Bernard MOREAU

Exactement. En plus il faut charger et décharger le vélo en haut et en bas.

Si tu veux te lancer là-dedans, fais-toi suivre par un spécialiste, sinon tu risques de faire plus de mal que de bien. Personnellement, sans accident, j'ai la jambe droite plus forte que la gauche (de mémoire un peu plus de 5%), mais il faut que je sois sur une machine d'isocinétique pour m'en apercevoir. Ma cuisse gauche (plus faible), fait 1cm de circonférence de plus.

Pour les 24 h : trouve moi sur terre un col qui monte à 20 000 mètres d'altitude et on en reparle. Un record d'ascension sur 24 h n'a pas - à mon sens - besoin d'inclure la descente. Mais moi j'ai essayé avec les 2 formules (avec et sans), je sais donc de quoi je parle. Mais je ne sais bien qu'il ne peut y avoir unanimité là-dessus, surtout dans l'immense majorité de ceux qui n'ont jamais essayé. Je mets la sécurité au 1er rang.

Il n'y a rien à gagner à descendre en voiture, sauf au point de vue de la sécurité. Surtout sur 48h t'es pas à l'abri d'une somnolence fatale (et même sur 24h) Mais bon, sur une RAAM il faut savoir faire avec (toutefois les cols y sont rares) Comparer J.P Roux et Walther n'a guère de sens. Déjà il est évident qu'au point de vue athlétique JP Roux est largement supérieur. Mais il est tout aussi évident que JP avait choisi le moment optimum pour faire ses 11 ascensions en 24 h et accomplir un exploit. FJ Walther a fait son truc malgré des conditions défavorables, c'est conçu comme un test, pas comme une recherche de perf. optimale. D'après le peu que j'ai pu lire, dans des conditions optimales il doit être capable d'atteindre plus de 16 ascensions en 48h. (9 + 7) Avant tout il voulait voir s'il avait le mental pour un truc comme la RAAM.

controle de vitesse à la jumelle sur la piste cyclable Tu penses bien que c'est parce qu'ils s'emmerdaient qu'ils t'ont arrêté. Ils ne pouvaient pas te le dire carrément donc ils ont brodé. En plus ils t'informent qu'à cette vitesse tu dois être sur la route, que demander de plus.

J'ai l'impression que ça enlève toute liberté Pas vraiment puisqu'elles ne sont que très très rarement obligatoires (en France). Mais le fait qu'elles existent et que l'immense majorité des automobilistes n'a jamais fait de géométrie, donc ne distingue pas un carré d'un cercle, amène des comportements agressifs de leur part.

Apparemment les conditions météo n'étaient pas très favorables. Il semble avoir effectué 13 ascensions. 7? au cours des 24 premières heures. D'après ses temps d'ascension il est probablement très loin de ce qu'il peut faire dans des conditions optimales.

Tu as les détails? L'âge a fait son oeuvre et je ne me lance plus ce genre de défis. Un détail qui m'intéresse c'est l'évolution au cours des 48h. Quand je m'étais lancé un défi sur 24 h, j'avais effectué 55,5% du dénivelé final après 12 h. (j'ai lissé la courbe cumulative du dénivelé pour arriver à ces valeurs) Donc 44,5%/55,5% = 80%. Entre 12 et 24 h mon niveau avait baissé de 20%. Je me demande donc ce que j'aurais (avec suffisamment de café pour rester éveillé) pu envisager en passant à 48h. Une autre perte de 20% pour un total sur 48 h de 80% de plus que sur 24 h ? Probablement pas, je pense que la réduction serait pire, mais la question m'intéresse. (Problème subsidiaire :dans le but d'arriver à 48h je serais parti sur des bases plus basses d'environ 5-10% et je n'en ai pas tenu compte parce que c'est une autre question) J'étais à l'époque plus âgé que Walther et le besoin de sommeil m'avait handicapé (je n'avais même pas pris de café, craignant plus les crampes que le sommeil, peut-être à tort)

Et où il en est le Walther? Il doit se sentir lourd en ce moment. C'est le poids des (w)alther.

Que Tapie soit un fraudeur compulsif cela ne fait guère de doute. Qu'il se soit fait escroqué par le Crédit Lyonnais (l'Etat français à l'époque) me semble encore plus certain. Reste la question du montant de la compensation qui lui revient.

et avec une selle Brooks Mauvaise pub pour Brooks quand on connait les pb de ... selle de Bobet. (Il ne criait pas sur les toits qu'il buvait du sang de taureau, plus probablement de boeuf en fait)

et notre fédération elle fait quoi? Il y a un organisme qui serait bien plus puissant, incomparablement plus puissant que les fédés cyclistes pour communiquer sur la sécurité des deux roues : FRANCE 2/3 durant la couverture du Tour de France. J'ai voulu aborder la question en 1995 à l'Alpe d'Huez avec Patrick Chêne qui par hasard logeait au même endroit. Bien sûr il m'a envoyé bouler. En résumé, sa réponse exprimée de façon très vaseuse : impossible, le téléspectateur, ça se caresse dans le sens du poil. Faut surtout pas le hérisser.

