Nicolas JOARY

C'est le cyclisme total. Un peu comme le football total introduit autrefois par l'Ajax de Cruijff : tout le monde participe à l'attaque et à la défense. Les équipes se composent en fonction des capacités et de l'état de forme des uns et des autres. En fonction des circonstances, on voit des champions aller au charbon pour un équipier. Et au sein de l'équipe, on se renvoie l'ascenseur. Pas de diva surprotégée. Je trouve ça bien.

Triste nouvelle, mais ainsi va et s'en va la vie. J'ai connu cette époque. J'étais gamin et déjà accro aux courses cyclistes.

Je me souviens de ce TdF. J'étais tout gamin, mais ça me passionnait déjà. Et c'était le début de l'ère grand Eddy, avec les reportages radio de Luc Varenne. Et cette moto qui s'arrêtait pour prendre les écarts... Toute une époque !

Pas d'enthousiasme. La vuelta, c'est encore long ! Mais c'est bien, déjà.

Maillot rouge pour Remco. Une vingtaine de secondes d'avance sur R. Molard.

Belle victoire de Jay Vine, seul échappé ayant résisté au retour d'Evenepoel et Mas. Roglic perd plus d'une minute

Et préparer l'offensive de Remco.

Il me semble logique qu'il joue le rôle d'équipier, sur une étape comme celle là et compte tenu de son niveau qui n'est pas encore au top, bien compréhensiblement.

Dernière étape que j'ai eu l'occasion de voir en direct (les 50 dernières bornes)... ☹️

Mérité pour Soler. Surtout par cette chaleur.

Ahlalaphilippe ! Pas encore les bonnes guibolles !

Moins cher et moins compliqué : mettre une cassette 12-25... 36/30 ou 30/25, c'est pareil. Et le 39 dents est bien plus polyvalent que le 36. Et tu n'auras pas un saut de 16 dents en utilisant le dérailleur avant. Et en plus la ligne de chaîne sera meilleure, etc.

Pfff... Non, mais c'est pas parce qu'on loupe un virage un jour dans une descente qu'on ne sait pas descendre. Même les meilleurs se loupent parfois aussi. Remco était très jeune encore, et puis il est tombé à un très mauvais endroit, c'était spectaculaire, ça a marqué les esprits. On voit plus souvent des cyclistes pros gagner une course dans une montée que la perdre dans une descente, d'ailleurs.

En effet ! Je viens de voir le final en différé. C'est le moins qu'on puisse dire.

Merci pour l'info. Jumbo s'amuse...

Le décodeur a disjoncté chez moi juste à l'arrivée. C'est Pedersen encore en deux ? Et Teunissen toujours premier ?

Identifier la provenance d'un bruit présent quand on est sur le vélo est rarement facile. Des fois, c'est juste une chaussure (cas vécu) quand on a l'impression que ça vient du pédalier. Tant que c'est pas les genoux, ça va !

Bennett Pedersen Merlier Et Gesink garde le rouge... parce que Teunissen fait quatrième... Mais on attend encore le classement officiel. Une cassure fera peut-être les affaires de Teunissen. Et finalement oui. C'est pour Teunissen.

Faut pas s'en faire pour les jeux de direction et les boitiers de pédalier. En général ça vit longtemps sans problème quand on ne fait pas des usages extrêmes de son vélo. J'ai changé mon boîtier de pédalier après 20 mille bornes, mais il n'y avait aucun problème. Je voulais juste changer de pédalier (je vieillis, il me fallait de plus petits braquets), j'ai changé le boîtier en même temps. Le jeu de direction, il a 26 mille bornes, pas encore eu besoin d'y toucher. En plus, ces trucs-là, ça ne lâche pas d'un coup, il y a des bruits et grattements annonciateurs. Pas besoin de savoir réparer sur le bord d'une route. Et quand le moment vient, si on ne peut pas le faire soi-même, on fait vivre le bouclard.

Bon Ventoux !

Dans certains coins, il existe des ateliers collaboratifs, ou des trucs de ce genre. Peut-être aussi te rapprocher d'un club, près de chez toi. Il y a toujours bien l'un ou l'autre gars sympa prêt à te conseiller, ou même à t'aiguiller vers le p'tit mécano peu connu qui fait ça après boulot et est très compétent. Mais comme dit plus haut, les bases, c'est pas compliqué et demande peu d'outillage.

Ouais. "Plus le vélo est léger, plus les dépenses sont lourdes", dirais-je pour paraphraser Sim.

La maintenance d'un vélo, ça n'a rien de très compliqué. Juste un ou deux trucs plus délicats suivant les modèles. Maintenant, si on veut tout entretenir et réparer, cela demande un peu d'investissement en outillage et matériel ; et aussi être à même de bien identifier les pièces de rechange pour commander les bonnes... On trouve plein de tutoriels sur la Toile, il faut en découvrir plusieurs et lire les commentaires. En général, avec un peu de bon sens et de patience, il n'y a pas de souci. Quand on a des doutes, les 50 euros chez le vélociste compétent proche de chez soi sont aussi un placement intéressant. Et pour l'assurance que c'est fait correctement et l'instauration d'une relation de confiance, ce n'est pas si cher payé, finalement.

Sympa pour Gesink, en effet !

Exploser, le terme est fort, mais ils ont bien dominé le sujet, oui. Ineos et QStep dans un mouchoir, ils ont bien limité les dégâts. Les autres sont à plus d'une demi minute...