Bernard MOREAU

Bof, suffit d'arriver dans les premiers😆

Un cycliste, cyclosportif, cyclotouriste, en tout cas un pratiquant régulier du vélo sur route sera toujours plus prudent avec les 2 roues, lorsqu'il redevient automobiliste, qu'un utilisateur de vélib' occasionnel ! C'est évident. Une pratique minimale du vélo sur route devrait être obligatoire pour les personnes valides avant de postuler au permis de conduire.

Excellente, mais je la connaissais. Merci pour le rappel 😆

La meilleure que j'aie entendu depuis longtemps.😆😆😆

ces mecs ne sont que des ayathollas,adepte d'un retour à l'age du bronze ces mecs? plutôt ce mec non? bronze? non, l'âge de pierre. Le bronze c'est déjà vachement évolué.

J'ai lu l'article, c'est sidérant. Je pense que la femme du mec est partie avec un cycliste en moule-bite 😃 Sans faire une analyse du texte qui ne la mérite pas, j'ai d'abord pensé que ça pouvait être une provocation, mais en fin de compte je ne le pense pas, il pense vraiment les conneries qu'il écrit. Outre une méconnaissance totale du cyclisme sportif il fait preube d'une beaufitude étonnante. Il ne connaît même pas la différence entre vélo et bicyclette 😃😃😃 En tout cas il a eu du succès si j'en juge par le nb de commentaires.

10 fois, non je ne l'ai pas fait, mais 6 en 24 h oui, sans douleur nulle part, désolé. Il est vrai que j'avais dormi à l'hôtel après les 3 premières. J'ai aussi fait 24h de clm sur le plat en position basse sans douleur aux fesses, ou à l'estomac, ou etc,, encore désolé. Par contre APRèS, j'ai eu mal aux fesses pendant 1 semaine. Et 10 000 m de "D moins" sur 14 h sans douleur à la nuque, encore désolé. Mais en tant que Dieu je ne doute pas que tu saches mieux que moi ce que je ressens comme tu sais ce que ressentent les autres. J'aurais pensé que comme moi les gars qui s'attaquent à de tels défis sont suffisamment entraînés pour que leurs muscles (je ne parle pas des jambes) ne soient pas trop douloureux, toutefois je veux bien croire que bcp n'ont pas la chance que j'ai vis-à-vis de la douleur, Et puisque Dieu Garreau le dit j'ai forcémernt tort.

Pour mettre les choses en perspective. les 68 watts que j'utilise à un rythme cardiaque d'utilisation des graisses (1 litre O2 <==> 72 watts et non 78) correspond à 68/72 = 0,94 litres O2 /mn. Si la personne est " à fond" à 68 watts, c'est plutôt 68/78 = 0.87 l O2/mn. Comme ça correspond à 61 ou 63 kg (vêtemnets inclus) ça fait un VO2 de 0,94 / 62 = 15 ml/mn.kg. Donc marcher à 5,5 km/h c'est quand même 15/3,5 = 4,3 fois le métabolisme de base du grabataire. Certains disent qu'il faut 15 ml/mn.kg pour survivre, soutenir 4 fois le métabolisme basal. Donc marcher à 5,5 km/h, même si on est "à bloc", signifierait qu'on est vivant 😃.

Au lever (je prends de temps en temps) je suis en dessous de 60. 58 souvent. Comme moi autour de 4 km/h.

Mon vélociste l'a fait, pas moi. Il s'appelle Christian et a pris sa retraite. Je peux te vendre la fourche de 1 pouce si ça t'intéresse.

Maintenant, on peut se demander si l'effort physique demandé n'est pas trop faible pour avoir de vraies répercussions positives sur la santé Sans me préoccuper de la question de santé, je me suis intéressé à la question. Autour de mes 55 ans (oublié de marquer la date sur la feuille que j'ai sous les yeux) je me suis étalonné sur une piste d'athlétisme. A 5,5 km/h mon rythme cardiaque était de 70 bpm (repos 38-42 bpm) 68 à 6,8 km/h 79 bpm 92 A 7,75 km/h 88 bpm. 116 A 7,85 km/h 91 bpm. 124 A ce moment c'est difficile de ne pas avoir envie de courir. Course à 8 km/h 96 bpm. 137 En fait l'envie de courir me vient quand c'est plus économique de le faire. Pour le vélo j'avais établi une formule (valable sous certaines conditions) qui me donnait ma puissance en watts en fonction de mon rythme cardiaque. Ce sont les valeurs que j'ai mises au bout des lignes ci-dessus. en caractères gras, sans explication à côté. A l'époque je pesais autour de 60-62 kg. Evidemment cette équivalence recherchée marche/course contre cyclisme ne "vaut que ce qu'elle vaut". Toutefois il est intéressant de noter que sur le vélo 68 watts (et 70 bpm) me permettaient de monter du 6% à 300 mètres/heure (disons 7 heures + pour le Galibier si j'avais été tenté de le faire !), pas plus.

