Maurice AUTOBUS

Y'a pas de classement publié, mais les comités régionaux peuvent suivre par informatique les résultats des coureurs. C'est, en général, mis à jour et suivi. En général seulement, parce que certains passent à travers. Si tu veux connaître tes propres points, ce n'est pas compliqué, c'est 6, 4, 3, 2, 1 pour les cinq premiers d'une course. Montée à 25 points, en fin de saison seulement, ou dès la deuxième victoire. Enfin pas compliqué en théorie. Parce que dans certains comités, on peut monter à 25 points en cours de saison. Dans d'autres, les points sont comptés sur les cinq premiers de chaque catégorie, et non pas sur le scratch de la course. Dans d'autres comités encore, on ne tient pas compte des catégories (D1 à D4), mais de la catégorie "administrative" (Pass ou Pass Open). Là je ne vois pas comment on peut monter... Et je viens de lire qu'on va nous recoller dans les pattes les "non-licenciés" qui eux ne montent pas et peuvent gagner tant qu'ils veulent. En fait, c'est le bordel.

Je n'ai jamais cru qu'il se créait des Kom à sa main. Je ne faisais que reprendre une affirmation hostile... pour en rire.

C'est drôle, mais plus haut, y'a un rigolo qui explique que tu crées des segments pour faire des KOM. Je ne connais pas les routes, mais de toute façon à 38,8 et 45,2, ça calme. Même vent dans le dos. Enfin bon, on sait tous ce qu'il en est... Moi, il me reste aussi 900 bornes, mais pour les 15 000. C'est mal barré, c'est l'inconvénient avec le tout-terrain. Plus c'est humide, moins tu fais de bornes dans la même plage horaire.

Bof, c'est l'hiver. Tu t'habille en fonction de la saison et tu vas rouler. Quand t'es mouillé, t'es mouillé. Le seul truc ou l'on demanderait un peu de fiabilité à la météo, c'est le sens du vent. Et encore... Rentrer vent de face, ça fait des souvenirs.

On sait peu de choses de ta pratique, de ton entrainement, du "tannage" de ton fessier. Si 1 ou 2 mm suffisent à te faire mal, il faut peut-être aussi jouer sur la hauteur de selle ou son recul. C'est quand même plutôt confortable et tolérant, une aliante. Le seul paramètre de l'inclinaison semble ne pas suffire. Cherche ailleurs avant de renoncer...

Franchement, tu as manqué de bol sur ce coup là. Ca arrive une fois tous les 10 000 ans, ce qui t'es arrivé. Bien moins souvent que les gars qui mettent le vélo sur le toit et tentent de rentrer dans un parking souterrain. Statistiquement, tu as peu de (mal)chances que ça t'arrive de nouveau. Donc ne change rien. Si tu veux vraiment changer, un gros break Volvo et les vélos dans des housses. Il reste de la place pour les bagages, ainsi que les enfants passés et à venir. Evidemment, il faut aimer le vintage motorisé...

Il y a un truc, pour être plus à l'aise avec ça, c'est de s'entrainer à maîtriser les imprévus. Enfin tous les trucs qu'on apprend en école de vélo. Toucher exprès la roue arrière de l'autre, à différentes vitesses, apprendre à s'appuyer sur un autre coureur pour ne pas refuser les contacts quand ils se produisent, sauter proprement les trous plutôt que de faire un écart, etc. Il est possible de s'y entraîner, même sur le tard, il suffit de trouver quelques gars qui veulent bien participer. On peut commencer sur l'herbe, à basse vitesse, puis varier les situations. A la limite, ce ne serait pas idiot d'aller avec les gamins, pour ceux qui ont une école de vélo dans leur club.

J'adore ce dialogue de sourds... Au début, Ygor veut avoir l'avis d'autres utilisateurs de son cadre. Ensuite, Paolo l'interroge avec la délicatesse d'un membre du KGB. A la fin, c'est Ygor qui explique ce qu'il ressent avec son cadre. Paolo n'a pas dit merci, et Ygor est toujours le bec dans l'eau. C'est chouette, non ?

Cool, quelqu'un qui veut l'inverse de tout le monde ! C'est pas idiot, je n'ai pas de problèmes de patins, mais les gaines qui grippent c'est chiant.

"on est sur un forum c'est pour partager non ?" Ben, pas forcément. Pourquoi pas, mais chez pas mal de gens, c'est pour discuter. Il y a une grosse nuance. Partager, être constructif, c'est typique de la génération "vivre ensemble". Or bon, on est un certain nombre de la génération précédente à avoir TRES mauvais esprit...

Bon, ça fait un moment que tu veux du Dengfu. Ben vas-y... Mais on dirait que tu veux juste causer, ou obtenir une sorte d'absolution. Et ça, c'est difficile, parce que du coup, chacun à le droit de donner son avis, vu que c'est toi qui sollicite... Et souvent, les avis sont défavorables. Le mieux, c'est encore de faire ses expériences soi-même. Sinon, il faut que tu comprennes, ce sont les jeunes qui ont besoin de sérieux. Vous avez le monde à construire. Des tas de responsabilités, toussa. Les vieux, ils s'en foutent d'être puérils. Même, ça fait du bien. Les responsabilités, ça commence à bien faire... On vendrait nos parents pour de la bonne déconne. Et nos enfants aussi.

ET donc ? C'est comme la prose du revêtement pour sièges de bagnoles... Tu veux prouver quoi ?

Non seulement j'ai le droit, mais je l'utilise. Je ne lis pas la plupart de tes messages. Et je pense que nous sommes nombreux. Et comme je sais ce que ça peut coûter en énergie, en neurones, d'écrire, je trouve que ce que tu fais c'est du gaspillage. Donc si ça t'amuse d'écrire seulement pour toi, c'est ton problème. La base, c'est quand même d'écrire pour être lu...

