Pierre PLANA1

de la poule de bruyère peut être vu que c'est en montagne

A Superbagnères un peu en-dessous de la carrière

vu le gabarit du pilote et la violence du choc, pour les oeufs c'est cuit !!! Sinon, les roues c'est des Zonda achetées chez Dutouron, je vais leur faire un mail pour voir ce qu'ils en pensent

je vais voir le cout du SAV... je crains que avec le port aller/retour, ça ne soit plus cher qu'une roue neuve...

fait chier, elles ont moins de 300km !!!

Boh... je suis rarement de mauvaise humeur... mais c'est vrai que ce week-end j'ai fait une énorme session de ski en poudreuse et donc je suis particulièrement de bonne humeur mais bon... Pour Fillon, Isaac, c'est comme pour Bardet... Il a fait ce que tout le monde fait mais ce n'est pas bien pour autant... Je n'avais rien de personnel contre lui, il me sembalit même plutôt respectable mais j'ai commencé à la trouver suspect quand il s'est présenté comme le chevalier blanc (souviens toi : "Qui imagine le général de Gaulle mis en examen ?") et candidat anti-système alors qu'il est dans le "milieu" depuis 40 ans. Maintenant, il devrait s'asseoir sur son orgueil et laisser la place à un autre qui aurait peut être la chance de faire gagner son camp... Je trouve énorme, l'égo de ces hommes (ou femmes) politiques de tout bord et de toute nationalité qui clament haut "je suis le seul qui..." Bon allez, sur cette analyse politique d'une intelligence que je suis le seul, je dis bien le seul, à posséder, je te souhaite une bonne journée😉

Les cols en hiver c'est possible avec le réchauffement climatique mais malheureusement, la DDE n'intervient pas sauf pour déneiger... J'en ai fait les frais récemment : Soleil dans les yeux, je n'ai pas vu un nid de poule très profond. Résultat : - chambre à air crevé - pneu cassé (hernie) - jante abîmée. Pour la jante, la piste de freinage est tordue vers l'extérieur. Quelle est la meilleure méthode : la pince ou le marteau ?

La FDJ a été juste énorme, ça promet pour la suite de la saison oui certains s'étonnaient que Madiot ait construit une équipe "tout pour Démarre" on a la réponse : Démarre est en forme : certes il a été super bien protégé tout le long de l'étape et a été bien vigilant ainsi que son équipe. Mais revenir dans la dernière bosse... chapeau... il montre que sauf surprise il faudra compter sur lui sur Milan San Remo et Paris Roubaix. Concernant Bardet et AG2R, rien à dire de plus... dommage, dommage, dommage... il a l'air très en forme mais c'est sur qu'une crevette de ce gabarit laissé tout seul dans la tempête ça ne le fait pas... une leçon pour AG2R qui peut être révisera son effectif pour le TDF ? Pourtant ils avaient deux Belges dans l'équipe mais ou sont ils passés ? La sanction : normale... C'est bien et courageux que les commissaires l'aient prise. Bien l'attitude de AG2R et de Bardet qui l'acceptent. In fine tout est bien qui finit bien : une belle victoire de Démarre, Alaphilippe encore magnifique mais second... Bardet sanctionné mais fairplay... Bon allez, si Fillon se retire la France sera presque parfaite 😃

franchement tu n'as pas eu de chance... mais ça arrive... il y a qques années j'ai eu le même type de pb avec des C24CL... et néanmoins on n'en entend que du bien. J'ai une paire de R0 depuis 2 ans j'ai un gabarit solide (85kg), je matraque pas mal les roues (puissance+descentes et gros freinages) et pas un soucis, elles sont comme neuve...

je n'ai pas monté mon 9100 donc je te fais confiance et je suis d'accord avec toi sur le fonctionnement. Et même plus, je pense qu'en fermant les yeux (délicat pour rouler) avec le 6800 je ne sentirai pas de différence... J'ai voulu me faire plaisir et j'ai mis 1000€ de plus sur mon F8... j'aurai mieux fait d'acheter une nouvelle paire de skis :-)

Je recherche quand même le confort et la fiabilité.--> pour moi cela exclue de fait les roues carbone à pneus... pourquoi pas des boyaux ? Sinon, pour avoir essayé les deux versions des R0, la version carbone est probablement un peu plus confortable.

Certes le carbone est peut être un peu plus fragile en cas de chute, mais il est aussi beaucoup plus facile à réparer quand tu as qques rayures. Sinon effectivement entre un groupe tout alu et un groupe avec le plus de pièces possible en carbone ont va gagner 300/400g même si quand on regarde les poids des différents éléments des groupes de moyen et de haut de gamme, le plus gros écart de poids c'est la cassette avec des matériaux plus ou moins cher et un usinage plus ou moins travaillé... Concernant les groupes, pour l'esthétique, les goûts et les couleurs ne se discutent pas, le DA9100 (mécanique) n'apporte pas grand chose en terme de meilleur fonctionnement par rapport au DA9001. En terme de fonctionnement, par contre, bien que pro italien, je n'adhère pas à Campagnolo... J'ai monté un vélo tout italien (cadre de rosa, groupe chorus/record,péripheriques Fizik, roues Zonda, pneus Veloflex, seule concession les pédales look) et je n'arrive pas à apprécier le fonctionnement et l'ergonomie des leviers... par rapport au shimano.

