Pierre-Yves DESSIMOZ

Surtout en passant par Tranchepied...

J'ai programmé un parcours sur garmin connect, transféré sur mon 520, 1450m de DV, excessif , je fais souvent de la montagne, je sais ce que représente 1000m de DV. Je reconsulte ce parcours sur GC, il a été redimensionné à 1120m, pour moi ça me paraît tjr trop. Une fois le parcours effectué, en y ajoutant une petite bosse, mon GPS me donne 730m de DV, donc 50% de différence, pourtant je pense cette valeur réaliste. Oublions les DV sur les cartes, nos jambes nous disent de quoi il en retourne!

Le confort des tubeless, ah bon? Les crevaisons peuvent-être aussi rapides , et souvent il faut mettre une chambre! Essayé une fois, crevé à la première sortie, le liquide bouche le trou, sortie suivante crevaison hyper rapide, pas d'autre solution que de mettre une chambre et perdu le joint de la valve...on ne crève pas si souvent, avec les conti, quand ça arrive, souvent le pneu est en fin de vie.

Temps tjrs sec et chaud en Valais, de la pluie en fin d'AM peut-être? J'en ai profité pour tondre ma pelouse, l'herbe était bien haute et cela m'a pris du temps, pas de vélo ajuourd'hui, cet AM on va sûrement "cuire", donc farniente ou cyclisme-télé:

Temps tjrs sec et chaud en Valais, de la pluie en fin d'AM peut-être? J'en ai profité pour tondre ma pelouse, l'herbe était bien haute et cela m'a pris du temps, pas de vélo ajuourd'hui, cet AM on va sûrement "cuire", donc farniente ou cyclisme-télé:

Mon frère a transformé son vieux vélo de course Cilo acier de 93, avec un cintre plat et des pneus schwalbe marathon 28, sur une vieille mavic OPEN PRO qu'il a récupérée quelque part, cela passe tout à fait bien….pour aller à la vigne de temps en temps!

Des blessures à l'aine, j'en ai eu bcp, jamais trouvé de bon remède, j'ai tenté l'éosine, à part salir les slips blancs, cela assèche un peu la lésion, sinon bépanthène. Couvrir avec un pansement...

Des blessures à l'aine, j'en ai eu bcp, jamais trouvé de bon remède, j'ai tenté l'éosine, à part salir les slips blancs, cela assèche un peu la lésion, sinon bépanthène. Couvrir avec un pansement...

Et Chris Anker Soerensen...avec sa gueule de travers

Je l'ai fait une fois, et il y a de grosses différences dans les DV, 50% de moins que prévu sur mon GPS, pas sérieux! Effectivement à essayer dans un endroit que l'on ne connaît pas, comme je ne sors jamais très loin de chez moi, un gadget!

Il faut vraiment rouler le matin, suis parti à 8h et il faisait déjà chaud, cet AM le vent souffle bcp trop et la chaleur règne , les 30 ne sont pas loin.

Monté ce matin à la station de ski d'Anzère dans le Valais central, 1620m d'altitude, que Garmin (les salauds…) m'ont diminué à 1585m, alors qu'il me semblait bien avoir dépassé les 1600...34-23 tout du long, il me semble bien que je commence à buter contre le mur de la soixantaine! Bien que personne ne m'ait dépassé, dans la descente croisé une quantité inhabituelle de cyclos, musculaires ou électriques (ceux-là ils prennent toute largeur de la route et il faut faire gaffe de ne pas les percuter! 1250m de DV, je suis encore loin des 2000...

En carbone ce serait plus confortable que les alu? J'ai le 3T ergonova et le FSA Energy, tous deux avec barre profilée qui ne change strictement rien au niveau des fourmis!

J'ai de très bons gants Castelli, mais depuis le printemps j'ai des fourmis insupportables dans les 2 derniers doigts de la main droite, alors que durant l'hiver et les gants longs, rien de tout ça. Donc j'en déduis qu'ils ne sont pas top, des spe j'en ai aussi, archi nuls, ils ont renforcé le centre, mais ce serait justement là qu'il faudrait soulager! La prochaine paire sera de l'Assos, pour voir s'ils font mieux que les autres.

A Lausanne il y a un métro qui monte depuis le lac Léman jusqu'au sommet de la ville, bourré de gens qui ont traversé le lac en bateau, à bannir comme moyen de locomotion ...en cette période trouble!

Ben ça si je l'avais su avant , mon vélociste vendeur trek ne m'en a pas parlé! Trop tard, je ne ressors plus un rond pour des chaussures!

Errata: mes dt swiss son trop fines pour du 32!

J'ai un trek domane, qui a son système de "suspension" à la fourche et au tube de selle, il accepte je crois les 32, rien ne m'empêche d'essayer, mais je trouve quand même dommage d'abîmer une belle carrosserie, les haubans sont assez fins, on pourrait les casser facilement, la fourche aussi, si je compare avec mon BMC Granfondo, il n'y a que la boîte de pédalier qui semble aussi costaude.

Très difficile de trouver ce qu'il convient, même en essayant en magasin, quand on peut! Il faudrait rouler avec, mais là on rêve...J'en ai éliminé quelques paires, à cause de la taille, une paire me faisait déjà mal à la plante en statique, essayé la semelle specialized pour pieds plats avec une torch3, pas mieux que la S-Works avec la semelle bleue. Pas pu contacter le SAV de Suplest pour savoir s'ils proposent une autre semelle interne...comme il en existe 3 chez shimano, trek, spe, auraient-ils trouvé eux "la" semelle idéale? Aurait-je dû prendre le modèle Performance à la place du Pro?

Je vais essayer , j'espère que les "godasses" apprécieront l'humidité!

Grand beau temps en VALAIS, croisé un voisin qui a annulé ses vacances en Espagne, et qui partait pour un grand tour à vélo, veinard!

Croisé ce matin, mon voisin, qui porte des shimano S-phyre, pour l'été et une paire de Lake pour l'hiver, car le cuir de kangourou souple lui permet de mettre de grosses chaussette. Il me parle de pieds très cambrés et n'a pas de soucis avec sa voûte, faut-il des pieds cambrés pour faire du vélo de manière sportive?

Une question me tarabuste: sont-ils fatigués au sommet? Si non, il ne s'agit pas d'un sport, si oui il leur faudra quand même s'exercer un peu plus!

Le ciel s'est dégagé après que je sois parti, mais retour vent de face, pas top! 20°c aussi, je préfère rouler en dessous, la chaleur me pénalise trop .

3X70 bornes cette semaine, dont deux ascensions en moyenne montagne (1300m), pour l'objectif des 100000m de DV, ça me semble irréalisable, 3X20ans , le vélo doit rester un plaisir pas un martyr! Ce matin, montée à Vercorin, le paradis des parapentistes, une pensée pour notre Schtroumpf...état de la route excellent d'un côté et en réfection de l'autre, elle sera d'ailleurs fermée dès demain, voilà pourquoi j'y suis passé aujourd'hui.