Michel CLAMOT

Dans certains cas, la fonction de deplacer la chaine à l'arrière en changer de plateaux est utile. Celà évite de changer trop rapidement de rythme. et d'avoir une transition avec l'autre plateau moins brutale. Par exemple, il arrive d'attaquer le bas d'une bosse grand plateau à l'injection, de remonter des dents arrière, mais de voir qu'il va falloir passer sur la petite. T'imagine si tu es sur le 52/ 23 par exemple et que tu tombes la chaine sur le petit plateau, d'un seule coup tu moulines dans le vide. Bien souvent, en manuel, on descendait sur le petit plateau tout en descendant la chaine sur des pignons plus petits. Du 52/23 dans le même mouvement poignée gauche/poignée droite tu passes en 38/19 ou 17 . Me suis je bien fait comprendre ? 🙄

C vrai, que le commerce entretient la consommation du consommateur et lui fait dépenser des sous. Mais en ce qui concerne la fiabilité de l'électronique, j'en suis à mon deuxième groupe di2, le premier sur l'ancien groupe dura ace 9000, pas un problème, pas une maintenance, pas une défaillance, depuis 3 ans, il a subit multitudes de lavages, multitudes de pluie, de kilométrage. RAS. mon dernier di2 de juillet 2018, le dernier modèle, ras. De plus, l'électronique permet d'avoir toujours une chaîne bien alignée toujours en face du pignon choisi et çà fonctionne toujours silencieusement et ne se dérègle jamais. L'autre cerise sur le gâteau, c'est la durée de la batterie, avant de recharger tu fais pas mal de kms. Je crois que la charge tient 3000 kms. Et le voyant est vert, puis vert clignotant, puis orange, puis rouge. Et même au rouge tu peux encore faire 90 kms, donc pour tomber en panne, c'est vraiment que tu ne regardes jamais où la charge en est. Et si malgré tout tu tombes en panne de batterie, c'est prévu que tu puisses passer 3 pignons en manuelle pour rentrer, le dérailleur ne restant pas bloqué en l'absence de courant. Alors oui le di2 est cher en prix catalogue, mais quand tu as ton vélociste fidèle, qui a un magasin qui tourne bien, tu peux l'avoir à bon prix. La plupart commande des vélos tout montés en di2, démontent les groupes et te le revende moins cher...Mais c'est comme tout, quand tu es fidèle et sérieux tu es gagnant

Oui, je viens de regarder le site, c'est standardisé en 110 mm, et en plateau de 55 c pareil ? je vais en monter un 😆🙄😃 !

C'est vrai que sur du 42/52 il y a des entures de cassette redondants. mais lorsque tu es capable de monter une côte sur le 52 et sur la partie haute de la cassette, tu croises la chaîne, alors le 42 te permet de garder le même développement en recentrant la ligne de chaîne, le plateau de 36 étant pour le coup trop petit. Dans le temps, nous n'avions que du 42/52 sur le marché et la cassette ne comportait que 7 ou 8 pignons et on faisait avec. On faisait moins de croisées de chaine et on changeait fréquemment de plateaux. Nous sommes à l'époque du surmoulinage, Froome à la tv oblige ou armstrong, et tout le monde surmouline. Je le vois à beaucoup de mes copains toujours en mode "moulin à café" qui, lorsque que çà embraye sur la plaque à 40, voire 50 kms/h n'ont pas de force dans les cuisses. n'oublions que le muscle se travaille, et que la force, en dehors des capacités naturelles, se travaille aussi.

Sur mon titane levacon, mon velociste avait monté un pédalier rotor O ring : manivelles 3D, plateaux O ring ronds pleins en 42/52. Les vitesses passaient bien mais çà faisait du bruit au pédalage comme avec une chaîne pas huilée, sans doute à cause de l'usinage de dents des rotors pas fignolés, dans la masse et des plateaux pleins qui font résonance. J'en avais marre du bruit. Alors j'ai; mis mon pédalier dura ace 11V 9000 (celui en pédalier argenté) et avec deux plateaux 42/52. Et bien au tombé de chaîne du grand vers le petit la chaîne se coinçait solidement entre les deux plateaux et il fallait tirer dessus comme une mule pour la décoincer. En lisant les fiches techniques, cette combinaison était proscrite par shimano. Et en appelant un de leur technicien, il m'a tenu le même langage..Au club nous étions 3 à faire la même combinaison, et tous les trois nous avions les mêmes problèmes. Regarde un duo de plateaux shimano de profil et tu comprendras en voyant l'usinage chanfreiné..

Exactement, puissant j'emmène du braquet sur des longs faux plats entre 3 et 6%, du 42 est bien pour moi pour ne pas mettre du 52 au train. Du coup j'ai du 38 mais çà me plait moins. En 38 trop court, en 52 trop gros. Chez shimano si tu choisis un petit plateau de 42 tu ne peux mettre que 54 en grand plateaux ! ouf..! Il ne reste que la solution de mettre des pedaliers exotiques (rotor, fsa, ) mais tu perds en onctuosité, silence de fonctionnement, et aussi en rigidité de manivelles. Les pedaliers shimano sont très rigides et super pour les puissants aux gros cuissots !

