Pierre PLANA1

tu es sur une ancienne ou sur une nouvelle ?

Michel, tu roules tellement que tu serais bien sur n'importe quoi ;-) Gros cul = cul large entre les ischions

Par le passé j'ai eu des prolongateurs Spinacci, je trouvais ça génial. Je n'ai jamais ressenti un surpoids insurmontable et pourtant ils étaient lourds... puis ça a été interdit sur les cyclosportives donc je l'ai ai enlevés, je pose toujours quand il y a un bon bout droit les avants bras sur le cintre et ça le fait... Avant je tenais les gaines, mais il n'y en a plus... J'avais vu les mini-prolongateur Deda (à priori autorisés car ne dépassant pas le plan de poignées) mais je ne suis pas sur que ce soit vrai non plus. Je pense que je vais acheter un clm d'occase pour me calmer les jours de grosses colères !!!

Alain, Les discussions sur les selles sont toujours délicates sur le forum car il n'y a pas de selle universelle... L'aliante est une très bonne selle pour des gros culs qui aiment bien être calés. Si ce n'est pas ton cas, bien sur tu es mal... elle est beaucoup plus large et creusée que Scratch (sauf la scratch pro + en version large) Ensuite quand on trouve une selle qui va bien... il faut la garder

Kevin, qu'as tu acheté comme vélo ? Quelle tige de selle y a t il dessus ? Entre la mode du light et l'affinement des tds (nottament chez Cannondale qui est en diamètre 25.4), le "mou" que tu ressens vient peut être de là. J'ai eu cette sensation l'an passé sur mon Zero 7 avec la TDS Ritchey Superlogic d'origine : magnifique, super légère mais pas adaptée à mes 83kg. Je l'ai remplacée par une Deda et depuis plus de soucis.

J'ai eu les Quattro, les R3, les R5, les Zonda, les R0. De toutes les Quattro sont celles que j'ai le moins aimées : je les ai trouvées lourdes et plus souples que les autres. Et sur le plat elles ne m'ont pas semblé meilleures que les R5. R5/R3/ZONDA --> excellente affaire.

le mal au fesses est un des problèmes du cycliste... C'est délicat de te conseiller un cuissard car en fonction de ton gabarit, de ta taille un cuissard sera plus ou moins bien adapté à toi et un cuissard adapté avec un fond de cuissard "moyen" sera plus confortable qu'un cuissard avec un fond de meilleure qualité mais moins bien coupé pour toi. Donc pour le cuissard mon conseil c'est "essaye en plusieurs". Pour moi, le bonheur c'est Castelli... le dernier que j'ai acheté, un velocissimo à 75€ au bénéfice d'une campagne de promo chez intersport. Ensuite, il y a le pb de la selle : es-tu sur que ta selle est bien adapté à toi ? Le fond de cuissard est là pour éliminer les pbs de frottement et avec les nouvelles matières pour filtrer un peu les vibrations mais il ne résoud pas le problème des appuis du besoin de calage, ou à l'inverse de se déplacer sur la selle en fonction des allures. Enfin, une solution qui est très utile lorsque tu roules longtemps : un peu de crème la ou ça fait mal avant de partir. Je peux rouler 4/5 heures sans mais quand il faut le faire plusieurs jours d'affilée, ou rouler encore plus longtemps c'est pour moi indispensable

le Zero 7 est un vélo typé confort (même si la géométrie est celle d'un vélo de course). Il filtre de manière réellement étonnante les aspérités de la route. Il est assez tolérant quand tu es cuit car il est assez "élastique". Il est efficace sur le plat pour peu que tu pédales "souple". En montagne c'est un excellent grimpeur pour un grimpeur, c'est à dire qqu'un de léger qui va le relancer de manière nerveuse mais pas forcément avec des braquets très important et sans mettre des à coups très violent en puissance. Pour ma part, j'en ai un, et quand je suis un forme, je le trouve un peu trop souple. Mais je pèse 83kg, et je suis assez puissant... Néanmoins, j'apprécie son confort et sa facilité quand je suis moins bien. Le Cento SR, c'est tout le contraire : c'est une barre... tu peux lui mettre des grosses accélérations, il ne va pas bouger d'un poil, dans le montées en danseuses, l'arrière ne se déforme pas du tout. Quand tu es bien c'est un vrai bonheur. Par contre, il tabasse sévèrement... et quand tu as un coup de moins bien, tu es collé, collé... En résumé : - si tu es léger, ou que tu pédales de manière très souple, ou que tu ne roules pas trop trop, le Zero 7 sera plus performant partout. - Si tu es un brute, que tu pèse plus de 80kg, que tu aimes écraser les pédales avec 30 mecs dans la roue qui tirent la langue, que le confort pour toi ce n'est pas très important, le Cento SR sera plus performant partout.

