Bernard MOREAU

il aura le droit de la ramener quand il y aura aussi des contrôles systèmatiques à l'arrivée des cyclosportives Bizarre ta logique, et le fait qu'il soit licencié FFC 1ère catégorie et donc susceptible d'être fréquemment contrôlé ...? Par contre, si ton droit d'intervenir sur les forums velo101 se limitait aux sujets que tu connais le site serait plus lisible.

Nicolas Roux on s'en fout un peu, par contre, si Xavier Legrand y était allé cela aurait donné un bref soulagement au forum.

mais je ne suis pas dans la mouvance actuelle de "tout est dans la VO2max". Ni moi, au cas où tu m'aurais lu trop vite. Gregoire Millet Professeur de Biomécanique à Geneve Non, Lausanne sauf erreur (Speudo)scientifiques C'est quoi speudo? parce que j'ai cru en ces types. T'as pas eu de chance, t'es pas tombé sur les calculs que je faisais concernant Armstrong sur divers forums depuis 1999. Evidemment Armstrong avait le tort d'avoir été choisi comme sujet dans le SCIENTIFIC AMERICAN de juin 1996, et comme son VO2 max (en mode de dopage Punto et non Ferrari) était dès lors connu., la conclusion était facile. (Concernant Froome, comme je l'ai écrit et répété, je n'ai pas d'éléments suffisants pour conclure.) Et je n'en suis pas moins le 1er à m'élever contre ceux qui crient "tous dopés" sans le ?

Tu m'entraînes ds une discussion sur un sujet de peu d'intérêt pour moi. Ah, et la longueur des manivelles n'influe pas du tout la puissance développée Non, bien sûr, la longueur des manivelles n'influence pas la puissance développée, étant entendu que l'on parle de longueurs de manivelles raisonnables en rapport avec la taille du cycliste entre, disons 16,5 et 18 cm. la puissance développée par le cycliste est le produit de la force qu'il applique par la vitesse de déplacement de cette force. (Aparté, Pour l'immense majorité des cyclistes, la Force au moment du passage à l'horizontale est approximativement double de la force moyenne sur les 180° de la partie descendante.) Si l est la longueur des manivelles, le couple exercé s'écrit F.l (exprimé en newton.mètre) au passage à l'horiz. Disons que la vitesse angulaire est de x rad/s. dans ce cas la puissance est de F.l.x Donc, en intégrant sur 180°, ça fait ds les 0,5 F.l.x pour la puissance moyenne. En prenant des manivelles plus longues, longueur L, pour qu'il y ait un gain de puissance, il faudrait que la vitesse angulaire soit réduite d'une fraction moindre que la fraction d'allongement des manivelles, autrement dit, si X est la nouvelle vitesse de rotation il faudrait que F.L.X > F.l.x Je suppose que tu m'as suivi jusque là puisque tu es en thèse, et que je n'ai pas besoin de rentrer dans davantage de détail concernant l'intégration sur les angles de 0 à 180° ou 360°) Malheureusement tu ne cites aucun travail prouvant ce que tu affirmes. ET EN PLUS TU AS L'OUTRECUIDANCE DE ME TAXER DE MAUVAISE FOI!!! %&?*& et j'en ai d'autres et des pires. -------- Mais comme tu lis de manière totalement aléatoire, en diagonale et en ne reprenant que les quelques lignes qui t'intéressent Aléatoire, certainement pas. J'ai lu cet article très rapidement je le reconnais et pas jusqu'à la fin. Je m'en fous, j'ai d'autre trucs à faire qu'à te répondre. La démarche me parait intéressante et plus saine que celle que j'ai ailleurs dans d'autre articles consacrés au sujet, et si je n'ai pas éclaté de rire en lisant ces autres articles c'est que cela ne se fait pas ds une bibliothèque. Non, je ne suis pas allé jusqu'à la fin de l'article, je n'en avais pas le temps. Et comme je n'y suis pas retourné je ne vois pas pourquoi si un article adopte une démarche qui me paraît saine je devrais aussi tenir compte de l'opinion de qq'1 d'autre ("As your editor,...) Au moins il a pu faire connaître sa méthode, ce que par exemple Bose n'aurait pas pu faire sans l'intervention d'Einstein qui l'a compris permettant à ces deux auteurs de donner naissance à la statistique de Bose-Einstein, que tu vas sûrement maintenant aller étudier sur Wikipedia pour combler tes lacunes statistiques) Résultat des courses, tu n'as toujours pas fait avancer la discussion, ni apporté aucun argument pertinent pour défendre ton point de vue, tu m'as juste fait perdre mon temps, j'espère au moins avoir contribué à ton éducation et permis que tu dises moins de conneries ds ta future thèse si elle voit le jour.

