Pierre-Yves DESSIMOZ

Où se trouvaient donc les autres? En fait Pogi n’avait que deux adversaires qui se sont montrés supérieurs ! Comme l’impression que cette course lui fera tjrs défaut, il aura peut-être envie de remettre ça sur PR? A son programme aussi la Vuelta, parce qu’il ne l’a jamais remportée?

Mon neveu lui est très réactif, il vient de perdre son permis, un abus de fumette qui n’a pas plu aux pandores!

J’aurais dit Evenpoel, mais Milan sans Remco, ce ne sera pas pour cette année!

Jusqu’à 20 degrés avant midi, pour cause de foehn, des rafales à 50km/h annoncées se sont bien produites , vraiment pas top pour le vélo, surtout ds les descentes… et je n’ai pas encore monté mes jantes 36mm!!! 70 km 660m de dv, AM MSR.

Les BMC Gf ( date d’il y a dix ans) et road machine, inconvénient du poids et du prix excessifs, mais on s’y fait et en plus mes roues carbone attendent le retour de la machine pour être montées, et de la forme du pilote!

Salut,si je compare l'aethos avec mon BMC RM two, en taille 52, je constate que le reach 380 et proche 379, par contre le stack (hauteur axe de pédalier- sommet du tube de direction) 527 est bcp plus bas que mon 550, (cela me casse la nuque ), voudrait dire qu'il faut 2,3cm à rattraper avec des entretoises, un angle de potence inversé ou ces fameux (pas beaux) guidons specialized surélevés de 1,5cm, je crois! Quand on est raide , on ne prend pas ce genre de géométrie, mais celle des endurance ou all road! Tu as le Roubaix pour ce faire...

Presque 20 degrés à Sierre ds le Valais central, quasi pas de vent, pas le temps de faire du vélo, hélas!

Comment se fait il que l’on pouvait modifier soi- même le kilométrage et que l’on ne puisse plus? Perso 1779km et 10300m dv à peu près, on ne peut plus lire le DV total sur l’I phone?

4 degrés à Martigny ce matin vers les 10 h, l’hiver n’est pas encore terminé. En revanche 17 a Sierre ou je me trouve présentement, mais grand soleil et peu de vent!

Ok merci

Ok, pourtant l'apprenti m'a dit qu'il fallait les installer? Certes ce n'est pas le mécanicien chef! De les programmer sur le garmin, bien sûr? Mais comment savoir que l'on ne va pas changer de vitesse? Je n'y comprends rien à l'électronique, fais partie des vieux!

Je vais récupérer un de ces jours mon vélo en di2, le mécano m'a dit qu'il pouvait ajouter des boutons de commande aux leviers pour un un couplage di2-garmin. Ne sont ils pas montés d'office? Il me parle de tourner les pages du GARMIN, ai je bien compris, sachant que je ne peux plus le faire directement sur l'appareil, les boutons s'étant fait la"malle"?

71 km 195m de Dv, donc tout plat, mais aujourd’hui deux adversaires , le vent qui soufflait d’ouest en est en descendant la vallée du Rhône (Saxon), puis favorable pour le retour sur Sion! Plus rien jusqu’à Chippis (pas une blague), puis vent contraire depuis Granges en rentrant sur Sion! Et mon ancien vélo qui m’a torture le dos, le c.., le pied gauche … tout ça pour dire que les vélos d’il y a dix ans n’ont plus rien à voir avec les actuels( clin d’œil à Pierre Plana et le gd Schtroumpf)!

Ah oui sur terre c’est pas mal, mais le reste sur goudron? Je vais tenter l’inverse, passer de 32 à 25 (en mesurant bien l’avant fait 26,5 et l’arrivée 27,6) sur mes nouvelles roues carbone, gagnant au final 700 gr, pour seulement 1,5km de terre cela devrait suffire?

Tu t’es traîné pdt 100 bornes, t’es franchement Maso! Perso 0 km ces temps, je me rapproche de plus en plus du Schtroumpf Helvétique, sans bibendum! Normal ma copine ne se trouve pas au Maroc!

Voilà les GP en 25 sont installés sur l’arrière, j’ai mis une chambre 25-30, au cas où je passe à 28 ou 30! Au premier juger, il vaut mieux ne pas crever en pneus traditionnels, car le démontage- remontage semble ardu et je comprends l’option du tubeless!!! D’autres ont expérimenté la chose avant nous, évidemment!!! Pour l’avant le GP 5000 va moins s’user et la chambre 20-25 suffira( gain de légèreté), reste le confort à appréhender, pour le moment je n’ai pas le vélo entre les mains, je ne peux que l’imaginer! Wait and see pour les sensations.

Salut, ça je ne sais pas faire, l’autre jour chez mon vélociste, on discutait d’ajouter des boutons sur les cocottes… pour tourner les pages du Garmin! Justement les boutons du mien se sont faits la malle!

Donc une batterie de plus à recharger, pas forcément top! je suis tombé en rade avec mon ultegra di2, rentré en 34-15 sans problème, deux heures de recharge au retour, l'autonomie est trop faible mais parce que justement on a supprimé les fils...

Couvert de chez couvert en Valais, et humide en plus, effectivement cette nuit fut froide; le vélo attendra des jours meilleurs, cet AM je suis occupé et verrai peut-être l'arrivée de PN..

Un autre sujet de discussion découle de tout ce qu’on raconte, votre ancien biclou, l’utilisez vous encore? Changerez vous les roues , alu ou carbone , pneus ou boyaux, pour qu’il puisse continuer à rouler, lorsqu’elles seront HS? Vintage un jour relique tjrs?

Mais notre ami a raison, c’est bcp plus facile qu’avant de freiner aux cocottes! On a pour ainsi dire la même « efficience » à le faire pour ne pas dire efficacité!

La seule chose à dire vraiment sur les disques, et on ne le souligne pas, on fait moins d’efforts pour serrer les poignées, perso je ne les trouve pas plus efficaces que les patins! Attention Franck va répliquer…

On en avait parlé, branches tu directement sur la prise murale? Il semblait que shimano ne préconise pas cette option?

oui ils sont tous maigrelets voire faméliques, alors quand je lis Lipowitz, je me dis tjrs qu’il doit être plus gras!

Ok le GP avec une caa 25-30 à l’arrière et la GP 5000 avec la caa 20-25 à l’avant! J’use tellement plus les pneus arrières que la 25-30 paraît plus appropriée, en effet!