Pierre-Yves DESSIMOZ

Tout à fait d'accord, je n'ai pris la DA que pour le 12-28, pour la présence du 16, au détriment du 11, superflu pour les petites cylindrées!

Le matin je ne peux pas me forcer à manger, donc déjeuner classique pain-confiture et café, et je pars assez vite, j'emporte 2-3 plaques énergétiques et un bidon de 8dl, ce matin 70 bornes 2 petites ascensions, je n'ai mangé qu'une tout petite barre chocolatée et aurais pu la laisser dans la poche! L'AM je ne prends qu'à boire...Bon mois de février pour moi, 887 km, pas encore de tenue estivale, car à 8h30 ,par endroits, mon thermomètre indiquait 2°c bien généreux et 11 au retour. Veste ij Habu d'Assos, early winter et cuissard long mavic ksyrium elite, sous-vêt manche courte X-bionic (super produit).

En Valais, il y a 2 types de vent : la bise venant d'ouest, donc de Sion à Martigny , surtout l'après-midi , on le prend dans la tronche et c'est encore pire lorsque l'on passe le coude du Rhône en direction du lac, car à ce moment là, le courant vient du sud, de la région du gd st BERNARD, puis de France en passant par le col de la Forclaz et un peu plus loin de la vallée du TRIENT (Salvan- les Marécottes- Finhaut, col des MONTETS), donc à faire le matin, et le plus possible à l'abri des arbres sur les berges du Rhône. La deuxième possibilité : le foehn qui vient de l'est et plus particulièrement dans le haut du canton (partie germanique) et qui annonce de la pluie ou neige, peut être très violent et plus puissant que la bise, mais vent chaud. Dans cette variante, que ce soit le matin ou l'après-midi, on le prendra dans la g.....e en rejoignant le Haut -Valais et au retour on sera poussé comme des avions! Bref l'AM en Valais, il y aura toujours du vent, un peu moins en période de canicule, mais ça nous fait une belle jambe!

Je n'ai pas la patience d'attendre 3h avant de rouler, je préfère partir dès le repas englouti sans toutefois commencer par des ascensions! Plus on repousse le départ plus on se retrouve face au vent. 9h-12h est le meilleur créneau pour rouler, et là on peut attaquer très vite la montée, ça nous réchauffera!

Exact le Pirelli reste pour le moment bien rond, sur ma shimano RS 700 en C15, j'ai mis un 23 et il présente déjà un sacré volume, je me demande bien pourquoi mettre un 25? Le michelin power endurance, sur mon 2ème vélo, s'aplatit comme le 4000, mais il résiste aussi bien à la crevaison. Les pneumatiques ont fait de grands progrès à ce niveau là, je pense que la première crevaison signe la fin du pneu.

J'avais mixé, la 12-25 avec la 11-28 en ultegra, et j'ai fait aussi 20000km en 4ans, mais ces derniers temps le passage 16-17 posait problème, certainement à cause de l'usure de ces deux pignons fréquemment utilisés. Le problème en achetant 2 cassettes, c'est qu'on ne sait plus quoi faire des pignons restants et c'est dommage de les jeter!

je ne fais pas tellement de " cols à répétition", mais je me tape des plus de 2000, quasiment sans mettre le 28, la 11-32 n'a pas les mêmes pignons, et les 2 extrêmes ne me servent pas...encore! Récemment, poussé par le vent en remontant la vallée du Rhône, le 15 m'a bcp manqué, entre 14 et 16 , le trou est grand, de même que celui de 22-25 en montagne. Cette année encore mon service vélo va me couter un bras, et comme j'aimerais changer : la potence, la selle, je dois me freiner et j'ai choisi la DA, on verra si j'arrive à faire plus de 21000km avec.

C'est clair le matin il fait froid, donc cuissard long et veste, mais l'estomac bien léger, c'est quand même plus facile que l'après-midi après un repas et face au vent! Parce que celui-ci est bien souvent inexistant en matinée.

Voilà, j'ai franchi le pas, j'ai fait monter une cassette DA, 12-28, sur mon BMC, car ultegra ne proposait que 11-28, la différence de prix va du simple au triple! Mon vélociste m'a montré une cassette 11-28, lorsque je l'ai soupesée, ça m'a bluffé! A condition de changer la chaîne tous les 4000 environ, elle serait plus durable, qu'en pensez-vous? Les 2 spiders comportent des pignons titane, sont-ils plus solides que l'acier, ou s'agit-il uniquement un argument de poids? Dernière question, je compte la garder au moins 4 ans, après je serai un vieux donc il sera temps de réduire la voilure, vais-je y arriver?

Essayé une fois parce que mon vélociste est revendeur trek, pneu d'endurance, monté sur une roue arrière, le meilleur moyen pour tester la résistance aux crevaisons et à l'usure. Je n'ai pas fait plus de 4000km avec , je crois, s'usent assez vite, je leur préfère les michelin power endurance, conti 4000 s2 et actuellement ceux qui tiennent le mieux , les Pirelli zero (gamme endurance). Eventuellement à monter sur une roue avant.

