Pierre PLANA1

Didier, il y a des cadres pour lesquels des caches sont prévus quand ils sont montés en etap. Si tu achètes un vélo en première monte avec l'etap, ce sera généralement le cas. Mais dans l'ordre des tes priorités, il vaut mieux chercher un cadre qui te convient bien et ensuite voir s'il se monte de manière gracieuse en Etap ou pas... A ma connaissance l'essentiel des cadres de haut et moyen de gamme vont être ok

Ben tu vois Eric, en 2002 j'ai acheté un de Rosa King que j'ai toujours. Depuis j'ai eu plusieurs vélos : - Nevi Grimsel Titane - Focus Izalco - Wilier Cento uno Air - Wilier Zero 7 j'en ai essayé pas mal d'autres et c'est toujours celui là qui est mon meilleur vélo. Certes au fil du temps j'ai changé les périphériques pour qu'il reste "à jour". Il y a des périodes de ma vie (ou de l'année) durant lesquelles je l'ai trouvé un peu trop dur et ce n'est pas le plus confortable (qui sont à égalité le titane et le Zero7) mais quand je roule régulièrement, il n'y a pas photo... c'est le meilleur ! Il y a deux vélos que j'ai essayés (mais un essai n'est pas une expérience de plusieurs milliers de km)et qui m'ont agréablement impressionné : le C59 et le F8... le C59 n'existe plus, j'ai commandé le F8 en espérant ne pas être déçu...

Bonjour Olivier, je ne peux pas répondre pour toutes les roues... mais entre les Zonda et les Shamal, la différence en terme de comportement est très très mince... je me demande même si je ne préfère pas les Zonda (un peu plus moelleuses). La différence de poids (à pneus/chambres équivalents) est imperceptible y compris en cols. Personnellement je trouve les deux paires très polyvalentes mais contrairement à toi je roule très peu sur le plat (exemple la dernière sortie de l'année 50km et 1000m D+). Je pense que s'orienter vers une paire à jantes un peu hautes peut être sympa. Tout dépend des moyennes que tu fais. Si dans tes sorties à 95% de plat, tu roules autour des 35km/h, les C50 seront très bien. Sinon, les C35 voire les Zonda si tu roules un peu moins vite. Vu ton gabarit, évite les Racing Quattro un peu molles, les vision (plus fragiles que les shimano/fulcrum/campa) et les Nix (pas assez de recul sur cette marque pour savoir si c'est raisonnable pour un gabarit un peu solide)

Mesure le diamètre de ton cintre de part et d'autre de la potence. Si le diamètre reste constant (31.8mm) sur une dizaine de cm de chaque coté, tu peux mettre ce que tu veux comme prolongateur. Sinon, c'est mort... il faut que tu changes de cintre.

Elle ressemble bcp à une RR21... qui est une bonne roue assez polyvalente. En ce qui concerne les dépot céramique en surface, je suis dubitatif... c'est une solution que mavic avait (sur les pistes de freinage) mais qui bouffait les patins à vitesse grand V

Jens Voigt est un type très sympa et pas du tout bêcheur. Ceux qui l'ont côtoyé en région Toulousaine peuvent en témoigner et puis il parle français ce qui aide aussi à la trouver sympa.

Ce qui compte c'est la largeur intérieure : tes DT Swiss ne font pas 23mm de large mais 18 mm https://www.dtswiss.com/Roues/Roues-Route/R-24-Spline-db de ce fait tu peux mettre des pneus à partir de 23 mm https://www.dtswiss.com/Resources/Tech-PDF/Tire_Pressure_Dimension-fr

Bonjour William, c'est peut-être la couleur 115 qui pose problème ou ton vélociste... Mon vélo est annoncé comme partant de Trévise. Donc du suivi et un délais finalement plus court qu'annoncé...

beaucoup plus confortable toutes les douleurs sont oubliées

a priori Fizik a arreté les rails manganèse...

c'est quand même étrange ce délais et le fait de ne pas avoir de news. Pour ma part le F8 (couleur 19) commandé fin Octobre est prévu en Février et mon vélociste a des infos. initialement j'avais demandé un couleur 2016 et j'ai eu l'info très rapidement que ça allait être très compliqué donc je me suis rabattu sur une couleur 2017. A noter quand même que pour les commandes de décembre le délais annoncé est plutôt de 5 mois. C'est un modèle ou une couleur particulière que tu as commandé ? est ce que ton vélociste a rentré récemment des Dogma ? Parce que il en arrive de manière régulière ?

euh... vous vous rendez compte ce que c'est 140 de potence ? Surtout pour un gars de 1M70... J'ai l'impression que vous êtes des mutant avec des avant bras sur dimensionnés...

il faut expliquer à notre ami que généralement on ne pose pas les testicules entre les fesses et la selle

Bora Ultra 35 : probablement un très bon choix. Pour ma part j'ai hésité à en acheter une paire pour monter sur le Pinarello F8 à venir (un jour peut être... Mais mon expérience des jantes carbone en descente de col me fait à ce jour renoncer, je reste sur des alus... pour l'instant... Si j'arrive à repasser en dessous des 80kg je reverrai peut être ma position...

