Pierre-Yves DESSIMOZ

Tout juste, pour moi, de toute façon mon trek à patins est tout neuf, et comme je garde longtemps mes vélos, les freins à disque je les réserve pour une autre vie. C'est clair que si l'on doit absolument rouler sous la pluie, ils serviront à qqch, mais on peut aussi choisir ses parcours en fonction du temps, ça ne me viendrait jamais à l'idée de sortir aujourd'hui pour une escalade du Grand St Bernard, car là-haut on se ramasse des seaux...

Tout juste, pour moi, de toute façon mon trek à patins est tout neuf, et comme je garde longtemps mes vélos, les freins à disque je les réserve pour une autre vie. C'est clair que si l'on doit absolument rouler sous la pluie, ils serviront à qqch, mais on peut aussi choisir ses parcours en fonction du temps, ça ne me viendrais jamais à l'idée de sortir aujourd'hui pour une escalade du Grand St Bernard, car là-haut on se ramasse des seaux...

Franchement les gars, sous la pluie, dans une descente de grand col, descendez-vous à tombeau ouvert parce que vous êtes équipés de FAD, ou le bon sens vous retient quand même un peu? Mais comment faisait le grand Eddy, avec son cadre acier qui se déformait sous son poids, des jantes basses avec ces p....s de boyaux qui devaient bien se décoller de temps en temps quand il pleuvait, ses manettes au cadre qui lui faisait quitter la route du regard, ses cales pieds qui restaient fixés aux souliers lors des chutes, ses positions redressées qui lui faisaient perdre du temps dans les lignes droites?

Mais on peut vivre et rouler sans Strava, c'est mon cas et je ne m'en porte pas plus mal, au vu de mes performances "stratosféeriques*je vivrai bien encore quelques années sans eux!

Sur mon BMC ça va faire 4 ans que je n'ai plus touché la hauteur de selle, été comme hiver je ne sens aucune différence, et je trouve tellement compliqué de trouver la hauteur juste, que je n'ai plus envie de la changer. Sur mon trek Domane, je ne suis pas convaincu d'être aussi bien assis, mais même souci de réglage, sur ce vélo il faut sortir deux pièces en carbone pour faire varier l'horizontalité, système discutable qui nécessite l'intervention du vélociste!

Salut, de la graisse il y en a partout, la dernière qu'on perd c'est la "Rétro orbitaire", dans les cas pathologiques de grande maigreur, mais les réserves se trouvent dans des endroits bien précis, fesses, ventre. La graisse que l'on trouve dans les régions articulaires, on pourrait inclure le périnée, elle n'augmente pas forcément, on ne va pas grossir de la plante des pieds! Lorsque les ischions appuient sur la selle, la graisse se met sur les côtés, on le voit bien sur les femmes non sportives.

De la graisse sur les fesses, oui , mais entre, niveau périnée, pas sûr!

N'as-tu point oublié de faire un signe de croix en entrant, on n'a rien pour rien?

Pour les 10000, je ne me fais pas de soucis, 100km à plat , c'est quand même bien moin dur que 70km et 1500m de DV! Pour les DV, ce ne sera pas possible, avec, disons 15 ans de moins peut-être et comme on ne peut pas voyager dans le temps...et cela n'a rien à voir avec le Covid.

Il me semblait aussi que l'orthographe ne fût point correcte, effectivement l'autre ricain s'étant rappelé à notre triste souvenir...

Mes souvenirs sont anciens, je me rappelle d'un camping à Bourg d'Oisans, Orelle, St Crépin près de Guillestre et finalement Lance le Villard au pied de l'Iseran, tous très bien...quand on est jeune!

Retour chez mon vélociste, un samedi (ça doit l'embêter!), les roulements sont foutus (il n'avait pas essayé le vélo…), les roulements annulaires (au moins 3) grippent. Travail de pro, je ne m'y risquerait pas!

Je me suis mal exprimé, le bec ne remonte pas et ne me gêne pas du tout, lorsque je mets le niveau sur toute la longueur de la selle, la bulle est presque au centre, mais moins que sur l'autre, mais je ne veux pas tout redémonter pour si peu. En fait c'est le creux de selle qui est plus prononcé sur une selle par rapport à l'autre, sur la meilleure il se trouve à 11-12cm de l'arrière, alors que sur l'autre 12-13, ça m'énerve un peu , mais comme je ne suis pas sûr du tout de retrouver une selle parfaitement identique, je ne change rien.

