Bernard MOREAU

Comme vous le savez peut-être Velo101 offre à intervalles réguliers cette rubrique : https://www.velo101.com/magazine/article/on-a-aime-on-a-moins-aime--21958 où l'on peut lire aujourd'hui ceci On a moins aimé, Le comportement de la FFC. La fédération française de cyclisme s’est permis de légiférer sur le pratique cycliste, d’une part en parlant au nom de tous les cyclistes alors qu’elle n’a que 150 000 licenciés sur 20 millions de pratiquants. D’autre part, en allant au-delà du décret officiel qui permettait la pratique physique à moins d’un kilomètre de chez soi. Le Conseil d’Etat est même venu confirmer cela alors que la FFC avait sorti un Tweet expliquant que le vélo loisir était interdit et le seul toléré était celui des enfants. Enfin, il y a quelques jours sort un communiqué officiel de cette même FFC qui annonce « son attitude exemplaire dans la gestion de la crise sanitaire », on ne sait pas s’il faut en rire ou en pleurer. On notera en revanche la bonne initiative de la FFC en proposant des séances d'entraînements adaptées à tout niveau, tout au long de cette période confinement. Personnellement je trouve que Velo101 a été aussi nul que la FFC dans cette histoire car je n'ai vu nulle part pendant toutes ces semaines de déconfiture le moindre article expliquant la situation. Il y a eu des disputes sans fin sur le forum quant aux interprétations des uns et des autres, on a même Guillaume Leroyer qui a disparu du forum. Il était d'autant plus facile pour moi d'en parler que je n'étais pas concerné car résidant hors de France.

Si Benoît F, fait l'Oetztaler cette année, je lui conseillerais volontiers de prendre qq jours de plus pour pouvoir apprécier le côté italien de ce col. C'est ce que j'écrivais en 2015, avais-tu par hasard suivi ma suggestion?

Quand je lis Rombo, ça ne me dit rien, j'ai dû chercher pour m'apercevoir que c'est le nom italien du Timmelsjoch 😃 Et le Timmelsjoch je connais bien sûr pour mes 3 participations à l'Otztaler Radmarathon. Le Timmelsjoch m'a énormément impressionné, surtout la 1ère fois évidemment, parce qu'on grimpe une paroi rocheuse d'où il est impossible de deviner où peut bien se trouver ce foutu col et ce n'est que près du sommet que l'on comprend enfin : un trou dans la montagne. Il y a un tunnel qui débouche sur la partie finale du col. De retour des Dolomites je l'avais fait en voiture en 2015 : /voirsujet/extraordinaire-timmelsjoch-(rombo)--32332

En mode daltonien bien sûr : je confonds le rouge avec le vert 🆒

J'ai couru en FFC jusqu'à mes 54 ans.

C'est pourquoi je le fais si rarement ! Mais ma meilleure moyenne, seul, pour fêter mes 50 ans, c'était 36,9/h. Je suis curieux de savoir combien de D+ il y a, je vais essayer de voir ça. Je trouve 433 m sur google map

Je connais Eric parce qu'il est venu me trouver après l'arrivée de la Luc Alphand (Serre Chevalier) 2014. Malheureusement j'avais peu de temps car j'étais attendu ailleurs, où je n'ai pas pu faire la bise en arrivant car je n'avais pas eu le temps de me laver, arrivé juste à temps pour passer à table. Si j'avais tenu sa roue lui nous aurions largement eu le temps de discuter. Je connais donc les qualités d'Eric et à mon âge je sais que la comparaison m'est défavorable. Cela dit, penses-tu qu'Eric fasse seul cette Vélomédiane à 32 km/h?

Mais quel D+, combien de feux qu étaient au rouge ? 165 km, c'est à 500 m près (165,5) le tour du lac Léman au plus court, avec un très faible D+, donc j'ai une excellente référence sur cette distance.

C'est un homme pressé 😃

Lac qui est aussi un lieu intéressant pour le ski de fond. (Pas au fond du lac, hein, à la surface 🤐). Je ne suis allé jusqu'au bord de ce lac à vélo qu'une seule fois, un regret : ne pas avoir prévu assez de temps pour rester contempler l'endroit. A voir aussi (à pied), le chemin à flanc de montagne - sans parapet - qu'empruntaient les curistes en voiture hippomobile pour venir profiter des eaux de Loèche-les-bains (Leuk), vraiment impressionnant.

165 km 😲! Il est donc bien avancé vers la récupération de ses capacités

Derborence, comme Evolène, ce sont des noms de villages aux sonorités absolument merveilleuses. Les prononcer c'est déjà un poème.

Y'avait pas de musique quand je suis passé 🙁. Par contre, je scrutais les environs pour tenter d'apercevoir un ours 😆

les derniers 14 (km) ne font 8,7 %, Certes, mais on y passe de 1540 m à 2758 m, soit une altitude moyenne de 2150 m et une perte de puissance moyenne de 8%. Donc ces 8,7 % donneront l'impression d'un 9,4% à plus faible altitude 😉.

