Michel CLAMOT

Bon, allez les gars, je blague. J'ai juste envie de dire que sur les forums il faut rester décontracté, ne pas tout prendre au premier degré, ne pas être susceptible, et ne pas partir au quart de tour lorsque les posts sont un poil tendus. Ayez du sens de l'humour, de la tolérance et que çà reste un plaisir. Il y a des choses plus graves dans la vie..... le cancer par exemple, et je suis bien placé pour en parler. La vie est belle et vive le vélo alors...........cool 😆 Michel

Bonjour, Pour moi, c'est un groupe dura ace 9000 électrique avec démontage des pièces mobiles et remplacés par des pièces dorées à l'or fin. J'a incrusté aussi quelques diamants sur le parallélogramme du dérailleurs av et arr. Dans ma poche de maillot je roule avec un chiffon en poil d'angora et un polish de bijoutier. J'ai aussi un pistolet 11/43. Michel😃 the ch'ti rich man

Bonjour Albert, J'ai les sensations de velouté de roulement en corsa déjà avec des chambres butyl, il est vrai light (Spécialized 60 grs, Conti supersonic 55 grs, panaracer R'Air, Bontrager XXlight 65 grs). Avec des chambres latex tu augmenteras encore le côté soyeux de roulement c'est vrai. Mais, après avoir essayé multiples fois des latex vredenstein et Michelin, je n'en veux plus. J'ai souvent explosé fortement. Et pourtant, je ne suis pas un perdreau de l'année. Je sais, qu'il faut talquer, ne pas faire de pincement au montage, monter légèrement gonflé, tout à la main, vérifier tout le tour qu'il n'y ait aucune hernie avant de gonfler fortement, je dégonfle de suite après chaque sortie et pas complètement pour éviter que la chambre trop dégonflée ne passe en dessous de la tringle. Je fais tout dans les règles de l'art et à chaque fois mes latex ont explosé dont une fois avec une mémorable gamelle à 40 km/h ! Alors, fini le latex ! Pour des pneus doux, il y a aussi gommitalia targa mais difficile à trouver. A+ Michel

Bonjour, J'ai toujours roulé en corsa 22 depuis des années en été le Dimanche. Ils ont toutes les qualités, sauf la durabilité de kilométrage. Ils sont à réserver sur les sorties ciblées. Depuis l'année dernière ils sont passés en 23. J'adore ces pneus pour leur sensation d'onctuosité, de douceur, de nervosité, d'accroche en virage, de rendement, de résistance à la crevaison (eh oui !). Si on les achète un an en avance pour le stockage au sec c'est encore mieux. Et je le finis même en hiver si possible. Bien sûr j'ai autre chose pour l'entrainement et l'hiver (Conti gp 4000 S, Vredenstein fortezza tricomp). J'ai déjà essayé plusieurs fois les Vittoria Corsa CX mais déçu sur 3 trains de pneus différents : crevaisons répétitives avec des bouts de silex et non des clous ou bouts de verre, usure rapide. Cependant bon rendement, bonne accroche sur sec et glissant sur humidité. Cordialement. Michel

Salut Laurent, Moi, je roule dans le Nord, même par températures négatives, seulement avec deux couches, la veste thermique et le sous vêtement? Je n'aime pas être engoncé. Je veille à bien protéger le cou, la tête, les pieds, les mains. J'ai une veste thermique club de chez Poli. Une veste Ekoi thermique competition 1 de 2010. Et je viens d'acheter la veste Ekoi competiton 3. Cette dernière est la plus chaude des 3. En sous vêtement, j'ai Vangard (excellent), Santini. J'ai lu un essai, je ne sais plus où, du nouveau sous vêtement vélo hiver Damart. L'essayeur l'a trouvé mieux que toutes les autres, la chaleur, et surtout la sensation de ne jamais être mouillé. Remonte nous vite tes impressions sur la chaleur, l'évacuation de la transpiration, le confort, l'ergonomie. A+ Michel

