Pierre-Yves DESSIMOZ

Tout est possible, ils sont capables de goudronner des routes qui vont nulle part rien que pour faire passer le tour, pourquoi pas le Parpaillon? Il y avait un film sur Arte à propos de ce Col, assez drôle, le tunnel final...les nombreuses crevaisons, bref une montée mythique! Comme chez moi la Croix de coeur, que je montais avant les autres sur gravier, avec mon VDC.

le printemps, vraiment? hier je regardais tomber la neige, ce matin on entend le minage anti-avalanches, la flotte en quantité, du brouillard par ci par là....non pas encore!

Quand le tour grimpera t'il le Parpaillon? Ca ne manquerait pas de piment, mais le laisser en gravier SVP, pas comme le col de Portet!

Ton truc ne tient pas compte de l'arrivée probable du Covid Upsilon en provenance de Papouasie oriental, qui lui va carrément nous couper les jambes!

Pour info, trek ressort 5 cadres carbone pour patins...tiens tiens! 3 Emonda, dont le RSL de Contador (je crois?), domane SLet SLR (le mien, 4000 FRS quand même!), ils ne se foulent, les modèles datent de 10 ans, je pense.

Je viens de passer chez mon vélociste, un jeu détecté ...mais pas de mécano disponible, tant pis je fais quand même une sortie, ça s'éclaircit et il ne fait pas trop froid!

Après 2 ans et demi, devoir déjà réusiner cette partie n'augure rien de bon pour la suite, déjà essayer un autre pédalier, mais si ça persiste? Pédalier en prêt...Possible ou pas?

J'y retourne dès demain, moi les ro!ssignols il n'y a que les oiseaux que je supporte

Salut, c'est ce que je craignais, on avait parlé de l'ovalisation du boitier, mon vélociste vient de me changer les roulements une année après la 1ère fois, mais mon domane date de juillet 19, donc pas très vieux, alors que le pédalier FSA gossamer de 2015, il y a un petit jeu, mais est-ce que cela peut faire autant de bruit?

Premiers 1000 atteints, et 9% du DV, mieux que l'an passé, cette fois serait-elle la bonne? Mauvaise humeur, un vélo qui fait un boucan pas possible contrôlé déjà 2x cette année, amené le bon pour changer la chaîne et me faire traiter de pénible!!

C'est reparti, aussi un bruit quelque part à chaque tour de pédale, sur mon trek domane, un tac bien net et c....t, j'ai resserré la selle à mort après coup (sans conviction), ma manivelle G reprend du jeu, ceci pourrait-il expliquer cela? Autant sur le grand que le petit plateau, avec et sans effort...

Ca reste quand même un système boiteux, être obligé d'emmener une caa, pour parer à l'irréparable, navrant!

Ah ces marques qui font tout eux-même, les roues et les pneus! Je viens de discuter avec un revendeur specialized, je lui demande ce qu'il propose comme pneu, un specialized naturellement, chez trek un bontrager, chez mavic un ksyrion elite (bcp trop facile à dé-remonter, effectivement on se demande si l'on ne va pas déjanter?), mais on revient tjrs chez continental, en définitive, ils durent plus longtemps et sont moins durs à monter que michelin!

T'appelles ça un sentier? Il s'agit d'une route carrossable, chez nous il faut chercher pour en trouver; lors d'un championnat de Suisse élite à Martigny, les organisateurs avaient déniché une petite route comme ça, puis une grimpette dans les vignes sur ...pavés! Je ne sais pas qui a eu l'idée de mettre des pavés dans les vignes!?

Le vendeur chez véloland m'avait dit que ce n'était pas efficace...je voulais tester par moi-même, sur les vieux pneus on arrive à les démonter qu'avec ce seul instrument et le remontage se fait manuellement, car le pneu est souple, donc on doit crever lors du démontage!!! J'ai aussi un conti 5000 à monter, malgré qu'il se trouve sur une vieille jante, j'imagine déjà le massacre des pouces...

Pas convaincu non plus par le démonte-pneu D4, j'ai voulu essayer, on peut sortir un pneu usé, mais difficilement un conti et pas du tout un michelin, idem pour le remontage...mais attention on risque de crever la chambre, ça m'est arrivé et à 2 endroits, comme les trous étaient minuscules, j'ai eu une grosse peine à coller des rustines!!! Je ne le prends pas avec moi, je n'ai plus la place ds ma sacoche!

On commence à changer de tenue, la grosse veste thermique est rangée, suivront le bonnet et son damné casque (d'hiver), puis les surchaussures...vite retrouver mes gants de printemps!

je me lance, pas de souci, tous les anciens modèles disparaissent et sont remplaçables par les nouveaux modèles, c'est pareil pour le 10 vit, je suis passé de 6600 ultegra à 6700 ultegra, puis 105 5700, mais pour passer sur tiagra 10 vit il semble que l'on ne le puisse pas...j'imagine qu'il y aurait bcp trop de pièces en circulation?!

11°c prévus pour le Valais et grand beau , pas mal ce début février

On m'a prêté une roue bongrager paradigm elite, 19,5 de largeur interne, avec pneu de 23 et sa chambre, pas de problème, mais quelle roue pataude avec cette largeur, quel que soit le standard du pneu! Pour les roues à patins est-ce que cela s'impose vraiment de telles largeurs?

Faudra qu'il muscle ses petites gambettes, on le dirait bien gringalet? S'il s'agit bien d'Egan Bernal!

On dit :"le temps se présente bien..." grand beau en Valais en tout cas, je ne sais pas pour combien de temps?

Tu as raison, mais ça prouve que le tubeless ne fait pas l'unanimité, si l'on se trouve encore nombreux à mettre des chambres, bcp moins certainement à rouler en 23!

Juste une remarque d'ordre esthétique, on atteint là le sommet de l'affreux...ils n'ont pas persévéré on dirait!

Au diable les Michelin, je rentre à l'instant, conti grand prix à l'avant et encore le pirelli zéro à l'arrière qui a dépassé les 5000 km, avec une chambre et en 23 à 7 bars, je ne sens pas l'inconfort de ces pneus et pourtant je n'ai qu'un BMC GF02 en carbone d'entrée de gamme...pas un titane ou acier machin chose!