Pierre PLANA1

non tes roues n'ont pas été réparées. J'ai des R5 un peu anciennes (2012 ou 2013) et les deux rayons qui entourent la valve sont inox et ronds alors que les autres sont noirs et plats

Bonjour Jean, Il y a des spécialistes de la réparation du carbone qui font des miracles sur des cadres. Ton insert à déposer/recoller par rapport à ce qu'ils sont capables de faire c'est du pipi de chat. Je ne sais pas dans quelle région tu habites mais en faisant un peu de recherche par internet tu devrais trouver. A Toulouse on en a un dont j'ai vu le travail : il fait des miracles...

le problème du gars de 87 kg qui est grand c'est que quand ça frotte les patins ça peut venir des roues ou du cadre. Il est certain que les Ksyrium ne sont pas forcément les plus adaptées pour un poids lourd. Dans tous les cas je ne pense pas qu'elles auront une durée de vie super longue si tu mets de grosses pèches en danseuses. Si tu peux envisager un remplacement, je pense que des R0 ou de R3 (ou équivalent campa) frotteraient un peu moins mais tu n'as pas dit ce que tu avais comme cadre...

pour le nombre de cran les 11 en ont 10 les 10 en ont 9 --> oui j'ai utilisé un terme inapproprié je voulais dire "positions"

je n'ai pas essayé toutes les combinaisons mais des manettes 6800 (11V) avec un dérailleur 7700 (10V) ça *** sévèrement... Pour les dérailleurs avant c'est moins sensible car tu as généralement 3 ou 4 crans pour 2 plateaux donc un peu plus de latitude de réglage mais c'est rarement parfait parfait. J'ai pas compris ton histoire de levier 11V avec dix crans. Mais peut être c'est juste position que j'aurai du utiliser comme terme au lieu de cran ?

si ça t'intéresse j'ai un mini-groupe DA 7800 (10V) à vendre (poignées + RD + FD). Petit prix

Denis, une dérailleur n'est jamais indexé. L'indexation vient des leviers donc levier 10V = 10 crans, levier 11v = 11 crans. Ton dérailleur 10V ne fonctionnera pas avec un levier 11V sauf miracle car le rapport entre la longueur de câble tiré par cran et le déplacement horizontal du dérailleur ne sera pas le même. De même les constructeur s'arrange aussi de série en série pour changer le rapport sur le dérailleur avant et donc il est aussi probable qu'un dérailleur avant 10V ne fonctionne plus avec les leviers 11V. Donc pour résumer, il faut changer de vélo....

Pas remarqué de desserrage sur les miennes. Je n'ai néanmoins pas le modèle haut de gamme mais "seulement" les expert pro road,la semelle des sworks étant trop raide pour moi. Question : tu resserres les deux boucles ou juste celle du haut ? A mon avis ce qui te va mieux sur les sidi, c'est la plaque qui étale mieux l'appui que sur les Spe et donc au départ tu dois serrer un peu plus... Je pense que si tu essayais de Fizik R0 ou les nouvelles Shimano qui ont une grosse languette qui serre le haut du pied avec le câble sur le coté ça t'irait mieux. Sinon, message à Sylvain : c'est incontestable que les Sidi sont mieux finies que les Spé. C'est aussi le cas des autres chaussures de conception italienne (Fizik, Gaerne,...). J'ai choisi les Spé (qui sont un peu anciennes maintenant) parce que quand j'ai acheté les premières il n'y avait pas pléthore de chaussures avec un système de type boa (qui apporte incontestablement un plus en matière de serrage) et que les Sidi étaient devenue trop étroites (ou mon pied trop large). Aujourd'hui en remplacement je prendrais probablement des Fizik ou des Gaerne (et oui, pour moi ce qui touche au vélo doit avoir un peu d'italie)

Je suis plus partagé que Georges sur le sujet ayant eu moi aussi les deux systèmes. Effectivement le système SIDI est mieux fini, mais c'est aussi au détriment du poids de l'ensemble. En terme de fonctionnement pour moi c'est kif/kif avec des avantages à chacun. je ne vois pas trop en quoi le système Sidi est plus simple au desserrage... sur les boa, soit on tourne la molette dans l'autre sens (desserrage fin), soit on tire sur la molette(desserrage rapide). Sur les Sidi, le desserrage fin n'existe pas. Mais en toute objectivité se n'est pas un problème. J'aime bien sur les Sidi, la plaque de répartition du serrage qui est en haut du pied En terme de durée de vie, le boa sont à priori remplacés gratuitement par boa (mais je ne sais pas si qqu'un a déjà eu l'occasion d'expérimenter le SAV ?) Pour ma part j'ai arrèté les Sidi non pas à cause du serrage qui est parfait mais parce que j'ai l'impression qu'elles sont plus étroites qu'avant (hormis les modèles MEGA qui sont vraiment très larges). Si tu veux rester en italien avec des boa, il y a les Gaerne

les chambres à air en latex pour moi c'est une fausse bonne idée. C'est délicat à monter, ça se déforme, ça fuit et personnellement je n'ai jamais senti de différence par rapport à une butyl.

