Bernard MOREAU

ok, je réessaierai + tard

Il y a certainement quelque chose qui m'échappe mais il faut m'expliquer ce qu'il y a de plus élégant que les autres chez ce coureur. Evidemment, sachant que ton modèle de l'esthétique sur 2 roues se trouve ci-dessous nous ne pouvons nous entendre :) http://www.google.com/imgres?q=fat+biker&num=10&hl=en&biw=1280&bih=658&tbm=isch&tbnid=oHTjVJTo9kcgjM:&imgrefurl=http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/33-fat-motorcycle-riders.htm&docid=M447AoaMI3useM&imgurl=http://photos.imageevent.com/motorbiker/newspics4/Fat-Motorcycle-Biker-19.jpg&w=551&h=622&ei=kdQHUO68MYnb0QWJ3JDhBA&zoom=1&iact=hc&vpx=359&vpy=133&dur=2730&hovh=239&hovw=211&tx=96&ty=103&sig=101493179275355933698&page=1&tbnh=146&tbnw=129&start=0&ndsp=19&ved=1t:429,r:1,s:0,i:78

C'est vraiment agréable de voir sur un vélo un coureur aussi élégant que LL Sanchez* , et qui gagne en plus. Tout de suite ça donne un préjugé favorable, préjugé qd même bien sûr, car l'habit ne fait pas le moine, m'enfin. De plus, aller gagner une étape quand on est échappé avec des clients comme Gilbert, Sagan, ... faut le faire. Bravo à LL. Je suis étonné que personne n'ait lancé de discussion sur lui. * Par rapport à des coureurs comme Armstrong qui ont l'air de boxeurs égarés sur un vélo ça fait du bien.

Merci pour ton message, tu m'as bien fait rire. Tu sais que dans les clm du Ventoux, avec même pas 22 km au programme,le + rapide a fait 23,3 km/h. Tu trouves pas ça vraiment lent? Et pourtant il a été pris par la patrouille peu après :)

Pour ma part c'est à 40 ans passés que j'ai découvert que je descendais plutôt bien. Auparavant j'avais couru en FFC dans un coin de France où ies côtes sont courtes (rarement plus de 2km) et assez peu pentues ou parfois très pentues mais très courtes. De toutes façons, quand tu cours en FFC t'es obligé de débrancher le cerveau comme tu dis et de marcher à l'instinct. Je dirais qu'en courant, même ds une région peu accidentée, on apprend les bases de la descente. Donc je ne sais pas si c'est vraiment inné ou appris ds la jeunesse. C'est donc en découvrant les courses ds une région montagneuse que j'ai compris que je me défendais bien en descente. Il faut avoir une confiance absolue ds son matériel : freins, boyaux bien collés depuis longtemps. Quand on arrive trop vite ds un virage mal calculé, continuer tout droit, sans virer, en freinant fortement de l'avant et faiblement de l'arrière (pour stabiliser le vélo). Quand la vitesse est devenue assez faible pour virer, on le fait. Ne pas oublier que trop freiner avec des jantes alu est dangereux car on chauffe la jante et on augmente la pression des chambres à air (risques d'éclatement). Moins de danger avec les boyaux, mais qd même la chaleur ramollit la colle. En procédant de la sorte, même si on doit tomber dans le fossé ce sera à faible vitesse.

1998