Bernard MOREAU

Je ne vais pas répondre à ta question puisque d'autres l'ont déjà fait. Mais elle évoque pour moi un souvenir : équipé de mon Powertap dont je voulais comparer les indications chiffrées en watts à mes calculs théoriques, j'avais fait des essais sur un col voisin entre les altitudes de 793 et 1109 m et sur une distance de 4,98 km. Le test à la vitesse la plus faible (le plus chiant car il m'avait pris 46'12") demandait 85,5 watts pour mes 72,5 kg (vélo, etc, compris)et mon rythme cardiaque moyen que je n'avais jamais calculé exactement avant aujourd'hui était ce 3 novembre 2001 de 86,8 pulsations/mn. Après ce test à 6,5 km/h (je visais 6/h) j'en avais fait 2 autres à 12 et 18 km/h. Mon coeur au repos est le plus souvent autour de 42 bpm, et mon maxi à l'époque env. 170 bpm.

c'était une belle connerie Bof, vaut quand même mieux faire ces conneries à 17 ans qu'à 4 fois 17 = 68 ans. De toute façon ce n'était pas vraiment une connerie puisque t'en es venu à bout sans blessure et puis c'était ça ou pas de col.

1) NON 2) NON BM S.A.R.L. aux conseils brefs 😃

Mais je t'en prie fidèle serviteur 😄 (un maître qui vient de terminer des heures et des heures de nettoyage domestique, pas de vélo aujourd'hui. J'aurais bien eu l'utilité d'un bon serviteur 😛 . Un p'ti repos avant les courses.

Ben non, à P-y Roux, c'est à toi de savoir ce que tu as voulu écrire. 😉 Une chose ou son contraire, En relisant la phrase suivante, ce serait logiquement aucun qui soit

Quand on pense aux anciens parmi les pros en activité, on parle de Horner et de Voigt, rarement de Rebellin (plus âgé que Horner pour qq mois) Suite à son épisode EPO-CERA il opère ds une équipe de seconde zone. Mais il est encore bien classé derrière Valverde ces jours-ci. Quelqu'un saurait-il si son équipe est invitée aux classiques ardennaises, son terrain de prédilection (en dehors des pharmacies cela va sans dire)?

aucun qui ne soit ? ou aucun qui soit?

cela equilibre les chances Je n'ai rien dit à ce sujet et je suis à peu près d'accord avec toi. Je pensais avant tout aux étonnantes perf chronométriques ds le pays avant même l'arrivée y'a 20 ans des améliorations aéro, malheureusement 20 mn à feuilleter les revues de l'époque où j'avais vu ce graphique (illustrant un article) ne m'ont pas permis de le retrouver.

pour ce qui est de l aspiration avec les voitures c est plutot faux Eh bien dans ce cas les choses ont pas mal changé car à la fin des années 70 j'avais vu un graphique montrant l'augmentation de la vitesse et la mettant en relation avec l'augmentation du traffic au cours des 15 ou 20 années précédentes (je l'ai encore qq part dans un carton). Il est possible que la circulation n'augmente plus ce qui entraînerait une stabilisation. PS : plus on va vite et plus on profite de l'aspiration car l'effet de sillage de chaque véhicule dure plus longtemps.

Salut Laurent! De retour je vois. Ils t'ont finalement relâché 😃 ! Bienrevenue

En effet, mais ... naturalisés quand même 😃: 1 Sylvain ChavanelOmega Pharma-Quick Stepen16 min 04 s2 Tom DumoulinArgos-Shimano+4 s3 Jesse SergentRadioShack-Leopard 4 s4 Sebastian LangeveldOrica-GreenEDGE 6 s5 Bradley WigginsSky 9 s6 Taylor PhinneyBMC Racing 11 s7 Vladimir GusevKatusha 14 s8 Lieuwe WestraVacansoleil-DCM 17 s9 Andriy GrivkoAstana 18 s10 Lars Boom Belkin 20 s

