Pierre-Yves DESSIMOZ

Ca ne me choque pas, il faut bien passer quelque part, avec toute cette circulation, au moins tu ne risques pas de te faire percuter, ou simplement klaxonner (hier sur l'axe Gd-St Bernard, rétrécissement pour travaux, j'y ai eu droit!) Du côté de Martigny, il y a aussi un tunnel comme ça, mais bétonné, j'imagine que c'est difficile d'amener des goudronneuses dans des endroits pareils? En plus tes pavés sont assez bien alignés , sur quelle distance?

Salut, à propos de la lizard skin, la trouves-tu confortable? Moi elle m'a fait mal au porte-monnaie, et ma main droite ne la trouve pas assez rembourrée, question grip, ok, mais niveau innervation c'est pas top!

Aujourd'hui je voulais faire une sortie de 90 km avec pas mal de DV, mais la circulation trop intense, des travaux sur la route du GSB, m'ont fait obliquer sur le "col de Champex" et ses rampes , surtout ses méchants virages à 13%, on débouche là-haut à 1498m sur le lac de Champex, un bon air frais montagnard permet de refaire le stock d'oxygène, même si on n'est pas trop embêté par les voitures, dans ces lacets d'un autre âge! Ces 2 prochains jours il faudra se faufiler entre les averses, encore! pour atteindre les 1000 du mois, 60% de l'objectif DV, pour les kils pas de problème...

Et ils n'ont même pas de moteur dans leurs cargos! Ici ils sont tous à AE, pourtant il n'existe qu'une grimpette comme ça à Sion, la ruelle des châteaux...

Jamais vu des dents aussi pointues, et je m'y connais...même mes anciens plateaux n'étaient pas pareils!

Pas faux, comme à Kaamelott, la preuve il se fait rattraper et déposer par Stefan Kueng, qui se contente comme tout bon Suisse, de la médaille en chocolat!

Non mon dérailleur est endommagé, mais même avec cette longue chape, je ne suis pas sûr qu'il permette de monter une 32 ou 34 dents, regarde du côté de la 105 5700, la petite chape permet la cassette 30, la grande sûrement la 34.

un duel Ganna-Dumoulin en vue?

Prolongateur Belge? Wout a t'il le même, pas vu de gros plan pour l'instant.

Viens de voir l'arrivée d'Evenepoel, étonnant le prolongateur épouse parfaitement la forme des avant-bras, on ne néglige aucun détail ds ce type d'épreuve, on dirait qu'il est fabriqué d'après une empreinte de ses bras?

Sur mon précédent vélo j'avais le 6600 grande chape, car je voulais une cassette 13-28 miche, la petite chape ne permettait que le 27, mon vélociste me l'a changé pour un 6700 petite chape qui luj accepte le 28, j'ai encore ce dérailleur grande chape, il manque les galets. Depuis je suis passé au 105 5700 et lui accepte le 30 en petite chape...50-34 évidemment, j'ai aussi un stronglight sur campa, à la cave.

Oui mais chez Assos, le cuissard de choix de ces dames comporte des bretelles, qu'elles peuvent "déclipser" pour la pause-pipi...

Tiens, un triplé! Le VTT reste une "planche de salut" pour le sport Suisse...

Pas que les tomates qui soient bouffées par le Mildiou, ici en Valais il y aura une vendange très médiocre, après le gel de printemps...la grêle en Suisse Romande, l'oïdium, il ne reste plus grand chose dans l'agriculture traditionnelle, on ne parlera pas des bio!

Franchement pas une bonne idée, les bretelles évitent que le fond du cuissard bouge, en le plaquant, c'est pourquoi elles doivent être à la bonne longueur, celle des cuisses on s'en f..t. Trouver la bonne taille, mais plutôt en dessous...

Ciel voilé, mais temps très lourd, déjà 24°c à 9h, le soleil tapait fort sur la tête, puis il s'est caché, retour au bercail, plus agréable. Demain semble plus favorable pour une grande balade en fond de vallée (val Ferret , voisin du gd St Bernard), quand l'orage est annoncé je n'ai jamais le courage d'y aller, en montagne les rincées sont soudaines et abondantes!

Déçu aussi par les ksyrium elite, ancienne version certes, C15 de 2015, pas solides du tout, un petit trou dans la route et voilà la jante pliée, plus moyen de réparer, restait plus que le portable! Bruit dans le CRL, un petit joint à changer, puis rebelote mais cette fois, jeu dans le moyeu...poubelle! Tout le monde critique les dt et pourtant sur les mêmes parcours, elles ont bien tenu le choc, juste des rochers à changer, plus roulements ds le CRL, et on est reaprti pour une 2ème décennie...

Ok, nouvelle version? Plus de discussion possible, s'agit-il d'un CRL shimano?

Si les fulcrum sont plus légères d'un chouia, je suppose que le CRL ne doit pas être en acier. En conclusion de ce que je viens de lire, je classerais les fulcrum à égalité avec mes RS700, même poids, même nombre de rayons, et les zonda légèrement en dessous à cause du poids 1596gr contre 1560 ...je sais , je chipote, la différence se fera sur le SAV, sans doute plus efficace chez shimano!

D'accord avec ta dernière phrase, on voit bien Kwiatko qui mène un instant devant Carapaz, et qui se retourne pour voir s'il suit.

Donc le moyeu de la Zonda est moins bon que celui de la R3? Ou la jante plus lourde...

La zonda et la R3 ne sont pas les mêmes roues, il y a une différence de poids et quoi d'autre?

73 km et un DV incertain, entre 1460 et 1800, car les altitudes données par Garmin basse et haute sont fausses, même quand on active la correction! Il y avait comme qui dirait des bugs dans les dénivelés...rencontré 4 gars au sommet, qui trouvaient la température trop basse et s'enfilaient des journaux! Même pas eu le temps de ressentir le froid, j'étais déjà de retour en plaine et ses 27°c...

A longueur de forum , on préconise de prendre une plus petite taille, voilà ce qui arrive quand on regarde trop les pros! La différence entre HS et Hcintre est impressionnante, si j'essaie ça je reste plié en deux!!!

Il me semble que le poids des R0 a augmenté, donc la différence avec les R3 devrait être 50 gr, me trompé--je? le même dilemme entre les shimano DA C24 et les ultegra (Rs 700), mais là la différence dépasse les 100gr...les ultegra me conviennent parfaitement, au même poids que les R3, donc celles-ci devraient également jouer?