Bernard MOREAU

... je n'ai rien vu de choquant ... T'es donc un colonisé culturel content de l'être 😃

envoyé le 28/06/2013 11:562013 Bernard !!!

envoyé le 28/06/2013 11:562013 Bernard !!!

Merci pour l'info, faudra que j'aille voir car si le bitume est tout neuf cela devrait m'éviter de me tromper. Quand j'ai regardé la carte au 1/50 000 ème dans le passé je doutais fortement de pouvoir trouver la bonne route.

Au 1/10ème de bar 😲 Tu peux nous expliquer l'intérêt d'une telle précision?

Tu as du temps libre Thierry, construis-toi ta propre soufflerie 😉 Sinon, y'a une soufflerie à Genève me semble-t-il. Sauf, qu'évidemment, la soufflerie c'est l'exact opposé de mon idée d'utiliser les capteurs de puissance disponibles sur le marché et bien sûr avec une préférence marquée pour ceux qui mesurent à la pédale ou au pédalier pour laisser la possibilité de changer de roues AV et AR sans problème.

JP Roux a fait 11 ascensions du Ventoux mais a t'il battu le record de D+ sur 24h en vélo ? je pense que oui .. "Arrivé à 4h51 au sommet, il me restait 12'30" pour faire les 12 mètres de dénivelé nécessaires pour être dans le Livre des Records. J'ai pensé redescendre à la stèle Tom Simpson mais le concert de klaxon, les applaudissements, m'ont fait comprendre que je n'étais pas là pour ça mais pour le Ventoux et que le Ventoux dans son entier n'est pas adapté à ce record de dénivellation. En trail record du monde 15023m d+ sur 24h en 2019 : We do talk about cycling. A lot. But this? This Everesting effort by runner Ultrajuoksija Juha Jumisko is all time in anyone's books. Juha smashed out 16,054m in an elapsed time of 23:28:03. Good golly.

A Saint-Pierre-d'Irube (Nive-Adour), Alain Iriart retrouve son poste de maire. Les adjoints seront Michel Thicoipe, Odile Damestoy, Mathieu Elgoyhen, Fabienne Gorostegui Encore un mensonge Maillet, qui me fait perdre mon temps 📢 🙄

😲💋🆒

... tu dois ne pas traîner. Traîner, moi? AH! AH! AH! Je me suis simplement souvenu des expériences (MAILLET : une expérience n'est un processus anglais, t'es une enclume) que j'avais faites en 1991. Et tu me parles de traîner 🙄 Malheureusement en 1991 mon wattmètre Max1 de Look péclotait* déjà pas mal et je devais faire diverses corrections. De plus j'avais encore à l'époque cette mémoire d'éléphant qui se délite au fil des ans et qui ne m'incitait pas à prendre des notes suffisamment claires pour être lisibles 29 ans plus tard. De plus, la mesure de la puissance se faisant dans le moyeu de la roue, je n'avais de possibilités de modification des conditions que sur la roue avant. N'étant pas téméraire je n'ai pas essayé de retirer la moitié des rayons pour faire des comparaisons. J'aurais pu, comme en 87, caréner mes roues avec des feuilles de plastique, mais c'est du boulot. 10 ans plus tard j'ai acquis un Powertap, wattmètre d'une qualité extraordinaire, mais j'avais par négligence cassé la courroie de transmission AR/AV de mon HT. Il y a plus de 10 ans que je ne me sers plus de mon Powertap : ma puissance s'effondre au fil des ans, ce qui ne m'incite pas à le ressusciter. (calculer sur papier cet effondrement c'est une chose, le voir sur un écran c'est un crève-coeur). J'avais quand même en 91 essayé d'estimer le SCx d'une roue avant considérée seule. Toutefois cela n'a guère d'intérêt car comme je l'ai expliqué plus haut : "... la résistance aéro n'est pas la même que sur la route, puisque tous les rayons vont à la même vitesse apparente (relative à l'air), ce qui n'est bien sûr pas le cas sur la route où les têtes de rayons passent de presque 0 à presque 80 km/h." Cela pourrait avoir un intérêt si l'on avait un moyen facile de passer de la puissance absorbée par les roues sur rouleaux à la puissance absorbée sur la route. J'invite donc les nombreuses revues de vélo qui sont toujours à court d'idées à étudier la relation entre les SCx des roues de vélo sur la route et sur HT à rouleaux. ALLEZ-Y SANS CRAINTE, REVUES, JE N'AI PAS BREVETé MON IDéE. *Pécloter : verbe genevois.

