Bernard MOREAU

http://dictionnaire.reverso.net/anglais-francais/upgrade/forced

Elles cherchaient un panneau indicateur car elles ne connaissaient pas bien la ville! Toutes les personnes à qui j'ai parlé réagissent comme toi et n'en reviennent pas, c'est ahurissant, encore plus comme tu le dis ds le cas de la passagère qui est passée à 50 cm de moi ss me voir.

Rentrant d'une petite sortie dans le Nord-Finistère, je me fais dépasser par une voiture 50 m avant un rond-point. Au bruit je savais qu'une autre voiture suivait de trop près pour que je puisse me replacer au milieu de ma voie de circulation. Puis cette autre voiture a entrepris de me doubler alors que roulant à peine plus vite que moi elle n'avait manifestement pas le temps de le faire avant le rond-point. Arrivant à ma hauteur, elle m'a serré de plus en plus, ne me laissant à l'entrée du rond-point que 30 cm entre elle et le trottoir et entrant juste en contact avec mon épaule. J'ai crié et commencé à freiner tout en m'appuyant sur le côté de la voiture pour garder l'équilibre. Mais comme la conductrice (eh oui, une dame) a poursuivi sa route sans freiner, quand elle m'a eu complètement dépassé qq mètres plus loin, privé de support, je suis tombé côté gauche. Par chance seulement qq écorchures et un coup sur le quadriceps gauche. J'ai instantanément lu et crié le numéro d'immatriculation de la voiture (elle aurait pu vouloir fuir, qui sait). Le vélo, un vieil acier tout confort que je garde dans le secteur, n'a rien, je l'ai vérifié hier, soit 2 jours plus tard. (Note pour yves martin : je portais mon casque, il a une ligne de cassure sur 10 cm au dessus du niveau de ma tempe gauche, mais je ne suis pas certain que ma tête aurait touché le sol en l'absence de casque car j'aurais eu 4 cm de plus pour arrêter le mouvement de ma tête. Les muscles du cou endoloris côté droit témoignent de l'effort fait pour éviter que ma tête ne touche le sol.) La conductrice ne m'avait pas vu!, sa passagère non plus!!! Autrefois je tapais systématiquement ds la carrosserie des voitures qui me serraient de trop près, je pense que je vais m'y remettre. J'ai dû faire appel à la famille car la conductrice n'avait pas de formulaire de constat d'accident. Toutefois je n'ai pas appelé la police car j'ai pu me relever instantanément sans difficulté, tout heureux de ne pas m'être cassé le col du fémur, un risque très élevé à mon âge. Le lendemain, par prudence j'ai quand même consulté un toubib. Et voilà, c'était ma 1ère chute directement causée par une voiture en plus de 60 ans de vélo, la dernière j'espère. Qu'est-ce que vous me conseillez pour mon prochain casque? Qui soit à la fois léger et bien ventilé?

J'ai une sainte horreur des pavés, une fois que je faisais le triptyque ds l'autre sens, j'avais commencé la Via Tremola, mais profité du 1er endroit où elle se rapprochait de l'autre route pour crapahuter avec mon vélo à travers le paysage et retrouver le bitume. Pour le Nufenen, il est quand même subjectivement plus dur côté Tessin après les 2 autres que côté Valaisan où je l'attaque après seulement 35 km de vélo depuis Naters😉

Détrompe toi, Evo Morales fait des efforts énormes pour goudronner les routes en terre du pays et pour créer de nouvelles routes. J'ai récemment été abasourdi de voir sur google map une route (la 40) que je ne connaissais pas et qui permet de relier EL ALTO (4100m, au-dessus de La Paz, en haut de la cuvette, ville de l'aéroport) et le col de la Cumbre (4653m) sans passer par La Paz et en étant toujours à plus de 4100m!