Les valeurs que j'ai indiquées sont les altitudes que j'avais relevées une certaine année sur les bornes Michelin. Elles ne sont pas complètement cohérentes (il suffit pour s'en convaincre de calculer les VAM/hr successives. Quant à l'altitude du sommet de la route, elle est de 1897 plus ou moins 2-3 mètres. Pas 1909 ni 1912 mètres (sommet de la montagne). Donc environ (1897-1748)/1600 = 9,3% J'espère que tu vas bien. Diverses choses m'ont empêché de participer à des cyclosportives cette année, mais je compte bien me venger l'année prochaine.

Salut Thierry, Je ne sais pas trop où tu veux en venir. La polémique sur ce mec me laisse assez froid. On se demande pourquoi Joachim le défend en parlant toujours de traces pour obscurcir les choses. Traces, ça ne veut rien dire. Comme le souligne Florian ci-dessus le cas est plutôt clair. Je réagissais surtout à une phrase :très chasse au sorcière. Mais en France on aime bien. (Je pensais à ce qui se passe dans ces autres pays où souvent les violeurs et autres délinquants (ou suspectés tels) voient leur identité affichée sur les vitrines, dans les journaux, sur le web, sur leur porte, etc) D'ailleurs c'est encore une seule phrase de ton message qui me fait revenir : Ca fait des savants qui manient les équations d'Enstein pour essayer de tenter de prouver d'éventuelles suspicions Qu'est-ce qu'Einstein vient faire là dedans?

il supporte pas les produits ... épicétou ! Quels produits? quelles épices?

très chasse au sorcière. Mais en France on aime bien. Si tu penses ça de la France tu devrais aller voir en Angleterre ou aux USA 😆

On voit que la manivelle est complète, ce serait donc à son extrémité que l'axe aurait cassé.

Un certain nombre des commentaires me semblent assez "limites" vis-à-vis de ce malheureux couple.

C'est aussi ce qu'affirme Franck Pastor sur ce fil http://www.velo101.com/forum/voirsujet/je-me-suis-pris-pour-fignon-ce-matin--23082

Avec Garreau ça dépassait la limite de 52 caractères 😃 !

Je lis sur le site du journal préféré de Beaumarchais que Stephen Frears n'a choisi ni Bernard Kuip ni, pire, Joachim Garreau pour incarner à l'écran le plus célèbre escroc d'Austin (Texas). C'est un SCANNDAAAL! Maintenant, bien sûr, on peut se demander si Joachim aurait accepté d'en sacrifier une pour obtenir le rôle de son idole 😃.

Si tu fais des sorties courtes 1h-1h30, tu peux faire ça tous les jours, mais pas à bloc (genre clm) tous les jours.

ah oui très beau championnat avec un Hinault au top de sa forme ................. merci le pharmacien !!!! Salaud de pharmacien, tu lui avais donné quoi? Du bromure?

A une époque où j'étais encore à moitié jeune (56 ans) j'ai participé, venant du niveau de la mer mais bien entraîné, à l'ascension remarquable du Mont Evans (Colorado à l'ouest de Denver, tu peux faire l'aller-retour dans la journée depuis Denver - 1600m - ce que j'avais fait une fois 24 ans + tôt)) La course part de Idaho Springs à 2200m et finit 45 km plus loin à 4307m, pratiquement au sommet du Mont Evans. J'avais gagné dans les + de 55 ans. Presque tous les participants habitaient à l'année en altitude, autour de 1500-2000 m pour la plupart. Après coup je me suis posé la question d'évaluer mon handicap et après pas mal de recherches et d'estimations j'étais arrivé à 3%. Au grand maximum. Si tu traduis cela pour une Marmotte, l'avantage d'un gars qui vit à l'année à l'Alpe d'Huez sera dans le meilleur des cas de 1 à 2 % car il n'y a guère qu'au sommet du Glandon, après Valloire et après Huez que l'altitude joue vraiment un rôle non négligeable. Comme les 1ers passent 4 heures à grimper, je dirais que ça représente dans le meilleur des cas entre 2 et 5 minutes, ça peut faire la différence entre 1er et 2nd. Pour le gars qui passe 8 heures à grimper, ça fera donc entre, disons, 4 et 10 minutes. Et je suis sans doute optimiste. Donc pour la gagne ou un podium dans la catégorie, c'est peut-être une option à considérer une fois dans sa vie.

Ma question du 10/10 était : Et aujourd'hui? L'arrivée de Paris-Bourges se faisait-elle sur la piste? Donc relative à la piste de Bourges 😄