Pierre PLANA1

R0 nite = Shamal mile R0 classique= roue avant Shamal roue arrière eurus R3 = Zonda R4 = scirocco R5 = vento R7= khamsin

les roues c'est tjs un vaste débat... j'ai une paire d'EA70 depuis la nuit des temps et j'en suis content : pas de soucis de fiabilité et je les trouve bien plus réactives que les Fulcrum R4. Ceci dit, Easton, c'est toujours un peu compliqué en terme de support car l'importateur ne fait que changer. Pour un budget pas trop éloigné tu as les R3/Zonda ou en dessous les R5 que personnellement je trouve imbattables en rapport prix/performances. bonnes journée

"Je suis fan de Mavic" Personne n'est parfait !!! 😆 si tu es un fan de Mavic, tu devrais connaitre le site par coeur :http://www.mavic.fr/systemes-roue-pneu/tgmax

Arnaud, je partage juste une petite expérience de SAV Wilier. En Septembre 2014, j'ai acheté un Wilier Cento Uno Air, qui correspondait parfaitement à ma pratique de l'époque : du vallonné, des bouts droits, occasionnellement un peu de montagne. Entre temps j'ai déménagé au pied des Pyrénées. Au printemps 2015, j'ai eu un petit problème sur mon Wilier : la butée d'entrée dans le cadre du câble de frein arrière s'est "depluggée" du cadre. J'ai ramené le vélo chez mon vélociste. Je pensais qu'il allait me mettre un point d'Araldite et puis voilà... Il a contacté Wilier qui a proposé (gratuitement) un remplacement de cadre. J'ai abusé et j'ai demandé le remplacement par un Zero 7 (plus en ligne avec ma pratique essentiellement montagnarde actuelle) moyennant le paiement d'un peu de complément (le cadre du Zero 7 est plus cher). Ça a été accepté et pour 600€ de plus j'ai eu mon Zero 7 tout neuf. Chapeau !!!

Bonjour Emeric, j'ai installé des BXP FlashPro il y a trois semaines (en remplacement des patins d'origine FSA un peu poussifs). Il y a eu une grosse amélioration. Sur le site SwissTop ils préconisent les Flash Evo pour des vélos un peu spécifiques : freins intégrés et cycloX

Perso j'utilise des chasubles + des manchettes. J'ai plusieurs chasubles, ma préférée est la Sportful hot pack. Pour les manchettes j'ai aussi des Sportful Hot pack (une matière un peu coupe vent) mais je crois qu'elle ont été remplacées par les NoRain

"et en light rien" --> c'est pour le beaux bébés qui ne sont pas à 100g près sur le guidon. A titre d'info, je suis en train de vendre un tds superlogic ritchey, magnifique et légère mais trop souple pour moi gros derrière

J'envisage sur mon vélo de remplacer le cintre ou le cintre et la potence pour prendre un peu plus large (vélo livré en standard avec du 40 axe/axe alors que j'ai pour habitude de rouler avec du 42). Le M35 me fait de l’œil car sur les cintres/potence j'aime bien des choses très rigides. Ceux parmi vous qui roulent en M35 ressentent-ils une différence à ce niveau ou bien est-ce juste un argument marketing de Deda ?

rsys et neutron : plus exclusivement réservées à la montagne que les autres plus polyvalentes Shamal, R0, Eurus = bonnet blanc et blanc bonnet, quelques détails (un peu de carbone par ci, par là) des comportements difficiles à différencier... Les C24 = très bonnes et très polyvalentes, un peu plus élastiques (les rayons acier peut être) que les CampaFulcrum Ksyrium SL = bonne roue polyvalente Personnellement j'aime pas le comportement des Rsys et Neutron, et les Ksyrium je les trouve un peu molles. Les shimano, je n'ai pas eu de chance, je les ai pétées très rapidement. Les reynolds, je ne jamais essayé mais elles sont peu distribuées et donc le SAV risque d'être un peu compliqué...

Juste pour ma curiosité, à quoi correspondent ces indications ? Ce sont les références des moyeux que tu peux choisir ? Mais tu vois un autre exemple que c'est un site de branques : ils ne disent pas quel type de corps de roue libre tu vas avoir... même si en cherchant un peu, les références en 2xx chez Novatec c'est du Campagnolo... Chez PowerWay je ne sais pas.

une bonne paire de roue en carbone ça coûte >1000-1500€ en dessous pour moi ça ne sert à rien d'acheter des roues carbone. Ensuite je ne connais pas ton expérience en vélo mais pour moi, les roues c'est un accessoire compliqué : il y a déjà suffisamment de problèmes avec des roues de marques vendues par des gens qui ont pignon sur rue (mais qui généralement se comportent bien en SAV) pour ne pas aller chercher des produits exotiques avec des circuits de SAV dont on ne sait pas trop si ça fonctionne ou pas. AliExpress c'est un site qui vend des contrefaçons plus ou moins marquées fabriquées en chine. Après le service est approximatif par exemple j'ai un copain qui a commandé des chaussures en 45 et il a reçu du 42... Si tu as 350€ à mettre dans une paire de roues, tu achètes de Zonda ou des R3 : tu auras de bonnes roues, certes pas en carbone, certes pas aussi légères, mais performantes et rassurantes.

