Nicolas JOARY

C'est surtout le 30 qui fait la différence en permettant de ne pas devoir monter une trop grosse cassette.

J'ai un vélo avec des 175, l'autre avec des 172,5 (les 175 n'étaient pas de stock et, comme j'ai de longues jambes, je pensais que c'était ce qu'il me fallait). Je ne ressens pas de différence ; mais, à mon modeste niveau, ça ne doit guère avoir d'importance non plus.

Tu as une C5 ? Je m'y perds, Franck. C'était sec ou mouillé ? C'est toujours pas très clair. Sec ou mouillé ? 🤪 Bon blague à part, compliments pour ton parcours, Franck, et merci pour ton récit détaillé et intéressant !

De mon expérience d'un qui n'a pas tout essayé : Google maps, c'est pas mal pour trouver quelque chose en ville. Sinon, c'est bof. J'ai essayé Komoot, mais je trouve que la version gratuite est très très limitée. Bref, sans payer, c'est bof aussi. J'ai beaucoup utilisé Maps.me pour mes voyages à vélo. En téléchargeant les cartes à l'avance, c'est pas mal et c'est gratuit. Pour se repérer de temps en temps, c'est bon. Pour préparer un parcours, c'est moins bien. OpenRunner, j'aime bien. La version gratuite est suffisante pour préparer les sorties à la journée. Le nombre de points de passage est limité, mais ça suffit généralement pour ce type de sortie. J'ai pris la version payante (explorer), nombre de points illimité (il me semble) et davantage de fonds de cartes. J'ai un Garmin, je trace sur OpenRunner et ouvre le GPX avec Garmin Connect pour l'envoyer sur mon Edge. Ça fonctionne bien. Certains ici tracent directement sur Connect et aiment bien. Moi, je n'ai pas pu m'y faire, étant habitué avec OpenRunner (c'est Français, en plus). Strava et RideWithGPS, je n'ai pas essayé. Donc, no comment. Un GPS vélo, c'est quand même mieux qu'un smartphone (autonomie, compacité, affichage sous le soleil, résistance à la pluie...), même si ça fait moins de choses et qu'on prend souvent le smartphone avec, quand on sort à vélo.

C'est bon ici aussi. Par contre, on nous annonce une fin de semaine plus tristounette.

C'est vraiment indispensable, la fourche télescopique ? Parce que pour transformer un vélo en enclume, ça participe beaucoup ! Une fourche rigide et de bons gros pneus souples, ça fait aussi l'affaire côté confort. Évidemment, si c'est pour faire du tout-terrain plutôt que du tout-chemin...

J'ai roulé hier. Ce matin, c'était marché à Nyons (c'est presque sacré). Cet après-midi, c'est paperasses ☹️. Mais il fait beau. Ensoleillé dans un ciel tout bleu, peu de vent. Les matinées sont fraîches quand même. Logique pour la saison. Donc plus trop peur des "heures chaudes" pour mettre le nez dehors.

C'est peut-être le système du ballon de baudruche : on enlève la pipette et... pffffrrt ! Un coup de boost. Ça ne sert qu'une fois par sortie, mais, pour le sprint au panneau de signalisation, ça peut servir.

C'est dingue le nombre de "vieux villages perchés", dans la région ! Château ici (+ l'église, bien sûr), tour là... On dirait que sur chaque bosse bien située, une place forte était érigée !

Wout, c'est un gentil. Pour remporter beaucoup de courses, le talent et le travail ne suffisent pas. Il faut un tempérament de "tueur". Être égoïste et savoir calculer. Wout a trop souvent joué à l'équipier dévoué. La médaille d'or de Remco pour sa victoire dans la course en ligne des JO a été facilitée par le boulot accompli derrière par Wout.

Ils sont gonflés, quand même, ceux qui ont inventé ça !

Le vent s'était un peu apaisé aujourd'hui, je suis donc parti pour une balade de 85km/966m+. Comme dans cette région, quand le vent est absent c'est qu'il ne va pas tarder à se manifester, j'ai dû en affronter un peu, principalement latéral, puisqu'il était encore du nord. Je suis passé dans des villages que j'avais déjà visités, sans donc m'y attarder autrement que pour capter quelques images... Clansayes, vu depuis la petite, calme et jolie D841, qui le relie à Montségur-sur-Lauzon : Clansayes toujours, très sympathique petit village perché, très bien entretenu. Nous l'avions déjà visité à pied, cela vaut l'effort d'y grimper (église, tour, château...) : La Baume-de-Transit, encore un village qui démontre, s'il en est besoin, que toute place forte est destinée à être prise, détruite ou, si elle survit aux guerres et batailles, reconvertie en logement. Ici, ce qui reste est maintenu en l'état :