Personellement Ekoi ça me laisse un peu dubitatif... d'une part je trouve ça moche (mais bon les goûts et les couleurs), d'autre part pour en voir sur des collègues je trouve que les tissus font un peu cheap et les coupes pas terrible... Je suis un inconditionnel de Castelli pour les cuissards, et au bénéfice d'opérations promotionnelles (il y a un intersport qui fait castelli sur Toulouse) j'arrive à acheter des cuissards à des tarifs très intéressants (par exemple il y a qques semaine un cuissard long velocissimo à 75€). Pour le haut je roule bcp avec une Gabba mais d'une part en ce moment l'après-midi il fait plutôt bon et d'autre part la Gabba c'est un gros investissement. Sinon, j'ai une veste d'hiver SPIUK que j'avais trouvé l'an passé autour de 75€. Mon conseil : dans tous les cas essaye... Je pense qu'il vaut mieux un tenue DKT que tu essayes que une Ekoi que tu n'essayes pas...

Au vu de ton gabarit, je pense que le Zero7 ne te pénalisera pas et que tu apprécieras son confort, d'autant que pour toi il faudra un S voire un XS qui seront peut être un peu plus rigides que mon M. Concernant le groupe, je n'ai pas essayé le Record EPS et je ne suis pas très Campa (le bouton de descente je ne le trouve pas positionné au bon endroit) mais aucune inquiétude avec le Record EPS ça fonctionnera très bien et en terme de look c'est les plus jolis groupes. Pour les roues Shamal, elles sont excellentes pour ma part je roule avec des R0 leur soeurs presque jumelles et avec les Zonda leur petites soeurs et pour moi ce sont les meilleures roues du marché en terme de polyvalence et de fiabilité. Effectivement si tu veux rouler trèstrès fort sur le plat, tu peux investir dans des 50mm mais l'investissement est très lourd si tu veux avoir qque chose de bien, ne vaut le coup qu'avec des boyaux et sera vraiment plus efficace que si tu roules au-dessus de 40-45km/h. Mais le Zero7 peut rouler très fort sur le plat avec des SHAMAL sans problème, ce qu'il aime moins ce sont les gros changements de rythme.

et la question est ?

A une autre époque, j'avais eu le même pb avec DE ROSA. J'avais commandé un Merak, qui n'arrivait pas n'arrivait pas. A l'époque j'avais du me rabattre sur un Cinelli. J'ai récidivé qques années plus tard avec un délais annoncé de 6 mois et finalement le vélo est arrivé en 3 semaines... Le Pinarello commandé en octobre est à ce jour annoncé en Février, je vais croiser les doigts. D'un autre coté s'il est un peu en retard ce n'est pas trop grave j'ai d'autres vélos.

Non, Colnago n'a pas autant de tailles mais sur le C60 il y a plusieurs géométries : une sloping, une droite et une avec des douilles surélevées. Au total ça fait effectivement une vingtaine de modèles mais la construction du C60 s'y prète. Par contre, sur les monocoque c'est 8 tailles. Concernant Time, je suis certain qu'ils sont très bien... mais je n'ai jamais accroché... pour une bête histoire de design...

