés 1700frs), à ce prix -là on abandonne ce système et on regarde des vélos à patins traditionnels, pas cons quand même. J'ai lu sur l' Acheteur Cycliste, que les campa zonda disc pèsent près de 1700gr, conclusion du journaliste, il ne faut pas les utiliser pour grimper, seulement pour le plat...dans ce cas à quoi ils servent ces freins?

J'ai le même EJ, mais toujours eu du 170, car je chausse très petit (moins de 40, souliers de ville, 41 shimano) et toi? On doit aussi tenir compte de la pointure pour le choix des manivelles.

Les chaussures, on ne peut pas les acheter sans les essayer, mais à condition d'en trouver en magasin, et si l'on ne roule pas avec, rien ne dit qu'elles conviennent! Les tabelles propres à chaque marque, sont-elles fiables?

Elle est arrivée, 10cm et avec un peu de pluie par dessus, donc pas poudreuse, hélas! En ce moment résonne le bruit des fraiseuses à neige, qu'est-ce qu'ils sont c...s ces voisins, moi je l'ai fait avec une pelle et suis fourbu, mais je n'ai pas pollué! Les vélos bien au chaud, on reprendra sans doute les premiers jours de l'an, à moins d'un redoux, pas exclus...

Classiques chez moi les crampes dans le lit, mais jamais, sauf une fois ,sur le vélo! Cela arrive l'été au maximum de l'effort, problème d'hydratation, dit-on, seule solution les étirements, y a qu'à voir les crampes des footeux lors des prolongations!

Connais-tu le cache col intégré des vestes Assos? Pas assez chaud? C'est vrai qu'on a de la peine à le remonter jusqu'au nez!

Sur mes dernières roues, c'est le vélociste lui-même qui les y a mis et je les ai laissés, pour les chambres je n'ai pas cherché des valves filetées, j'ai pris ce que j'ai trouvé en magasin, c'est vrai que certains vendent du matériel bon marché, pour attirer les clients ou parce qu'ils ne savent pas ce qui convient? Les chambres conti race 28 ont un filetage, sont elles de mauvaise qualité?

Salut tout le monde, l'an passé 15 décembre, il est tombé une quantité phénoménale de neige jusqu'en plaine, CAD 500m pour le Valais central, on était un vendredi et AM chômé, je suis sorti de mon canton car je savais qu'en VAUD il ne neigeait pas, 70km jusqu'à Montreux, le bord du lac Léman , ça motive bien plus que le Valais enneigé où la pénombre règne! Restaient encore 38 km que j'ai effectués le 23 depuis Martigny, pas de problèmes, sauf que pour le retour (bois noir, brrrr.) la route gelait. Il y a 2 ans, en décembre tout était givré, j'ai voulu ralentir pour laisser passer une voiture et je me suis ramassé une belle gamelle, on comprend qu'il ne faut pas insister...

Pas si simple de trouver le diagnostic juste à propos des douleurs plantaires et autres échauffements, comme tu dis, soulier trop petit = échauffement, soulier un peu trop grand = idem. Je pense quand même que la rigidité de la semelle externe joue un rôle important, mais comment faire pour y remédier?

Faux pas pousser le bouchon trop loin quand même! A propos des valves filetées, si elles étaient de moindre qualité , elles dureraient moins longtemps. Je trouve quand même pratique de visser l'écrou et de pouvoir gonfler sans stress, surtout lorsqu'on est tout excité au bord de la route, crever ne fait jamais plaisir, dans tous les sens du terme! Rassure toi je n'ai plus de pompe sur mon vélo et que des vêtements techniques et de qualité.

Reste à supporter le changement de rigidité de la semelle externe, entre une R064 et une sphyre de shimano par ex, le jour et la nuit, pas tous les pieds le tolèrent, j'avais toujours des shimano avec la cale SPD encastrée, puis suis passé aux SPD SL avec une semelle carbone, la transition fut trop rude. Bien lire l'index de rigidité sur les différents modèles, 13 pour les plus rigides et 5-6 pour les moins.

Juste 2 remarques : étonnante cette difficulté à démonter les mavic yksion, que je trouve hyper faciles à démonter-remonter, même les plus faciles du lot. Deuxio, pour que la valve tienne en place, y a ka laisser la petite bague qui se visse sur certaines chambres, j'ai lu que tout le monde ne la met plus, moi pas, comme le capuchon d'ailleurs!