CLM ou time trails Bien sûr lire Time Trials 😉 Ds l'île voisine ils font bcp de clm tout simplement parce qu'il est extrêmement difficile d'y organiser des courses sur route, sauf si les choses ont changé ces dernières années à la suite des succès de leurs routiers. C'est une question d'attitude de la population vis-à-vis de l'utilisation de la route (routes souvent très étroites) et de l'absence d'une tradition comme en France. Quant aux clm, ils se disputent sur des routes ouvertes à la circulation, ce qui explique les moyennes étonnantes qu'on y observe car le passage de véhicules bien sûr crée une aspiration très importante. (Sauf bien sûr si tu me dis que ma perception est datée et que les choses sont différentes aujourd'hui) Le pb du clm est celui du coût du matériel spécifique nécessaire pour être performant. Peut-être la FFC pourrait-elle encourager la création de clm sur vélos "ordinaires" comme cela se fait pour le record de l'heure sur piste (ou dans les courses de voile qui imposent le plus souvent des classes de bateaux pour que tous luttent à armes égales)

En course - enfin cyclosportive - je n'ai qu'un franchissement de (demi)-barrière à mon actif (passif?). C'était y'a longtemps dans la BISON franco-suisse. Dans la montée vers St-Cergue, la barrière a commencé à se baisser quand mon petit groupe approchait. Connaissant bien la ligne et la vitesse du sympathique tortillard je n'ai pas hésité une seconde à passer - non sans un regard des 2 côtés que je donne le plus souvent même quand les barrières sont levées - entraînant qq autres concurrents avec moi. D'autres ont attendu patiemment 😇

Parti pour faire 45 bornes j'ai pris un rythme adapté. Puis j'ai changé d'avis pour le retour et rallongé à 71 km, j'ai souffert sur la fin. Je ne pensais pas avoir autant donné sur la 1ère heure! Je manque d'entraînement, mais mieux que 2013 le 19 février 😄

Et t'as jamais porté plainte contre tes parents? 😆 Une autre époque. Pas mal à 15 ans!

A quoi ça sert d'avoir une remorque si tu ne peux pas la laisser derrière toi de temps en temps? Je connais même des automobilistes qui la laisse au garage à l'occasion, alors, forcément, les cyclistes ...

un bus qui n'a pu l'éviter Pourtant il est bien connu que la 1ère règle quand on double un cycliste c'est de lui laisser la place pour tomber.

Pour future référence, tu voudras peut-être noter dans tes fichiers celui-ci http://www.altimetrias***/aspbk/verPerfilusu.asp?id=1310 Une très intéressante description de l'ascension par l'autre versant avec un profil très détaillé (bien que l'altitude au sommet soit légèrement surestimée (4670 au lieu de 4653m) La dernière fois que j'étais à La Paz avec vélo de route (2001), j'étais monté à La Cumbre puis j'étais descendu jusqu'au contrôle des anti-narcos (8km). Maintenant que je sais l'altitude je devrais resortir mes notes.

Ok, on se prépare et on en reparle au début de l'été. Bonne route à toi aussi. (tu crois qu'on devrait lancer un défi à Guillaume Prébois? 😆😆😆)

Le gars qui s'occupe de mon jardin (chuis incompétent) s'est arrêté tout à l'heure en passant à vélo, il est bolivien. D'après lui les élections devraient se passer sans problème, pas de barrages sur les routes et ce genre de trucs. Cette époque d'après lui est révolue. (Il me dit aussi qu'il y a des inondations terribles, pas vues depuis des décennies, dans le Beni) En effet ! http://www.telam.com.ar/notas/201402/51952-inundaciones-provocan-una-emergencia-sanitaria-en-bolivia.html

meme 8000/9000 etant jeune ça me suffisait, au delà ça te bouffe trop la vie, ou alors il faut tout faire à 100 à l'heure, tout minuter. ce n'est pas ma philosophie de vie de ne vivre que sport et tout faire trés vite. C'est vrai. J'ai essayé de sacrifier les repas de midi entre collègues 8 mois par an plutôt que la famille, avec entraînement presque tous les jours entre 12h et 14h. Minuter, douche en 5', manger en 15' (parce qu'il faut bien manger quand on dépense 1000 calories ou plus en 1 heure 10 comme je l'ai fait si souvent, sinon j'aurais sauté ce repas), c'est sûr. Tout à 100 à l'heure c'est contraignant, difficile parfois car il ne faut pas bâcler ce qu'on fait, mais courir dans la vie de tous les jours ça te donne une énergie que les sédentaires n'ont pas. Dans ma vie au travail ( assis, j'ajoute car c'est important ; si j'avais juste rester debout mon corps aurait dit basta, car rester debout sans bouger je ne peux pas le faire), quand je rentrais le soir j'étais toujours dispo, pas fatigué mentalement ou physiquement. Et souvent, 2 fois par semaine en moyenne, j'allais rouler avant la nuit. Et aujourd'hui, qu'est qui t'empêche de rouler plus?

