Nicolas JOARY

Ne pas oublier que l'autonomie estimée par l'ordinateur embarqué sur le VAE est fonction des habitudes de roulage du cycliste. Celui qui roule habituellement en plaine ne pourra pas obtenir une indication fiable de son autonomie en montagne. Avec ou sans batterie, je dirais que c'est kif-kif : faute de s'entraîner un minimum en côte avec des longueurs et pourcentages significatifs, on ne sait pas vraiment où on en sera dans la gestion de l'endurance musculaire ou électrique...

C'est le principal, à mon avis.

Oui, mais il y aura grand vent... ☹️

Et ici...

Magnifique !

Super ! 👍

Les jantes ont dû déguster aussi...

J'ai bien souvent roulé de ce côté... Mais pas en hiver !

C'est ce que Bosch renseigne dans les données techniques. Sur le VAE de ma femme, l'économie d'énergie en côte passe par l'usage des petits braquets. Madame n'est pas trop rétive à l'usage des petits braquets, mouliner un peu était nécessaire pour elle quand elle n'avait qu'un vélo musculaire, sinon c'était pied à terre à la première côte un peu sérieuse. Avec le VAE, j'ai bien insisté pour qu'elle reste en mode éco tant qu'elle n'a pas encore passé le plus petit braquet. Si c'est alors trop difficile, elle augmente l'assistance. Mais il est clair qu'un cycliste pas ou peu expérimenté a tendance à tourner les jambes lentement, surtout sur un VAE qui lui permet d'ajouter de l'assistance. Il y en a beaucoup comme ça, mais ce sont essentiellement des cyclistes qui roulent de courtes distances. Un cycliste expérimenté et vieillissant qui passe au VAE pour se soulager dans les côtes ne doit éprouver aucune réticence à bien tourner les jambes.

L'avantage, c'est qu'en cas de panne on peut redescendre sans assistance. Jusqu'à Bédoin ça ira. Après, ça... Bah ! Un p'tit resto pendant qu'on recharge, ça doit le faire ! 😇

Le tour des Dentelles, aussi. La très belle montée vers Suzette, descente par Lafare, puis la route des vins : Beaumes De Venise, Vacqueyras, Gigondas, Sablet, Séguret... 😋

Aller par là plutôt que tourner à une pâleur de witloof en Belgique, c'est pour moi une bonne idée, même en "mauvaise saison". Et fin mars, comparé à novembre et décembre dont j'ai tâté récemment dans la région, c'est certainement plus lumineux et plus sec. Même si les nuits restent fraîches, surtout en altitude, les journées se réchauffent vite. J'y retourne en février...

Quand on pense que sans le Di2 on a des câbles et aucun problème de recharge ! 🤪

Belles photos ! 🙂

Le souci avec les trucs "chauffants", sachets à réaction chimique ou éléments électriques, c'est que même si ça fonctionne bien, l'autonomie en réduit généralement l'efficacité au fil de la sortie. En conséquence, on finit, par contraste, par avoir encore plus froid qu'avec un équipement passif quand la sortie dure un peu. Par temps froid, je préfère passer moins de temps dehors, quitte à multiplier les petites sorties.

Le thermomètre est resté vers le zéro. Il a même neigé cet après-midi. Pas beaucoup, mais c'est un peu blanc ici et là. Une heure de vélo d'appartement. Rien de moins ch*t à disposition. L'avantage, c'est que ça permet de faire travailler et maîtriser le cardio plus facilement que sur la route. Positivons ! 😇

Je supporte moi aussi bien mal le froid, surtout les mains. Je suis Belge d'origine, tout comme mes parents et grands-parents, peau claire, cheveux blond de plus en plus cendré. Je supporte beaucoup mieux la chaleur, à condition de me protéger du rayonnement solaire direct ; question de peau !

Rrrraaaaaah ! Y'a des veinards !

Je partage ton avis. Je ne comprends pas (mais je l'admets volontiers) que l'on puisse passer au VAE pour aller plus vite. Pour moi, l'intérêt du VAE, c'est de pouvoir encore rouler à vélo alors que sans assistance je ne le pourrais plus. Mais je n'en suis pas encore là. Autre débat qui nous éloigne de la question de Gérard...

1°C à 7 heures ; seulement un de plus ce midi. Pas la moindre envie de sortir pédaler... ☹️

Nous sommes un peu spéciaux... Ma femme, qui n'est jamais aussi pragmatique que lorsqu'il s'agit de délier les cordons de la bourse et qui peine déjà à comprendre comment on peut acheter une bicyclette dont l'étiquette de prix affiche quatre chiffres avant la virgule, aurait encore davantage de peine à admettre qu'on puisse envisager d'investir à moitié autant là-dedans que dans l'acquisition d'une petite bagnole. Les vélos coûtent quand même horriblement cher ! Bonne chance pour ton argumentation ! 😉

C'est probablement un Deore, 4 branches asymétriques. Pas compliqué, en principe. La chaîne ne monte pas bien ? Il est fichu ? De prime abord, on ne dirait pas, mais la photo n'est pas terrible. Tu devrais en poster d'autres.

Tu choisis "répondre". En bas de la fenêtre où tu écris ton texte, tu trouves une case à côté d'une attache-trombone : "cliquer pour choisir les fichiers". Tu choisis la photo (tu peux en mettre plusieurs, dans le cas de ta question, prends plusieurs photos, sous divers angles). Quand elle est chargée, elle apparaît en dessous, en miniature. Tu choisis "insérer" pour chacune des images. C'est inclus dans ta réponse. Plus qu'à envoyer... En même temps, tu devrais indiquer pourquoi tu veux changer de pédalier. Il est fichu ? Le ou les plateaux sont morts ? Ca grince et ne tourne pas bien ? Tout va bien mais tu veux autre chose parce que... Etc.

Bonjour. Pour que quelqu'un puisse te répondre, il faut des renseignements plus précis : Quel pédalier as-tu actuellement ? Quelques photos sont souvent explicites également.

Finalement, pas de verglas autour de Fleurus, malgré un sol encore partiellement gelé, un brouillard humide et une température qui reste calée à zéro degré. Franck parle de trottoirs verglacés (discussion météo) en Brabant. Je suis passé du côté de Marbais, et c'est vrai qu'il y faisait très nettement plus humide qu'à Fleurus. Ceci expliquant sans doute cela. 40km, à allure de mou de la cuisse, mais difficile de "taper dedans" par cette température, avec le Buff remonté sur la bouche et la tendance "goutte au nez" ! L'important, c'est avant tout de faire un peu d'exercice en attendant de meilleures conditions pour la pratique cycliste sur route ! Bon vélo aux téméraires !