Plus "indispensable", certainement. Plus saine ? voir plus haut.

Après ce n'est certainement pas "Bernard Moreau" qui dictera ma façon de penser. Joachim penseur 🙄, on aura tout lu 😆😃😆 et j'oubliais, poète.

Faudrait d'abord définir "sain", sinon la discussion tourne à vide. En 1953 ou 54, j'étais bien jeune, jai lu dans "Le Télégramme de Brest" que Maurice Garin avait traversé les Etats-Unis à vélo l'année de ses 80 ans (1951)

les raideurs dans la nuque C'est quoi ça? Tu crois vraiment que ça arrive quand on est assez entraîné pour faire 10 000m de dénivelé (quand l'entraînement s'est fait dans les cols?) Si oui, je suis juste chanceux que ça ne m'arrive pas. Mais je m'arrête car tu prétendras toujours avoir raison alors que tu n'as jamais essayé, contrairement à moi, les 2 méthodes. Ca n'empêche pas que monter 10 fois le Ventoux ce sera toujours difficiles. ça dépend si tu le fais en 24h ou en 24 mois.

Si tu me dis comment estimer je le fais. ------ ----- Un autre truc que j'ai fait c'est de reconnaître seul le parcours de la RATA (sauf le col le plus facile), donc en me conduisant du sommet d'un col au col suivant et en faisant montées + descentes à vélo (ou l'ordre inverse, selon le cas) sur 2 journées. PS , le plus facile c'est l'Aprica http://www.raceacrossthealps.at/downloads/profil.pdf ------- PS Comme je l'ai déjà dit, j'aurais bien aimé pouvoir monter 20 000 mètres de D+ d'affilée, sans descente, juste une ascension, mais il faudrait un tunnel depuis le fond de la fosse des Mariannes jusqu'au sommet de l'Everest (le compte y est à peu près). Malheureusement le plus haut que j'aie eu l'occasion de monter avec un vélo de route c'est 5230 m.😕 ------ Comme tu es très jeune et que tu n'as pas encore eu le temps de faire toutes les expériences possibles sur un vélo je pensais que ce serait bon que j'ajoute que dans ce genre de tentatives de très longue haleine, l'élément essentiel et de loin, c'est l'énergie totale que l'on doit produire pour la mener à bien. Or l'énergie que tu dépenses en descente (il ne s'agit pas d'une course, on s'économise), est infime, juste quelques relances en sortie de virage pour réaccélérer de 35 km/h à 55 km/h. Par exemple, la Faucille, il me faut environ 560-570 kJ par ascension, mais je peux faire la descente à une bonne vitesse en ne dépensant que 10-20 kJ, soit rien pratiquement.

Non, non, les bénéfices sont reversés aux anciens pros SDF genre Floyd Landis, c'est une bonne oeuvre 😃 !

KG 381, jamais aucun pb de ce genre, cadre 53 cm utilisé avec fourche de 1 pouce changée ensuite pour 1 pouce 1/8. Très stable à toutes les allures, avec vent, sur routes déformées, quelle que soit la roue à boyaux Mavic RSYS , Corima Medium carbone, Mavic Cosmic Equipe, Mavic Hélium, Roval, rayons plats ou ronds.

un phénomène de ruée serait observé sur les 2) et 3) Ce ne serait pas plutôt sur 1) et 2) ?😆

