Bernard MOREAU

Ici une photo de Bernal qui s'entraîne sur vélo couché. On voit sa cicatrice dans le dos sur une photo. https://www.infobae.com/america/colombia/2022/02/17/egan-bernal-dejo-ver-impactante-cicatriz-que-le-atraviesa-la-espalda/

Vidéo (pas très claire) de l'accident : https://www.infobae.com/america/deportes/2022/02/07/el-video-del-impactante-accidente-del-ciclista-colombiano-egan-bernal-que-lo-dejo-%@!?-mas-de-15-fracturas/

C'est en espagnol https://www.eltiempo.com/deportes/ciclismo/rigoberto-uran-video-lo-que-le-regalo-al-nino-%@!?-el-que-entreno-652006 Bonne journée à tous.

Faudra voir s'il s'agit de 3,78 litres ou de 4,55 litres 😁😂 Comme tu fais si peu de fautes d'orthographe ( moins que moi en tout cas), je sais que tu ne vas pas te vexer si je te chambre un poil. (Je n'oserais jamais une semblable remarque avec certains messins ou oyonnassiens). Pourvu que ce ne soit pas une mesure de leur (IWG) grosse tête 🤔🤨.

Tu as vraiment Bruno une façon bien particulière de t'exprimer 🤔. Si tu t'adressais à moi et non pas à Thierry, je prendrais ta phrase comme une critique détournée ; mais exprimée de telle façon que tu puisses répondre que ce n'est pas à lui que tu t'adresses.

Je tombe à l'instant sur cet article dans Cyclingnews (en étant surpris d'y avoir accès ds sa totalité): https://www.cyclingnews.com/news/chris-froome-questions-whether-time-trial-bikes-and-gravel-belong-in-road-cycling/ Je pensais justement lancer comme sujet s'il ne serait pas mieux que les clm se disputent avec les vélos autorisés pour toutes les épreuves et non pas des vélos aéro qui mettent le cycliste en danger, surtout quand il s'entraîne. Pour ce qui est des routes en terre, je pense qu'il faut voir au cas par cas.

Je suis content que tu te décides à faire des recherches avant d'affirmer 🤗 Le modo a effacé mon dernier message à ce sujet. Peut-être celui-ci subira-t-il le même sort 😪🤔😁

https://www.elpais.com.co/deportes/ciclismo/impresionante-egan-bernal-aparecio-caminando-sin-ayuda-luego-del-accidente.html Il y a même une vidéo qui le montre marchant seul, sans appuis 😀.

Tu pourrais m'expliquer ce que "warrior" veut dire pour toi. Etant d'une génération plus ancienne, un terme français me parlerait mieux. Quelle différence fais-tu entre badass et warrior. A tout hasard je te signale que je suis presque aussi à l'aise en anglais qu'en français.

Ils pourraient aussi bien être français quoi 😂

Je n'ai pas réussi à comprendre ton "bof". Aucune idée de ce qu'il veut dire.

Quand on a le nez de Cyrano, c'est moins remarquable 😂.

Je passe du Nord au Sud: Pub reçue hier qui te rappellera des souvenirs : https://cyclo.voyages-adekua.fr/Argentine-cyclo/sejour-cycliste-itinerant-liberte-route-montagnes-canyons-andes? Je suis tenté, tant pis pour le Chili, ou alors combiner.

Il y a 2 semaines, avec ses 20 fractures il était à l'article de la mort. Là, IL SORT DE L'HÔPITAL DEBOUT !!! Je trouve que le personnel de l'hôpital a bien le droit à sa photo avec lui. Il rentre chez lui et commence la rééducation, c'est exceptionnel.

Tu voudrais simplement participer ou plus, comme te comparer aux meilleurs de ton âge. Je dis ça parce qu'il m'est arrivé de participer à l'Otztaler Radmarathon et de gagner dans ma catégorie d'âge ... 15 secondes devant le 2nd d'après les résultats provisoires. Quelques heures plus tard, à la remise des prix, je me suis retrouvé seul de ma catégorie sur le podium. Pourquoi? J'ai regardé les photos du second provisoire et clairement il était 20 ou 30 ans plus jeune que moi. Il avait donc emprunté le dossard d'un gars qui n'est pas venu et, probablement parce qu'ils ont vu qu'ils ne faisaient pas de podium, les réels 2 ème et 3ème de ma catégorie ont quitté Sölden sans demander leur reste et ne sont pas venus à la remise des prix 😒. C'est vraiment dommage, ça m'avait attristé. Si tu fais l'EdT, j'espère que tu tiendras compte de ce que j'ai écrit.

Oui James Moi aussi j'adore le handball sur glace. Pieds nus bien sûr 😆.

Frédéric, tes références semblent particulièrement sérieuses mais leur lecture demande déjà du boulot 😲. Bravo de les fournir !

J'ai un pote en Angleterre qui en 2021 s'est entraîné tous les jours de l'année, mais c'est son métier : il est entraîneur de vélo. Il y a longtemps (15-20 ans) je voyais souvent un mec qui montait la Faucille. On m'avait affirmé qu'il s'était fait le pari de la monter tous les jours de l'année 🥴, mais je ne sais pas réellement.

Nous avons donc des jeux artificiels sur de la neige artificielle 😆 Tellement de choses artificielles. Je me demande ce qu'il en sera des médailles, toutes en chocolat 🤔 ?