La gabba est un super vetement qui permet de rouler sur une large gamme de température (de 5 à 20°c suivant ce que tu mets dessous) et qui préserve relativement de l'humidité. J'envisage d'acheter le modèle manches courtes + manchettes novaflex

toi tu te cherches des problèmes. les roues carbone sur Aliexpress il ne faut pas s'aimer...

mon message n'est pas passé hier mais les écrous sont pour moi les mêmes en 11 12 ou 14 dents (au moins chez shimano mais à priori pareil chez les autres). dans la mesure ou l'ecrou vient se visser dans le corps de roue libre et pas dans la cassette, le pignon de départ ne change rien

Oui je suis globalement d'accord avec toi... si on est juste en budget, il y a qques valeurs sures, et comme je l'ai dit avec les roues il faut éviter de se chercher des problèmes. Ou tu es un peu extrême, c'est quand tu dis "moyeux grippage assuré", "rayons bas de gamme en acier, ça rouille"... Les moyeux Novatec ne sont pas mauvais et les DT compétition sont certes en acier mais à moins de laisser les roues au fond d'une cave humide pendant 20 ans, ils ne rouillent pas

Christian est toujours un peu extrême dans ses propos... La proposition mais BVN n'a pas l'air sur le papier si malhonnète que ça, les moyeu Novatec sont corrects et il est possible qu'ils sachent monter des roues mais l’intérêt du montage artisanal c'est de se faire monter des roues adaptées à sa morphologie/sa pratique... acheter sur le net des roues artisanales génériques ça ressemble un peu à une mascarade... Par contre si tu peux les visiter voir leur travail, discuter de ce qu'ils pourraient te faire... Pourquoi pas ? Sinon, pour 375€ tu as une paire de Fulcrum R3 avec un bon niveau de fiabilité... Avec les roues la règle c'est :"ne pas se chercher des problèmes" !!!

J'ai eu la même mésaventure avec des jantes EASTON et patins SwissTop jaunes (pourtant recommandés par Easton). Elles ont "fondu" en une descente (violente quand même). Depuis j'ai renoncé au jantes carbone, je suis trop gros pour ça...😃

J'avais vu Foliforov sur la ronde de l'Isard 2014 (j'étais dans un voiture suiveuse) il avait fait un gros gros numéro dans la montée de Goulier au terme d'une étape assez roulante.

non... 1m87 et 80 d'entre-jambe je pense que tu te trompes... ou alors ça va être très compliqué de te poser sur un vélo...

C'est assez difficile d'atteindre ta fc max... surtout s'il n' a que du plat. Personnellement à 48 ans je ne m'occupe plus trop de mes performances et pas trop de mon cœur quand je suis sur le vélo. J'ai même rangé les cardiofréquencemètres que je trouvais anxiogène (t'as jamais les mêmes fc suivant si tu es dans une période ou tu travailles, si tu es en congés, si c'est la matin, l'après-midi, s'il fait chaud, etc...). Je roule au sensations et les moyennes n'ont pas varié pour autant et je sais quand je suis trop fort et que je vais bientôt payer la note :-) Je n'ai pas mesuré ma Fcmax quand j'avais ton age mais à 28 ans lors d'un test à l'effort le toubib m'avait fait tourner à 192 pendant 2min30. Mais je n'ai jamais réussi qu'une fois à atteindre ce niveau sur le vélo, dans une bosse de 1km (7/8%) montée très très très vite et en haut je voyais un peu des étoiles partout. Durant ma période de pleine forme (entre 28 et 35 ans), je roulais bcp (10000km/an) et assez fort j'avais une moyenne sur le vélo <140-145, des longues périodes (en cols) légèrement au-dessus de 170, et qques pics légèrement en dessous de 180 pour une fc au repos à 40. Si tu es inquiet pour ton cœur, va voir un cardiologue ou un médecin du sport et il te dira ce qu'il en est.

Denis, personnellement quand je suis derrière un cycliste ou un groupe, je prends patience et j'attends que il y ait suffisamment de place et de visibilité pour que je puisse dépasser "au large" en largeur et en longueur. Même sur les routes très fréquentées dans le pire des cas, la patience fera perdre seulement qques dizaines de secondes. J'emprunte de temps à autres la route que tu cites car j'ai des clients dans la zone Montesquieu, il y a des vélos mais bon c'est pas la montée de Ventoux au mois d'Aout quand même... Après c'est probable que je sois plus sensible que d'autre, d'une part parce que je passe bcp de temps sur la route et d'autre part un peu de temps sur le vélo (souvent en groupe de 10 à 15 voire 20 cyclistes)... Ensuite pour différentier le coup de klaxon de l'imbécile de celui à caractère préventif, c'est parfois un peu délicat.

Vaste débat... personnellement, j'ai un petit faible pour les SwissTop verts.

tu as des vélos de piste sur la plupart des sites internet : marques BMC/FELT/RIDLEY à tous les budgets... j'ai un petit faible pour les BMC très beaux. Pour la taille, je prendrais la même que sur route mais les géométries sont différentes donc tu seras posé plus sur l'avant.

bon ça va, le poids du cycliste est cohérent par rapport au mien donc les infos sont à prendre au sérieux... C'est que les freins n'ont pas tout à fait la même efficacité avec une crevette de 65kg et un bébé de 85;..😃

Petite question Eric, c'est quoi ton gabarit ?