Michel CLAMOT

J'ai deux levacon titane, le premier commandé fin 2006, livré mai 2009. Mon second commandé en 2015 livré mi 2016. Le vacon fait absolument du sur mesure à tout niveau : geométrie, solutions techniques, matériaux, constructions, et sav assuré. finition superbe, titane au naturel ou émaillage à la carte..

C'est une équipe flamande avec la culture cycliste dans le sang, et elle se doit d'être présente sur les classiques, belges, francaises et italiennes.

Je serai curieux de voir la quick step sur le tour avec une equipe construite pour çà..

Pour le coup, c'est de ta faute, il est marqué sur la notice de ne pas gonfler à plus de 500 grammes à vide. Le droit à l'erreur coûte hyper cher avec ces chambres. Mais c'est vrai qu'elles prennent pas de place. super argument et revolution de payer 60 € pour pouvoir mettre 2 chambres dans sa poche ! 😆 bien sûr personne ne roule avec une petite sacoche derrière la selle et re humour ! 😆 ces chambres n'ont pas d'élasticité et plissent rapidement. Quand on ne crève pas de l'année, que l'on change de pneu, en gardant la chambres à air, que l'on remet, avec une butyl, çà va. Imaginons garder cette tubolito toute l'année, changer de pneu, la remettre, j'imagine la chambre qui s'est déformée, a plissé, a rallongé, impossible à remettre

Dans un mois Paris Roubaix, qui vainqueur cette année ? Philippe Gilbert ? encore un ogre quick step ?

alaphillippe va faire une très belle carrière, qu'il mène très bien. Il doit être certainement un gars sérieux, car au sein d'une équipe belge, il est bien accepté, il y reste quelques années, on lui laisse des initiatives pour gagner. En plus, dans une équipe spécialiste des classiques, spécialiste de la tactique et stratégie. Alaphilippe a un certain comportement cannibale, il a faim, ne veut pas se contenter de quelques courses ciblées. Il veut courir toute l'année et gagner le max e courses. dans une interview dans l'Equipe, il dit prendre de plus en plus de goûts aux classiques. Il veut gagner les flandriennes et les ardennaises. et des étapes du tour...ouf ! rien que çà ! je crois qu'il est adoubé par ses coéquipiers à en voir comment stybar et lampaert ont fait le boulot pour lui.

Detrompes toi, Le vacon n'est pas plus cher qu'un titane de série Merlin, litespeed, cmt, seven. Il a tous les prix avec du tubes Reynolds ou du deda. Pour le plus haut de gamme, il faut compter 3600 € tout compris (jeux de direction chris king, peinture, finition, fourche, etc...). Je crois qu'il peut faire un titane à 2000 €. Pour l'attente c sûr que c'est l'inconvénient. Pour un cycliste il faut faire la démarche intellectuelle de se dire : "je vais rouler avec un titane dans un an 1/2, mais je fais la commande maintenant", un cadreur est un homme seul qui construit un cadre un par un , l'un après l'autre, une année c'est 52 semaines,alors….

Un titane est un choix mûrement réfléchi et on ne l'achète pas comme un carbone que l'on a en 5 mns en sortant du magasin. Il faut choisir l'artisan, se rendre chez lui, discuter de ton projet et tu attends ton tour pour la fabrication. 1 an. mais l'attente en vaut la chandèle. Caminade, Victoire, Le Vacon, etc...

À la a vraiment franchi un pallier. Avant il avait du punch, mais manquait de puissance. L'an dernier, on l'a vu sur les courses au soleil de début de saison emmener le train pour le sprinter de l'équipe. Il a beaucoup travailler le grand braquet, la puissance, çà se voit. Chose d'ailleurs confirmée par son entraineur.

Et boum, encore une de plus dans l'escarcelle pour la quick step deceuninck, la cannibale team ! je suis content pour sénéchal qui est un tout bon mais trop souvent au service des autres...et c'est un gars de chez moi…. la ch'ti team 😃

On est surtout, pour démarrer, sur des courses aux mêmes profils flandriens, mais sur des distances plus courtes où tout le monde peut jouer sa carte. lorsque les courses dépassent les 250 kms, çà écrème sec...

La quick step a deux atouts majeurs : un sens tactique inné, et un sens collectif de chaque équipier.

Ca va georges, mais un peu de mal à passer l'hiver avec des sinusites, et des bronches difficiles à soigner cette année. Et j'ai roulé en période de pollution de l'air il y a 15 jours et après chaque sortie j'avais la gorge qui grattait..Mais cette période de l'année inaugure la longue période de classiques que 'j'adore….

Et la Quick Step qui commence à enfiler des victoires….

J'attends avec impatience le retour d'utilisation des Pirelli p zero quant au rendement, confort, solidité. J'ai déjà validé le Pirelli pneu que je trouve super. A voir leurs boyaux..

Enfin, si l'avantage de mettre une chambre plus petite dans la poche arrière vaut plus que la dureté, la fragilité, le plissage, l'obus qui se dévisse, le prix …….🙄

Quand je dis que j'ai eu des soucis avec l'obus de valve, en fait, çà fuit à cet endroit et çà se dévisse facilement en roulant.

Oh purée…! je n'avais pas regardé la date de son post ….🙁 …. je m'auto flagelle …!🙄

Bon, si tu as un trop plein d'argent alors fonce sur le dura ace 3 fois plus cher en chaine , en cassette, etc...pour touts les arguments techniques données par dura ace. Presque 200 € la cassette dur ace, 200 € le grand plateau dura ace, 100 e la chaine dura ace... plus légère, un revêtement plus sophistiqué, etc... etc... Mais raisonnablement vaut mieux rester sur du ultegra au meilleur rapport qualité/prix. Moi j'ai les deux sur mes trois velos, différence…..bof..;bof...

mouais, j'ai déjà utilisé l'épilateur, mes jambes sont de sortie...

Dans le noooord, je suis allé roulé en court cet après midi, une première chez nous pour un mois de février/ Il faisait 19 °, plain soleil, plain ciel bleu. Jamais vu çà. Et demain on annonce encore plus chaud. Par contre sur la metropole lilloise, polluée, on bat les records de pollution, circulation interdite pour tous les diésels en norme euro 4 et 5

Les classiques… des courses d'hommes ! Sur Paris Roubaix, quand tu te mets 2 secteurs pavés après la tranchée d'Aremberg, et que assiste au train de la Quick step, plein milieu des pavés, gros braquet, en train d'étirer tout le monde, de mettre les watts et de faire sauter tout le monde un par un, quel pied…! Il y a quelques années, à l'entrée de la tranchée, il y avait un radar. Boonen à mis le turbo pour aborder en tête. Il est rentré sur le pavé à 55 kms/h ! 🙄

Et oui, moi, pur ch'ti qui habite dans ch'nooooord, à côté de wallers et de sa trouée d'Aremberg, je sens poindre l'émotion des classiques belges, italiennes, francaises. Kurne bruxelles Kurne, le Het volk, le Flandre, Paris Roubaix, le grand prix samyn, le grand prix de denain, liege bastogne liege, la fleche wallonne, milan san rémo, la Panne, les 4 jours de dunkerque…...hum….!

4000 kms, sans crevaisons.

Pareil pour moi, les Pirelli p Zero sont ma nouvelle valeur sûre. J'aime beaucoup pour leur comportement, leur confort, leur rendement.