Bernard MOREAU

En fait non, suite aux déboires de mes roues MAVIC Ksyrium en revenant du Pérou, j'ai monté mes roues carbone. Hier tous les pignons passaient bien du 12 au 25, après un petit réglage pour éviter que la chaîne n'aille chercher un 11 inexistant. En fait j'ai un peu la flemme d'aller changer une combinaison qui marche. Mais t'as raison, il vaut mieux que je remplace le 21-23-25 par le 21-24-27 et que je me tape donc un peu de mécanique.

https://www.goodthingsguy.com/people/85-year-old-runner-record/ Elle a commencé la CàP à 78 ans. Elle a 85 ans et vient de battre le "record" mondial du semi-marathon dans sa catégorie en ... 2h05' 😲 Ah oui, elle est née avec une vertèbre en moins et avait de l'ostéoporose. Avait ... Je me disais bien que je trouverais qq chose en français https://www.tdg.ch/sports/actu/Une-grandmere-de-85-ans-affole-les-chronos/story/20362351

Et en point d'orgue https://www.facebook.com/france3bretagne/videos/1529612803770295/

Je peux comprendre. Elle a mieux vieilli que B.B. malgré son coeur fragile.

Et vous? ça vous dit? Jeudi c'est la pluie. Mais demain et mercredi la météo est bonne. Pas de fioriture ni d'échauffement, je partirais de St Jean- de-Maurienne où il y a une pompe (eau, pas air) bien utile côté gauche du pont de Ch. de fer. Si je tombe du lit je pourrais y être vers 9h. A votre avis, y'aura bcp de monde pour le grimper? Y-a-t-il des travaux actuellement? (en 2014 ils avaient raclé plusieurs km du Télégraphe, bien désagréable) Vent à prévoir? Après, faudra voir si je descends plus bas que le Lautaret pour aller découvrir les nouvelles rives du lac de Chambon. Je me demande si je mets le 27 au lieu du 25. (34 devant). Je retourne voir la météo plus en détail. PS : Si j'en crois meteox.com, il y a moins de risque de pluies (orage?) demain ap-midi que mercredi ap-midi.

Je ne sais pas à qui tu t'adresses, je remarque simplement que mon vélociste a pris un certain temps pour trouver la bonne jante dans son catalogue MAVIC. Apparemment MAVIC fabrique vraiment bcp de jantes différentes.

J'ai finalement, non sans mal et au prix de 3 messages, réussi à poster ma réponse à Guillaume.

http://www.procyclingstats.com/race.php?id=132036 Sacrée pub pour l'EPO !!!

Mon Mac a horreur de velo101, il ne me laisse rien poster!

😠

Il suffit d'un peu de doigté comme dit mon proctologue😉

Solution de compromis trouvée : J'ai demandé à ce vélociste de se procurer une jante pour la roue avant et de me la monter. J'en aurai pour un peu moins de 200 €. (Pour la roue AR, c'est quand même nettement plus délicat à monter parfaitement.) Concernant la roue AR, j'attends la décision d'indemnisation de la Cie aérienne et dans l'intervalle j'ai laissé au bouc lard ma vieille Ksyrium SL arr. afin qu'il me nettoie le corps de cassette, les cliquets, ...+ joint à changer. Contrairement à la roue AV correspondante, la jante de cette SL est encore en très bon état - pas creusée du tout, j'avais décidé de sa mise à la retraite à cause du pb avec le corps de cassette. Cela m'a aussi donné l'occasion de dépoussiérer mes roues carbone qui sont maintenant sur mon vélo avec 1 boyau neuf collé hier sur la roue AR.

T'as essayé avec ça http://www.fleurancenature.com/qui-sommes-nous/etudes-scientifiques/satisfaction-creme-anti-rides-gelee-royale?

C'est la politique de Mavic de remplacer aussi les rayons ds ce cas de figure.

N'étant pas suffisamment gras, mes points de contacts avec la selle se réduisent à 2 petites surfaces de peau entre mes ischions et ladite selle. Quand ça ne va plus, je me procure des emplâtres pour cors de grande taille. Ils font 3 à 3,5 cm de diamètre avec un trou de 1 à 1,5 cm de diamètre et je les place aux 2 endroits stratégiques en les recouvrant d'un adhésif pour qu'ils restent bien en place. Cela répartit la pression sur une plus grande surface.

