Bernard MOREAU

Donc tu aurais peut-être dû remonter à la source http://www.dallasnews.com/opinion/editorials/20121218-editorial-texan-of-the-year-finalist-lance-armstrong.ece et voir que ce prix récompense aussi bien le meilleur que le pire de ce que le Texas peut offrir parmi ses citoyens. En l'occurence le pire comme le montre bien l'article.

C'est donc un journal de Dallas qui le propose comme Texan de l'année, non pas comme personnage exemplaire, mais parce qu'il a fait les 1ères pages des journaux et pour sa mais gnaque comme : battant, survivant, son regard d'acier de fourbe (cunning, steely-eyed). Voir ce qu'en dit cyclingnews.com. ou l'Equipe Armstrong, Texan de l'année Le Dallas Morning News ne manque pas d'auto-dérision au moment de désigner les nommés pour le prix de Texan de l'année. Le quotidien local a en effet désigné Lance Armstrong comme possible lauréat. Le cycliste, qui a perdu en 2012 ses 7 titres sur le Tour de France pour dopage, y est décrit comme «un combattant, un survivant et un menteur au regard d'acier.» «Ce prix reflète souvent ce que font les Texans, et non pas ce qu'on voudrait qu'ils fassent», a ironisé le journal au moment de justifier son choix.

Lance pourrait devenir la personnalité de l'année selon un journaliste americain. Très drôle, et il traville pour quel journal? Austin News? Parce que pour Time Magazine c'était Obama

en fait ce qui se passe en prenant un cas extreme si tu regles une charge de 50Nm tu auras un peu de mal a passer les PM sans roue d'inertie, car sur un HT la charge est linéaire sur 360° Je crois que là tu mets le doigt sur la différence essentielle entre HT et "vrai vélo"

quand tu pédales a 90 tr ou 100 tr c'est totalement transparent vu que le couple est minime et l'inertie elle est dans le poids de la jambe, d'ailleurs personne se pose ce genre de question de l'inertie de la jambe, Si, mais d'un autre point de vue : contrairement à ce qu'à voulu faire croire LA et surtout son entourage et sa cours, dont Grappe, le rendement mécanique a globalement tendance à se réduire quand la vitesse de rotation des jambes augmente puisque tu les agites de plus en plus frénétiquement pour un effort mécanique qui est nul quand tu règles le couple sur 0. Si tu ne mets aucune résistance sur ton HT et tu as un cardio tu vois bien que ton coeur monte et monte quand tu tournes les jambes de + en + vite. Après il y a d'autres effets qui viennent mitiger tout cela, mais cet effort à vite de la rotation des jambes a pour conséquence que le rendement mécanique du vélo ne peut jamais atteindre celui d'une course en escalier.

Soit économe sur la colle, en effet la forte pression des boyaux la fait sortir peu à peu sur les flancs des boyaux et si t'en mets de trop tu finis avec des petites bosses de colle partout sur les flancs, comme des traînées qui remontent de 5 mm ou plus. Du point de vue aéro ça doit pas être du meilleur effet (sans parler de l'esthétique)

Salut Navi, Comme le montre très bien ton calculateur, l'énergie potentielle du cycliste est TRèS TRèS majoritairement l'énergie de translation. Si largement majoritaire en effet que je ne vois pas l'intérêt de s'intéresser à l'inertie des roues, seconde contribution (sauf peut-être cas particuliers qui ne viennent pas à l'esprit) mais si loin derrière!. 1) A niveau de puissance égale, pédaler est plus difficile sur HT que sur route J'en suis convaincu, c'est ce que je ressens, je pense que l'inertie très réduite du volant est en cause, mais je ne comprends pas vraiment ni le comment ni le pourquoi 2)Lors de chaque coup de pédale, l'inertie est beaucoup plus faible sur HT Je ne comprends pas ce que cela veut dire. J'imagine diverses possibilités mais je ne sais pas à quoi tu te refères .3) Les muscles sollicités sont constamment sous tension Je ne vois pas de différence route/HT 4) Dans les cols et longues montées, le pente et la gravité empêchent la(de faire je suppose)roue libre. L'inertie est donc réduite, la contrainte musculaire est identique à celle DU HT L'inertie est donc réduite,? je ne comprends pas ce que cela veut dire. Que l'on empêche - en ne faisant pas roue libre - de laisser l'énergie cinétique acquise soulager les muscles - le cas échéant - en faisant roue libre? Franchement je ne vois pas ce que cela vient faire dans la comparaison. Perplexe

sans vouloir être rabat joie C'est sa souris (non, son mulot 😆) qui ne marche pas, il n'avait donc pas pu faire la recherche.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/heras-victorieux--18838/page:2

personne ne t'a posé cette question mais ça compte, tous ceux qui ont collé des boyaux le savent, un boyau monté sur jante et gonflé à quelques bar pendant 15 jours c'est nettement plus facile à coller qu'un que tu sors d sa boîte... ya pas photo. Effectivement Marc, je ne gonfle pas mais j'ai mes boyaux sur jante depuis au minimum quelques mois et parfois 1 ou 2 ans avant de les coller. Actuellement je dois avoir 8 ou 9 boyaux en attente dans ma cave.

