Pierre-Yves DESSIMOZ

Salut, si tu veux qu’il descende si bas, il faut prendre une grande taille, mais alors il risque de flotter ailleurs et ça ce n’est pas bon pour la pratique cycliste! Un conseil: cuissard à bretelles, celles ci devant être bien tendues, pour ne pas qu’il descende et flotte, provoquant ainsi des blessures par frottement! En définitive la taille la plus petite possible, tout le contraire de ce que tu demandes!

Transfert économique selon moi, Marion prend trop de place!

Sortie arrosée ce matin 57 km, le vélo bleu vire au gris, il va falloir encore le nettoyer, mais pas avant samedi, suis occupé ailleurs et prendrai le mulet, pour une éventuelle balade vendredi, seulement si le temps ( sec) le permet! J’ai pu tester la résistance d’un coupe vent à la pluie, pas terrible, pas longue , l’exemple même d’un va produit mal conçu ( Bontrager, je jurerai un modèle féminin, car le zip est inversé?)😀, car il flotte tel un drapeau!

Comme je l’ai écrit, si l’on conseille d’acheter la plus petite taille possible, pour faire grand sportif, il faut croire que bcp se trouvent ds le lot!

580 pour le BMC granfondo, vélo extrêmement court 365 de reach, je touche uniquement avec une paire de trek Velocis 41 (ma plante ne supporte pas ce modèle probablement trop cambré?) un peu longue, mes Suplest en 40 ne touchent pas! Le RM two a un avant de 596 ( ça semble énorme, la taille 54 a seulement 594???) pour un reach de 379!

Eh oui y a que BMC pour proposer des tailles 51, et elles ne conviennent qu’à une( élite?) espèce, catégorie d’individus dont je fais partie! Note que le Roadmachine qui a succédé au GF a corrigé ce problème en augmentant justement l’empa(t)tement!

Il faut choisir la géométrie de cadre qui correspond le mieux, sur mon nouveau BMC RM 2, le cadre fait 1 cm de plus en longueur, par rapport au précédent GF de la même marque, la potence 5mm de moins et ce qui me fait gagner encore 1 cm c'est le cintre très peu profond 70mm. Cependant sur le GF je ne touche pas la roue, avec mon 40, mais touche avec le 41 de la marque trek...

Bonjour la compagnie! Il y a 15 ans ou plus j’avais un cadre sur mesure, très ( trop!) court et malgré mes petits pieds je touchais la roue, sur aucun de mes vélos de série je n’ai eu ce problème, à force de conseiller tjrs la plus petite taille ( sur ce forum) on en arrive à des cas comme ça! Avec les all road ( endurance) on ne devrait plus en arriver là! Donc à un gars qui se trouve entre deux tailles, conseillons lui plutôt la grande? Et à celui qui est ds les bonnes cotes, de changer de type de vélo…

Euh, plutôt l’inverse non?

Elle me fait quand même mal aux ischions celle - là, surtout quand les sorties sont rapprochées, le problème c’est comment la « positionner « , vu le creux important? J’ai ce problème actuellement sur la mienne, mais aucun vélociste ne daigne contrôler mon assise!

Ah les vaches ils passent encore entre les gouttes!! Quand même vu une chute en apparence anodine. Tout l’après-midi midi réservé au vélo télévisé… mais en agréable compagnie!

A propos de freins, mais à disque cette fois, j’ai fait hurler les miens, des barrissements d’éléphant!!! Il pleuvait ce matin en Valais, levé tard, le temps m’était compté, suis quand même parti malgré une météo peu engageante pour 70 km essentiellement plats et sans pavés! Les 10000 me semblent in atteignables cette année et avec les grosses chaleurs encore moins.

Salut, je suis passé de la SLR Italia 131mm fermée à la fizik argo tempo 5 150/260, aucun inconvénient pour la largeur, mais je ne sais pas bien qu’elle hauteur convient étant donné son creux très important?

