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Pierre PLANA1

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Tout ce qui a été posté par Pierre PLANA1

  1. Etant Ariégeois je mettrais un bémol à ce que tu dis... En Ariège il y a : - le col de la core - le col de latrappe - le col d'agnes - le port de lers - le col de port - la montée de Beille - la montée d'Ax - le port de Pailheres qui ont été empruntées maintes fois par le tour de France. L’Ariège présente en outre deux avantages: - la météo est globalement meilleure car tu as un peu d'influence méditerranéenne - les routes (hormis le col d'envalira) sont moins fréquentées par les voitures que dans les hautes pyrénées
  2. Pousser sur le plat de longues distances, ce n'est pas mon truc. --> on va éviter le 11 dents je suis plutôt ce qu'on pourrait dire un "vrai grimpeur" --> oui mais un vrai grimpeur à l'ancienne (c'est à dire avec du braquet et en danseuse) ou un vrai grimpeur moderne (assis en en moulinant) ? Dans le premier cas avec une 12-25 tu auras le meilleur étagement, dans le second cas, une 12-28 chez Shim ou une 12-27 chez Campa sera parfaite. La 12-29 elle sert quand même surtout en haute montagne sur les endroits à + de 10%
  3. Arreau dans la journée, c'est super, le soir...bof bof... Luchon et py c tout :-) Après ça dépend ce que tu veux faire... Depuis la cote basque ou la cote méditerranéenne tu as accès à des cols très sympa et tu es au bord de la mer aussi. J'aime bien Luchon, mais mes vacances sont mixtes entre Luchon, le Pays basque et parfois des endroits en bord de mer sans vélo (comme la bretagne par exemple)
  4. N'écoute pas les gars de la vallée d'Aure !!! Le mieux c'est de l'autre coté, la vallée de Luchon !!! Plus sérieusement, le villes les plus animées dans les Pyrénées Françaises c'est Luchon et Saint-Lary. Le pb c'est que dans les deux cas tu es dans un vallée avec une seule route (ou presque) et donc très compliqué pour faire rouler madame à plat. C'est le même pb à Bagnères ou à Argeles... Pour ma part j'ai renoncé à faire faire du vélo à Madame. Je roule le matin tôt ou le soir et le reste de la journée on randonne. J'ai personnellement une préférence pour le Luchonnais (en plus un appart à louer :-)) mais la vallée d'Aure c'est très sympa aussi. Luchon c'est le peyresourde, la montée de superbagnères, le bales, le menté, le portilhon. Sept montées avec 600 à 1200m de D+ au départ de Luchon. Introuvable ailleurs dans les pyrénées. Le plus beau sites de parapente des Pyrénées (accessible avec les oeufs). Une chaine de pics à 3000 m pour faire de la haute montagne et des balades plus faciles en montagne à vache. Sinon, si tu veux être plus sur de la météo, tu as l'Ariège et les PO
  5. Eric a déjà pas mal répondu. Je compléterai en disant que vu l'age de ton matériel, un remplacement de cintre ne serait pas forcément du luxe... Pour remplacer le JDD, ce n'est pas aussi délicat que ça dans la mesure ou ton cadre est en alu. Avec une baguette en bois un peu solide et un marteau tu tapotes petit à petit en tournant pour faire sortir les anciennes cuvettes et pour les remettre idem avec une planchette en bois.
  6. pffff... mon Dogma F8 pas encore monté et déjà dépassé :-)
  7. La Neutron existe depuis la nuit des temps, je l'ai essayée il y a fort longtemps sur deux vélos différents et je n'en garde pas un bon souvenir... mais le souvenir est lointain. Les R0, je les ai essayées sur plein de vélos et chaque fois je trouvais le vélo super !!! Donc à force j'en ai acheté une paire : ce sont des très bonnes roues, réactives, très robustes, qui freinent bien... presque parfaites... Peut être manquent elles un peu de confort... néanmoins, en prenant des C17 et en montant des pneus de 25, je pense que ce pb devrait être atténué
  8. le Rubino pro pas top sur le mouillé... la référence en hiver le GP 4 Seasons, après 23 ou 25 ? idéalement 25 avec des jantes larges...
  9. J'ai commencé à acheter des outils un peu plus chers avec une vrai pince coupe câble:ça change la vie et ce ne sont que qques dizaines d'euros quand on met plusieurs centaines voire milliers d'euros sur d'autres sujets moins cruciaux finalement...
  10. oui si tu te laches sur du park tool et tu es sur de ne pas avoir de pbs. Les pinouilles campa sont un peu chiantes à gérer mais on peut s'en sortir avec n'importe quel dérive chaine à 15€ si on est un peu adroit...
