Nicolas JOARY

Donc, 30/42, quelque chose comme ça. Et nouveau vélo parce que le moyeu est spécifique, peut-être ? J'ai toujours des QR avec largeurs 130 et 135, moi... (je suis démodé).

Une autre petite suggestion... Si ton 520 est encore équipé des pneus d'origine et que ton terrain de jeu est plutôt l'asphalte que les pistes africaines, remplacer ces enclumes par des gommes un peu moins lourdes changerait déjà beaucoup l'aisance de roulage.

Eh ben cette fois, Laporte n'a pas bénéficié d'un cadeau ! Chapeau !

Un plus petit plateau, si c'est possible, serait effectivement le plus simple et le meilleur marché. 36:11, c'est "petit", mais ça permet de pédaler à plus de 40 km/h quand même. "À vide", plus grand c'est peut-être mieux ; mais avec des bagages, on est content de faire un peu de roue libre pour récupérer dans la descente ou économiser des forces pour la prochaine bosse ! Bonne chance dans ta recherche d'une solution. Tiens-nous au courant !

Est-ce que ça fonctionne comme le Schlumpf (j'ai pas parlé du lutin bleu) ? Le "Mountain Drive" donne une réduction de 2,5 ! Avec 50 dents devant, ça en donnerait virtuellement 20 en mode "court". De quoi affronter presque tout avec un vélo chargé et une cassette 11-34 ! Edit : je me réponds à moi-même... C'est différent, puisque le Schlumpf intervient au niveau du pédalier. Dans un cas comme dans l'autre... c'est pas donné !

J'étais parti ce matin pour rouler les trois kilomètres manquants ; et puis, comme il faisait bon (doux, pas de pluie, vent modéré), j'en ai ajouté quarante autres, pour une balade en direction de la basse Sambre et parcours sur le halage entre Tamines et Montignies, via les ports de Moignelée et de Châtelet (La Praye). Le halage était bien propre, peut-être balayé récemment, et en état correct. Retour vers Fleurus via Gilly et Ransart.

À coups de petites sorties, j'en suis à 497km ce mois-ci. Les 500 sont à portée 😁😁😁.

Objection, Votre Honneur. J'ai répondu valablement. À défaut d'une explication convaincante, il y a bel et bien eu débat.

Certes, mais il est beaucoup plus simple de raccourcir le triple du 900, si besoin, que de monter un double sur le 520. Vraiment, le monoplateau, à part pour le VTT, c'est un cul-de-sac qui oblige à se passer soit des petits braquets, soit des grands, soit d'un étagement digeste.

Oui, il paraît qu'un monoplateau c'est bien. C'est l'idéal. Avec 12, 13 pignons... Tout le monde veut ça. (Il y a un autre fil au sujet du Riverside 920, où je suggérais de prendre plutôt le 900, pour du tourisme avec bagages.) Comme dit Pierre, la transformation du 520 en double plateau serait très coûteuse. 36:46, c'est pourtant petit, mais avec des bagages, quand ça grimpe, on ne rigole pas. Voyager plus léger, peut-être mettre un plus petit plateau si c'est possible. Je ne connais pas le pédalier du 520. Pourquoi pas voir chez DKat s'ils n'ont pas un deal envisageable pour reprise du 520 et vente d'un 900 ? C'est plus cher, certes, mais passer le 520 en double, ça coûterait aussi. Rendez-nous les triples ! Pour voyager, y a pas mieux.

À ma connaissance, les problèmes peuvent survenir avec certains modèles dont les gouttières n'accueillent pas facilement les gros pneus à crampons de certains VTT. Question de largeur (les pneus ne s'enfoncent pas à fond dans les gorges), mais pas de hauteur, car les sangles sont longues.

Les différences de prix se justifient par un poids plus contenu de certains modèles et leur compacité une fois rangés. Le poids supporté aussi. Avec deux vélos carbone, c'est pas un souci. Thule, c'est du bon matériel. Veille surtout à choisir un modèle prévu d'origine avec la connexion correcte (7 ou 13 broches). Les adaptateurs, c'est de la crotte.