Sur certaines routes de Romandie que j'avais cessé de fréquenter depuis 2-3 ans parce que le volume de circulation avait été multiplié par 3 (?) (travaux sans fin sur une autre route), les vélos ont largement récupéré l'espace depuis 6 semaines. La circulation a commencé à reprendre, mais les automobilistes doivent tenir compte de ce nombre accru de cyclistes, qui persiste. J'espère que cela laissera des traces bénéfiques.

Ce n'est pas à cause de la fatigue : le Stelvio par Santa Maria c'est effectivement exceptionnel. Il faisait partie de mes 7000 m de D+ de ce jour-là. J'avais un grand soleil, la pluie (fine) n'étant apparue qu'en toute fin de journée. Ce qui m'avait vraiment plu ce sont les 3 km d'excellente route en terre (il paraît qu'ils ont été goudronnés depuis) dans un paysage tellement sauvage qui surprend en Suisse. C'était l'été et j'étais presque seul sur cette route. Sur un week-end j'avais fait dans le désordre tous les cols (sauf le plus facile) de cette course qui partait de Nauders. Je me déplaçais en voiture entre les pieds de cols. PS : le nom me revient : Race across the Alps.

A noter sur ton agenda, l'un des plus beaux cols/vallées : Rosenluital. J'en parlais sur cette page : /voirsujet/les-cols-les-plus-difficiles-de-france--4722/page:7

C'est bien qu'il ait réussi. Bravo Louis. J'attends de voir ce qu'il va poster pour tous sur sa page FB.

Pour moi le Stelvio est plus exigeant que le Ventoux. Le côté des 48 virages je ne l'ai fait que 2 fois, c'est le côté difficile (Prato). Les %ages ne sont pas pires, mais le Stelvio culmine à 2758 m contre 1897 m pour le Ventoux, ça ajoute à la difficulté. Il est plus long avec un D+ supérieur, mais le %age ne dépasse jamais 10% je crois (à vérifier). La dernière fois j'étais arrivé au sommet à la nuit tombée sous une pluie fine après une journée autour de 7000 m de D+, j'avais finalement trouvé que les prix du repas et de la chambre étaient tout à fait raisonnables compte tenu des circonstances 😃. Le lendemain j'avais d'autres cols au menu, dont le Gavia (côté "facile" et le Mortirolo, avec mon 34:25 - pensée pour Franck 😃).

Généralisation hasardeuse mon cher Thierry 😃 Bien que en y réfléchissant j'ai un neveu qui est "banquier" (c-à-d qu'il travaille pour une banque) et il a largement les ressources en terme d'agilité oratoire pour se comporter d'une telle façon. Maintenant il doit souffrir de ne pouvoir régater à sa guise (c'est un "skipper" très recherché).

Aujourd'hui, pour éviter d'avoir à affronter un vent assez violent, je me suis mis à l'abri dans la forêt en faisant la même ascension de la Barillette que le 27/4, relatée le 28/4. J'ai emprunté un chemin légèrement différent dans la partie basse avec 370 m de longueur et 10 m de dénivelé en moins. J'avais l'intention de rouler tranquille et au final, malgré une moyenne des pulsations réduite de 9 bpm, je suis monté un p'ti poil plus vite, signe que la condition s'améliore. Et je ne n'ai pas eu de gros nuages au sommet, de sorte qu'il y faisait 14° au lieu de 9,5 l'autre jour. J'ai vu pas mal de cyclistes aujourd'hui sur mon parcours, une bonne 10aine, c'est rare sur cette ascension car la montée et la descente sont souvent séparées sur les 12 km de route.

Ouais, j'avais lu ça ailleurs. C'est sûr qu'on ne va le plaindre ce taré. Je ne sais pas si je l'inclurais dans une loi d'amnistie.

Merci !

Apparemment seuls les "amis" FB de Louis Thiriot ont accès à ses vidéos FB. Je suis sur FB, mais sous mon vrai nom, donc je ne peux pas m'inscrire comme ami. Tant pis. Je lui souhaite beaucoup de courage et le succès à la fin.

Carénage des roues. En 1987 j'ai fait une expérience, j'ai "caréné" mes roues en utilisant des chemises en plastique transparent du bureau et en les découpant et en les collant de mon mieux aux rayons avec du ruban scotch. Puis j'ai fait des essais. Il est clair que pour utiliser la roue avant il faut un air complètement calme, le moindre souffle de vent rend la conduite difficile et hasardeuse. Puis comme mon club organisait une course en 2 étapes, dont un clm de 15,9 km le matin, j'y suis allé avec mes roues. Pas un souffle de vent. Mon carénage était bien sûr non réglementaire, mais personne n'y a objecté (c'était 1987). Je suis nul en clm, pas assez puissant, en bosse ça va (enfin, ça allait 😃). J'avais déjà fait ce clm 2 ou 3 fois, chaque fois autour de 24'30" à 25'. Avec mes roues "carénées" j'ai réalisé 22'25" sur ces 15,9 km avec cette bosse qui fait 100 m de D+. En 1984 c'est Pascal Richard qui avait remporté ce clm, il avait mis 20' xx". Si l'UCI voulait démocratiser la pratique du cyclisme de compétition elle n'interdirait pas ces montages artisanaux. Mais bien sûr cela se ferait au détriment des fabricants de matos, chinois ou autres. J'ai déjà raconté cette histoire sur V101, y'a longtemps.