Isterios Posté le 19 mars Posté le 19 mars (modifié) Salut les riders, Question svp: j'ai une entaille mesurée à 7mm sur mon pneu arrière (Pirelli P-Zero). Entaille propre comme un coup de cutter. Le préventif a fait ce qu'il a pu (difficilement), mais 2 fois de suite, à plusieurs dizaines kms d'intervalle, l'entaille s'est rouverte. A chaque fois le préventif a recolmaté. Bref, j'ai compris que le préventif ne suffirait pas. Que préconisez vous svp? Mèche? Champignon? Ou patch intérieur? J'ai lu que le préventif était incompatible avec les colles: certains disent qu'on ne peut donc pas patcher ou champignonner (d'autres disent que si...) Le préventif boufferait la colle. Que feriez vous svp à ma place? J'aimerais éviter de changer le pneu, il est encore bon. Sauf si c'est la seule solution. Merci. Modifié le 19 mars par Isterios
Thierry GEUMEZ Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a 14 minutes, Isterios a dit : Salut les riders, Question svp: j'ai une entaille mesurée à 7mm sur mon pneu arrière (Pirelli P-Zero). Entaille propre comme un coup de cutter. Le préventif a fait ce qu'il a pu (difficilement), mais 2 fois de suite, à plusieurs dizaines kms d'intervalle, l'entaille s'est rouverte. A chaque fois le préventif a recolmaté. Bref, j'ai compris que le préventif ne suffirait pas. Que préconisez vous svp? Mèche? Champignon? Ou patch intérieur? J'ai lu que le préventif était incompatible avec les colles: certains disent qu'on ne peut donc pas patcher ou champignonner (d'autres disent que si...) Le préventif boufferait la colle. Que feriez vous svp à ma place? J'aimerais éviter de changer le pneu, il est encore bon. Sauf si c'est la seule solution. Merci. Une mèche pour une entaille de 7 mm, ça ne me paraît pas très sécurisant . Ne perds pas de vue que la mèche n'adhère que sur l'épaisseur du pneu, soit environ 2,5 mm. Je pense qu'une "rustine" spéciale tubeless collée à l'intérieur du pneu après un nettoyage sérieux serait plus efficace.
Nicolas JOARY Posté le 19 mars Posté le 19 mars Honnêtement, je ne comprends pas comment on peut hésiter à remplacer un pneu qui est endommagé à ce point, même s'il n'est pas très usé. Les pneus, c'est juste ces quelques centimètres carrés qui nous maintiennent en contact avec la route. Je ne prendrais pas de risques (chute, accident...) pour une économie de quelques dizaines d'euros. 2
Isterios Posté le 19 mars Auteur Posté le 19 mars Le souci est que par chez moi (93 - 94), les routes sont ultra crades (beaucoup d'éclats de verre, bouts de métal etc), donc si je change à chaque entaille, je peux changer de pneu tous les mois 😐 C'est d'ailleurs pour ça que j'étais parti sur les P-Zero, sensés être les plus résistants parmi les "roulants".
Pierre PLANA Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a 24 minutes, Isterios a dit : Le souci est que par chez moi (93 - 94), les routes sont ultra crades (beaucoup d'éclats de verre, bouts de métal etc), donc si je change à chaque entaille, je peux changer de pneu tous les mois 😐 C'est d'ailleurs pour ça que j'étais parti sur les P-Zero, sensés être les plus résistants parmi les "roulants". Rustine à l'intérieur + colle cyanolite à l'extérieur. Tu nettoies bien ton pneu et tu procèdes comme avec une rustine sur une CAA. Puis tu mets une goutte de colle cyanolite à l'extérieur dans la fente et tu presses les bords le temps qu'il faut. A noter qu'une entaille de 7mm traversante, ça fait pas mal... il y a probablement des fils de trame coupés. Le risque est faible, mais surveille quand même ton pneu
