Pierre-Yves DESSIMOZ

Salut, j’ai depuis quelque temps un bruit de craquement qui semble venir de la selle sur mon RM two! J’ai appuyé fortement sur la selle avec les mains et l’ai bien sentie bouger! Ai donc resserré la vis avant, mais ça relève trop le bec, alors j’ai dévissé celle de derrière puis alternativement celle de devant, ne suis pas sûr du tout d’avoir respecté le couple! Ça craque encore…

Déjà fait, l’ancien se trouve chez ma copine, le nouveau chez moi mais c’est moi qui n’y suis pas souvent!!!

Je viens de vendre mon Domane avec les roues Zonda, très bonnes roues, je n’ai pas pu les utiliser suffisamment longtemps, j’ai les shimano RS 700 qui font parfaitement l’affaire sur mon mulet , perso je n’accorde pas une grosse importance aux roues, l’idéal en dessous des 1500 gr.

Quelle performance, bravo! Pour moi la forme s’est envolée, 70.51 km 1229m de dv, pour l’anecdote, mais le plus inquiétant se faire dépasser et laisser sur place par une femme, au demeurant pas jeune, hyper bronzée, hispanique? Un braquet plus grand ou un plus petit plateau? Un vélo un peu grand, elle n’a pas lâché les cocottes, très couchée sur sa machine! Impressionne!

Pas de sortie du jour mais des clichés pour notre Schtroumpf, le Crêt du midi , 2332m, on ne peux pas y monter en VDR mais VTT, psi l’on est bien costaud, j’e au surtout vu qui descendaient…

Pathétique, Evenpoel rattrapé par Vingo…mais Poggi n’était pas loin!

J’ai des shimano ultegra , 21 mm en interne, j’ai monté des conti grand prix en 25 à l’arrière ( 27,6 mesure réelle) er 5000 en 25 à l’avant (26,5 en réel), je les trouve bien assez larges et donc stables! Pas tenté du tout par les 28, c’est pataud et plus dur à tirer( pour les poids lourds peut-être?)…

Merckx arrive effondré au Ventoux, quand Pogacar s’amuse à répondre aux interview … tout en pédalant, l’insulte aux fatigués!!!

12 fois tu veux dire , avec Indurain et le pire face cas là que c’était plié avant la 1 ère ascension!!!

Super turbo en route, Vingo n’a pas insisté, le rythme de Poggi est inhumain!

Evenepoel définitivement pas Merckx! Devrait choisir p-e un tour d’Espagne?

Et Gino Maeder? Pas besoin de casser ou perdre son casque pour se tuer!

Une question de béotien, mon nouveau 540 ne viendra que la semaine prochaine, comment faire pour utiliser l’I phone comme compteur pour les km et le dénivelé gratis?

Bon j’ai commandé le 540 sur Digitec, le prix le plus raisonnable 279 frs! Vu que j’ai déjà installé Garmin Connect et deux porte- compteur Garmin, ça me semblait plus sensé! Comment sont les boutons ( point faible sur le 520)?

Ach so mon Garmin 520+ ne peut plus être allumé, les boutons ayant fichu le camp depuis un bon moment, c’est %@!? , la batterie fonctionne tjrs! Je n’ai pas envie de débourser autant, avez vous un équivalent moins onéreux à l’esprit

Reste plus qu’à passer de 37km/h à 47!!!

Salut, comment voir les géométries?

Mon BMC GF02 a un reach de 365, c’est le plus petit que j’aie jamais vu, vélo très court, très maniable , en descente on corrige une mauvaise trajectoire par un cou de rein, bases de 41, très vives , je le considère comme mon meilleur vélo de montagne , ok la cassette 11-32 me va super bien, mieux que les deux 12 vit sur le marché!!! La différence de reach est bien corrigée sur le RM par une potence 95 et surtout le cintre approprié. Vélo plus long, tendance Gravel, moins souple.

Salut, montée sèche de 18 km, 20 km de descente et 12 km de faux plat montant! Bcp de passages au delà des 10% , température de 15 à 24 degrés.

Salut, j’ai bu 8 decis environ, boisson isotonique, me suis pesé la veille au delà des septante! Habituellement je ne bois pas bcp et n’est pas l’impression d’en avoir plus besoin.

Taille 47 pour le Roadmachine, vraiment pour les tous petits ou les féminines, j’ai le RM two en 51 reach 379 et stack 550, il faut laisser tomber cette valeur du TT , il semble qu’elle ne veuille plus rien dire! Ce qui a changé, à mon avis c’est le reach du cintre, il rapproche bien le poste de pilotage et on a moins de différence entre mains au cocottes , mains sur la barre pour les ascensions et même, mains en bas , du fait du drop raisonnable du cintre 125! Une autre particularité désormais CL est la position inclinée des cocottes, je trouve cela bcp plus confortable qu’autrefois.

Dans la vie, il faut aussi parler des mauvais moments, pas seulement des performances astronomiques . 50 misérables km, 1400m de dv et la chaleur qui revient déjà (vers les 10 h). Une ascension qui n’en finit jamais (col de Crans Montana sis à 1849m, autrement dit Plumachit pour les autochtones), un mal de rable digne du grand Schtroumpf et une petite chute de fatigue!! Tension mesurée au retour 99 et des pulses à 113, pas vraiment la grande forme, poids après l’effort 68,5 , question peut-on perdre 2 kg dans une seule ascension?

J’ai aussi une pince ds ce genre, il me semble que le caoutchouc est bien suffisant pour ne pas endommager le tube carbone, enfin si l’on ne sert pas comme un bourrin! Quand je vois l’engin du vélociste, je me dis qu’il doit savoir d’instinct, jusqu’où ne pas serrer trop!

A noter, si j’ai bien vu, 5 Anglo Saxons aux 5 premières places de l’étape: 2 Irlandais, Australien, Américain, Anglais , visiblement pas la même motivation pour tout le monde?

Ce matin j'ai repris mon BMC RM aussi bleu que le tien, après quelques sorties avec mon vieux GF02, vraiment dur de changer constamment de monture! Vraiment pas pareilles, quel surpoids avec ces disques (pour les 90km de plats, je ne les ai pas bcp utilisés...), des fourmillements insupportables dans la main droite depuis le départ, pas de bonnes sensations, des jambes lourdes, on récupère moins vite, passés les 60! Penses tu que la chaîne des 12 vit doit être changée plus rapidement qu'en 11, j'ai dépassé les 4000?