prend la R5 qui est une bonne roue polyvalente et plus facile à emmener que la quattro

Bonjour, je te propose de prendre Espalion comme point de chute, de la tu peux monter et descendre sur le plateau par plusieurs chemins différents voire faire des circuits mixant l'Aubrac et d'autres parties de l'Aveyron et du Cantal. il y a des propositions de circuit ici : http://www.tourisme-aveyron.com/fr/circuits-itineraires/velo/index.php

Conseil rond-point : se mettre avant le rond-point très au milieu de la voie et rouler calmement dans le rond-point : au-delà des gars qui rentrent à fond et ne te voient pas, comme ça tourne, il y a souvent des gens qui versent un peu de gaz-oil... et le gaz-oil même pas très vite ça pardonne peu...

en général, chez castelli il faut prendre une taille de plus. C'est vrai aussi pour la gabba

C'est donc bien que l'ancien dérailleur n'atait pas indexé. un dérailleur n'est jamais indexé, ce sont les manettes qui font l'indexation. Par contre suivant comment la manette tire le câble, la course du dérailleur peut être différentes. Sur certains dérailleurs avant, le montage du câble est différent suivant les leviers qui sont utilisés. Mais si tu as trouvé une solution qui fonctionne, ne te prends plus la tête

Ça fait bien longtemps que je n'ai pas roulé avec des Neutrons mais je n'en garde pas un bon souvenir. Pour moi ce sont des roues quand même typé montagne. Je les avais trouvées trop rigide, tellement rigide que presque inertes. Elles ont néanmoins leurs inconditionnels et ce sont probablement les roues du marché qui existent depuis le plus longtemps. Dans un autre registre, je suis pas du tout fan des Rsys, pas mal quand ça monte mais pénibles quand il faut rouler vite sur le plat. Voilà c'est pour ça que je n'ai pas cité ces deux roues. En ce qui concerne les différences entre les Ksyrium et les Cosmic, la différence entre les deux gammes est assez marquée : jantes basse pour les Ksyrium, haute pour les Cosmic. Mais je pense que quand tu parles de cata, tu veux dire pour s'y retrouver entre les 9 ou 10 modèles de Cosmic et les 20 modèles de Ksyrium... là oui ça devient très compliqué...

Quand t'es trop pressé ne fais pas de réponse ça t'évitera de donner de fausses informations. Les Racing 1 n'existent plus et les Shamal et Racig 0 sont tellement déclinées qu'il faut au moins un bac + 12 pour comprendre la gamme. Pour répondre à Thomas : la première chose à faire c'est définir ton budget. - en dessous de 600-700€ de budget tu risque d'être un peu déçu - au-dessus de cette limite tu vas pouvoir trouver des roues à jantes alu très sympa : - les shimano C24CL effectivement comme décrit par Eric, sont de roues très performantes dans bcp de situations. Elles vont être un peu plus moelleuses que des campa/fulcrum - les Mavic on leur inconditionnels (dont je ne fait pas partie). Il vaut mieux être léger néanmoins... Elles sont un peu plus chères mais il y a les pneus avec. Laurent citait les Ksyrium Elite mais elle sont pour moi un cran en dessous en terme de finition/performance. Donc il faut taper au moins dans les Ksyrium pro SL. Les Mavic sont peut être celles qui ont le plus de pbs SAV mais ce sont aussi de loin les plus répandues donc en pourcentage ce doit être kif/kif - les Fulcrum/Campa sont "cousines". Comme dit précédemment ça devient un peu compliqué de faire des analogies comme l'a fait Georges car il faudrait 30 minutes pour décliner la gamme (un peu comme Mavic entre les Ksyrium Pro, Pro SL, Pro Exalith, Pro Exalith Sl,...etc). Globalement sur les deux marques, l'EURUS est probablement la moins chère (entre 600 et 700€), la Racing Zero Nite la plus chère (autour des 900€). Entre les deux, pour sentir des différences de comportement, il faut être super pointu... Les différences se font sur qques dizaines de grammes (environ un cinquantaine), exclusivement sur les moyeux (là ou ça ne sert pas à grand chose). Les Fulcrum/Campa sont les plus rigides mais peuvent manquer un peu de confort surtout pour qqu'un de léger avec déjà un cadre qui tape (ce qui est quand même un peu le cas de ton BMC). A noter qu'il y a désormais une R0 plus large optimisée pour les pneus de 25mm. Je ne peux pas donner d'avis je roule en 23mm... Ensuite tu peux aussi passer sur des roues à jante carbone mais si tu roules sur des routes pourries, tu as plus de chances de casser les jantes... et le budget est plus élevé. En conclusion : - Si tu es léger pour ton utilisation les Shimano seraient très bien - Un peu plus lourd tu peux envisager une paire de Campa/Fulcrum avec le niveau de finition qui correspond à ta bourse. - Si tu veux rester Mavic, tu auras aussi de bonnes roues avec les Ksyrium (à partir de la Pro). à éviter quand même si tu passes les 80kg