Sur mon BMC la selle SLR est parfaitement horizontale, je ne l'ai jamais touchée depuis 4 ans, comme je n'ai plus trop mal au cul, il vaut mieux la laisser comme ça. Sur le trek domane, la même selle a un creux plus prononcé et l'horizontalité n'est pas parfaite, l'avant a tendance à remonter, mais le système de réglage de trek est fastidieux, pas trop envie de démonter et mon vélociste n'a pas de niveau à bulle...

Comme le grand Schtroumpf, je me suis fracturé une vertèbre( L1 et son disque), dans les gros % elle me fait encore mal. J'ai bcp descendu ma potence, depuis quelques années, je ne pense pas pouvoir le faire encore, la nuque ne me dérange pas actuellement.

L'écrou abîmé, cela me fait une belle jambe, je viens de contrôler le travail effectué, maintenant la roue siffle!!!! Ce ne sont pas les patins de freins, mais d'où vient donc ce bruit, je ne m'imagine pas rouler longtemps avec ça. Jamais entendu un truc pareil!

Mais pas du tout, on rehausse parce qu'on a mal au dos, pardi! Ok 3cm c'est trop, j'ai mis une potence de 0° pour pouvoir l'ôter ce cm, mais comme mon dos me fait tjs mal après 50 bornes, je ne sais plus, des fourmis dans une main m'inciteraient à relever encore l'avant du cintre, mais dans ce cas on diminue le reach...donc il faudrait abaisser le tout?

Je profite de ce sujet pour ne pas en ouvrir d'autre, je viens de faire dévoiler mes dt swiss tricon de 2010, mon vélociste m'a averti qu'il ne pourrait plus le faire désormais , qu'il avait abîmé un écrou bloqué. Je suppose qu'il ne possédait plus de rayons de rechange, non plus! Dois-je donc les considérer comme prêtes pour la poubelle, à cause d'un écrou ou autres rayons?

Pour moi aussi l'esthétique du casque prime, mais trouver la bonne taille, aussi. Chez spe j'en ai essayé plusieurs. pour mon 56 de tour de tête, je n'avais droit qu'à des casques trop grands! Seul le Limar et un spiuk dharma (je crois) convenaient. Idéalement pour un 56, il faut trouver une marque qui proposera une taille de 54 à 57, ou 52-56, mais pas 55-59!

Suite à une petite inflammation sur la face externe du genou (patte d'oie), j'ai modifié l'inclinaison de la cale gauche, désormais mon talon vient lécher la manivelle. Peut-on laisser comme ça, je n'imagine pas d'écarter plus la cale, ma hanche risque de ne pas apprécier?

modestes 75km, 1462m de DV, par un temps magnifique, parti à 7h30, un peu tôt car la circulation fut intense, même dans la montée, ça sentait le diesel et des gens pressés d'aller bosser, alors que nous autres, on glandouille! Si j'avais eu un gravel, j'aurais pu monter au barrage de Cleuson à 2150m environ, mais bien content de ne pas en avoir un , je me suis arrêté à la fin du goudron (1850m sur le compteur et rabaissé à 1825 par GC, les vaches!!). J'imagine que la descente sur portion non revêtue ne serait pas une partie de plaisir, même avec freins à disques et gros pneus, je me souviens l'avoir faite en vélo acier de 11kg, 42-26, et pneus de 20. Ce jour-là un vettetiste croisé m'avait pris pour un fou ( ou un %@!??.

Ce matin il faisait un temps divin pour le vélo, après avoir vu ma "nymphette de voisine" partir pour un tour en montagne, j'ai décidé de prendre une semaine de congé dans 10 jours, pour profiter d'une atmosphère moins lourde qu'en juillet! Vivement la retraite, je ne suis plus motivé pour mon travail!

Ce matin il faisait un temps divin pour le vélo, après avoir vu ma "nymphette de voisine" partir pour un tour en montagne, j'ai décidé de prendre une semaine de congé dans 10 jours, pour profiter d'une atmosphère moins lourde qu'en juillet! Vivement la retraite, je ne suis plus motivé pour mon travail!

Mieux vaut sans doute ne pas dépasser ou croiser un piéton?

mon Gossamer a encore 5 trous , pour 10 vit, c'est encore plus difficile à trouver! Lorsqu'ils seront foutus, je pourrai jeter le pédalier complet!