Jean-Baptiste CAILLARD Posté le 20 avril Posté le 20 avril (modifié) Bonjour, j'ai actuellement un Merida scultura CF4, je suis coursier, plutôt puncheur. 1m68 pour 60kg, 37ans. J'aimerais changer de vélo pour qlq chose de plus confortable, adapté aux cyclosportives et qlq courses (principalement sur du plat... Loiret oblige...) J'ai des soucis de douleurs aux cervicales, c'est ce qui m'a orienté vers le giant defy, qui est également plutôt sympa visuellement. Sera t-il assez sportif pour moi comparativement à un TCR ? Le TCR sera déjà plus relevé que mon Scultura et donc plus confort, j'imagine. Mon choix se porte entre le DEFY Pro 1 en Sram rival et le TCR PRO 1 en 105 di2. Merci pour votre aide! Modifié le 20 avril par Jean-Baptiste CAILLARD
Marquez Posté le 20 avril Posté le 20 avril Salut, J'i un TCR Advanced Pro depuis 2020 et je suis sensible des cervicales pb du à l'arthrose de l'âge bien sur. De mon point de vue ce n'est pas un vélo inconfortable et je peux aligner les kms sans soucis. Pour mes 1.73 et EJ 82 j'ai un S et une potence de 120, avec des roues carbone légères (1.250 grs en 40mm) ça donne un vélo très réactif, bon sur tous les terrains. Pour tes mensurations le S est déjà largement assez grand comme géo, J'avais essayé un Defy ancienne génération et l'avais trouvé trop pataud, le modèle actuel est beaucoup mieux question réactivité mais ses bases sont quand même un peu longues pour la performance. Je pense que il y aura suffisamment de différence entre le Merida et le TCR pour améliorer la position et le confort. Je connais plusieurs possesseurs de TCR et aucun ne se plaint de l'inconfort, bien au contraire
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 20 avril Posté le 20 avril il y a 47 minutes, Jean-Baptiste CAILLARD a dit : Bonjour, j'ai actuellement un Merida scultura CF4, je suis coursier, plutôt puncheur. 1m68 pour 60kg, 37ans. J'aimerais changer de vélo pour qlq chose de plus confortable, adapté aux cyclosportives et qlq courses (principalement sur du plat... Loiret oblige...) J'ai des soucis de douleurs aux cervicales, c'est ce qui m'a orienté vers le giant defy, qui est également plutôt sympa visuellement. Sera t-il assez sportif pour moi comparativement à un TCR ? Le TCR sera déjà plus relevé que mon Scultura et donc plus confort, j'imagine. Mon choix se porte entre le DEFY Pro 1 en Sram rival et le TCR PRO 1 en 105 di2. Merci pour votre aide! Mais oui , pour les vieux encroutés des cervicales et des lombaires, comme nous le choix du défy se justifie totalement , même si effectivement les bases sont longues! Même problème pour mon ancien trek Domane et un peu moins pour mon actuel BMC RM two! Ce dernier n’étant pas , hélas le successeur de mon Granfondo qui lui a des bases et des angles plus sportifs!
Thierry GEUMEZ Posté le 20 avril Posté le 20 avril (modifié) Il y a 1 heure, Jean-Baptiste CAILLARD a dit : Bonjour, j'ai actuellement un Merida scultura CF4, je suis coursier, plutôt puncheur. 1m68 pour 60kg, 37ans. J'aimerais changer de vélo pour qlq chose de plus confortable, adapté aux cyclosportives et qlq courses (principalement sur du plat... Loiret oblige...) J'ai des soucis de douleurs aux cervicales, c'est ce qui m'a orienté vers le giant defy, qui est également plutôt sympa visuellement. Sera t-il assez sportif pour moi comparativement à un TCR ? Le TCR sera déjà plus relevé que mon Scultura et donc plus confort, j'imagine. Mon choix se porte entre le DEFY Pro 1 en Sram rival et le TCR PRO 1 en 105 di2. Merci pour votre aide! Salut Jean-Baptiste, Juste un détail important concernant les cervicales : les lunettes ! Beaucoup de modèles ont une monture qui ne monte pas assez haut (mais le réglage joue également) au-dessus des yeux et obligent à redresser la tête, surtout quand on roule avec les mains dans le bas du cintre. 1 cm ou 2 peut changer la vie et une paire de lunettes représente un investissement financier moins important qu'un nouveau vélo... Tu peux tester à moindre frais la différence en roulant avec et sans lunettes (si une correction optique n'est pas indispensable). Mais tu peux aussi avoir tout simplement envie d'un nouveau vélo Modifié le 20 avril par Thierry GEUMEZ