70km par 6-7°c, bien habillé, couvre chaussures, gants longs et bonnet sous le casque, pas eu froid, un peu de vent sur Martigny ,comme d'habitude, dur dur, les sorties s'espaçant, toutes les côtes se montent difficilement, mal au cul pas possible, ce mulet est bien inconfortable! Rencontré pas mal de cyclos, un mardi, en Valais dès que le soleil revient, les cyclistes comme les bourgeons ressortent! Me suis fait dépasser par un Lapierre Xelius aux couleurs treize étoiles, sans doute un Frankiny qui remonte dans le Haut-Valais? Je compte sortir encore 2x avant le 1er, si le beau temps et le froid relatif le permettent.

Retour du soleil, on se sent tout de suite mieux, 5-6°c en ce moment, je vais tenter une sortie, cet après-midi, reste plus qu'à choisir la veste, bonka ou habu, couvre chaussures, bonnet et gants, casque BBB celui de Morabito, qui fait bien mal à la tête!!!

Ouh là, les jantes à 13, ça date un peu! 1989 mon premier vélo de course à pneus, des mavic MA2 puis MA 40 anodisées, on montait même des 18 ou 19! Depuis quand est on passé aux C15? J'ai une vieille paire de CAMPA Sydney de 97 et pour la première fois des 23, on change de largeur tous les 10 ans? Seules les shimano restent en C15 et on roule toujours bien en 23

Jour férié en Valais, Immaculée Conception, temps plus que maussade, il neige vers les 1900m, on sortira pdt les vacances de NOÊL, sûrement!

Pour moi le critère de choix n°1 est la géométrie, ne pas devoir mettre 4 cm d'entretoises, une tige de selle avec un déport max de 15-20mm, et une potence minimum 90 mm. Nos vertèbres décideront d'elles-même, trouver un bon cadre, mais que faire si l'esthétique ne plaît pas, on le prend quand même?

D'accord pour le vélos d'endurance, d'accord sur le look pas terrible du Roubaix, moi ce qui me gêne le plus c'est la disparition des vélos à freins normaux, par ex les trek domane SL ou SLR dont les prix et les poids explosent!

Merci, trop d'honneur, j'en suis gêné, en plus je ne les connais même pas, j'ai cliqué sur google, ce n'est pas ma tasse de thé! En ce moment je suis fan d'un musicien du plat pays!

Ah je croyais que vous parliez des To Be Free...ou qqch dans le genre!

Vu le prix des vélos qui ne cesse de grimper, qu'il faut rajouter des sousous pour avoir une belle couleur et non un noir-gris, changer les roues du modèle proposé parce que ce sont des bas de gamme, on arrive à un montant non-dérisoire , on hésite à franchir le pas! Si en plus on doit acheter le vélo avec freins à disque...parce que le commerce veut ça, on se dit que l'on continuera à rouler avec ce qu'on a...sauf que la prochaine fois le prix aura encore changé...etc.

J'ai monté un PIRELLI zéro en 23 sur une jante shimano RS 700 en C15, après une ksyrium elite C15, le pneu est bien rond, il devient carrément ballon en 25. Sur une C17 il sera profilé juste comme il faut, idem avec le michelin power endurance ou le conti 4000 S2. 28 ou 32 le VDC se transforme en gravel ou city bike!

Fin d'automne vraiment très humide, qui peut aimer ça, en tout cas pas nos articulations de vieux cyclos? Peut-être une éclaircie cet après-midi, parce que le WE s'annonce aussi très maussade et vendredi très occupé!

J'ai vu un vélo spe ROUBAIX chez véloland Valais, même le patron n'avait pas l'air convaincu et ne s'empressait pas de le vendre, remarque pas trop positive non plus pour le BMC roadmachine que bcp encensent! Le look du vélo peut rebuter plus d'un, horrible tige de selle, les disques et cette suspension avant, le trek domane est magnifique à côté!

Idem pour moi, j'ai une paire de conti 4000 S2 en 23, qui risquent d'attendre encore un moment, leur paire de roues! Pour les 5000, 2020...