Parce que il se donne a fond 2h puis passe 1/2h tranquille en voiture à se reposer, Les descentes se faisaient plutôt en 20 mn, donc à fond, c'est-à-dire vachement balloté sur une route très sinueuse. Personnellement quand j'ai fait ce genre d'ascensions multiples 1) descente à vélo, temps passé en ascension = 78 % 2) majorité de descentes en voiture, temps passé en ascension : 76% Tiens, je pourrais même comparer mon rythme cardiaque sur la descente dans les 2 cas pour voir si ce que tu dis est vrai (qu'on se repose en voiture mais pas à vélo). J'ai pas le chiffre sous les yeux, mais le soleil qui tape c'est plus de 10 pulsations en plus dans ce genre d'exercice par rapport à un soleil caché. Dans mon expérience, le seul vrai avantage de la voiture (en dehors de la sécurité *) c'est pour manger et boire. * Il y a quand même l'atout de pouvoir programmer la chose plus tard dans la saison quand les températures sont généralement plus basses, avec moins d'heures de soleil (qui est un gros handicap car il chauffe le corps, un intrant calorifique qu'il faut bien éliminer, mais qui a envie de faire ça un jour de pluie). Donc on élargit la fenêtre de tir à septembre, au lieu de juste mai-août. En choisissant octobre Walther a vraiment choisi la difficulté. Un autre "avantage" c'est pour l'authentification de la performance car il y a forcément des témoins dans ce cas. Dans mon cas, quand j'ai relevé mon défi personnel sur 10 000m de D+, mon seul témoin était mon cardiofréquencemètre POLAR.

2 fois j'ai monté le Tourmalet, je n'ai rien vu. 2 fois j'ai monté Hautacam, je n'ai rien vu. 2 excellentes raisons de retenter le coup Peut-être, si Mondovélo ouvre une nouvelle catégorie d'âge mieux adaptée aux vieillards (pour moi ça serait une motivation supplémentaire)

C'est moche la jalousie !!!! Allez Greg, c'est bon, on passe à autre chose maintenant ! Curieux, tu tiens le même discours que les partisans de l'escroc d'Austin quand LeMond a commencé à avoir des doutes sur lui en 2001 (je crois) après avoir appris ses liens avec Ferrari. Jaloux, c'était ce qu'ils disaient. En fait le jaloux c'était l'escroc, jaloux du potentiel physique de Greg et de ses 3 TdF. Pourquoi serait-il jaloux d'un gars qui n'a pratiquement rien à son palmarès, qui est méprisé par le grand public qu'il a trahi dans son pays? (voir sondages) Tiens-toi au courant, ça fait plus d'un an que Greg est enfin libre et fait des tas de trucs, mais si un journaliste vient lui poser qq questions, que peut-il faire d'autre? Changer de sujet? On peut imaginer le titres le lendemain.

Il est impossible de gagner une course comme le TDF sans dope, donc Lemond, aussi sympa soit il, a fait comme les autres. Et comment a réagi LeMond quand tu lui as dit ça?

A peine. A la base LA avait un VO2max à peine supérieur au tien puisqu'en 1996, alors qu'il se dopait déjà à l'EPO depuis au moins 1995 (documenté un peu partout) il atteignait autour de 83 ml/mn.kg pour un poids de forme de 75 kg. Je suppose qu'il avait un mauvais protocole puisque plus tard il a fait mieux avec Ferrari. Dans ses années diaboliques il grimpait parfois l'Alpe d'Huez en 38'01 (ou 38'05" selon certains) à la fin qu'une grosse étape alpestre, mais ne faisait guère mieux en clm (37'36, je veux bien enlever qq 10 aines de s. pour le fin contraire sur la fin, disons 37 tout rond. Pour faire de tels temps, selon moi et aussi selon selon vaugters il faut un VO2 max (on prend VO2 soutenu env 90% de VO2 max) d'au moins 94 ml/mn.kg. que soit poids soit 73 ou 72 kg n'y change rien en bosse. J'arrondis à 96 ml/mn.kg et j'obtiens 96/80 = 1, 20 soit 20% de gain par l'EPO + le reste. Maintenant si tu prends un Vaugters qui avait un Hct au naturel proche de 50%, il ne pouvait pas prendre - ni de loin - les mêmes doses d'EPO sans risquer de se faire pincer. Il devait se contenter de moins de 5% de gain. Et encore ... Pour 5% de gain avec seulement l'EPO il faut dans les 8% de plus sur l'Hct (TRèS grosso modo). partant de 48% avec 8% de gain sur Hct ça lui aurait fait 48 + 4 = 52%

Arrête de te prétendre idiot, je sais bien que tu as compris.