Tu posais cette question : Combien de watts économisés à 40 km/h avec des roues en carbone modernes par rapport à une paire en alu classique à 32 rayons des années 70/80 ? Je viens à l'instant de penser à un truc facile sinon pour la mesurer, du moins pour se faire une idée de son importance : tu montes sur ton HT à rouleaux et tu roules à 40 avec tes roues à 32 rayons, puis tu fais la même chose avec tes roues en carbone profilées et tu compares les rythmes cardiaques. Evidemment la résistance aéro n'est pas la même que sur la route, puisque tous les rayons vont à la même vitesse apparente (relative à l'air), ce qui n'est bien sûr pas le cas sur la route où les têtes de rayons passent de presque 0 à presque 80 km/h. Par contre cette résistance aéro prend toute la place car si les rouleaux ne sont pas trop rugueux, la résistance au roulement n'est pas très coûteuse en watts.

Je suis outré par l'arrogance de cette compagnie qui veut imposer sa façon (ridicule) de mesurer la pression. Rien de plus, je te livre le fond de ma pensée : je suis outré et mes pouces ne sont pas carrés. Mais bon, quand on appelle Stratosphère un instrument pour produire de la pression, on n'a peut-être pas la lumière à toutes les altitudes. Donner ce genre d'indications par un autre moyen que le système international d'unités (le système métrique quoi) devrait être interdit dans les pays qui ont adopté le système métrique, c'est à dire tous sauf : les États-Unis, la Birmanie, le Liberia, Palaos, les îles Marshall et les États fédérés de Micronésie. Ce n'est pas sans me rappeler Disney qui dans les années 90 (?) avait présenté tous ses documents pour ses attractions de Disneyland-Paris selon les codes et normes US. Je ne sais pas combien cela leur avait coûté de tout recommencer. Sûrement très cher en salaires et perte de bénéfices liés au retard. Ce n'était peut-être même pas de l'arrogance, leurs ingénieurs n'avaient simplement pas pensé qu'un autre pays ferait les choses différemment.

Idem pour JFK. J'aimerais quand même savoir la vérité. Rassure-toi, on te présume innocent dans les 2 cas 😲

Vous aurez rectifié je suppose en livres par pouce carré Et vous? Velo101 leur fait de la pub. https://www.velo101.com

Ce que j'écrivais en 2016 : Mais bon, dans le pays voisin, en 1986, Olof Palme, sans garde du corps, s'est fait descendre en rentrant à pied du cinéma. (On attend toujours d'ailleurs de savoir qui avait fomenté la chose, 30 ans déjà) Aujourd'hui j'apprends que la Suède arrête d'enquêter sur l'assassinat de Palme Olaf, triste épitaphe 😢

Uran s'adressant on suppose au chauffeur de son équipe : - Regarde qui j'ai rencontré à 45 km/h, - Dis-nous d'où tu viens. Le gars, pas très audible avec son masque, dit "Ladea" ou un nom un peu de ce style. Uran, qui a compris fait un geste de la main et semble indiquer la direction en ajoutant le nom d'un autre bled. J'ai mis les écouteurs, mais je n'arrive pas à comprendre ce qu'il dit ensuite avec ce chien qui aboie et ces camions qui passent. Quoi qu'il en soit, Uran apparaît comme vraiment sympa, pas étonnant que Vino ait pu faire affaire avec lui 😆. Le p'ti colombien utilise ses gros godillots (il rentre du boulot) malgré ses pédales automatiques, mais il a un beau vélo équipé Shimano. Il en a pour un moment à se délecter de cette rencontre.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/petit-breton-incroyable-histoire-du-gentleman-cycliste-annees-1900-racontee-livre-1839430.html? La lecture de cette critique donne vraiment envie d'acheter le livre en question. Lucien Mazan 😲