Bonjour Axel, Je rejoindrai l'avis de Michel Serres. J'ai roulé sur Conti 4000 s, Ultremo zx, Hutchinson Atom, Michelin Pro 3, Vittoria Corsa cx, Veloflex corsa black, Gommitalia targa, Panaracer, Vredenstein fortezza tricomp. Maintenant, les 3 pneus que je garde selon les moments sont ; Conti 4000 S Veloflex Corsa black, Vredenstein fortezza tricomp. Conti 4000 S : 210 grs, renfort anti crevaison, bonne accroche tous temps, solide, moins confortable. Je le garde pour le printemps et l'automne. Vredenstein fortezza tricomp : 230 grs, renfort anti crevaison, chape striée. Bon sur la pluie, accroche sur sol froid, solide, kilométrage élevé, rendement bon, confort dans la moyenne. Je le garde pour l'hiver. Veloflex black : léger 180 grs, toucher de route soyeux, confort, souplesse, rendement, tenue de route, renfort crevaison très bon, kilométrage limité, sensations. Pour un pneu light il est solide. Il m'arrive même de les finir l'hiver. Je le garde pour l'été sur les belles sorties où il faut rouler vite. Pour ces trois pneus on trouve de très bons prix. Dans le Nord, en belgique, chez cycles Menet à Ploegstert, dans la Somme à Abbeville au super marché Géant rayon vélo. Autre infos, j'ai essayé aussi des Vredenstein Fortezza tricomp en version slick à 180 grs. J'en ai un bon souvenir de rendement, de solidité, mais je n'arrive pas à en trouver. Dans le Nord, il y avait un super bouclard, Olivier Poucet à Neuf Mesnil qui avait des prix à l'étranger. Dommage qu'il ait arrêté son atelier, c'était un bon mécano et sympa. Bonne recherche. Michel

Bonjour, je souhaite changer de vélo complet pour le printemps. Je roule depuis de nombreuses années sur du dura ace, pour la durabilité, la qualité et la facilité de renouvellement des composants. Le nouveau groupe dura ace 9000 est maintenant en 11 vitesses. Je suis sceptique sur la capacité à avoir longtemps un dérailleur qui ne se dérègle pas sur une cassette 11 vitesses et des pignons encore moins espacés. Je me dis qu'en 11 vitesses le groupe électrique est obligatoire pour avoir un dérailleur s'alignant toujours bien sur les pignons. Mais alors, le groupe devient hors de prix, déraisonnable. Si bien, que maintenant je pense basculer vers le groupe sram red 2013, qui reste en 10 v. Oui, mais, les questions que je me pose sont les suivantes : - Est ce que tous les pivots (de railleurs avant et arrière) fonctionnent toujours longtemps sans prendre de jeu comme le dura ace ? - Est ce que je vais pouvoir trouver des cassettes 12/25 ou 12/28 pour un fonctionnement totalement onctueux, fluide, silencieux ? -qu'est ce qui est mieux en solidité et onctuosité : chaîne dura ace ou chaîne sram red ? - est ce qu'un pédalier rotor fonctionne sans bruit, onctueusement avec une chaîne dura ace ou sram red ? - qu'est ce qui est mieux, le pédalier sram red 2013 ou le rotor (onctuosité, silence) ? Comme vous le lisez je me pose beaucoup de question sur la qualité de fonctionnement, le silence, l'onctuosité, la fluidité. Je vous remercie pour les éventuels retours des utilisateurs des deux systèmes. Pour terminer, les cadres vers lesquels je me dirige sont : le Time zxrs ou le spe tarmac sl4 sworks. J'ai actuellement un merida reacto que je vends. Cordialement. Michel

Salut, Moi j'ai acheté un garmin 500, non pour la cartographie, mais pour avoir un compteur complet avec dénivelé, vitesse réellle, et surtout parce que terminé les aimants sur la roues, les capteurs sur la fourche qui abîment la peinture. De plus avec plusieurs vélos il suffit de mettre le compteur sur l'un ou l'autre vélo sans rien changer. Ah oui j'oubliais, aussi parce plus besoin de pile, il n'y a qu'à recharger sur secteur. Bref, c'est pour la praticité. Maintenant, je réfléchis aussi à un gps pour la cartographie car je travaille sur 20 dpts et à la belle saison je prends mon vélo en déplacement pour pouvoir m’entraîner sur les endroits où je me trouve. Je souhaite pouvoir suivre des circuits sur gps sans sortir une carte de ma poche à chaque carrefour. Le Garmin 800 avait l'inconvénient de devoir débourser à chaque fois le prix d'une carte. Je pense aller vers le Mio cyclo 300 car la cartographie France, Benélux ou Europe est déjà intégrée d'origine pour le même prix, et pour la fonction "surprise me" qui permet à partir l'endroit où je suis de demander au gps : "trouve moi 4 circuits à partir d'içi de tel kilométrage". Voilà. Cordialement. Michel

