Marquez Posté le 16 septembre Posté le 16 septembre il y a 36 minutes, Jean no a dit : Je sait pas si c’est la carcasse que l’on voit je pense que c’est la couche juste sous la bande de roulement et elle semble intacte. j‘ose pas tirer pour pas aggraver la situation Je vais coller et rouler , j’ai mis une rustine il y a aucune trace à l’intérieur du pneu La rustine c'est ce qu'il y a de moins résistant, un bout de butyl caa c'est plus costaud , mais normalement ça devrait parfaitement le faire, avec colle plus emplâtre tu devrais être peinard. Contrôle quand même après chaque sortie la tenus du collage pour le refaire si besoin. 1
Dewi Posté le 18 septembre Posté le 18 septembre (modifié) 2500 Km avec mon Time & les Blackbird TLR sans gros problème , j'ai quand même percé sur du verre brisé, le préventif (Hutchinson a fait effet et j'ai pu rentrer & rouler sans problème (juste eu à regonfler)).Avant la semaine dans le Jura, j'ai quand même pris le temps de réparer (avec une rustine d'un kit de réparation TBL , mais je garde l'astuce du morceau de CàA butyl ;-). Je viens de faire une commande sur MV , j'ai vu que les Pirelli Cinturato étaient en promo (34.95€) , j'en ai pris une paire pour les conditions de roulage plus difficiles de l'hiver et là en regardant les flancs : Possible qu'ils viennent du même endroit que les BlackBird ^^ Modifié le 18 septembre par Dewi 1
Gérard CRESPO Posté le 18 septembre Posté le 18 septembre (modifié) Il y a 3 heures, Dewi a dit : 2500 Km avec mon Time & les Blackbird TLR sans gros problème , j'ai quand même percé sur du verre brisé, le préventif (Hutchinson a fait effet et j'ai pu rentrer & rouler sans problème (juste eu à regonfler)).Avant la semaine dans le Jura, j'ai quand même pris le temps de réparer (avec une rustine d'un kit de réparation TBL , mais je garde l'astuce du morceau de CàA butyl ;-). Je viens de faire une commande sur MV , j'ai vu que les Pirelli Cinturato étaient en promo (34.95€) , j'en ai pris une paire pour les conditions de roulage plus difficiles de l'hiver et là en regardant les flancs : Possible qu'ils viennent du même endroit que les BlackBird ^^ Eh oui l'herbe est souvent plus verte ailleurs... En cherchant bien il doit aussi y avoir le logo Hutchinson sur le flanc. Modifié le 18 septembre par Gérard CRESPO
Pierre PLANA Posté le 18 septembre Auteur Posté le 18 septembre Il y a 4 heures, Dewi a dit : 2500 Km avec mon Time & les Blackbird TLR sans gros problème , j'ai quand même percé sur du verre brisé, le préventif (Hutchinson a fait effet et j'ai pu rentrer & rouler sans problème (juste eu à regonfler)).Avant la semaine dans le Jura, j'ai quand même pris le temps de réparer (avec une rustine d'un kit de réparation TBL , mais je garde l'astuce du morceau de CàA butyl ;-). Je viens de faire une commande sur MV , j'ai vu que les Pirelli Cinturato étaient en promo (34.95€) , j'en ai pris une paire pour les conditions de roulage plus difficiles de l'hiver et là en regardant les flancs : Possible qu'ils viennent du même endroit que les BlackBird ^^ Historiquement tous les Pirelli étaient fabriqués chez Hutchinson. Ils ont ré localisé de la fabrication en Italie en 2022 mais à priori, ça ne concerne que les gammes Pzero.
Marquez Posté le 25 septembre Posté le 25 septembre Ces pneus en version Tube type (le mieux ) sont à moins de 30€ en ce moment sur un site bien connu (matérie......) Mince pas l'impression d'avoir eu un pb d'aurteaugraphe là............
Jean no Posté jeudi à 16:56 Posté jeudi à 16:56 Le 25/09/2026 à 21:07, Marquez a dit : Ces pneus en version Tube type (le mieux ) sont à moins de 30€ en ce moment sur un site bien connu (matérie......) Mince pas l'impression d'avoir eu un pb d'aurteaugraphe là............ Hier montage des Blackbird tubtype neufs sur des roues CSC …….la roue avant sans trop de difficultés, la roue arrière j’avais l’impression que le pneu était pas de la bonne dimension tellement il était impossible à monter. Le liquide vaisselle sur les tringles m’a sauvé la vie mais hors de question de pouvoir remonter ce pneu sur la route sans le précieux liquide😜 Cette am après deux démontage remontage et pneu au soleil plus aucun problème il se jette quasi tout seul dans la jante faut presque le retenir Première fois que je rencontre une telle différence de tension de la tringle entre deux montages
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté jeudi à 17:06 Posté jeudi à 17:06 il y a 7 minutes, Jean no a dit : Hier montage des Blackbird tubtype neufs sur des roues CSC …….la roue avant sans trop de difficultés, la roue arrière j’avais l’impression que le pneu était pas de la bonne dimension tellement il était impossible à monter. Le liquide vaisselle sur les tringles m’a sauvé la vie mais hors de question de pouvoir remonter ce pneu sur la route sans le précieux liquide😜 Cette am après deux démontage remontage et pneu au soleil plus aucun problème il se jette quasi tout seul dans la jante faut presque le retenir Première fois que je rencontre une telle différence de tension de la tringle entre deux montages Quand on perce sur la route, le pneu est souvent entamé, détendu, il me semble que le démontage se fait plus facilement! Je dis ça mais n’ai pas crevé depuis un moment , cependant avec les roues carbone j’ai un peu peur!
Marquez Posté jeudi à 17:48 Posté jeudi à 17:48 il y a 38 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Quand on perce sur la route, le pneu est souvent entamé, détendu, il me semble que le démontage se fait plus facilement! Je dis ça mais n’ai pas crevé depuis un moment , cependant avec les roues carbone j’ai un peu peur! Pas plus de soucis avec les jantes carbone qu'avec les alus c'est une certitude, ce n'est pas le matériau qui compte mais surtout la forme de la jante et beaucoup le pneu lui même c'est intéressant de le monter avant sur une vielle jante et de le faire à une bonne température du pneu (25° c'est mieux que 15). Mais ça c'est pas nouveau
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