Susciter le débat. 🤪

Trois degrés pour une petite sortie ce matin. Parti sous un rayon de soleil, mais ça n'a pas duré. Quelques gouttes d'une pluie froide, puis quelques grêlons... ☹️ Retour au bercail après 34km. Et on n'annonce toujours pas de printemps.

Une fois le duo bien détaché, je m'attendais à ce résultat. WVA aura bien besoin de ses équipiers pour l'aider à atteindre ses principaux objectifs de ce printemps. Dommage pour le suspense, mais c'est le jeu des équipes.

Y avait un rassemblement de Schtroumpfs à Landerneau... https://m.20minutes.fr/amp/a/4029639

Trois crevaisons à la même place ! La première fois, j'avais pourtant bien regardé, mais rien trouvé. Je m'étais dit que l'objet du délit avait été expulsé en roulant quelques dizaines de mètres pneu bien plat. J'ai patché direct, j'avais le temps. La seconde fois, j'ai mieux cherché et j'ai retrouvé un tout petit bout de verre. Comme il avait percé sur la rustine, j'ai changé la chambre et intercalé un petit bout de l'ancienne à l'emplacement où la carcasse avait été percée. La troisième fois, j'ai encore retrouvé un bout de verre, mais plus gros, planté complètement en biais au même endroit. Sans pression dans le pneu, il devait rester bien planqué. Ma minipompe est une Topeak race rocket. Pas de soucis pour 6 bars (mais je mets moins). J'ai un percuteur réglable SKS pour les cartouches. Impeccable les rares fois où je l'ai utilisé (et ça remonte !), mais si ça se trouve, il est kaput et je ne le sais pas. 🤪

Bizarre. J'ai toujours le kit avec moi, une chambre à air, la petite boîte tip top et la mini pompe. Lors de mes trois dernières crevaisons, j'ai "patché" une fois, changé la chambre deux fois et utilisé la pompe les trois fois. La cartouche n'a pas servi. Je dois être radin.

C'est bien triste, tout ça. Mais avec les beaux jours, ça devrait s'arranger. Je ne trouve pas, par contre, que ce forum soit triste et vide. Je m'y amuse bien. La performance ne m'intéresse pas. Juste prendre du plaisir à vélo. Donc Strava... Il y a tant de belles heures à passer sur un vélo ! Découvrir ou redécouvrir des endroits proches de chez soi, qu'on ne regarde jamais quand on a le nez sur le compteur ; partir tout un week-end avec son vélo et loger en chambre d'hôte ou sous tente... Aucun moyen de déplacement ne me procure autant de plaisir que le vélo. Et à présent que je suis retraité (et que je n'ai plus ma Corolla), je délaisse le plus possible la voiture pour profiter au maximum des atouts du déplacement "vert". Voir le vélo autrement qu'à travers la performance, ça change la vie. Et en bien.

Le ciel est resté bleu schtroumpf toute la journée.

Les vaches ne mangent pas de cassoulet.

Je la regrette. 4,7L de mazout aux cent km. Elle rejetait presque moins de CO2 que moi après un cassoulet. Mais je pouvais plus aller avec taquiner les Brusseleirs, donc...

Eddy ne faisait rien comme les autres. C'est pour ça qu'il était ce qu'il était. Il changeait même ses réglages de selle en roulant. M'étonnerait pas qu'il ait réussi à inverser des câbles en cours de route, juste pour faire croire à Luis qu'il changeait de plateau alors qu'il remettait juste une dent derrière.

J'ai plus ma Corolla. Elle m'a quitté mais elle était pas kitée. Pas de SUV pour moi non plus. Mais c'est vrai que dans le B(M)W... 😂

Belle matinée printanière. Du vent, certes, mais aussi du soleil et de la douceur. Une boucle de 56km qui m'a mené de Fleurus à Nalinnes via Châtelet, Gerpinnes et Les Flaches. Retour par Marcinelle Bruyère et petite boucle dans Charleroi pour apprécier l'avancement des chantiers... Le pire, c'est la gare ; sinon le reste évolue bien. Retour par Dampremy, Lodelinsart, Jumet, Ransart. Et vous savez quoi ? Que des bonnes routes ! Bien plus propres et moins tape-cul que chez les p*eux du Brabant Wallon !😄😄😄