Pierre PLANA Posté le 29 avril Posté le 29 avril Le 20/04/2026 à 08:22, Jean-Baptiste CAILLARD a dit : Bonjour, j'ai actuellement un Merida scultura CF4, je suis coursier, plutôt puncheur. 1m68 pour 60kg, 37ans. J'aimerais changer de vélo pour qlq chose de plus confortable, adapté aux cyclosportives et qlq courses (principalement sur du plat... Loiret oblige...) J'ai des soucis de douleurs aux cervicales, c'est ce qui m'a orienté vers le giant defy, qui est également plutôt sympa visuellement. Sera t-il assez sportif pour moi comparativement à un TCR ? Le TCR sera déjà plus relevé que mon Scultura et donc plus confort, j'imagine. Mon choix se porte entre le DEFY Pro 1 en Sram rival et le TCR PRO 1 en 105 di2. Merci pour votre aide! C'est un peu paradoxal de se définir comme coursier, plutôt puncheur et de s'orienter vers un vélo endurance. J'entend ta problématique de douleurs cervicales (même si je ne la comprends pas complètement vu que je n'en suis pas vraiment victime, contrairement à d'autres sur le forum), mais peut-être que avant de passer sur une position plus relevée et un vélo pas vraiment fait pour être punchy, tu as des pistes à explorer. Thierry parlait des lunettes qui effectivement peuvent réellement poser soucis. Il y a aussi le casque dont le poids et la position sur le front peuvent aussi causer des problèmes. Est ce que c'est la position "les mains en bas du guidon" qui te pose problème ? Dans ce cas, il est possible aussi de jouer sur la hauteur du cintre et sur sa profondeur. Enfin, est ce que tu n'as pas fait une coupure qui pourrait expliquer les douleurs ? et dans ce cas, te remuscler le cou serait suffisant ? J'ai peu d'expérience des vélos endurance, mais les quelques essais que j'ai fait ont été un peu mitigés. Dans tous les cas, à roues équivalente, une moindre réactivité est quand même perceptible. Si tu ajoutes ça à une position qui fait "prendre de l'air", c'est un peu dommage quand on est coursier et puncheur. Enfin, si une position différente dois régler tes problèmes de cervicales, de mon avis ça doit être un changement radical, qui doit changer ton équilibre sur le vélo et peut-être créer d'autres problèmes...
Nicolas JOARY Posté le 29 avril Posté le 29 avril il y a 55 minutes, Pierre PLANA a dit : (...) Si tu ajoutes ça à une position qui fait "prendre de l'air", c'est un peu dommage quand on est coursier et puncheur. (...) Cela dépend aussi de son type physique. Je peux te certifier qu'un cycliste aux longues jambes et buste court peut avoir une position agressive sur un vélo à la géométrie "endurance".
Thierry GEUMEZ Posté le 29 avril Posté le 29 avril Il y a 3 heures, Nicolas JOARY a dit : Cela dépend aussi de son type physique. Je peux te certifier qu'un cycliste aux longues jambes et buste court peut avoir une position agressive sur un vélo à la géométrie "endurance". Si tu te réfères à la position que tu as sur ton dernier vélo, n'oublie pas de préciser que le cadre est plutôt petit, ce qui augmente l'écart de hauteur selle/cintre.
Nicolas JOARY Posté le 29 avril Posté le 29 avril il y a 2 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Si tu te réfères à la position que tu as sur ton dernier vélo, n'oublie pas de préciser que le cadre est plutôt petit, ce qui augmente l'écart de hauteur selle/cintre. Ben oui, je n'ai pas trouvé de moyen sûr et indolore d'allonger mon buste. Comme il est plus difficile de raccourcir l'allonge d'un vélo que d'ajuster une hauteur de selle, le choix s'est finalement imposé.
