Pierre-Yves DESSIMOZ

Je comprends que l'on n'habite pas le même coin, chez moi il existe des chemins qui longent des "bisses" (voir le Larousse), très étroits et fréquentés par les piétons, leurs chiens, voire leurs poussettes, d'un côté l'eau et de l'autre le vide, je ne pense pas qu'un Vtt y soit bien venu et pourtant on en voit. En montagne certains cols pédestres sont franchis par les vététistes, bon, ils doivent pousser leur machine ou la porter, tant pis pour eux, ils feraient mieux, à certains endroits, de randonner.

Il semble que Pogacar n'a pas tout à fait le profil pour gagner ce genre de course, les côtes ne sont pas assez longues, on voit bien qu'il décramponne légèrement le Hollandais, mais il manque quelques hectomètres pour le lâcher, comme le fit Cancellara avec Boonen. Ils ont quand même joué avec le feu, les 2 autres revenaient à grande vitesse et Pogacar se fait enfermer.

pogacar pas assez puissant? N'est pas Cancellara qui veut

Décision au Paterberg

La course est kwaremont passionnante

Le copain de Bruno a remis ses FAD, mais la route est sèche, allez comprendre?

Je prends la course au vol, Pogacar, Madouas, MVDP, les noms cités ci-dessus deux côtes pavées se présentent...

J'avais très bien compris, shamal ou R0 à patins, il faudrait les essayer, si je trouvais qqun qui voudrait gérer le SAV...après les avoir commandées sur le web!!!

Tu confonds pas avec les R-sys

On a lutté contre le gel en Valais, des bougies...pas pour implorer le Divin...sur les côteaux de la rive gauche du Rhône et sûrement des jets d'eau du côté de Martigny. Cette nuit , rebelote, probablement, pour sauver les abricots, peut-être pas la vigne?

Salut, grossier pour moi est l'antonyme de fin, tout simplement, c'est pourquoi j'ai des jantes en C15 avec pneus de 23, dans ma jeunesse j'ai même monté du 19, mais les cadres acier le justifiaient par leur rigidité nettement moindre que celle des carbones actuels. Pression de 7 bars , jantes de 2,4cm de hauteur à l'avant et 2,7 à l'arrière, alors qu'autrefois on ne dépassait pas les 2cm, je préfère mille fois mon carbone (BMC) actuel aux 3 aciers des années 80-90! Quand je vois un vtt actuel avec ou sans moteur, je ne peux que le trouver grossier...pourquoi je ne roule pas sur un vtt, parce qu'il faut rendre la nature aux piétons.

Je n'en doute pas un instant, le vtt ne m'intéresse pas, mais je le répète, chez moi les 3/4 ou plus sont à assistance électrique, on va plus vite sans se fatiguer!

En C17 la jante est peut-être plus résistante que l'ancienne? Comme je n'ai roulé que peu de temps avec elles, le bilan ne fut évidemment pas flatteur, mes dt ont 12 ans et empruntent toujours les mêmes parcours...

Les VTT sont déjà des vélos grossiers, leur ajouter des disques ne change pas grand chose, niveau esthétique, et de toute façon comme ils sont presque tous équipés d'un moteur, ils sont trop difficiles à stopper, d'où l'adjonction de disques!😉

J'ai essayé les 25, mais comme j'ai des jantes en C15 le pneu prend la forme ampoule et je les trouvais quand même pataudes mes roues avec ça, de plus je mets toujours 7 bars à l'avant comme à l'arrière, car je déteste cette sensation de pneu plat, on ne se refait pas...

Pourtant notre ami ci-dessus a "encaissé pas mal de nids de poules"...mes routes en Suisse ne sont pourtant pas trop dégueu, mais je ne sais pas pourquoi j'ai rencontré ce trou au bas d'une descente, qui fut empruntée le lendemain, pour une étape du TDR , on n'a pas entendu parler de crevaisons pour les coureurs à cet endroit là? Ma ksyrium arrière a été doublement perforée par une vis quelque temps plus tard...vraiment pas de bol!

Je ne suis pas d'accord avec Didier, les ksyrium elite, en tout cas celles que j'avais (2018) ne supportent absolument pas les nids de poule, il m'a suffi d'une fois pour plier le bord de la jante après à peine 2 ans d'utilisation et je ne suis pas un poids lourd! Autre point faible (je ne sais s'ils ont amélioré ça) c'est le CRL qui prend du jeu, le moyeu est ainsi endommagé, il faudrait tout refaire le rayonnage et le changer, évidemment personne ne le fera! Quand au système "à rocher" il ne dure pas éternellement, après 5-7ans j'ai dû le faire changer sur mes DT swiss tricon de 2010: j'ai forcé un peu sur les pédales et entendu un crac, je me suis mis à tourner dans le vide...on me les a changés et je les utilise toujours.

Crédiou la cramine, un vent d'ouest glacial, le vélo restera bien au chaud ce WE, tous mes encouragements pour Pierre P l'Ariégeois, pour le Tour des Flandres, ils vont greloter sérieusement là-haut, et dans les Pyrénées, quel temps fait-il?

Je reconnais que j'ai emprunté un petit chemin en terre, où je ne vais jamais en vélo! Histoire de prendre un raccourci...pour revenir au 5000, il est bien plus confortable que le 4000 et surtout le gatorskin de mon 2ème vélo, mais celui-là il est increvable!

A propos des 5000 de base, ils ont l'air bien plus fragiles que les 4000, déjà crevé après 1000km, sans constater d'usure accélérée, pas sûr de renouveler l'expérience, moins bien que les Pirelli zéro de l'an passé!

Les abricots ont peur pour leur peau...et frissonnent déjà!

944km pour mars, je ne pense pas pouvoir arrondir à 1000 demain, faut que je répare mon pneu, double crevaison sur une petite sortie de 10km...faut le faire quand même! Après coup, trouvé un petit bout de verre bien pointu, je constatais juste que mon conti 5000 n'avait pas 2000 mais 1000km au compteur, bilan pas terrible, mais le verre était bien pointu...il faisait 13°c cet AM, pas la mort quand même, et demain?

Les hypéron sont les roues favorites de Christian B que l'on ne lit plus sur le forum...une paire se trouve en occase chez mon vélociste, ça fait un bail qu'il essaie de les vendre, en plus à boyaux, ça ne doit pas motiver bcp de personnes?!

us sur le forum...

Salut, il existe encore des roues au format C15, il s'agit des shimano RS700 alu -carbone, franchement suffisantes pour le commun des mortels, tubeless possibles, pneus de 23 ou 25. Je viens de crever mon conti 5000 qui a dépassé les 2000km , ultra facile à démonter et remonter, je pense que la jante permet cette opération"délicate" mieux que les zonda ou campa, un peu comme les ksyrium elite de 2018 , et c'est bien ce qu'on devrait rechercher sur une roue et son pneu!