Les ricains achètent ricains même si c'est de la merde Tu devrais aller faire un tour dans un K-Mart aux USA, tu te marrerais vachement. K-Mart est plus gros que Carrefour, No 1 mondial de la distribution de merde, 20% du magasin c'est du direct caisse-poubelle, après peut-être une utilisation unique. No1 des USA aussi pour les pires conditions de travail du personnel. 99% du magasin vient de Chine, évidemment en sous-traitance en général. Les dirigeants ont une posture du genre nationaliste, chauvin, politiquement à droite de Marine, ex-aequo avec le père. Alors, sur chaque caisse t'as un petit drapeau US 😆 . Et voilà, l'honneur et les bénéfices sont saufs. Mais tu as certainement raison que le pays ds son ensemble est plus protecteurs des intérêts de ses entreprises que ne l'est l'Europe. On le voit avec le gros contrat gagné 2 ou 3 fois par Airbus, pour les avions ravitailleurs je crois, mais qui finalement est attribué à Boeing.

Ensuite, le 1% venait juste d'une étude des records d'athlétisme, je ne retrouve plus de qui c'était mais c'est une évaluation à la volée, rien de bien transcendant mais assez conservatrice et basée sur l'époque actuelle J'ai eu l'occasion de voir ce genre d'études dans le passé, souvent totalement ridicules, pondues par des gens en mal en mal de publications pour gonfler leur CV. J'en aivu quelques-unes un peu plus sérieuse (d'ailleurs j'en ai gardé une qq part ds un classeur, datant des années 70-80. En voici une qui te déplaira certainement puisqu'elle ne va pas du tout dans ton sens, mais qui aborde la question d'un point de vue intéressant et nettement plus "scientifique" que les publications "gonflantes" que je citais plus haut. http://gravityandlevity.wordpress.com/2009/04/22/the-fastest-possible-mile/ Marrant comme tu cites tout mon message, sauf sur la partie disant que plus grand donne un plus grand levier et donc plus de puissance pour une même force. Normal, puisque ce n'est pas pertinent (je dirais même pire mais tu as déjà l'air très vexé et je ne voudrais pas aggraver mon cas, je préfère te laisser réfléchir tout seul et t'autocorriger).

Ah, merde, je viens de percuter. J'aurais dû m'en douter depuis le temps que tu postes tes diatribes contre la médecine préventive : T'es entrepreneur de pompes funèbres 😆 (et au fait, tes pompes cyclistes, elle sont noires? 😃)

Réaction typique des gens qui croient que l'on a atteint le sommet de l'évolution Quel triste commentaire!!! Pour toi l'évolution si je comprends bien se résume aux caractères physiques et se fait en accéléré. N'est-ce-pas toi qui parlais de 1% par décennie? Soit 270% en 1000 ans? Les sportifs d'aujourd'hui 12 fois meilleurs que ceux des JO grecs originels!!! Si au moins tu avais quelques arguments à nous présenter pour défendre ton point de vue ... et pour revenir plus haut : qu'en sais-tu de ce que je pense de l'évolution? Moi je parle de ce qui passe à la fin du 20ème et au début du 21ème siècle, ce serait ridicule de ma part d'affirmer que cela a quelque chose à voir avec l'évolution, faut pas tout mélanger* et si DANS LES SPORTS D'ENDURANCE IL Y A UN PARAMèTRE QUI EST UN MARQUEUR DE POTENTIEL UNIVERSELLEMENT RECONNU, C'EST BIEN LE VO2. Malgré quoi, bien sûr, je verrais difficilement un unijambiste avec un VO2max de 120 ml/mn.Kg gagner le TdF. *c'est un peu comme comparer la météo pour demain avec l'évolution climatique.