Bonjour je ne connais que le SIGMA que j'utilise sur mes vélos. Il est fiable et simple à utiliser, on peut avoir plusieurs supports avec des diamètres de roue différents. L'altitude est indiquée, le D+ aussi et c'est assez fiable. Il n'y a pas d'indication de pente instantanée mais un espèce de graphique qui indique l'altitude fonction de la distance sans échelle, ni valeur indiquée. Attention les piles sont parfois un peu délicates à remettre (il faut bien remettre le capot dans la position ou on l'a enlevé. Les piles du compteur s'usent assez vite (compter 2 piles/an). Voilà c'est tout.

Bonjour William, des cadres Pinarello, il en est arrivé depuis. Généralement ça se passe sous deux /trois mois (c'est ce que m'a annoncé mon vélociste). J'ai hésité entre deux tailles (le 51.5 et le 53), la plus petite étant disponible en magasin... mais bon ça me faisait mettre un peu plus de bague et une potence de 120mm, j'ai préféré être patient... Comme le nouveau Dura Ace semble aussi se faire attendre... C'est quand même bizarre autant d'attente... ton vélociste est revendeur officiel ?

la route est à peine humide de la nuit --> oui mais ça fait siffler les pneus

60 unités dans le monde et 6 à 10 pour le marchais français... ça voudrait dire que le marché français représente 10 à 15% du marché de Spécialized... Le revendeur t'a vendu des salades :-)

Normalement c'est ok. Vérifie juste que tu as bien 31.8 mm sur 5/6 cm de part et d'autre de la potence

Luchon excellent pour les montées en cul de sac : - échauffement sur la montée de Gouaux : un petit 400 m de D+ pour 4km de montée - montée d'Artigues : 6.5km à plus de 9% de moyenne - hospice de france : 11.5km à 6.5% dont les 3 derniers >11% - superbagnères : 18km à 6.5% et s'il vous reste du jus, il y a encore le port de Bales et le col de Peyresourde qui ne sont pas de culs de sac

fais des photos

Les pneus les plus chers ne sont pas forcement les plus robustes. Le pneu avec lequel j'ai eu l'incident était un schwalbe ultremo zx pas super bon marché...

d'un autre coté, si à un moment notre ami a pris un gros trou, ça peut arriver ce genre d'incident et continental n'est pas vraiment responsable. J'ai eu ce type d'éclatement au pays basque, mais qques kilomètres avant je m'étais fait peur dans la descente d'Etxe-Ondo (il y a des rainures longitudinales de la largeur d'un pneu de vélo)

de toutes façons pour moins de 500€ finalement on retrouvera tjs les ZONDA ou les R3, le RS81 et les Ksyrium Elite... Perso, j'ai eu des malheurs avec Mavic et Shimano... et pas encore avec Campa/Fulcrum... donc

Un petit bémol sur les AMC420 : quand tu es lourd, il faut les retendre régulièrement... Pour moi la roue polyvalente parfaite c'est la Zonda : robuste (voir indestructible), réactive, rigide... avec une paire de Veloflex en été, une paire de GP 4 saisons en hiver. Par rapport à la Zonda, les autres roues alu du marché gagnent du poids, soit sur la jante ou ça impacte fortement la rigidité, soit sur le moyeux, ou ça ne sert pas à grand chose...

on trouve chez Serge D une Miche Primato Light à 55€ en 11-30. Sinon, la SRAM Red est en promo à 169€.