Thierry, ta dernière remarque est particulièrement fondée. En effet, si une roue normale carénée pour le clm de façon artisanale peut représenter un tel gain, comment peut-on interdire le carénage des roues si ce n'est pour ne pas tuer la poule aux oeufs d'or, point de vue des constructeurs bien sûr ? J'avais fait des essais près de chez moi un jour de vent très léger et le vélo avec la roue avant "pleine" était très difficile à manoeuvrer. La roue arrière seule carénée ne m'aurait pas permis un gain de temps très important. L'année ? C'était 1984 car j'ai vérifié le palmarès du vainqueur, Pascal Richard. Jour de grâce ? Ben non, comme d'hab. l'a-m. en ligne j'avais lâché lamentablement dans la 1ère vraie bosse qui est certes très raide. Ce n'est que le carénage qui était interdit, pas l'usage de roues de clm pleines ou à bâtons.

Je rajoute que je viens d'aller sur Gogol et je trouve 84 m de D+ sur les 2,5 km de la bosse (%age variable, jamais sévère),

C'est marrant, j'étais en train de lire un bouquin et justement je revenais sur V101 pour parler de l'anecdote à laquelle tu fais référence. Déjà, je suis flatté que tu t'en souviennes 😇. Je parle d'un temps où chaque année je participais à la grande course de mon club de l'époque, début--milieu des années 80. Avant l'épreuve en ligne de l'a-m, un clm le matin de plus de 15 km avec du D+ : une longue bosse de plus de 1 km, %age modéré, autour de 5% je pense. Tous les ans je faisais un très mauvais chrono, autour de 24'30" ou 25'. Or donc, une année, 1984 (?) 1987 (?), observant qu'il n'y avait pas le moindre souffle de vent et pariant sur l'ignorance des commissaires, je décidais d'utiliser la paire de roues que je m'étais confectionné. Muni de chemises plastiques de bureau artistiquement découpées et assemblées avec du scotch, je m'étais caréné (interdit) mes roues. Ce jour-là j'ai explosé, mais absolument explosé mes vieux chronos : 22'29" si je me souviens bien. Rien d'autre que les roues n'était significativement différent, même pas l'entraînement. Ceux qui n'y croyaient pas attribuaient la différence à ma motivation. Dur d'accepter l'évidence pour certains parfois 😂.

Je n'ai pas lu l'article du Cycle. Comme on parle d'aérodynamique on parle essentiellement de rouler sur le plat, pas en bosse. L'intérêt de la position, c'est tellement évident, inutile d'en dire plus. Vêtements : j'ai toujours vu ma vitesse augmenter dès que je pouvais réduire le nombre de couches de vêtements et des jambières. Vélo aéro : bien sûr qu'on y gagne à avoir un vélo qui permette une position aéro. Mais ce n'est pas le vélo seul qui compte mais l'ensemble cycliste + vélo. Il est en fait impossible de séparer les 2 choses : le cycliste et son matos. Disons que GROSSO MODO, le vélo doit compter pour 15 à 25 % et le cycliste pour le reste. Mais comme les 2 sont liés, impossible de donner un %age précis. Que le casque ralentisse le cycliste, c'est fort probable, mais l'effet est très faible. Qu'un casque aéro fasse un peu mieux, c'est la moindre des choses. On doit parler AU PLUS de centaines de m à l'heure en + ou en - pour les meilleurs pros. Les roues aéro, Il me semble que c'est ce qui compte le plus dans l'aérodynamique du vélo lui-même. L'inertie des roues ? Ça va jouer sur une course avec 4 virages à angle droit (ou pire) tous les 500 m. Pas du tout sur mes parcours cyclistes plats. La rigidité. J'ai eu l'occasion un jour de voir son importance mais en bosse, pas sur le plat. Je m'étais surpris moi-même en faisant un temps dont je me supposais incapable sur une bosse de 1,7km avec 135-140 m de D+, mais des %ages très variables pouvant aller jusqu'à 12%. Comme il faut de la braquasse pour faire un temps, la roue arrière aéro mais lourde et très rigide m'avait semble-t-il permis de réduire les pertes par rapport à ma Corima légère mais très molle.

Ce n'est pas en Occitanie qu'on risque de le trouver, mais je me demandais si quelqu'un pourrait m'informer sur ce qu'est devenu le vélodrome de Douarnenez. En 1964 j'avais disputé une "toutes" FFC en 2 étapes qui s'y terminait. J'ai eu plusieurs fois l'occasion de me rendre à Douar, mais personne n'a pu me renseigner. J'avais de la famille à voir, pas le temps de passer à la mairie m'informer.

Salut Michel, Mon intervention n'a rien à voir avec le sujet. Je ne peux pas t'atteindre en MP car il faudrait d'abord que je vide ma boîte et je ne suis pas prêt à la faire. Récemment j'ai entendu sur "La méthode scientifique" un reportage sur Poincaré, le matheux, pas son frère. Cela m'a renvoyé à notre dispute sur la stabilité des orbites des planètes. Je n'ai pu retrouver trace sur V101 de cette longue discussion, il faut dire qu'aucun mot-clé performant ne me revenait. (Peut-être expurgée par les nouveaux maîtres de V101). En fait notre désaccord tient plus au sens que l'on donne au mot stabilité qu'à autre chose. Mais je crois qu'on y avait également discuté d'autre chose. J'attends de voir si tu es toujours intéressé.