Pourquoi tant de haine vis à vis de Pinarello ? :-) "On parle du cadre de série le plus cher du marché qui n'existe qu'en une seule version" --> pas tout à fait vrai... il y a d'autres vélos de série qui valent ce prix là. Qu'entends tu par une seule version ? Un seul type de géométrie ? Oui c'est vrai. En tous cas, le F8 est fabriqué en 13 tailles pour cette géométrie, je crois qu'en cadre de série ce sont les seuls à le faire. Seulement 8 tailles chez Colnago par exemple, 7 chez Canyon... 3 coloris standard --> non c'est 6 standard + la customization Et "produit dans une usine avec d'autres modèles en Asie" --> est ce un choix économique ou un choix technique ? Es-tu en mesure de dire vraiment si un ouvrier chinois chez un fabricant chinois qui fait des cadres depuis 15 ans avec des technologies différentes, des moules différents est moins performant qu'un ouvrier italien qui en fait un de temps en temps. Es tu sur que Colnago fabrique les tubes de ses C60 en Italie ou bien est ce qu'ils ne font que les couper et les assembler... As tu déjà regardé de très près un F8 : comme dit plus haut, il y a un niveau de finition tant au niveau du carbone que au niveau de l'émaillage qui est supérieur aux autres vélos du marché qui coûtent 3500€ le cadre. "Ils jouent de leur image made in Italie" --> non, il y a bien longtemps que Pinarello ne communique pas sur le "made in italie". Il jouent effectivement sur leur image de marque construite avec les team pro (Banesto puis Telekom puis Caisse d'épargne/Movistar puis Sky) depuis le début des années 90. Comme les autres marques qui ont le vent en poupe sur le marché, ni plus ni moins... Pour que le bobo parisiens s'équipent en "full sky" t'énervent à ce point c'est que ça doit éveiller une frustration quelque part en toi. Personnellement, vu de mon Ariège, ça m'en touche une sans me faire bouger l'autre. Je te concède que le montant pour acquérir un F8 est certainement beaucoup trop élevé mais d'une part, je pense que c'est le moment de le faire car avec LVMH dans la boucle, je pense que ça va être pire dans le futur et d'autre part, quand on peut... il faut se faire un peu plaisir... Enfin pour conclure, j'espère que ce F8 beaucoup trop cher m'apportera autant de plaisir (voire plus) que le De Rosa King que j'avais acheté en 2002. A l'époque, je n'avais pas acheté Pinarello parce qu'il ne faisaient pas encore de Carbone, et pas Colnago car je voulais un cadre un peu sloping, mais le De Rosa, coûtait le même prix : beaucoup trop cher. A l'orée de 2017, je n'ai toujours pas eu de vélo plus performant, et je n'en ai pas essayé beaucoup qui me fasse cette impression (le C59 et le F8). Le F8 sur les quelques kilomètres parcourus m'a fait grosse impression. J'espère que le résultat sera à la hauteur de ma longue attente :-). Dans tous les cas, si tu passes dans l'Ariège, je me ferai un plaisir de te faire essayer.

C'est vrai que je change la pile quand j'ai "pile faible" affiché...

je n'ai pas essayé les derniers Supersix. L'avant dernière version je ta trouvais confortable mais un peu mièvre. Je pense que Pinarello est victime du succès de ce vélo. Il est certes fabriqué en Asie mais lorsque tu as un cadre dans les mains tu peux voir que c'est avec très grand soin et il n'a pas été prévu de le fabriquer en grande série. Ensuite quand tu regardes l'émaillage de près, quelle que soit la finition c'est vraiment parfait et enfin le comportement (sur ma première et ma deuxième impression) est génial. Tu parles du comportement de Pinarello vis à vis de leurs clients mais s'ils n'ont pas les vélos ils ne peuvent pas les inventer pour nous faire plaisir... et c'est plutôt bon signe qu'ils n'accélèrent pas trop les cadences, ça veut (peut être) dire qu'ils soignent la fabrication... enfin j'espère :-) Enfin le cadreur français va effectivement t'écouter, te faire ton vélo sur mesure etc...mais ça va prendre un an quand même

Certes... certes... mais quand tu es monté dessus, tu comprends mieux le prix... Des vélos que j'ai essayés, trois m'ont bluffé : le de Rosa King que j'ai depuis 2002, le Colnago C59, et le F8. Bon, le F8 je l'ai essayé qques kilomètres, j'espère ne pas avoir été trop victime d'un effet placebo :-)

Ben pour rouler à 25km/h, les roues profilées ne vont pas révolutionner ta vie. Et même si tu roules un peu plus vite. Pour ma part sur un parcours vallonné je vais tourner autour des 30km/h et déjà les roues profilées un peu lourdes c'est pour moi pénalisant. Comme dit plus haut je connais mieux les Fulcrum/Campa que les Shimano. Je n'ai jamais roulé avec des RS81/C35 et mon expérience de DA/C24 si elle a été enthousiaste sur le plan de la performance, s'est mal terminée sur le plan de la fiabilité. Actuellement je roule alternativement avec : - un de Rosa King avec des Zonda - un Zero 7 avec des R0 - un Nevi Titane avec des R5 Je suis réellement bluffé par les nouvelles Zonda. Concernant les Makadamm, ça peut valoir le coup si tu es Toulousain. Tu vas voir Fabrice, tu lui expliques comment tu roules il va "customiser" tes roues et si tu as un pb tu les lui ramène et il te fera le SAV. Si ce n'est le cas, pour moi ça ne vaut pas le coup. Effectivement tu vas peut être gagner qques dizaines de grammes mais la jante et les moyeux makadamm sont moins bien finis et in fine elle est plus chère. Je n'ai pas essayé les start alu mais les versions Carbone en 38 + je me suis fait faire une roue arrière custom à partir d'une jante EASTON et même construite pour moi, je n'ai pas été super bluffé...

moi j'enlève le rembourrage, avec les fesses que j'ai ça ne sert à rien