Jaloux, tu voudrais qu'on te les donne ces titres. C'est sûr qu'avec la pharmacie de Gilles Delion t'en aurais fait qu'une bouchée de Moncoucou. ça va pas mon petit Joachim adoré? C'est ton ulcère qui te ronge l'estomac? Mais elle finira bien par passer la pilule de détoxification du Texas, allez prend un peu de déca et va à la selle tu te sentiras mieux.

comment le TAS peut-il revenir sur sa décision ........... ? Le TAS n'est pas intervenu. Heras a porté plaine devant un tribunal régional. La cour de Valladolid lui a donné raison en juin 2011. Ce jugement vient d'être confirmé par la Cour suprême espagnole. HERAS ne s'est jamais adressé aux autorités sportives espagnoles.

Salut Pierre-Yves. Je viens de jeter un oeil sur ma carte au 1/50 000 de l'Office fédéral de topographie No 282 MARTIGNY et je vois qu'il y a un choix de trajets possibles jusqu'au col, dont celui que tu décris, donc pas évident de trouver la bonne voie. je vais jeter un oeil sur google map Je me souviens bien de ma 1ère Forclaz au début des années 80. J'étais parti de la région de Genève à vélo pour faire le Gd St B. en donnant rendez-vous à Chamonix pour le retour en voiture. Je n'avais pas bien regardé la carte et je pensais qu'entre la Forclaz et Chamonix je n'avais plus que de la descente, 27km, soit moins de 40' ds ma tête. Au pied de la Forclaz, après environ 200km, j'ai donc décidé de mettre toutes les forces qu'il me restait ds l'ascension, je m'en souviens car j'avais fait 1 h. pile. La mauvaise surprise ça été après Le Chatelard de voir qu'il y avait encore le col des Montets, un petit col certes, mais il m'a paru interminable ce jour-là et j'étais en retard à mon R-V.😕

6 semaines que je ne roulais plus. A quoi bon s'entraîner pour la fin du monde? Maintenant je dois repartir de 0*. C'est quand la vraie fin du monde? ça vaut la peine ou pas d'aller rouler? A tout hasard je suis quand même allé rouler puisqu'il faisait soleil et 12°, poils des jambes à l'air et mitaines. 60 km vallonnés mais pas trop, 2h02 et je remets ça demain pour avoir plus d'appétit le soir. * En fait il pleuvait sans arrêt, pas un temps à mettre un vélo de route dehors, un VTT à la rigueur.

tape sur google patrick plaine sophie matter tu trouveras qq chose avec même la photo de Arens et de Joachim aussi http://provencerandonneurs.blogspot.fr/

Non, l'argent était toujours ds un compte bloqué. On pourrait faire un sondage. je vais en faire un sur moi-même. Heras était-il dopé à l'EPO à la Vuelta 2005? : OUI à 100% Est-ce volontairement que l'agence espagnole a foiré le contrôle : OUI 50% NON, ils étaient juste incompétents 25% NON, ils s'en foutaient totalement 25%

Apparemment, d'après des infos que donne un forumeur sur cyclingnews c'est à une parodie de contrôle antidopage que Heras a dû faire face. Voici ce que dit un dénommeé Viskovitz 1.- The samples should have been delivered in 24h to the lab, and refrigerated. They were delivered in 40 h without refrigeration. échantillonS (LES 2, A et B) livréS après 40h ( la limite est 24h) et NON RéFRIGéRéS!!!! 2.- The samples were delivered to the lab by an unknown person or company. Identité du livreur INCONNUE!!! 3.- The samples came with some unnecessary medical information that easily allowed them to be identified as belonging to Heras, so no sample was anonymous. LIVRé AVEC DES DOCUMENTS PERMETTANT D'IDENTIFIER LE CYCLISTE!!! 4.- Both samples, A and B, where analyzed by the same technicians, against the rules. A et B annalysés par la même personne. 5.- The B sample was analyzed 2 times because the first result wasn't valid. That was against the rules too. Echantillon B réanalysé une 2e fois (1ère fois non valable) 6.- The Federation didn't provide the qualifications or experience of the technicians that made the analysis La fédé n'a pas présenté les preuves que le technicien était qualifié 7.- At the time the lab didn't have the ISO certification needed to do what they did. Le labo n'avait pas la certification ISO. Edit: also, the Federation had to give Heras detailed information of the analysis of the B sample so Heras could defend himself, but they didn't, even when Heras asked about it. La fédération n'a pas fourni à Heras les informations détaillées dont il avait besoin pour se défendre, même après qu'il les ait réclamées. Donc un merdier complet. Même pas du travail d'amateur si tout cela est vrai.