De retour du Pérou, je me retrouve sans roues (Car elles ont pris un pet). Mon cher (même très cher car c'était la saison haute) transporteur aérien ne semble pas imposer un cahier des charges très strict concernant le chargement de ses soutes. Des dizaines de millions de vélos voyagent du fabricant au grossiste puis au détaillant dans la planète grâce à de vulgaires cartons de protection qui à l'évidence doivent donc être suffisants pour peu que l'on comprenne ce qu'ils contiennent. Je me retrouve donc avec une roue avant Mavic Ksyrium boyaux dont la jante a été enfoncée sur la piste de freinage de plusieurs mm. Elle est de ce fait fortement voilée. Quant à la roue arrière, elle présente un saut guère visible de 1er abord, au point de soudure juste opposé à la valve, avec un voile assez marqué. Aucune idée de la maltraitance qui a pu provoquer ce défaut. J'ai posé mes roues dans le magasin où je les ai achetées en juillet/août 2015 pour 800 € à Archamps (74160), avec 2 boyaux Mavic inclus. Comme je n'utilise pas que cette paire de roues, elles n'ont que peu de km, 10000 au grand maxi. Le verdict MAVIC : 2 jantes à changer (plus rayons) au prix modique de 370 € (AR) + 357 € (AV) 😲😲😲 Soit plus cher que les roues neuves (compte tenu que les 2 boyaux étaient inclus ds les 800 €). Par ailleurs, en parcourant divers sites, je vois que MAVIC semble en 2017 réserver les boyaux aux jantes carbone. Je suis donc dans une impasse MAVIC. Du coup j'ai collé des boyaux sur mes roues Corima Medium. A supposer que mon transporteur me dédommage correctement, disons au moins 500 €, que me conseillez-vous d'acquérir comme roues de remplacement, sachant que j'ai un préjugé très favorable aux boyaux basé sur un demi-siècle et plus de leur utilisation?

C'est vrai, une courbe est une droite comme les autres ou plutôt : une droite est une courbe comme les autres. (calqué sur "les femmes sont des hommes comme les autres")

Veux-tu dire par là que sa variation est une fonction affine de la puissance produite? (ou qu'elle est une fonction affine de la puissance produite)

Pour moi, après env. 3h de course en arrivant à St Michel, c'était soit 42:25 soit 36:21 (selon les années) sur la Marmotte quand j'avais moins de 60 ans. Après, faudrait que je regarde mes notes. Je profite de l'occasion pour signaler à ASO qui est trop pauvre pour s'acheter des cartes IGN que le point le plus bas de la route, sur le pont, dans Valloire, se trouve à 1401 m d'altitude et non pas 1430 ou autre valeur farfelue correspondant à la mairie ou que sais-je.

Depuis Lima je m'associe aux coups de chapeau à Louis. Que la force soit avec ...Louis 😄

ça fait du bien de lire un commentaire de bon sens! Il n'y a pas que le Cervélo. Je me souviens avoir emprunté un vélo chrono de mon club cycliste dans les années fin 80 et de ma surprise de battre mon record sur un circuit de près de 40 km comportant une méchante bosse de 6 km plus pas mal d'ondulations*. Il n'avait d'aéro ce vélo que le guidon "cornes de vache" et c'était donc la 1ère fois que je l'utilisais. * de mémoire au total 570m de D+ Bien sûr il pesait bien 1 kg de + que mon propre vélo.

Même Serena Williams écris-tu. Le même me surprend car, sauf si je me trompe de Williams, j'ai entendu à la radio Serena s'exprimer très bien en français. Pour le parler aussi bien, il doit y avoir un certain temps qu'elle le pratique. Concernant tout ce que tu as écrit plus bas, je ne peux qu'être d'accord avec toi.

Un grand bravo à Louis. Que dire de plus?

J'en ai vu un qui fumait. pas trop spectaculaire, c'était sur le chemin du canyon del Colca. Beaucoup de volcans tout autour, avec bien sûr l'ultra mythique Misti dominant Arequipa. En revenant du Colca, sur une route entre 4500 m et 4910m, croisé 2 cyclotouristes bien chargés luttant contre un vent défavorable en plus de la pente. Alors, ne vous plaignez pas des grosses difficultés alpines ou autres messieurs du forum 😄 Pour moi, sur les 5 jours entre Ayacucho et Cuzco, 500km parcourus et 8600m de D+, l'essentiel entre 3 et 4000m. Ce qui est génial dans les descentes, c'est que tu ne freines presque jamais, les pentes et les virages sont ainsi faits. Bien sûr, sorties de préparation en altitude auparavant, seulement 2 longues.

Et voilà, 5e jour dans les Andes et fin du parcours Ayacucho-Cuzco. ça allait mieux de jour en jour. Aujourd'hui maxi de 3730 m, seulement 1500m de D+, hier 3950m de maxi et 1900m de D+.