Thierry GEUMEZ Posté le 29 avril Posté le 29 avril (modifié) Il y a 8 heures, Nicolas JOARY a dit : Ben oui, je n'ai pas trouvé de moyen sûr et indolore d'allonger mon buste. Comme il est plus difficile de raccourcir l'allonge d'un vélo que d'ajuster une hauteur de selle, le choix s'est finalement imposé. Ce n'était pas une critique (j'ai suivi la même démarche, j'ai aussi un petit buste) mais une précision. Un cycliste doté d'une morphologie de type "petites jambes/long buste" n'obtiendra pas une position agressive avec une géométrie "confort" : sa sortie de selle sera moins prononcée parce que ses jambes sont plus courtes et, puisque son buste est plus long, il devra choisir un cadre plus grand avec un stack plus important et son cintre sera plus relevé. Modifié le 30 avril par Thierry GEUMEZ
Jean-Pierre COURQUIN Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures Le 20/04/2026 à 08:39, Marquez a dit : Salut, J'i un TCR Advanced Pro depuis 2020 et je suis sensible des cervicales pb du à l'arthrose de l'âge bien sur. De mon point de vue ce n'est pas un vélo inconfortable et je peux aligner les kms sans soucis. Pour mes 1.73 et EJ 82 j'ai un S et une potence de 120, avec des roues carbone légères (1.250 grs en 40mm) ça donne un vélo très réactif, bon sur tous les terrains. Pour tes mensurations le S est déjà largement assez grand comme géo, J'avais essayé un Defy ancienne génération et l'avais trouvé trop pataud, le modèle actuel est beaucoup mieux question réactivité mais ses bases sont quand même un peu longues pour la performance. Je pense que il y aura suffisamment de différence entre le Merida et le TCR pour améliorer la position et le confort. Je connais plusieurs possesseurs de TCR et aucun ne se plaint de l'inconfort, bien au contraire Je déterre ce post parce que mon immobilisation m’a amené à regarder de plus près les vélos Giant que je trouve bien positionné côté tarif ! Ma question est la suivante quelle taille de pneus au Max accepte t’il ? merci
Gino BOISSINOT Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures il y a 28 minutes, Jean-Pierre COURQUIN a dit : Je déterre ce post parce que mon immobilisation m’a amené à regarder de plus près les vélos Giant que je trouve bien positionné côté tarif ! Ma question est la suivante quelle taille de pneus au Max accepte t’il ? merci Bonjour Je possède un Giant Defy Advanced Pro O. La largeur maxi est 40 mm
Marquez Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures Ouais pour le Defy, mais pour le TCR c'est 33mm max dans sa version actuelle, jusqu'en 2021 (ou 2022) c'était 28
Pierre PLANA Posté il y a 11 heures Posté il y a 11 heures Il y a 3 heures, Jean-Pierre COURQUIN a dit : Je déterre ce post parce que mon immobilisation m’a amené à regarder de plus près les vélos Giant que je trouve bien positionné côté tarif ! Ma question est la suivante quelle taille de pneus au Max accepte t’il ? merci Généralement les Giant sont effectivement bien placés en prix. D'une part c'est un fabricant et d'autre part, ils ont été parmi les premiers à "tout fabriquer" avec les périphériques et les roues maison. Je n'en ai jamais eu en partie parce que les modèle haut de gamme ont toujours cette tige de selle intégrée qui a été à la mode à un moment mais que tout le monde (sauf Giant) a abandonné car c'est merdique sur plein de points (transport, revente,...)
Jean-Pierre COURQUIN Posté il y a 10 heures Posté il y a 10 heures Il y a 4 heures, Gino BOISSINOT a dit : Bonjour Je possède un Giant Defy Advanced Pro O. La largeur maxi est 40 mm Est tu satisfait de ton vélo et si demain tu devrais acheter un nouveau vélo achèterais tu la même marque ? as tu mis des pneus plus large pour les chemins bosselés ?
Gino BOISSINOT Posté il y a 9 heures Posté il y a 9 heures il y a 19 minutes, Jean-Pierre COURQUIN a dit : Est tu satisfait de ton vélo et si demain tu devrais acheter un nouveau vélo achèterais tu la même marque ? as tu mis des pneus plus large pour les chemins bosselés ? La même marque, peut-être. Jai eu trois casses de rayons sur la roue arrière la première année. Le SAV a finalement accepté de me la remplacer par une roue neuve, mais la procédure a été un peu longue. Concernant les pneus, je roule en 30 mm, mais uniquement sur route. C’est un vélo très confortable. Son seul petit défaut, je trouve, c’est qu’il est un peu « pataud » et manque légèrement de réactivité. En revanche, j’ai effectué la traversée des Pyrénées avec et je n’ai absolument rien à lui reprocher, aussi bien en montée qu’en descente. Il s’est très bien comporté ! Avec le recul, je me demande si je n'aurais pas dû opter pour un TCR mais je n'en suis pas sur, il faudrait en essayer un....
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 9 heures Posté il y a 9 heures il y a 9 minutes, Gino BOISSINOT a dit : La même marque, peut-être. Jai eu trois casses de rayons sur la roue arrière la première année. Le SAV a finalement accepté de me la remplacer par une roue neuve, mais la procédure a été un peu longue. Concernant les pneus, je roule en 30 mm, mais uniquement sur route. C’est un vélo très confortable. Son seul petit défaut, je trouve, c’est qu’il est un peu « pataud » et manque légèrement de réactivité. En revanche, j’ai effectué la traversée des Pyrénées avec et je n’ai absolument rien à lui reprocher, aussi bien en montée qu’en descente. Il s’est très bien comporté ! Avec le recul, je me demande si je n'aurais pas dû opter pour un TCR mais je n'en suis pas sur, il faudrait en essayer un.... On prend un vélo comme celui- là pour sa géométrie moins exigeante, le gars parlait de ses vertèbres… nous aussi et le bas du dos! S’il faut ajouter 5 mm d’entretoises sous le cintre quel est l’intérêt! Une chose avec laquelle je suis d’accord , c’est la longueur excessive des bases, ces fourches hyper larges pour passer du 55, à quoi cela sert il??? Si tu veux crapahuter ds les champs , tu prends un vtt et basta!