8degres à 9h10, Sierre Valais central, pas de vélo, balade sur le bisse de Varen qui franchit la frontière linguistique, il va faire grand beau 20 degrés prévus cet AM !

Moi aussi, finalement pour arriver aux 7 bars il faut sacrément appuyer!!! Avec les mini pompes au bord de la route on doit arriver à 5 guère plus et en s’esquintant les poignets?

Je viens de regarder le tableau de conversion : 75 psi=5,17 bars et 80 psi=5,517 bars, donc entre 75 et 80 cela parait juste!

Non ce n’est pas l’arrière que je sens s’affaisser mais l’avant quand on balance le vélo. Bon je me suis planté avec les bars et psi, en fait je lisais 70-75 psi ce qui correspondrait à 5-5,5 bars, mes culpa!

7 bars c’est ce que je lis sur le manomètre de ma pompe, j’arrête de gonfler lorsque je rencontre de la « résistance « . En danseuse je n’aime pas du tout sentir l’affaissement du pneu et pour l’arrière cette sensation de crevaison! Pour ce qui est de rebondir, cela ne me dérange pas trop, peut-être un goudron plus lisse que chez vous?

Tu vas rire, mes 25 conti je les aime bien à 7-7,5 bars, même sur les carbones! Il y a quand même une grande différence avec les 30 ou 32! Juste une grosse angoisse en cas de crevaison, je ne sais pas si j’arriverais à démonter/ remonter?

Salut, alors comment cette tempête de neige? Une amie de ma sœur a posté une vidéo depuis Sherbrooke, elle aussi à la nostalgie du Valais!

Sortie sprint 44km 1164m dv, pas le temps! d’en faire davantage , les femmes prennent trop de place et te bouffent tous tes loisirs!😁 Bonne montée ds mes Mayens où je n’ai croisé pas grand monde et pourtant le temps est magnifique, 34-24 puis 27 , entre 6 et 12%! Quelle stabilité en descente, le BMC RM two m’offre toutes les garanties de sécurité, avec des jantes carbone et pneus de 25 ( je m’en fous du TL) les moyennes s’améliorent, le plaisir encore plus grand d’arriver en haut avec une année de plus, me suis juste fait dépasser par un VTTAE, qui a pris la direction du Bisse de la Tsandra en direction du Sanetsch, un parcours à recommander, sur deux pattes ou deux roues! Bonne AM les Belges et les autres.

Quoi , tu vis en Ardèche et tu pars plus au sud?! Il n’y a pas que les Belges qui ne comprennent pas! En fait je vis à la même latitude , mais je vais peut-être aussi ds ton coin… pour faire plaisir à ma copine!!! On ne se refait pas…

Dernière nouvelles au sujet des roues shimano , les dura ace C36 notamment, on me rapporte un problème de roue libre récurrent, les pédales continuent à tourner en roue libre et cette dernière freine fortement le vélo! Plusieurs retours en magasin infructueux! Leforum en parlait de ces roulements défectueux, qu’en est il, un rappel de la marque en prévision?

Vraiment bcp de peine à trouver le casque idéal, léger et petit, pour remplacer mon Limar superlight de 180 gr ( mon deuxième seulement en quinze ans), le premier s’est fendu au contact d’une voiture! Il n’existe plus et comme on ne peut pas souvent essayer d’autres modèles en magasin, je procrastine cet achat! Je ne trouve pas cette marque chez moi et n’ai pas envie de renvoyer des articles qui ne me conviennent pas…

Mais j’arrivais à le suivre , seulement le 17 était trop « court » , me forçait à tourner trop les jambes , et mes quadri n’aiment pas ça, il s’agissait d’une toute petite sortie ( 24 km pour aller chez mon amie, 50mn pour discuter, je venais de repartir!). J’ai roulé avec ce pignon depuis l’avènement du compact en 2004, aime bien alterner 16-17. Sur la 11-32, c’est le 17 qui disparaît, le 16 ne réapparaît que sur la 11-30 , honnêtement, comme le Schtroumpf les 11-12-13 ne me servent pas bcp, mais on doit faire avec…