Les 2 mon capitaine. Je pense réellement à y aller. Mes obligations en France/Suisse s'arrêtent vers le 20 septembre. Pour être au mieux possible en altitude quand on n'y est pas né, il y a 2 options : arriver juste avant l'épreuve, 2 jours avant, 3 c'est trop. Mais bon, quand j'ai fait l'ascension du Mont Evans (4307 m, depuis Idaho Springs à env. 2250m) en compét, je ne m'en suis pas préoccupé et à part une perte normale de watts en montant, aucun pb. L'autre option c'est d'arriver le plus longtemps possible avant. Y'a de quoi s'occuper sur qq semaines, mais le fait qu'il y ait les élections en octobre et que la date du 2ème w-e d'octobre risque d'être reconduite me soucie un peu, car les élections correspondent souvent à une période agitée en Bolivie. Je devrais sans doute écrire aux organisateurs. Comme préparation je pensais à l'Otztaler Radmarathon fin août et une fois sur place, entre autres qq entraînements entre Arica (chili, 0 m) et Tambo Quemado (dans les 4500m à la frontière), plus des sorties autour de la Paz, plus sur le parcours Yolosa- La Cumbre etc. (sans oublier bien sûr vers le lac Titicaca) Le VTT est obligatoire, je suppose qu'il vaut mieux avoir des pneus lisses, avec la plus petite section compatible avec la piste boueuse entre 1250 et 3000m. Malheureusement, les données du "test d'effort" que j'avais fait à 5200 m d'altitude en 1967 sont (étaient plutôt) dans les archives du Dr Cudkowics - au Canada - qui déjà en 1997 - quand j'avais tenté de les obtenir - n'était pas en très bonne santé. C'est dommage, ce serait vachement intéressant de comparer 46 ans après. Bon, je vais écrire PS : voilà, c'est fait

déSOLé, JE RéPONDAIS à JG . Je courais trois jours de suite et les trois jours je terminais dans les 8 premiers, 4-2-8. C'était mes exploit à ma dimension. ..... Ma meilleure saison reste 64 courses 56 fois dans les 20 premiers (dans les autres tu as deux courses Elites, une crevaison) 36 fois dans les 15 premiers, 16 fois dans les 5 premiers, 5 places de 2... Quand je lis ça je pense immédiatement que t'avais tellement envie de courir que tu ne te rendais pas compte de ce que tu faisais : Il me semble évident que tu courais beaucoup trop, souvent 3 jours d'affilée, alors que tu n'avais pas la caisse pour ça. D'autant moins que tu poussais toujours ton petit cœur en surrégime. Il me semble qu'en choisissant tes courses (ou en bâchant très tôt les jours où te sentais un peu moins bien) tu aurais obtenu de bien meilleurs résultats. Les places ds les 5 premiers ça vaut la peine de courir après, mais franchement, les places entre 5 et 20, on s'en fout un peu non? Que tu ne t'en rendes pas compte à l'époque, ça se comprend, mais t'avais personne autour de toi pour te dire d'arrêter tes conneries? OUPS, J'AI RéPONDU AU MAUVAIS ENDROIT.

quand on est seul vent dans le nez en terrain découvert, on n'avance pas. C'est rassurant en cas de chute 🤐

Donc tout est possible . Ouais, mais pas pour tout le monde. Je me serais aventuré sur 3km de natation à 35 ans, j'aurais été mis hors délai avant de sortir de l'eau 😆 Bravo, belle santé. PS : moi qui croyais que le rugby était un sport de brutes joué par des gentlemen!!!