  11. pour une chaine campa 11v c'est un outil spécifique histoire de frappe sur la pige à monter (prix de l'outil 150€) --> il t'a pris pour une truffe... il existe des dérive chaine pour environ 60€ qui sont compatibles avec les chaines campa (park tool par exemple)
  12. une buse avec le VTT sur le toit:-), un blaireau en VTT aussi on devrait faire un sujet
  13. j'ai pris un chien avec des R0 pas de soucis non plus:-)
  14. Non pas de soucis à 750km. Tu prends une cassette à pas cher peut être un peu mieux étagée que celle que tu utilises pour les beaux jours (si c'est par exemple une cassette de montagne).
  15. Bonjour Cédric, ton problème c'est que tu as une morphologie un peu atypique... pas si grand que ça mais avec des grandes pattes. ne te prends pas la tête avec "sloping/pas sloping" ça ne change pas grand chose... Il va donc falloir adapter ton vélo à cette morphologie... Tu es court en buste avec des grandes pattes, il te faut donc un vélo court avec une douille assez haute. déja les deux paramètres qu'il faut que tu regardes sur un vélo sont le reach et le stack. Pour toi il faudrait un vélo avec un stack élevé et un reach assez faible. Ca correspond généralement à des géométries "endurance" Néanmoins prendre une taille 60 me semble démesuré... Ce que tu devrais faire, c'est peut être déjà regarder ce que tu as sur ton VTT en terme de reach et stack (si tu ne sais pas à quoi correspondent ces mesures, regarde dans un moteur de recherche). Ensuite sur ton vélo de route, le reach ne va pas trop bouger et tu vas un peu descendre l'avant, donc un stack moins important. Enfin, il faut que tu t'assures auprès de ton vélociste qu'il sera à même de customiser ton vélo: il te faudra probablement une potence courte, des bagues dessous, peut-être une tds sans recul... Idéalement, dans ton cas, il faudrait une étude posturale sérieuse car tu as vraiment des longues jambes.
  16. Mon 6800 va entamer sa troisième saison sans soucis
  17. j'ai oublié le pied d'atelier qui est bien pratique
  18. dérive chaîne fouet demonte cassette un jeu de clés alen une torcx de 2.5mm longue une coupante
  19. le mien est arrivé ce matin... maintenant ce sont les poignées Dura Ace 9100 qui se font attendre :-(
  20. trop près de la barrière il a pensé que tu étais passé sous le train
  21. c'est parce que dire que la titane est confortable, l'acier élastique et le carbone rigide est très limitatif... on peut faire des vélos très différents avec un même matériau en jouant sur la géométrie alors tu penses bien que les métaux quand tu peux jouer sur les alliages, les diamètres,etc... et à fortiori le carbone qui peut être décliné à l'infini permettent de faire des vélos qui n'ont rien à voir les uns avec les autres. Quand à l'intérét des métaux : oui si on veut faire un cadre spécifique sur mesure, sinon, l'alu parce que c'est moins cher. Dans les autres cas, le carbone permet d'avoir plein de vélos différents pour un rapport poids/prix inférieur.
  22. Pierre PLANA1

    Cadre

    Pareil... du coup j'ai arrêté les dérailleurs et je fais à l'ancienne avec une roue que tu retournes avec deux pignons un pour la montée un pour la descente. Retropédalage pour le freinage ; entre les leviers les pignons en moins les étriers, je gagne plus d'un kilo et plus de soucis de tubes percés
  23. Pierre PLANA1

    Cadre

    On est pas tous égaux... 😃 Mais SRAM utilise une technologie sans fil propriétaire qui s'affranchit des perturbations des réseaux Wifi/Bluetooth/Ant+ et qui traverse aussi les toiles d'araignées sans problème
  24. Bedoin et Malaucène sont de difficultés équivalentes sur le papier mais je commencerais par Malaucène qui est pour moi le coté le plus dur, j'ai du mal à récupérer après les 4km à 10% au milieu de l'ascension. En plus le coté Bedoin est plus varié en paysages et donc probablement tu oublies un peu plus la pente... Enfin effectivement les qques fois ou je suis monté du coté Malaucène, j'ai eu plus chaud que de l'autre coté. Finir par Sault a du sens car la montée est quand même "tranquille" jusqu'au chalet Reynard et donc si on s'hydrate et qu'on mange correctement on peut un peu se refaire la cerise en montant lentement.
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