Bernard MOREAU

Mais on ne sais pas quelle fraction des cyclistes utilise un casque !!! J'ai lu l'article, intéressant, mais il est muet sur certains aspects essentiels du problème. Il semblerait qu'en comparaison européenne les espagnols utilisent peu la bicyclette au quotidien. Exact? Il pleut trop souvent?😃 Automobilistes trop dangereux?

Oui d'où ma question à B. Moreau féru de chiffres, Ce n'est pas que je sois ou non féru de chiffres, tout simplement je n'hésite pas à m'en servir s'ils m'apportent qq chose, mais ce n'est pas mon boulot de passer mon temps à les recueillir. Par contre c'est le boulot de la sécurité routière, des assureurs, des fédérations qui imposent le port du casque. Surtout pas celui des fabricants, suspects par nature. Si les assureurs et les fédés ne publient pas les chiffres, je ne peux qu'être méfiant et même suspicieux. Si on se limite aux pros, on n'aura pas une base statistique suffisante pour tirer des conclusions valables.

Exact, Casartelli est décédé des suites de l'enfoncement de la face, rien à voir avec la boîte cranienne.

Si je n'avais pas porté de casque lors de ma chute du 15/8/2013, je ne l'aurais pas fêlé et donc démoli et je n'aurais probablement pas eu une seule égratignure à la tête. Mais bon, je préfère largement mon nouveau casque - d'une marque moins rénommée mais bcp plus confortable. Je trouve vraiment étrange que la FFC reste incapable de donner les statistiques sur les accidents des cyclistes licenciés après plusieurs années d'obligation du port du casque à l'entraînement. Avec mon mauvais esprit normal de français, même si légèrement expatrié, cela me fait penser que les dites statistiques sont pires depuis cette obligation. Je vois plusieurs raisons pour lesquelles il pourrait en être ainsi. D'ailleurs c'est la situation qu'a connue l'Espagne dans ces mêmes circonstances.

Je viens de regardder le tarif A/R fin fév avec ma voiture (Scenic) : 328 € Plus 1500 km A/R pour atteindre Barcelone. Apparemment mieux vaut prendre l'avion. Hotel pour 14 nuits, à partir de 300 €. Reste à louer un vélo

j'étais à 70-75km/h sur le plat sans pédaler En Patagonie? 😆

Déshydratation. tu mesures ta perte de poids. Exemple 2 kg perdus. Supposons que tu aies roulé longtemps mais tranquille, donc en ayant brûlé des graisses. Exemple 4 heures à 500 calories/ heure = 2000 calories. Si 100% lipides tu as perdu 2000 / 8 = 250 grammes ( plus 40 grammes de flotte attachée à cette graisse) Donc 290 grammes (250 +40) perdus pour produire de l'énergie. Donc déshydratation réelle = 2kg - 0,29 = env 1,7 kg. Voilà, c'est l'idée. Tu peux affiner en ESTIMANT les calories venues des lipides et des glucides. Quand tu es 100% de glucides c'est différent, chaque gramme de glucide a 3 g ( 3 ou 4,de mémoire, à vérifier) de flotte qui lui sont attachés.

J'ai horreur du mot digital alors je parle de ma balance numérique, une tanita. Elle est excellente non seulement pour mesurer mon degré de déshydratation, mais aussi comme pèse-personne, avec une lecture NUMéRIQUE (pas digitale, je ne dois pas compter sur mes doigts pour lire ce que m'indique l'écran. Pour moi digital , en évoquant les doigts, fait penser à une lecture analogique). Les mesures sont reproductibles et précises (+/- 100 g). J'aurais aimé une précision de 50g pour faire certains calculs, mais je doute que ça existe à un prix raisonnable.

envoyé le 12/02/2014 08:50Réponse au message de Patrick GUILLARDsalut patrick meme avec ces systemes,je reste sceptique,certaines personnes ont la peau 2x,voire 3x plus epaisse que d autres,alors qu ils n ont pas de gras.donc,pour moi non plus ce n est pas fiable Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 12/02/2014 08:56Réponse au message de Philippe COCHARDTu as raison. Je connais un gars qui avait 1% de MG selon cette méthode.

Facile de contrôler, tu y poses un (des) objet(s) de masse connue.

Tu as raison. Je connais un gars qui avait 1% de MG selon cette méthode.

Une nuit de grasse Elle était si grasse que ça? Enorme? Serrée? (J'ai attendu 1h pour que tu ne puisses pas corriger)

Non, tu dois te les tartiner au niveau des hanches ou autour de tes parties les plus intimes.

Une fois que tu seras habitué tu verras que ta balance mesure très bien ta déshydratation (pour la masse grasse, oublie évidemment). Mais normalement quand tu rentres d'une bonne sortie tu devrais voir que ta masse grasse a augmenté et avec l'habitude tu sauras interpréter et savoir si 2% en plus ça veut dire déshydraté de 1 litre ou de 2 litres (juste pour donner un exemple)

C'est pas tout ça, y'a du soleil, faut que j'aille farter mes skis en prévision de cet ap-m. Car avant le vais aller écouter les dernières nouvelles des neutrinos détectés par ICE CUBE en Antartique en pensant bien sûr à Maud Fontenoy qui avait rejoint le Pôle Sud à ski.

C'est pas bien ça, Bernard, on dirait XL! 😆😆😆 L'horreur absolue.

Non pas grand chose je dois bien l'admettre, mais à l'époque de Beth Heiden, je le suisvais quand même de plus près que maintenant. C'est vieux tout ça.

J'essaie d'être réaliste et de constater que la densité de la compétition féminine n'attend pas le niveau masculin.

C'est l'exemple le plus marquant auquel je puisse penser, mais il y a quand même un gros point commun entre le ptinage de vitesse et le vélo, ce qui n'est pas le cas pour Aviron-vélo ou Automobile-vélo. On a vu bcp de fondeurs bien se défendre à vélo, mais là encore c'est assez normal. Mais actuellement le plus marquant (surtout quand il ... marque) c'est bien sûr OSCAR PEREIRO, pro au Portugal(?) en 3ème division depuis plusieurs années.

ça fait plus de 20 ans que Prost fait du cyclosport 1 VTT (genre Roc d'Azur) 5l s'est souvent très bien classé ds de grosses cyclos (dans les 20 1ers). Moins bien que Xavier Dorfmann (Or olympique en aviron et 5ème de la marmotte 2002)

Tu vas avoir d'horrible cauchemar la nuit prochaine : en effet tu as écrit Léon Zitrone au lieu de Son altesse sérénissime, grand locuteur céleste en majesté ZITRONE 1er 😆

Chuis non-violent, on ne se refait pas 🙁

Je ne sais pas si nécessaire : le précipice est toujours à droite en montant (maxi = 400 m, c'est là qu'on basculait les opposants politiques). Y'avait priorité à la descente ou la montée, me souviens pas. Donc parfois l'un devait reculer . Mais la majorité des accidents je pense venait des freins. D'ailleurs à l'époque en ville de La Paz je ne prenais jamais les bus qu'à la montée.

rien que d'y penser ça fait mal!

Oui, bien sûr, avec les pédales actuelles c'est plus ... délicat. 😳