Y'a 15 ans il aurait dit les 50 premiers, en étant TRèS gentil.

Je dirais simplement que je dois respecter les contres-indications et donc je ne peux pas en prendre. Priapisme?🤐

Oui les paramètres physio évoluent encore C'est certain, l'obésité progresse et pour parler des "normaux", la taille moyenne de beaucoup de populations augmente, et donc le poids et l'épaisseur des muscles qui va avec. De sorte que la vascularisation de ces muscles devient plus difficile et de ce fait tend à réduire le VO2 max de ces populations. Ce qui bien sûr est un handicap dans les épreuves où ce paramètre joue un rôle important. Donc on doit s'attendre à une baisse du VO2 max moyen. Les athlètes doués pour ce type d'effort en endurance ne représenteront qu'une moindre fraction de la population "normale". Pas sûr que l'augmentation des populations intéressées par ce type d'effort suffira à compenser la baisse en question, et l'amélioration des performances de pointe grâce à un meilleur entraînement, je n'y crois pas vraiment (sauf dans les disciplines où c'est la technique du geste qui fait la performance.) 33 ironman en 33 jours? Pourquoi pas? Comme dirait Coluche, en "bossant" à mi-temps. Faut pas se blesser en course à pied, c'est là que réside la difficulté. interprétation pour prouver le dopage C'est marrant comme tu lis de travers ce que j'ai pu écrire.

Donc tu penses que c'est tout à fait par hasard et non par le calcul avisé de ses économistes que Goldman Sachs a été le grand bénéficiaire de la crise dite des "subprimes" (emprunts pourris)? $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Je ne le crois pas.

OUPS au cours d'une sortie bien rythmée. Qu'il est %@!? cet ordi, il me change ce que j'écris.

Désolé, je n'avais pas vu que tu avais posté le même article.

Au cas où tu l'aies raté sur l'autre fil :) http://www.lemessager.fr/Actualite/Chablais/2013/07/25/article_nicolas_roux_c_est_en_son_ame_et_consci.shtml#.UfrAGK6XgZt

Je me rends compte que j'ai mal compris ta phrase : Par contre j'ai vu sur strava que tu n'as bouffé que 9000 calories, j'en bouffe 14000 pour la Marmotte et une sortie en Espagne de 175 bornes pour 2500 de D, plus de 10000. J'avais pensé que tu parlais de ce que tu bouffais avant et pendant la sortie vélo. Apparemment non, tu parles de ta consommation de calories. Pour 60 kilos (+ 10 kg équipement), sur une Marmotte, il faut compter sur une dépense de 5 000 calories. Comme la dépense est avant tout contre la pesanteur, ça varie peu avec le temps de course (vitesse). Donc 5000/60 = 80-85 calories par kilo de cycliste. Si les ascensions se font à plus de 20 km/h sur une cyclo, c'est clair que la vitesse doit être prise en compte. Sur le plat,tu connais mon gabarit, chuis pas un colosse 😃😃, je compte 22 Kcal /km à un rythme très soutenu. Sur 175 km à disons 32 km/h, ce sera ds les 3500 Kcalories à la louche, 20 Kcal/km. Sur une Faucille pour 11,3 km et 711 m D+, je compte à un rythme moyen (autrefois, aujourd'hui ce serait une superperf) de 45 mn, j'ai souvent mesuré autour de 570-580 kJ, ce qui se traduit en autant de Kcalories. Donc pour 72 kg total, 0,8 Kcal /mètre de dénivelé. En fait, avec une descente en roue libre, une Faucille ça fait 575 kcal/22,6 = 25-26 Kcal/km, donc guère plus que sur le plat au court d'une sortie bien rythmée. Un TMB, pour 72 kilos, c'est à peu près 8000-8500 Kcalories (à la louche), soit 2 Marmottons ( qui font 320 km et 8000 m de D+)