Je n'en ai pas vu chez D4 suisse, et d'ailleurs le choix pour le vélo y est très restreint

Tutti italiani non sono ladri, ma buona parte...

Tout à fait d'accord, ma selle SLR, blanche ,est déjà bien marquée sur les côtés, preuve que cela frotte déjà bcp, je n'ose imaginer une 140 comme indiquée par mes mensurations ischiatiques! De même une plus large, dont les bords redescendraient pour laisser de la place aux cuisses, correspond à une étroite...mais plate!

Je l'avais dépistée celle-là...j'ai pas osé, après visionnement des photos!

Excellent, y en a qui ont l'œil affuté!

70km ce matin, jolie ascension dans le Valais central, jusqu'à 1128,Lens, un palier avant les 4 derniers km de Crans Montana, où une énorme avalanche est descendue jusque sur une piste, tuant un pisteur venu secourir une personne . Grand soleil, pas de vent, cuissard et gants d'hiver, veste Habu, extra pour le matin. L'après-midi le vent s'est levé, me confortant dans l'idée que rouler à 9h devient préférable!

Normalement les vélocistes qui vendent exclusivement des selles Italia, devraient en proposer à l'essai. J'avais pu essayer la marque fizik (antarès et arione versus), puis une flite (qui paraissait usagée et que je n'ai même pas montée!), c'est vraiment un domaine difficile à appréhender, il faut essayer, persister puis se décider, selle creuse ou selle plate, selle évidée ou non . Mais une centaine de kils ne suffisent pas, une fois j'avais acheté une specialized phenom, comme une fizik aliante, avec l'ouverture périnéale en plus, je l'ai trouvée super, puis après 1200 km!! elle me faisait vraiment mal à la tubérosité ischiatique gauche, j'ai dû la changer, tout est rentré dans l'ordre avec une selle Italia SLR (selle plate, sans ouverture, certains aiment d'autres détestent, je la supporte…). Les selles creuses comme l'Aliante, ne permettent pas de bouger dans tous les sens ( quand on grimpe, on est qqfois obligé de changer de position, ce type de selle ne le permet pas.)

Première sortie matinale de l'année, pas trop froid, pas de vent, quelques portions de routes givrées (attention aux coups de freins brusques…), montée à 1128m, où la neige a bien fondu; j'ai eu les naseaux bien ventilés de rouler le matin car cet AM souffle un vent d'ouest bien frais et peu propice au vélo. Je vois sur vos photos qu'on a affaire à de "grandes personnes", êtes - vous tous retraités? Je ne me sens plus si vieux en les regardant, y a en même un qui a moins de cheveux que moi! La bière était bonne?

Encore plus chaud que chez toi, le grand schtroumpf, au moins 16 et un vent nul pour commencer, pas de quoi faire tourner ces éoliennes, très feignasses cet après-midi! Un tout petit souffle pour me pousser jusqu'au centre du Valais, là où il fait le plus beau, que de la platitude, mais 82 bornes, sans effort! 1254km je reprends de l'avance par rapport à 2018 et comme mon temps libre augmente constamment, je vais m'envoler, reste plus qu'à aller voir ailleurs si tout reverdit, car ici le blanc, le bleu et le brun dominent.

Les cassettes en 28 sont une bonne solution pour les grimpeurs, mais pas pour les rouleurs, car il manque le 16, et la 14-28 un peu courte pour les descentes! Pour le 10 vit il ne reste que la lourde Tiagra 12-28 (toujours sans le 16!!!), shimano pourrait vendre des pignons à la pièce pour se confectionner soi-même sa cassette! Tiens ma 12-28 en 11 vit, doit être changée, surtout le pignon 17, et les 2 blocs 19-21 et 23-28, mais vais-je encore devoir racheter deux cassettes pour en fabriquer une?

La fourche d'Hincapie n'avait-elle pas un pivot alu? Donc rien à voir avec le carbone?

On voit en tout cas, en ce qui concerne les cadres métalliques, qu'un gros"boudin" pareil n'est pas gage de solidité! Appréciez-vous ce type de soudure, ça ne vous fait pas mal aux yeux? Il semble impossible de changer un boitier après un truc pareil, la conscience professionnelle en prend un sacré coup!

72km pour moi cet AM, attention à ne pas trop se découvrir, en rentrant vers les 16h avec le vent dans le pif, on n'en mène pas large, heureusement sur les 30 bornes du retour, seules les 10 dernières, le long de l'aérodrome de Sion, notamment, cassent un peu les pattes. La prochaine fois, je me relance dans le coteau ensoleillé, là on retrouve plus de plaisir malgré l'effort, le plat ça va un moment...

Et la longueur du tube horizontal et la douille?

Oh là là 75° aussi! Décidément, pour les petites tailles, en vélo de série, on n'est pas verni! Imagine que sur le mien, je suis déjà assis tout à l'arrière, et théoriquement il me faudrait un 73°, mais avec une tige sans déport et ça pour les petits, on ne trouve pas, heureusement BMC a créé le granfondo, que je conserve précieusement! Je ne veux pas de potence plus petite que 90mm, il semblerait que la mienne atteigne les 95, si je mesure bien!