Et en plus en shimano, il faut respecter le couple de plateaux préconisé, car sinon la chaîne tombe et se coince entre deux plateaux. Sur le dura ace 9000, j'avais mis 42/52 et la chaîne se coinçait lors du passage du grand au plus ^petit. J'ai donc remis un 38. Le chanfrein des plateaux est usiné en fonction des couples de plateaux pour un deraillage precis et rapide. il n'y a qu'en hors shimano, du rotor par exemple que tu peux faire des combinaisons plus larges, mais pour moi, après avoir essayé, j'ai trouvé un fonctionnement plus bruyant.

... et de plus çà dépend ; les anciens groupes shimano 10 V, les anciens groupe shimano 11 V ou les nouveaux pedaliers 11V tout noirs ?

Alors Christian, tu le fais exprès ? ne me dis pas que tu n'as pas compris ? tu fais du zèle christian, tu fais du zèle ...! 😕les entraxes sont de 110 en compact et 130 en normal 53/39. J'ai 3 velos, un en dura ace 9000 52/38, un en dura ace 9000 en 53/39 et mon dernier en dura 9100 en 52/36 et aucune infos sur l'entraxe inscrite sur lkes plateaux ou pédalier. Ne reste plus qu'à aller sur le site shimano..ou de regarder sur les sites internet de vente ce qui est inscrit sur les plateaux en vente..

Et de plus, a voir les images de cette étape, je le trouve pas très affûté, avec de bonnes joues. Mais il gagne. Qu'est ce que çà va être quand on le verra avec le visage émacié !

Sagan, il me fait penser à Merckx, cannibale, présent du début de saison, jusqu'à la fin, sur les courses de préparation, sur les classiques, sur le Tour de France, au championnat du monde, et pas pour faire de la figuration... pour gagner. En ces temps modernes, où chacun cible des objectifs précis, et axe ou la première partie de saison ou la seconde, Sagan, lui, court toute l'année pour gagner..

Holà... moi je ne suis pas du genre à acheter un matériel parce que tel ou tel pro roule avec... je me fie aux sensations des utilisateurs amateurs, aux essais dans les revues et aux données techniques précises (tension et nombre de rayons, poids de la jante, etc...)

Je suis né en 1962, et j'allais voir les arrivées au sprint du Tour de France; je me souviens de Freddy Maertens qui se tirait la bourre avec Jacques Esclassan de Peugeot...Et aussi Abdoujaparov le casse cou

Bonjour, dans le 59 Nord, à côté de Mastaing, Bouchain, Iwuy, il y a un gros peloton qui roule certains après midi. Je cherche à connaitre leur circuit, leurs jours, et horaires pour les raccrocher en route. S'il y a des concernés du coin, merci de me renseigner. Michel

Mais que vient faire la dedans les roues de Evenepoel dans mon futur choix ???🙄

Jean Louis, peux tu développer s'il te plaît, ma capacité cérébrale n'est pas à la hauteur de tes messages subliminaux..🙄

Il faut avoir vu de quelle façon il gagne le championnat du monde. Il est revenue seul après un incident, puis a lâché ses compères au train, personne n'a pu le suivre malgré qu'il ait eu l'effort de la chasse dans les pattes. Mental et jambes..

voir viviani enfermé derrière, passer à ras la balustrade, mettre un coup d'épaule pour passer, remonter, et déborder comme un fusée...pfffff... c'est fort. Il était 5 à 10 km/h plus rapide. Et Boum ! première course de l'année, première victoire de la Quick Step, comme d'hab. C'est vraiment une équipe qui se rate rarement. Et en plus, Lefévère a embauché le jeune Evenepoel, le polir, le construire, l'avenir est déjà en préparation.

je suis un peu fatigué, cerveau fatigué, trop de pétanque à l'équipe 21, pétanque, pétanque, pétanque... c'était trop dynamique à la télé 😃 bon je vais rouler un petit 60 kms dans la grisaille, l'humidité, le froid, c'est le nooooord !😢

Apparemment il ne fait le TDU, il démarre après..

C'est une semaine par mois, avec 3 semaines entre chaque sans courses mais de l'entrainement. Cà me semble bien.

Bon, j'ai vu son programme. Une course à étapes d'une semaine chaque mois : tour de San Juan, Tour d'Algarven Tour de Catalogne, Tour de Turquie. Cà c'est pour lui faire prendre de la caisse et les enchainements. Repos en Mai, puis reprise en juin. Apparemment il est bien géré.

Ben si, il a 19 ans et Lefévère le met dans le grand bain de suite. Le tour d'argentine par étapes est prévu pour lui. Et d'autres courses. il n'est pas épargné et rentre dans le dur rapidement.

Remco Evenepoel le phénomène junior belge, 2 fois champion du mon junior, est il sur cette course pour se première chez les pros ? Il vient de signer à la Quick Step et démarre en janvier les courses à la quick step en pro. Au Tour d'argentine c'est sûr, mais au tour down under, je ne sais pas ...

Merçi pour ton info précise. La bonne plage horaire et l'endroit approprié.