QUOI? Pas de Cobo? 😆

😆 Je sais 😆

Par contre j'ai vu sur strava que tu n'as bouffé que 9000 calories, j'en bouffe 14000 pour la Marmotte et une sortie en Espagne de 175 bornes pour 2500 de D, plus de 10000 T'aurais pas mis un 0 de trop partout? Hier j'ai fait 168 bornes avec env 4000 m de D+. Petit déjeuner très copieux vers 6h Sur la route peu après 9h avec: 2 bidons contenant 60g et 45 g de poudre (Isostar), soit 105g Dans les poches env. 90 g de poudre et 3 en cas faisant un total de 100g. En tout dans les 1000 calories (mon dernier bidon n'était pas vide à l'arrivée), plus 1 arrêt patisserie ds un troquet, il n'y avait qu?une forêt noire comme patisserie, c'est donc ce que j'ai pris. Donc plus de 4000 calories dépensées, mais pti déj à moins de 1000 calories et env 1300 calories sur la route. Certes je roulais à allure modérée, mais autrefois quand je roulais plus vite c'était aussi dans ces eaux-là. Non seulement je n'ai jamais eu faim, mais en rentrant sur les 200+ km de retour chez moi, pas faim non plus, puis une fois à la maison je me suis forcé pour manger un peu.

Le pb avec Godon c'est qu'il porte des lunettes. En fait de lunettes, il s'agit en réalité d'une sorte de prismes filtrants qui ramènent tout au dopage. Ces lunettes n'ont aucun respect pour la logique et je crains que tes efforts, pour méritoires qu'ils soient, n'auront aucun effet. 🙁.

Un poste bien douillet : les sports.

Haaaaa l'enchaînement Nufenen, Gothard, Furka par une belle journée de juin, Tu as raison, juin ou septembre. Aujourd'hui, parti de Naters (à la sortie de Brig, où je me gare toujours au même endroit) j'ai fait la boucle ds le sens Furka, St Gothard, Nufenen. A part une expérience sur la Furka à l'époque où les cars étaient admis, je n'ai jamais vu autant de monde sue ces routes (sauf le Nufenen qui était bien tranquille.) J'ai passé plus de temps à m'inquièter de la circulation qu'à admirer le paysage . Note : ne plus refaire en juillet-août, même en milieu de semaine ( le w-e y'a tous les motards germaniques). Mais bon, en juin je n'avais pas les kils suffisants pour faire ça ds de bonnes conditions. Par contre la météo était géniale - conforme aux prévisions - et en plus j'ai eu nettement plus de vent favorable que l'inverse. Près de 15° au sommet des cols. J'ai pu constater qu'en vieillissant, ça devient dur de faire ça avec le 36:25 (j'avais la flemme de modifier ma cassette avec le 27 et de monter le 34).

Si c'est de Marc que tu parles, je pense que tu plantes sérieusement. Sauf erreur il a des références (en VTT je crois et sur la route) largement supérieures aux tiennes sur la route. Je sais que le 2nd degré n'est pas toujours apparent sur un forum, mais là c'est quand même assez évident.

Tes interventions sur ce fil sont aussi au niveau carambar. Tu n'as rien contribué, seulement émis des opinions de café du commerce. Inutile que je poursuive.

j'ai une énergie à revendre T'es sûr? Comment que ça se fait ds ce cas que tu te contentes de rouler à 22 km/h sur des itinérires assez courts et plutôt plats? Aujourd'hui j'avais pas d'énergie à revendre mais j'ai quand même fait 168 km avec 4000m de D+ (environ) et 3 cols à plus de 2000m. J'étais même collé à la route ds le dernier col. (Et pourtant j'ai pas mal d'années de plus que toi)