En 1998 j'ai acheté un Look titane, en fait fabriqué à Taïwan via Litespeed. 2002, fissure. Look ayant arrêté cette série m'a offert un cadre KG381. Je l'utilise toujours. J'ai aussi un titane SEVEN depuis 2005. Fabriqué près de Boston, garanti à vie, Depuis 2005 je fais plus de la moitié de mes 10 000 km annuels sur ce cadre. Il n'a pas bougé. Aller-retour 1500 $ c'est se foutre des gens. Au printemps j'ai fait un A/R vers la Caroline du Nord, prix du billet 540 $. Donc en cherchant tu dois trouver bcp mieux comme prix. Téléphone directement à Litespeed pour te plaindre, si pas de réaction positive, cherche l'adresse du "Better Business Bureau" local pour te plaindre, etc, etc

Après Letort, Delisle! Je n'ai que rarement couru avec lui, et seulement échangé qq mots à cette époque (quand il était l'un des meilleurs amateurs français). Il était toujours prodigue de ses efforts en course. Ayant ensuite quitté la France je n'ai suivi sa carrière que de très loin, mais il est clair que cela m'affecte quand je vois disparaître des gars de ma génération.

Quoi? Non Seulement margarine, jamais de beurre.😃

😆😆😆 Bien vu docteur.

Sans hormones de croissance, la prise de muscle en 1 ans pour un non débutant est grand maxi 2kg ! Va raconter ça à Eric Marguerat, il va rire bien fort je pense. Si je me rappelle correctement il a pris 10 kg en 1 an quand il a arrêté la FFC et commencé le triathlon vers 20 ans.

On remarque que ne figurent pas dans la liste les grands cols chiliens ou boliviens, car bien des pays ne figurent pas ds la liste climbbybike. En particulier l'ascension d'Arica (Chili, pieds ds l'eau) au col de Tambo quemado, altitude env. 4670 m, 176 km d'ascension. les %ages sont en général faibles, la route est goudronnée depuis 2000 env. Autre ascension bolivienne, depuis Caranavi , ds l'Amazone, ds les 600 m d'alt. au col de la Cumbre, 4653 m. (Col intermédiaire à Uyuni, env 3400m, puis petite descente et on remonte pour trouver l'asphalte vers 4000m je pense, pas sûr, dernière visite 2001. Bien sûr il y a aussi l'ascension de Chacaltaya (5230 m) avec un col que l'on ne franchit pas (sauf en descendant du vélo) vers 5200 m.

STILNOX : je connais plusieurs personnes (de la même famille) qui ont fait des hallucinations terrifiantes sous l'effet du Stilnox prescrit par leur toubib (dont l'une à l'hôpital il y a bien des années, l'équipe médicale a failli l'envoyer en psychiatrie)

Pas le temps, je demanderai à Froome d'expliquer ma pensée. OUF, suis revenu ds le sujet.

Le modèle standard pourrait être faux en ce qui concerne les lois de la gravitation Pas vraiment puisqu'il n'inclut pas la gravitation. C'est, pour faire simple la base de le théorie Mond qui donne une explicatioin de la masse manquante sans passer par la matière noire. Appeler cela une explication est très exagéré, il ne s'agit que d'un trucage sans base théorique.

Intéressant. Je parierais que d'instinct les 2 jambes, si elles fournissaient la même puissance avant, en feront de même après, Donc qu'instinctivement l'utilisateur appuiera un poil moins fort sur la manivelle la plus longue , la gauche, pour compenser et produire le même couple.

J'aimerais avoir autant de succès que le Modèle standard, surtout après la découverte d'un Higgs 😄 . Evidemment, y'a ces foutus neutrinos qui sèment la zizanie ..., mais pour le reste, c'est un peu court de dire qu'il est faux. Incomplet, évidemment puisqu'il n'inclut pas la gravitation. Pas envie de me fritter avec toi, 1 Sbabo ça suffit 😄

Puisque tu le dis😕

une plus grande taille permet d'avoir des leviers plus grand, ce qui entraîne une plus grande puissance à force égale. Voilà, j'ai retrouvé ton dogme. Tu penses que le fait que des cyclistes utilisent de plus longues manivelles en clm signifie qu'allonger les manivelles leur confère automatiquement une plus grande puissance. Tu pars d'une constatation empirique et ça te suffit comme preuve, nul besoin de valider ton modèle par l'expérimentation. Donc de plus longues manivelles seraient le paramètre clé, le divin paramètre quoi: Tout cycliste utilisant des manivelles plus longues de 3% sera selon le théorème de Sbabo capable de conserver intacte la force appliquée et la vitesse de rotation de ses jambes et donc gagnera 3% de puissance. Aucun risque que cette vitesse baisse de 3% par exemple. Non mais franchement c'est du délire là. Je t'ai reformulé très simplement ton modèle, niveau terminale comme tu l'admets toi-même, mais malgré cela tu as été dans l'incapacité totale de trouver un défaut ds ma reformulation de ton argument.