Salut Cedric, Quand j'ai lu ton message, j'ai équarquillé les yeux. Ce que tu relates est le scénario d'un sav de m...! Je dis bien un scénario, car pour ma part, je suis client chez eux depuis 2 ans, à la fois en tenue hiver qu'en tenue été. Je n'ai aucun problème de peau qui roule, qui se découd, et toutes mes commandes arrivent soigneusement emballées avec toutes les étiquettes accrochées avec un fil. Et çà sent le neuf. Rien que dans mon club, nous sommes 7 à avoir des tenues été et hiver depuis plusieurs années chez eux. Quelques uns ont renvoyer plusieurs fois des tenues car erreur de taille et à chaque fois ils ont reçu un échange neuf avec emballage et étiquettes. Personne n'a eu des peaux qui se décousent, ou des douleurs. Ce n'est pas du Assos mais le rapport qualité/pris est bon. De plus, chaque année çà monte en qualité au niveau des peaux. J'ai eu les premières peaux fines et rouges, moyenne sur le confort mais solides. Ensuite leur peau Black légèrement alvéolée, nettement mieux. La tenue Competition 3 été fluo avec une peau bleue sans souçis. Là je viens de faire 3 sorties de 4heures avec la nouvelle tenue hiver competition3 et la peau HT 90 blanche et rouge, très confortable. Pas de douleur, pas de gêne. Le défaut que je trouverai, c'est une mauvaise tenue des couleurs des cuissards et collants sur les parties sublimées qui blanchisset assez vite, et peut être le zip qui coince. A part çà, franchement, pour le prix, çà va bien. Quand tu voix combien tu paye l'ensemble hiver competition 3 et que tu vas ensuite chez des bouclards voir les prix Santini, Castelli, Mavic, etc... tu peux prévoir 180 € la veste hiver et 140 e le collant ! Et encore chez Santini, la peu gel est pour moi, anti ergonomique au possible. Et je sais de quoi je parle, j'ai deux collants longs santini et un corsaire avec peau gel et pour les trois la même remarque, une espèce de couche épaisse en gel qui fait des plis sous les couil..... et qui bouge et qui au bout de plussieurs lavages est toute plissée et blessante. Bref, bof, bof, pour ce prix élevé. Bon, finalement, chacun avouera que chaque cycliste aime bien changer de look régulièrement et que la collection Ekoi le permet pour un coup raisonnable sans se blesser. ET maintenant, avec les show room, on peut aller voir sur place, quoique il manque sur place beaucoup de modèles. Et un petit coucou au gars de chez Ekoi à Roncq (59) très gentil. Attention il fait 1M80 110 kgs....!!! non, je rigole, c'est un grimpeur... A + Michel le ch'ti

Bonjour, Plusieurs avis sont émis sur les couvres chaussures. A quoi çà sert d'avoir un couvre chaussures performant sur le dessus, si, sous la semelle, c'est totalement ouvert avec simplement un scratch. Plusieurs marques comme BBB, Pro, Shimano, ont des matériaux tels que charbon, bambou, etc... bien valorisés par leurs qualités extraordinaires. Mais sur le dessous, c'est ouvert, donc l'humidité passe, le vent passe, le froid passe, et les piedds gèlent. Mais il y a aussi des couvres chaussures à rechercher, ce sont des modèles fermés au dessous avec juste le trou pour les câles. J'ai vu çà chez Castelli, Gore Bike Wear. Après, pour les chaussettes, il existe chez beaucoup de marques (Exte Ondo, Gore, etc...) des chaussettes hiver fines en lycra extérieure et polaire gratté intérieur, mais attention à l'emplacement des coutures pour qu'elles ne gênent pas, car sur ce lycra fin, on la sent plus fortement que sur une chaussette traditionnelle. Enfin, je dirai, qu'il existe des sous chaussettes en soie à mettre en dessous des chaussettes tradis. Cà se vend chez Decathlon, ou tout magasin de sport, au rayon vélo sinon au rayon randonnée et çà coûte deux francs six sous. Cordialement. Michel