750gr de plus que le LIMAR... --> effectivement le Limar il est ultralight 😆

la cassette Potenza sur le site campagnolo est distribuée en 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 17 – 19 – 22 – 25 – 28 – 32 pas de 26 ni de 29 dents

Tu as des cintres CKT en promo sur private sport shop à 145€

Pas d'accord avec vous les gars, on sent vraiment de gros changements d'une paire de roues à l'autre... surtout quand on parle des Fulcrum Quattro qui sont de mon avis une mauvaise paire de roues... peut être même plus qu'en changeant de cadre. Mes meilleurs temps d'ascension ces dernières années ont été réalisés avec des EASTON EC90SL à boyau avec de gros écarts par rapport aux autres roues... (Malheureusement elles n'ont pas tenus le choc en descente) et le passage (bref) sur des Mavic Rsys m'a fait pleurer dès qu'il fallait rouler à plus de 35km/h sur le plat... Sur les roues en alu de 35mm, je n'ai jamais encore essayé les C35 mais j'ai eu des AMC 420 Aero, et par rapport au Fulcrum Quattro, il n'y avait vraiment pas photo sur toutes les relances et dès que ça montait...

le 105 se trouve entre 400 et 500€ et l'ultegra autour des 700€...

" la tige de selle du cf 8.0 est réputée pour son confort "--> oui mais... apparemment, la photo n'est pas si belle... je n'ai ai pas l'expérience personnellement ni personne autour de moi (les personnes que je connais qui ont des Canyon n'ont pas cette TDS) mais d'après quelques discussions sur ce forum si elle fait l'unanimité en terme de confort cette tds semble souffrir de qques problèmes (glissement dans le tube de selle) suivant la sortie de tds que les gens ont. "les aksium jouerait dans la même cour que les 24 Spline" --> non, ce n'est pas ce que j'ai écrit. Je n'ai pas essayé les 24 Spline, donc difficile de me prononcer. Sur le papier les DT Swiss sont plus performantes que les Mavic. Mais mon avis, est qu'il vaut mieux que tu privilégie le groupe aujourd'hui au détriment des roues pour acheter quand tu auras le budget une paire de roues plus performante que les DT 24 Spline ou les Aksium. D'autant plus que j'ai qques doutes sur la fiabilité des DT pour un gabarit solide et que le SAV DT est pas très cool... Une bonne paire de roues coûte environ 400€ "j'avais cru comprendre que la différence entre les deux groupes était minime désormais" --> pour moi il y a une différence plus flagrante entre le 105 et l'Ultégra en fonctionnement qu'entre l'Ultegra et le Dura Ace. Mais le 105 fonctionne très bien... néanmoins. Pour résumer : entre le CF 8.0 et le CF 7.0SL, tu peux choisir un groupe de fonctionnement top, l'ultegra qui est parfait à la fois en déraillement et en freinage ou une tige de selle plus confortable (mais qui a qques pbs parfois) et des roues un peu mieux mais moyennes quand même... Si tu te prends au jeu, tu changeras quand même les roues sur le 8.0... donc...

J'ai sur deux vélos différents deux cintres de marque et de forme identique (R3 et 00 Bull). Entre les deux 200€ et 60g d'écart environ. A l'usage, pffff... je ne vois pas de différence, ni en confort ni en rigidité... mais j'ai acheté le 00 sur troc vélo (100€) en état neuf, peut être j'ai une copie?

Je connais les RR21 pas les 24 Spline... Pour moi la RR21 est un peu light pour qqu'un de lourd (>80kg). Elle est super bien finie, mais manque un peu de rigidité (comparativement à de R0 ou des Shamal qui jouent dans la même cour). Ensuite, le SAV DT, tous les vélocistes disent que c'est un peu compliqué. A noter que DT limite le poids du système à 110kg, Mavic 120kg, Campagnolo ne signifie pas de limite Pourquoi tu ne parles pas du modèle 7.0 SL ? il est en Ultegra (qui est mieux fini et fonctionne quand même mieux que le 105 - sans parler de poids), certes avec de Aksium mais elles sont éprouvées... Ça te laisse un peu de budget et tu pourras par la suite si tu en ressens le besoin acheter une paire de roues plus sympa (des Zonda par exemple qui vont très bien pour les mecs lourds)

oui effectivement je regardais l'ultimate...

soit je vois mal soit ils ont changé car je ne vois que des mavic

c est pas des mavic qui sont proposées?

relis

le xl pour 1.83/86 ce n'est pas choquant. Pour ma part chez wilier je prends des M et je fais 1.77/84