André MASSOL Posté le 19 mars Posté le 19 mars Il y a 1 heure, Isterios a dit : Salut les riders, Question svp: j'ai une entaille mesurée à 7mm sur mon pneu arrière (Pirelli P-Zero). Entaille propre comme un coup de cutter. Le préventif a fait ce qu'il a pu (difficilement), mais 2 fois de suite, à plusieurs dizaines kms d'intervalle, l'entaille s'est rouverte. A chaque fois le préventif a recolmaté. Bref, j'ai compris que le préventif ne suffirait pas. Que préconisez vous svp? Mèche? Champignon? Ou patch intérieur? J'ai lu que le préventif était incompatible avec les colles: certains disent qu'on ne peut donc pas patcher ou champignonner (d'autres disent que si...) Le préventif boufferait la colle. Que feriez vous svp à ma place? J'aimerais éviter de changer le pneu, il est encore bon. Sauf si c'est la seule solution. Merci. Bonjour, En ce qui me concerne c'est ce que je fais et aucun soucis
ciboulette Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a 36 minutes, Pierre PLANA a dit : Rustine à l'intérieur + colle cyanolite à l'extérieur. Tu nettoies bien ton pneu et tu procèdes comme avec une rustine sur une CAA. Puis tu mets une goutte de colle cyanolite à l'extérieur dans la fente et tu presses les bords le temps qu'il faut. A noter qu'une entaille de 7mm traversante, ça fait pas mal... il y a probablement des fils de trame coupés. Le risque est faible, mais surveille quand même ton pneu Bonjour, ça ne tiendras pas ; dommage
Pierre PLANA Posté le 19 mars Posté le 19 mars Il y a 2 heures, ciboulette a dit : Bonjour, ça ne tiendras pas ; dommage moi, je fais comme ça et ça tient. Avec ces rustines : Kit Rep’Air MTB Tubeless - Hutchinson Cycling La colle fournie est déjà de la cyanolite je pense
Jean no Posté le 19 mars Posté le 19 mars Il y a 2 heures, Isterios a dit : Et le champignon? Personne n'utilise? J’ai utilisé un champignon pour réparer un P-Zero, le préventif n’arrivait pas à colmater. Ça c’est très bien passé et pas bougé depuis juste à procéder comme une rustine tubless par l’intérieur du pneu après avoir bien nettoyé. Il existe des champignons de plusieurs diamètres, c’est mon vendeur de pneus automobile qui m’en a donné de plusieurs diamètre. Ça fait une réparation qui me semble top niveau sécurité
Isterios Posté le 19 mars Auteur Posté le 19 mars Merci beaucoup à tous, je vais tester la rustine ou champignon, j'ai commandé les deux
Jean no Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a une heure, Isterios a dit : Merci beaucoup à tous, je vais tester la rustine ou champignon, j'ai commandé les deux Champignons c’est top Tu coupes la tige à ras du pneu et tu mets un peu de cyanolite autour ça fait une réparation propre
Pierre PLANA Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a 56 minutes, Jean no a dit : Champignons c’est top Tu coupes la tige à ras du pneu et tu mets un peu de cyanolite autour ça fait une réparation propre Il n'y a pas de champignons en Ariège !!!! 😡
Jean no Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a 20 minutes, Pierre PLANA a dit : Il n'y a pas de champignons en Ariège !!!! 😡 C’est pas la saison 😏
Nicolas JOARY Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a une heure, Jean no a dit : Champignons c’est top Tu coupes la tige à ras du pneu et tu mets un peu de cyanolite autour ça fait une réparation propre Je remarque qu'il faut pousser sur le champignon... 1
Isterios Posté le 19 mars Auteur Posté le 19 mars Merci je vais tenter le champignon, je vous dirai si je suis encore vivant
Jean no Posté le 19 mars Posté le 19 mars il y a une heure, Isterios a dit : Merci je vais tenter le champignon, je vous dirai si je suis encore vivant Soit prudent On attends des nouvelles rassurantes 😜
Gérard CRESPO Posté dimanche à 12:40 Posté dimanche à 12:40 Sur mon pneu arrière j'ai utilisé un rustine ordinaire, ça a tenue jusqu'à la fin de la vie du pneu.
Jean no Posté dimanche à 13:08 Posté dimanche à 13:08 il y a 25 minutes, Gérard CRESPO a dit : Sur mon pneu arrière j'ai utilisé un rustine ordinaire, ça a tenue jusqu'à la fin de la vie du pneu. Pas moi, pas tenue jusqu’à la fin du pneu peut-être mal posée c’est pour ça que j’ai mis un champignon Faut dire que c’était en octobre,c’est la saison
Gérard CRESPO Posté dimanche à 13:34 Posté dimanche à 13:34 Il faut que l'intérieur du pneu soit parfaitement sec et propre avant de coller la rustine.
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