en commande un Pinarello F8 en Shimano Dura-Ace 9100 mécanique, potence MOST, cintre Fizik R3 Bull, selle Aliante R3 carbon : 6300€ sans les roues Les autres vélos : - Wilier Zero 7 en shimano Ultegra 6800 mécanique, roues R0, cintre/potence FSA, TDS Deda superlegera, Selle Aliante R3 carbon : 4500€ environ (j'ai revendu certaines pièces et acheté d'autres - Nevi Grimsel Titane, SRAM Red 10V, roues R5, potence Ritchey WCS, cintre ITM Carbone : acheté 6000€ en 2008 (avec des C24CL revendues depuis) - De Rosa King, Campa Chorus, roues Zonda, cintre R0 bull, potence R1, tds R1 : cadre acheté 3300€ en 2002 + remontage cette année avec un peu de materiel neuf un peu de matériel d'occase pour 1200€ Je sais j'exagère mais je roule quand même avec tous... le Wilier est en vente Budget matos vélo, environ 2500€/an en moyenne en incluant les reventes de matériel et la bonneterie.

Arrête de te prendre la tête va rouler ! et si la météo ne le permet pas va courir !!! C'est dur l'automne : ça a été inventé pour rendre les cyclistes dépressifs et du coût c'est la période ou on devient matos addict

Olivier, quelle est ta pratique sur la route ? L'essential 2 est un modèle entrée de gamme. Il est plutôt destiné aux jeunes retraitées qui reprenne une petite activité sportive. Mes parents en ont un et sincèrement, ça ne ressemble pas à du vélo. La selle... pfff... rien que d'y poser les fesses c'est désagréable. La position est très très relevée par rapport à un vélo de course, et le pédalage n'est pas agréable du tout et ne ressemble en rien à du vrai vélo. Les alternatives : - pour un plus tu as ce que DKT appelle les vélos de biking qui sont des vélos de spinning : tu peux retrouver à peu près ta position. La selle est remplaçable et tu peux mettre des pédales auto. J'en ai un avec une roue de 18kg, pour moi c'est plus agréable que les home trainers basique, plus silencieux et plus réaliste, tant que tu restes sur un rythme de pédalage élevé. Dès que tu veux forcer, comme c'est juste un patin qui assure la force, c'est moyennement agréable. J'avais essayé un modèle Care avec un aimant et c'était très sympa mais c'est sur Mars en terme de budget. - les HT basique à galets, font beaucoup de bruit, usent le pneu arrière et ne sont pas forcément agréable à rouler. De plus je suis toujours un peu dubitatif sur ce que subit le cadre et la roue arrière bloqués dans un HT. - les HT à rouleaux je n'ai jamais essayé. - j'ai eu l'occasion récemment d'essayer un TACX Neo avec tout l'environnement interactif. En toute objectivité j'ai trouvé ça sympa et assez agréable à rouler, silencieux.... J'ai fait la moitié du stelvio :-). Mais ça coûte vraiment un bras !!! En conclusion : 3 x 45 min par semaine ça fait beaucoup, il vaut donc mieux que tu puisse adapter la position. Si tu veux rester dans un petit budget tu achètes un vélo de spinning sur le bon coin pour 100-150€ Prévois un téléviseur en face avec des vidéos des dernières années de Paris Roubaix. Tu te cales sur la vitesse du premier sur une portion non pavée à 40 km de l'arrivée et tu essaies de finir devant sur le vélodrome :-)

oui la chape s'est bien déchirée, elle devait déjà être malade... Tu as usé une vie :-)

Tout ce que dit Jean-Christophe sur le réglage de l'alignement est vrai. Mais un frein à pivot central bien serré et bien réglé fonctionne très très bien. J'ai eu l'occasion de tester les deux système en changeant très rapidement de vélo et la différence de sensation à patins et jante identiques n'est pas flagrante. Je ne sais pas quelle version du Red Philippe a mais j'ai un Red première génération et le gain de poids par rapport au Dura-Ace se paie en efficacité. Pour moi si on veut de l'efficacité au freinage, c'est Shimano !!!