Pierre PLANA Posté il y a 6 heures Posté il y a 6 heures Il y a 2 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : On prend un vélo comme celui- là pour sa géométrie moins exigeante, le gars parlait de ses vertèbres… nous aussi et le bas du dos! S’il faut ajouter 5 mm d’entretoises sous le cintre quel est l’intérêt! Une chose avec laquelle je suis d’accord , c’est la longueur excessive des bases, ces fourches hyper larges pour passer du 55, à quoi cela sert il??? Si tu veux crapahuter ds les champs , tu prends un vtt et basta! Pierre-Yves, ce sont des vélos prévus pour faire de "l'endurance" sinon, il les appelleraient "vélos de vieux qui ont mal au dos". Donc avec les avantages et inconvénients liés à ce type de pratique : - une géométrie plus relevée pour faire beaucoup de kilomètres pas forcément la tête dans le guidon. - des bases plus longues, un angle de direction plus couché et une chasse plus grande pour la stabilité. - La possibilité de monter de gros pneus pour affronter confortablement tout type de route. Mais tu payes avec : - plus de poids. - plus d'inertie sur les roues/pneus. - l'allongement du cadre que défavorise le comporte dynamique. Il faut toujours trouver des compromis, mais avoir un comportement relevé, stable, confortable, aéro et dynamique, ce n'est pas complètement possible sur un seul vélo...
Jean-Pierre COURQUIN Posté il y a 6 heures Posté il y a 6 heures Oui Pierre le meilleur compromis nous passons notre vie le chercher 😜 perso j’ai actuellement un cadre émonda SlR a éventuellement monter! mais suite à mon accident et le vieillissement du bonhomme je me pose quelques questions et cherche le couteau suisse 😏 l’Emonda je le monte avec pneus de 30 mm ainsi au final poids de 7kg a 79 ans hormis d’apprécier sa légèreté …………… je ne suis plus en mesure d’exploiter un tel vélo et pour les randonnées que je fais avec mon épouse la section des pneus et me pénalise sur certaines portions d’où mon intérêt pour le Giant Defy qui accepte jusqu a 40mm cela peut être intéressant le vélo est peut être plus lourd mais je moi je reste léger 😜 comme je suis pas trop consommateur je veux bien 2 paires de roues mais pas 2 vélos ! rien que de petits problèmes je l’accorde
Pierre PLANA Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures si tu suis la section Gravel, j'ai essayé récemment un Gravel 3T Racemax 2 qui m'a déjà bluffé avec des pneus de 45mm. (sortie mixte route/piste à 18.3 de moyenne sur 47km/1100m D+). Sur un tronçon de route en montée (3km/6%) je suis à 1 minute de mon meilleur temps de l'année (avec le Cervelo) et à quelques secondes de mon pire temps avec un route pur. Mais bon, j'ai 20 ans de moins que toi (un enfant) et pas du tout le même gabarit et la même puissance. Je l'ai acheté et je devrais l'avoir prochainement, l'objectif c'est de la monter avec deux paires de roues différentes (et des pneus différents). Je vais l'avoir avec des roues Duke de cyclocross et des Touareg de 50mm et je pense acheter un autre paire pour monter des 32mm.
Gino BOISSINOT Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures il y a 44 minutes, Pierre PLANA a dit : Pierre-Yves, ce sont des vélos prévus pour faire de "l'endurance" sinon, il les appelleraient "vélos de vieux qui ont mal au dos". Donc avec les avantages et inconvénients liés à ce type de pratique : - une géométrie plus relevée pour faire beaucoup de kilomètres pas forcément la tête dans le guidon. - des bases plus longues, un angle de direction plus couché et une chasse plus grande pour la stabilité. - La possibilité de monter de gros pneus pour affronter confortablement tout type de route. Mais tu payes avec : - plus de poids. - plus d'inertie sur les roues/pneus. - l'allongement du cadre que défavorise le comporte dynamique. Il faut toujours trouver des compromis, mais avoir un comportement relevé, stable, confortable, aéro et dynamique, ce n'est pas complètement possible sur un seul vélo... Bonjour Pierre Tu penses qu’en remplaçant mes SLR 2 de 36 mm par des roues de 50 mm plus légères, cela changerait radicalement le comportement de mon Defy ou que la différence serait finalement minime ?
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