Salut Pierre-Yves J'ai d'autant moins d'excuses que je vois 100 fois pour an (ou beaucoup plus) sur ma route les panneaux indiquant Champel quand je roule en voiture aux environs de Genève. Bon, en même temps, c'est peut-être la raison pour laquelle j'ai écrit Champel pour Champex. (Mais je n'ai rien d'un frenchy puisque je suis un bugaled Breizh désouché mais pur beurre , par ailleurs même un français ne peut être Frenchy que de l'autre côté de la Manche ou de l'Atlantique) Tu remarqueras quand même que je n'ai pas écrit Orcières (col de l'Izoard côté Briançon) pour Orsières. Par contre, vous les suisses, vous confondez et inversez tout le temps Saint-Cergue et Saint-Cergues . Bon, tu me diras, la DDE française écrit bien parfois Lozanne (bled près de Lyon) pour Lausanne. l'ancienne route de la Forclaz Ouais, je me suis demandé exactement où elle était, je pense l'avoir repérée sur les cartes au 1/25000, mais pas sûr. C'est pour la monter qu'Anquetil en 1964 avait eu recours à une astuce : prétendre un incident mécanique pour changer de bécane et sauter sur un vélo hyperléger qui lui avait permis de tenir tête à Bahamontès. Cela dit, Champex n'est pas hyperdur, juste dur, c'est juste que je ne l'aime pas. Bon je fais ma punition . CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX CHAMPEX

Je ne répondais que sur le thème de l'inertie.

la montée par Champel 3,5 km après la sortie de Martigny, au lieu de continuer sur la grande route du St Bernard, tu prends à droite vers Champel. De Champel ensuite du redescends sur Orsières et à la sortie de ce village tu retrouves la route du Gd St Bernard. Bonnes fêtes à toi aussi

qu'elle a plus d'inertie Je pense que c'est l'entourage de Moser essentiellement qui a lancé cet enfumage qui a vachement bien marché. Tous les moutons ont panurgé comme c'est pas permis.

Je dois dire que Champel ne m'inspire pas du tout. Surtout ne te bases pas sur mon échec de l'an dernier, je crois que je n'étais pas dans un bon jour et avec le vent j'ai eu peur de finir à la nuit, d'autant plus que dans la descente de la Forclaz(parti de Martigny) il fait forcément nuit plus tôt. Entre 60 et 65 ans, par une belle journée et bien entraîné, je pouvais le faire en 14h - 14h15 (les 315 km et 7200m de D+), plus le temps à l'arrêt, donc n'hésite pas si la météo est bonne. Le truc c'est de partir vraiment tranquille et quand on se sent bien on a toujours tendance à aller trop vite au début. Quand il fait très chaud (comme en 95 pour moi) c'est difficile de trouver assez à boire et je m'étais terriblement déshydraté, j'avais bcp souffert sur Les Saisies avant de me refaire la cerise une fois le soleil moins brûlant. Patrick Plaine, ça me dit rien, je vais vérifier

On parle d'HERAS. T'es vraiment obsédé!!!!

Je l'ai fait seul en 1992 (sauf la montée du Fayet vers Chamonix - fait du stop, j'étais naze - où je m'étais garé, je n'avais que 4000 km d'entraînement et j'étais parti vraiment très vite car j'avais de bonnes jambes) Puis en 1995, 2001 et 2003(ou plutôt 2004). Chaque fois au plus court : 315 km,et 7200m de D+. C'est -à-dire en prenant la route des automobilistes entre Le Fayet et Chamonix (viaduc et tunnels) puis sans passer par Champel. En 1995 le tube vertical s'est décollé ds la descente du Pt-St-Bernard, à mi-parcours (car départ Martigny). Je ne comprenais pas pourquoi ma chaîne s'était mise à toucher le guide-chaîne, je ne l'ai compris que le lendemain 😄. Je l'ai quand même fait en 13h40 ce coup là (plus 40' d'arrêts et de détours au total) malgré la grosse chaleur. J'étais le 1er à passer le Gd St-Bernard cette année là : j'ai dû porter mon vélo sur 100m. pour passer une colline de neige laissée par les italiens parce que la descente était en travaux. L'année dernière j'ai voulu le refaire seul (le 315 km) pour voir si c'était raisonnable pour un vieillard de s'attaquer au TMB SportComm, mais j'ai renoncé au pt-St-Bernard, je n'étais pas ds les temps et je craignais de finir à la nuit (j'étais aussi parti un poil trop tard et le vent était gênant ce jour là). Avec mon départ de Martigny, ça me faisait quand même une sortie de 260 km et 5600m de D+ (départ Martigny). Ah oui, circulation ds le Val d'Aoste : jamais embêté. Y'a une fontaine à Pré St Didier, quand tu sors de la route Aoste-Courmayeur c'est bien de s'y arrêter.

un tribunal espagnol redonne à Héras la victoire à la vuelta 2005 qui lui avait été retiré pour positivité à l'EPO. C'est la conséquence directe du jugement en sa faveur de juin 2011 concernant ce test avec je crois un échantillon B litigieux. A vos archives de juin 2011. http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/detail_roberto-heras-blanchi-apres-6-ans?id=6353633 Je ne connais pas les détails, mais sauf erreur son échantillon A était sans discussion possible positif. Ceux qui ont suivi cette Vuelta, comme la précédente, ont bien rigolé car c'était du plus haut burlesque. Les mecs de tête montaient les cols plus vite que des mobylettes.