Johan ! Je pense qu'il est question de toi... 😜

Tu as raison : il faut s'y habituer. Ce n'est pas facile, pas nécessairement à cause de la lutte quand il est défavorable, parce que ça, en Belgique, c'est fréquent également. La différence c'est qu'en Hainaut où j'habitais, la direction du vent est bien établie et peu perturbée par le modeste relief. Ici, dans les Baronnies, on a beau annoncer qu'il souffle du nord, tu peux l'avoir défavorable là où tu espères l'avoir de dos ! Le relief, les multiples monts et vallées tortueuses changent perpétuellement la donne. En Belgique, je m'habituais à partir contre le vent, pour terminer ma sortie en conditions favorables, et il était bien rare d'être surpris par un changement de direction des flux d'air en cours de route. Ici, je regarde principalement la force du vent et, d'où qu'il vienne, c'est surtout cette caractéristique qui domine. Prudence dans les cols, les rafales sont parfois traîtresses ; patience dans les vallées quand on serre les dents en en prenant plein la g*. Mais, cela mis de côté, quelle merveilleuse région pour le vélo !

C'était pas l'ingénieur à la retraite qui avait créé un vélo pour Fabian Cancellara ?

Beaucoup de vent depuis quelques jours en Drôme Provençale, mais ça balaie les nuages. Ciel uniformément bleu, mais grosses diversités de températures suivant qu'on se trouve au soleil ou à l'ombre, au vent ou à l'abri des rafales.

Il était moins vieux, ne l'oublie pas.

Le mec étant toujours là, on peut dire que le boudin, ça conserve.

Maître Georges nous a laissé quelques vers décrivant ce phénomène : Il est toujours joli, le temps passé ; Une fois qu'ils ont cassé leur pipe, On pardonne à tous ceux qui nous ont offensés, Les morts sont tous de braves types.

Beaucoup de vent depuis plusieurs jours sur les départements du sud-est. Très nuageux jeudi, moyennement vendredi, très anecdotiquement hier samedi ; puis ce dimanche, un ciel tout bleu aussi loin que porte le regard. Moins de rafales également, donc une bonne occasion de sortir la monture qui trépigne dans l'écurie. 83km/1097m+ vers l'est et le nord du Nyonsais, moins sujet au mistral que la vallée du Rhône. Ce fut agréable vers Sainte-Jalle et plutôt abrité dans la montée du Col de Soubeyrand, du moins jusqu'au Poët Sigillat. Plus haut, l'exposition aux rafales d'origine nordique était plus présente, surtout dans l'ultime kilomètre. Coupe-vent de rigueur pour la descente vers Rémuzat, pour un aller-retour vers et depuis Cornillon sur chacune des rives de l'Oule. Retour par St-May et Sahune, sur la D94 où sont installés plusieurs "passages alternés" depuis le drame de la mi-août. Entre Sahune et Nyons, le vent m'en a bien fait baver, lui qui, sur ce genre de route, souffle un peu de toutes les directions ! Vous ai-je déjà dit que cette région est venteuse ? C'est, paraît-il, le prix à payer pour le bleu du ciel et les quelque 300 jours d'ensoleillement annuel ! Quelques images du vieux village de Sainte Jalle, prises avant la montée de Soubeyrand...

Je suis dans le même cas. Lunettes de vue et casque à visière depuis que mes très chères Julbo sont tombées juste sous les roues d'une Mercedes.

Je n'en ai pas une bonne au pignon.

Et ce n'est pas dangereux, ce type d'adaptation ? Parce qu'en cas de freinage d'urgence, ça ne doit pas être évident de moduler la pression sur les manettes. Il est vrai qu'on s'habitue à beaucoup de choses et qu'avec un peu de pratique, on devrait faire les bons gestes sans y penser. N'empêche que ça me semble délicat, surtout en conditions humides !

Toujours en short et tee-shirt ici dans le Nyonsais, mais guère plus de 22°C. Si ça descend encore, je vais bientôt avoir froid. Temps sec à part une petite averse en fin de journée, mais, grâce au microclimat local, pas de mistral à supporter. Je suis resté chez moi pour une journée paperasse. Il y en a quand la bureaucratie française se combine à la belge !

Si ça ne va pas après avoir suivi le tuto posté par Johan, tu peux toujours essayer de remplacer la chaîne par une 9v.