pourquoi crois-tu que la théorie des cordes n'est pas le modèle utilisé Ben, déjà, le modèle standard marche très bien. Ensuite, des théories des cordes on en a bien 10 puissance 500. Cette personne construit un modèle expliquant qu'une plus grande taille donne de moins bonnes performances (et l'humanité devient de plus en plus grande). Cette personne prédit, sur cette base, une diminution des performances. Il utilise, par exemple, les records féminins qui tiennent depuis des décennies comme expérience pour validation et enfin il présente son modèle. J'ai schématisé ce que tu as fait, ça parait bien, non ? Absolument pas, tu t'es contenté de déformer mes propos ds le sens qui te convient. Et tu viens me parler de mauvaise foi. Exemple : taille et vascularisation. Ce n'est la taille en soi qui est le handicap, c'est "l'épaisseur" des muscles : les gros muscles sont moins vascularisés, moins de densité de flux d'oxygène. J'ai parlé de masse, tu interprètes taille.

Résultat des courses, tu as expliqué qu'une plus grande taille impliquait moins de VO2max et donc de moins bons résultats, Je n'aurais pas pensé que tu ignores cette constatation faite depuis de nombreuses décennies. Elle est manifeste en vélo où l'immense majorité des bons grimpeurs étaient des poids légers avant l'EPO. L'EPO a permis d'oxygéner les muscles épais des gros culs. Je n'ai pas cité de travaux à ce sujet parce que je pensais que "tout le monde" le savait. Voir travaux de Cerretelli par exemple. Je pourrais aussi commencer les attaques personnelles, par exemple que ton calcul est au mieux d'un niveau de terminale car tu oublies les frottements mécaniques (plus de tours/minutes = plus de frottements mécaniques) et une quantité d'autres paramètres et que finalement tu n'as pas donné de réponse si, à force égale, des manivelles plus grandes donnent une puissance plus grande, ou inversément. C'est si facile, mais je ne le ferai pas Fais-le, je te mets au défi.

Je viens de lire ton épopée. C'est génial ce truc. Bravo. C'est malheureusement vrai qu'avec l'âge il devient difficile d'utiliser les braquets inadaptés qui ne nous gênaient guère dans notre jeunesse. A l'époque j'ai connu un gars super costaud, mais intellectuellement TRèS limité, il ne savait pas se servir de son dérailleur et on le voyait souvent ahaner dans les bosses sur son 52:14, AUTHENTIQUE! Il est quand même monté en 1ère caté. Cette épreuve aurait été pour lui 😆

Non, j'essaies toujours de l'éviter, en particulier, j'aurais pensé que c'était évident, dans la discussion avec Sbabo. Pourrais-tu mettre le doigt sur les points qui pêchent? Je t'en remercie d'avance. S'il y a une réponse à donner, je le ferai rapidement si c'est court, sinon il faudra attendre plusieurs jours (voyage) Je t'envoie un MP

i tu veux des informations, je travaille sur le foncteur de Colmez et je regarde la sous-catégorie des représentations de G_Qp provenant de courbes elliptiques sur Qp, alors les liens avec de la physique niveau terminale est assez .... ténu. J'ai reçu mon Master en 2011, de nos jours c'est assez facile à vérifier, non ? Je t'ai lu jusqu'ici. Cherché sur google scholar. ZERO PUBLICATION AU NOM DE DAVID SBABO 😆

Tu réponds à côté de la question. Si c'est la science que je prends en infusion, qu'en est-il de tes infusions personnelles? Je crois que je devine 😆

Désolé, je t'avais cru juste vexé d'avoir été ridiculisé mais en réalité capable de comprendre ce que j'expliquais. Je constate que ce n'est pas le cas. Je t'invite à relire ce que tu as écris et à constater les attaques personnelles que tu as portées contre moi, parfois certes seulement de façon voilée. Comme tu parlais de thèse, j'avais pensé que tu étais en maths au niveau universitaire (je sais on passe si facilement de nos jours à travers les mailles de l'ancien filet, dit Bac) et non pas dans le secondaire c'est pourquoi je t'ai répondu comme à une personne non seulement intelligente mais instruite sur les sujets abordés. C'est facile de se tromper sur un forum. Bonne route à toi malgré tout et adieu.