Les OLMO sont très beaux... OLMO n'est pas du tout une marque inconnue, mais comme plusieurs marques italiennes autrefois prestigieuses comme Ciocc, Fondriest, Carrera, Cinelli, Daccordi, Gios, De Rosa, Basso, Scapin... elle peine à trouver un distributeur sérieux en France Toutes ce marques, ne bénéficie pas du marketing propre aux leaders du marché actuel n'ont pas (ou plus) d'équipe pro world tour et pas le moyens de faire la pub d'une grosse multinationale comme par exemple Scott. Je crains que Colnago ne soit aussi en train de les rejoindre... Pour acheter ce type de vélo, la question à se poser c'est "est ce qu'il me fait réver ?" Ensuite voir le budget pour le rève et enfin ne pas trop se poser de questions et être prêt à la garder jusqu'à la mort... J'ai vu un Gios, le modèle Aerolite, splendide...

Pour moi effectivement Déacthlon fait un pari osé... vendre exclusivement sur Internet (c'est ce qu'il y a marqué sur le site) un vélo avec une telle géométrie, c'est osé... Douille très très courte, angles très redressé, c'est certainement une balle mais pas forcément à mettre entre toutes les mains. Quant aux mécanos de décathlon, c'est comme chez les vélocistes, il y en de bons, d'autres qui sont des champions... Perso, BTWIN ça ne me fait pas réver, mais je ne suis pas très intelligent, je n'ai jamais choisi des vélos que parce qu'ils me plaisaient...

argh... La marque Olmo est très ancienne mais plus trop distribuée depuis un bon moment. Après, le Gepin... est très réussi mais ne me semble pas être super différent de plein de vélos. Enfin, comme le dit Christian, c'est le choix d'avoir un vélo "différent" avec ses inconvénients. La question est "est ce que ce vélo te fait suffisamment réver et est il suffisamment différent pour passer outre les inconvénients ?" Il n'y a que toi qui a la réponse... Il y a qques années, j'avais fait le choix d'acheter (très cher) un vélo qui était aussi très peu distribué en France : un de Rosa King... Qques années plus tard, j'ai récidivé en faisant venir un Nevi en Titane. Dans les deux cas, je n'ai aucun regret (je suis d'ailleurs en train de "moderniser" mon de Rosa car c'est toujours malgré les ans - 2002- le vélo le plus performant que j'ai eu).

Tu as aussi un chrono, Aspet-Col du portet d'Aspet dans le cadre de la Casartelli en septembre

Tu es donc le seul français qui n'a pas vu bienvenue chez les chti !!! Tu étais à l'étranger ou quoi ? rince bien au rosé avant de sortir en boite embrasser des jeunes filles... c'est pas glamour glamour le bisou au maroille Bon allez on a dédramatisé ce post sur le dopage qui devenait un peu lourd. Bisous et bon week end à tous. Pour moi c'est les ascensions autour de Luchon ce dimanche, je vais essayer d'en faire trois ou quatre

Bernard, je suppose que tu vas faire de la rééducation régulière. J'ai eu une blessure similaire quand j'étais plus jeune (à 22 ans en jouant au rugby). On m'avait mis une vis au bout de la clavicule pour l'immobiliser) Avec un excellent kiné (kiné des équipes de france d'athlétisme) je m'en suis sorti assez rapidement avec des séances quasi journalières. Déjà j'ai pu reprendre une activité presque normale avant qu'on me retire la vis (course à pied, vélo, ski,...) Et j'ai repris le tennis (y compris le service) le lendemain du jour ou on m'a enlevé la vis. Bon courage car je pense que tu vas démarrer la rééduc bientôt et que les premières séances sont super pénibles

Le paiement en plusieurs fois comme tu dis peut être réglé par le banquier mais est aussi proposé par bcp de vélocistes qui sont affiliés à des organismes de crédit bancaire ou même si tu es client régulier qui peuvent s'arranger de gré à gré.

Non,non, surtout le fromage... et le pire c'est que le mec du sud que je suis se dope aux fromages du grand Nord (Epoisse, Munster, Maroille). En plus de me doper je favorise le trafic de substances dangereuses...