Franchement, je te lis volontiers, j'apprécie souvent. MAIS IL FAUT QUE TU APPRENNES UN TRUC, BORDEL !!!! C'est le retour à la ligne sur ta machine à écrire. Un pavé comme ce que tu viens de pondre, c'est graphiquement illisible. Donc soit tu fais des efforts pour aérer tout ça, soit on s'en fout de ce que tu nous dit...

Et encore, ce forum là n'est pas politiquement correct ! Ce qui m'étonne, c'est qu'on ait du mal à passer de la vanne un peu "méchante" à la franche rigolade, au chambrage, ou au message utile. La géométrie variable n'est pas adaptée à l'époque. Ce qui amène des gens à se détester, alors que bon, tout cela est virtuel, une question de posture, d'humeur parfois... Enfin pas bien grave.

Cherche pas, la seule bonne discussion qu'il y ait eu sur ce forum, c'était sur le casque. Plus de 200 pages ou ceux qui se marraient... se marraient de voir que d'autres prenaient ça au sérieux. Tout le reste n'est que pâle imitation. En fait, ce qui tue la discussion marrante, c'est la gentillesse, l'esprit collaboratif, l'envie d'être utile aux autres. Moi-même, parfois, je me surprends à vouloir rendre service. Heureusement, la méchanceté acerbe reprend le dessus...

Rien que pour ça, cette discussion était utile...

Aucune inquiétude pour Jo, il a un côté caméléon qui lui permet d'être satisfait de ce qu'il est, en fonction des circonstances. Tour le monde serait comme ça, il n'y aurait plus de problème dans le monde.

Ceux qui roulent beaucoup ont généralement organisé leur vie pour que ce soit possible. Les coureurs, notamment, ont toujours eu beaucoup d'imagination pour ça. Mais ne te fais pas de films non plus. Ceux qui roulent plus et travaillent moins ont également fait le choix de gagner moins. Ce n'est pas sur le vélo qu'on fait carrière. Un choix de vie quoi...

Ah tiens, j'avais commencé à répondre, puis j'ai eu un appel et je n'ai pas vu ton message. On dit un peu la même chose et je suis totalement d'accord avec ta vision des choses. Avec cette habitude de voir la base financer l'ensemble de la pyramide, les dirigeants n'ont pas eu besoin de stimuler leur imagination. Quand ça manque de sous, ils augmentent l'impôt. Alors qu'en 5 minutes, on peut proposer dix pistes pour trouver des financements bien plus substantiels. Tiens, tu veux un exemple de l'adéquation entre la FFC et le monde qui l'entoure. Je commence une formation d'entraineur en ce moment. On m'a présenté toutes les disciplines pratiquées. Notamment le polo-vélo ! Whaouh ! Et pas un mot sur le Gravel...

Sais pas. Il y aura peut-être un jour des mecs moins bourrins qui regarderont comment font les autres pour financer leur sport. En même temps, ils pourront aussi regarder les postes de dépenses. Notamment, il est grand temps de supprimer les prix en argent dans le vélo amateur. Il y a ça dans quel autre sport ? On vit encore avec les moeurs du vélo de l'après-guerre (et même de l'avant-guerre en fait). C'est terrifiant de voir comment ce sport n'a rien compris, par exemple, à ce qu'on peut revendiquer autour des droits télés, aux partenariats qu'on peut établir avec de grands groupes. Mais non, ça fait des décennies que les dirigeants nationaux reproduisent le même schéma qui consiste à pressurer la base. A transformer les bénévoles en collecteurs de fonds. C'est un sport qui vit avec une multitude de billets de 50 euros arrachés à la boulangère du village... Désolant.

Le racket fédéral, c'est bien tout le problème. Et ça continue de se perpétuer. En fait dans un club, tu es coincé entre le racket du coureur pass cyclisme qui veut douze tenues et sa licence gratos, et la fédé qui prélève sa dîme dès que tu bouges une oreille. En fait, on devrait faire la grève des courses l'an prochain. Tous en bloc, on cesse d'organiser. L'argent ne rentre plus, la fédé coule, est mise sous tutelle, et on repart ensuite avec des gens tous neufs et un autre mode de financement.

Ouais, là on est dans un fonctionnement logique. Tu apportes quelque chose au club, tu bénéficie de petits avantages. Juste pour préciser, quand tu dis "la part FFC est de 85 euros", c'est forcément un peu faux, puisque toutes les licences ne sont pas au même prix. Ca veut dire que ton club prend en charge la différence, dans le cas d'un première ou deuxième catégorie, par exemple ?

"oui je vais continuer avec le club et faire un essais avec le groupe 2 " Là, tu as commencé avec le groupe 3 ou le groupe 1 ? Parce que si tu vas direct dans le groupe 1 alors que tu es débutant, faut pas t'étonner d'avoir du mal à suivre.

Faut faire simple et efficace. On est décorés comme des arbres de noël, c'est une sorte de convention et c'est tout. Les sponsors savent qu'on ne leur amène aucun client. On porte le maillot amplement décoré de magnifiques pubs locales parce que si l'argent ne tombe pas dans notre poche, il permet quand même de faire vivre le club. Et que, par convention donc, on s'est engagés à porter lesdites pubs. Epicétou. Je ne me lève pas tous les matins en me disant que la vie est un non sens. Simple et pragmatique. Penser au pouvoir économique, à Coca et à TF1, ça ne résout pas les problèmes des clubs de village. Ce qui nous intéresse c'est d'aller rouler. Pour penser à la marche du monde, pas de soucis, je vois que tu t'en occupes...