Bonjour, Il faudrait quand même étoffer la question par des informations quant au lieu d'utilisation, la période de l'année, les habitudes climatiques de la région, le taux d'humidité. Il est vrai que le cahier des charges selon que l'on roule par temps très froid et sec ou par temps normalement froid mais humide. Autre critère aussi, la fermeture en dessous de la semelle. Nombre de couvres chaussures sont performants par leur matériau, mais sur le dessous de la semelle c'est ouvert lalargement et il y a seulement un scratch. Par exemple, j'avais des "Pro" sur le papier performant mais le froid et l'humidité rentrait pas le dessous car pas assez fermé. En ce moment j'ai du "Castelli" et sur le dessous c'est complètement fermé et seul subsiste le passage câle. Je roule dans le Nord, et bien souvent à partir de Novembre, c'est 5 ° le matin, avec brouillard, humidité qui pénètre jusqu'aux os. J'imagine que le gars du Var, doit rouler par un climat plus sec. Du Néoprène de 5mm epaisseur me semble bien. Mais tu peux optimiser par des chaussets "ad hoc" style "Selskintz". Bonne recherche. Michel

Bonjour Yves, j'ai une paire de roues depuis un an, artisanales, montées par Adrien Gontier, avec des moyeux avant et arrière Alchemy. Les moyeux Alchemy sont parmi les meilleurs du moment. Ils ont pour eux, une géométrie basée sur une très grande rigidité. Les roulements quant à eux sont extremement fluides. Je n'ai jamais eu rien d'aussi fluide. Les roues ont 1 an et RAS. Michel

Merçi Damien, je vais repérer au fluo sur une carte ces points incontournables et faire mes parcours autour. Le but est de faire des parcours en boucle départ/retour ste colombe sur l'hers à mon gîte de vacances. Autre question : un véloçiste bon mécano dans le coin en cas de pépin mécanique ? A + Michel😆

Bonjour, je suis un ch'ti qui part en vacances avec le vélo du 28 juillet au 17 Août à Ste Colombe sur L'Hers en Ariège. Je voudrais savoir s'il y a des guides de circuits dans le coin, et quels sont les cols à faire. Merçi. Michel

Salut, j'ai le modèle simple en acier. Le corps est couleur metalique un peu marron, la poignée en bois, et çà va nickel. Franchement, on gonfle rapidement, le manomètre est préçis, et le système à visser, super, est inter changeable. Et si tu veux te faire plaisir tu peux choisir les modèles à la finition plus jolie tout alu. Leurs mini pompes de poches à embout souple à visser est vraiment bien pour gonfler au bord de route en lâchant la valve et sans la plier comme classiquement avec les autres pompes. A+ Michel

Bonjour, Ayant eu les deux pompes, je n'ai pas remarqué de différences significatives entre les deux. Maintenant, je suis passé aux pompes "LEZYNE", de finition excellente, et avec le gros avantage d'avoir un embout à visser qui permet de gonfler jusqu'au bout des fortes pressions sans avoir l'inconvénient de l'embout qui "saute" comme pour les traditionnels en caoutchouc. Michel

Bonjour cedric, Je ne connais pas de cuissard court version "boxer". Par contre, j'ai trouvé une marque qui fait ses cuissards plus court que les autres conccurents, c'est zero rh+, marque qui est présente à bon prix chez Intersport et dont les peaux sont excellentes. Je mets des cuissards taille L bien que je ne mesure qu' 1m75, car j'ai des cuisses de pistard. Et à chaque fois que je prends dans une autre marque un cuissard en L, c'est bon pour le diamètre de mes cuisses, mais j'ai aussi la longueur du cuissard plus adapté aux grands de 1m80 etplus, et alors je me retrouve avec le cuissard qui tombe en dessous des genoux. Sauf chez Zero RH+ qui sont coupés moins longs en longueur de cuisse. Chez Assos, les cuissards existent en version "regular" moins long. Michel