Nicolas JOARY

Et ce n'est pas qu'une question de patates. J'ai ouï dire que les bœufs faisaient moins de gras que d'habitude.

Un peu de repos et d'autres activités, ailleurs, ça peut avoir du bon ! Bonnes vacances, même sans vélo !

Exactement mon ressenti. À quoi bon se fatiguer à distancer Roglic ou Evenepoel, si Pogacar est toujours là ? Vingegaard et son équipe raisonnent en candidats à la victoire. L'adversaire numéro un, c'est Pogacar. Evenepoel, en revanche, avait déjà avoué rouler pour un podium, estimant Pogacar intouchable.

Ça, ce n'est pas augmenter l'incertitude, Thierry. C'est rééquilibrer les chances entre les concurrents. Augmenter l'incertitude, c'est augmenter les probabilités d'incidents et faits de course.

Soyons réalistes : l'ajout de ce genre de difficultés (chemin de terre, pavés...) sur le TdF n'est pas destiné à augmenter le suspense (ça, c'est l'affaire des coureurs et DS), mais à augmenter les probabilités d'incidents et faits de course. Qu'on apprécie ou pas ce choix des organisateurs est une affaire de goût.

Comme toujours, les organisateurs proposent et les coureurs et DS disposent. Je remarque qu'il n'a pas été nécessaire de faire rouler le peloton sur des pavés ou du gravier pour avoir suspense et spectacle dans les étapes précédentes. J'ai remarqué aussi qu'il y a souvent des chutes et incidents même sur l'asphalte, pour diverses raisons qui font souvent débat. Bon nombre de ces faits de course surviennent lorsque les concurrents essaient de "se placer" avant d'aborder un sprint ou une difficulté. Bien sûr, les gens demandent du spectacle, mais je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'en arriver à ajouter des chemins de terre ou des pavés pour en avoir ! De nouveau, les organisateurs proposent... etc.

Je partage cette analyse. En plus, ces deux-là ont les meilleures équipes. Dommage que Roglic et Evenepoel paraissent un peu "courts" pour vraiment rivaliser. Souhaitons qu'ils gardent l'un et l'autre le contact assez longtemps pour garder de petites chances.

Leur tactique me semble juste à partir du moment où ils considèrent que Pogacar est l'adversaire numéro un à battre. UAE a le maillot jaune et trois ou quatre adversaires à contrôler. Pourquoi Vingegaard les aiderait-il à se débarrasser de deux d'entre-eux ? Et à quoi cela servirait-il de se fatiguer à ça si Pogacar est toujours là et bien là ?

Je n'aime pas ce que j'ai vu. À quand les passages avec des troncs d'arbres en travers et des escaliers à grimper ? Si c'est pour augmenter les probabilités d'incidents techniques et autres faits de course, je trouve cela inutile. À la pédale et sur l'asphalte, le TdF est déjà assez difficile. Nul besoin d'ajouter ça. Trop, c'est trop.

Pidcock et Healy qui ne parviennent pas à rentrer sur le groupe de tête. Incroyable comme 10-15 sec sont difficiles à combler !

Quand on voit les vitesses atteintes, même sur routes fermées au trafic, ça fait froid dans le dos !

Question de culture. L'Érythrée est une ancienne colonie italienne...

Et de 2 pour Girmay. Il a bien fermé la porte à De Lie, mais c'est le jeu. Faut être capable de se faufiler ! Et Caramba encore raté pour Philipsen.

Ma première idée serait de vérifier la chaîne. Un maillon grippé, peut-être ?

Je regarde le reportage à la télé et les commentaires, au sujet de la pluie, insistent à dire qu'il ne fait pas toujours comme ça en Bourgogne. Je veux bien le croire, mais, depuis la mi-août 2023, j'y suis passé 23 fois au gré de mes aller-retour Drôme - Hainaut. 20 fois j'y ai reçu la pluie. Je dois avoir été très malchanceux.

Je le pense également. Cela dit, tendu comme la chaîne de Küng, ce serait plus délicat !

Campenaerts et Vauquelin ont été très bons. Vingegaard et Van Aert pas encore à leur meilleur niveau, mais je suis persuadé que ça va s'améliorer pour eux, surtout pour Vingegaard, au fil des étapes. Pogacar est vraiment très fort et il faudra "aller le chercher". Il attaquera encore en montagne pour creuser l'écart ; et c'est de toute façon dans son tempérament. Remco pas assez pointu pour refaire 45 sec et chiper le jaune, mais c'est sans doute mieux pour lui, vu la faiblesse relative de son équipe. Mieux vaut laisser UAE assumer le leadership, ils en ont les moyens. Il s'agira pour le Belge de garder le contact. Il y a encore un chrono, je pense...

Il n'était pas encore 8h ce matin lorsque je me suis lancé dans une de mes boucles préférées, qui enchaîne Col de Valouse, Col de l'Homme et Col de la Sausse ; et que j'avais dû interrompre récemment après 55km, dans la descente de la Sausse, en raison d'un éclatement irréparable de la chambre AR avec flanc de pneu déchiré. Cette fois, je suis allé au bout sans incident, mais à une allure de couillon plutôt que de couillu dans la descente en question. En guise de dessert, j'ai fait le Crochet, à St-Ferréol-Trente-Pas, par la très belle montée vers et Eyroles et la descente vers Sahune. Vent défavorable ensuite pour le retour vers Nyons en faux plat descendant. J'en ai un peu bavé. En tout, 80 km et 1135m+. Une sortie très agréable, même s'il faisait encore très frais à l'ombre, dans les gorges, tôt le matin. Le jaune et le parfum des genêts, l'odeur suave du jasmin, ont laissé la place au violet de la lavande, dont la récolte débute dans de grandes bouffées de senteurs de savon, de lessive, d'huile essentielle ; le tout salué par le chant des cigales. Nous passerons les 30°C cet après-midi !

Après ça, ce serait quand même bien qu'il termine son Tour de France le même jour que le vainqueur.

Je l'ai entendu lui-même faire ce commentaire lorsque son record de l'heure a été amélioré par Moser.

J'y ai lu que la teneur en oxygène de l'air est plus faible en altitude qu'en plaine, mais Il semblerait que ce soit inexact, la teneur en oxygène serait identique. En revanche, la densité de l'air étant plus faible en altitude qu'en plaine, chaque inspiration y procurerait moins d'oxygène. Le résultat est bien sûr identique : manque d'oxygène.

Lu dans La DH (Belgique) : "Lancé par le train UAE, Tadej Pogacar a gravi le Galibier à une vitesse une moyenne de 27,1 km/h, soit un temps de 50'47'', plus rapide que le KOM Strava établi par Thibaut Pinot sur le Tour 2019 (52'46'')."

Je ne suis même pas sûr que tu serais le bienvenu en Pyrénées Orientales.

Crevaisons, chutes, sprint pas complètement massif. Content pour Girmay et son équipe. Pas de bol pour Alpecin, crevaison de MVDP à 7km de l'arrivée, puis Philipsen retardé par une chute. Bien joué, Carapaz ! (Mais je pense que Pogi ne tenait pas trop à garder le jaune aujourd'hui).

J'ai vu le bulletin météo tout à l'heure, c'est vraiment là où tu es. Même en Belgique, il ne pleut pas (ou très peu). Je pense que le mauvais temps va remonter avec toi, on annonce de la pluie sur le N-E.