Je te lis à l'instant et je suis stupéfait de la gravité de ton cas. Heureux bien sûr que tu t'en sois sorti et j'espère lire bientôt que tu ne constates aucune séquelle. C'est ton cas et d'autres similaires de sportifs ainsi que d'éventuelles séquelles (il semble en exister de toutes sortes) qui m'incitent à ne pas précipiter les choses pour me déconfiner totalement. Les toubibs qui t'ont suivi ont-ils suggéré/découvert une faiblesse jusque là inconnue qui t'aurait prédisposé à être atteint aussi gravement? Qui sait? Dans certaines conditions une force ne peut-elle pas se transformer en faiblesse? J'espère que ton entourage est resté indemne. Il y a 2 semaines ma fille voyait de sa fenêtre (à l'étage) 37 cyclistes réunis à l'arrêt - elle les a photographiés pour les compter - avant de partir rouler. Il y a beaucoup de place en face, mais quand même ... En Suisse aussi il y a des restrictions sur le nombre de personnes et je dois dire que durant mes nombreuses sorties je n'ai finalement vu que rarement des groupes denses ou importants. Soigne-toi bien.

Exact, Dunant de St Claude, contre qui j'avais une dent car il m'avait fait tomber à Ferney en prenant des risques insensés dans le virage à 90° juste avant l'arrivée devant chez Vignardet cycles - meilleur mécano du secteur. Evidemment il n'avait pas pu le prendre ce virage, mais pris le trottoir à la place et je n'avais pas pu l'éviter. Heureusement pas de blessures. Comme je passe par là des centaines de fois chaque année, j'y repense forcément parfois en me disant : quel %@!? !

Comme je continue mes rangements, je tombe sur 2 coupures du D.L. : tu finis 5e juste (7") devant moi à Surjoux (aucun respect ces jeunes), Valérie Simonnet avait fini 1'1/2 devant nous, mais Dany Bonnoront était 9' derrière. Tu remets ça au Poizat pour la 7e place, tu finis 8 et moi 9. Le futur pro S. Médan, 5e nous met 3' ds la vue. Bonne soirée. Ce devait être vers 1989 je pense, pas marqué la date.

Fais l'expérience toi-même, mets-toi devant une glace, en pied, et dis-nous ensuite si Eric Salomon apparaît pour que tu puisses l'interroger sur son énigmatique carrière.😉

Quand il débutait le vélo et que dans le Jura il était au départ d'une course, la question était : qui va faire 2e? Pourtant, malgré ses brillants résultats en amateur il n'a jamais confirmé en pro. Sur sa dernière année pro en 89, 57e au Giro, il se fait lâcher par Pascal Rota sur la Marmotte et termine 2e, à ... 14 minutes. Je me suis posé des questions à son sujet.

Je suis plongé dans mes archives que je trie et mon oeil vient de tomber sur une coupure du Progrès du 12/5/97 où je vois que tu finissais 7e à Prévessin-Moëns (FFC) contre des concurrents d'un très bon niveau. Félicitations tardives 😃

Comme tu le sais la FC max est capricieuse et ... variable. Je l'estime à 155, mais je pense que sous certaines conditions je dois encore pouvoir monter à 160. Faudrait que je regarde mon max de 2019 en fait pour te répondre. Mais je sais bien que déjà à 145-150 je dois être tout près de VO2 max et que sur une ascension je ne gagnerais guère de temps à monter encore en pulsations, seulement de la fatigue supplémentaire. Ce soir je sens que j'ai poussé pas mal aujourd'hui et j'ai un peu coincé sur les 2 derniers km (y'avait une petite bosse). Pour Jean-Pierre : selon ce que je lis fréquemment sur le forum la plupart d'entre nous forcent davantage contre le vent, fréquence cardiaque plus haute contre le vent. Peut-être que ce que je fais contre le vent c'est garder de la réserve, tandis qu'avec le vent je me dis que je peux me permettre de forcer plus parce que le vent sera là pour m'aider si besoin. Combien dois-je m'auto-payer pour la consultation?🙄

La météo est parfois bien utile. J'étais prêt à rouler vers 14h30 mais comme la pluie devait se pointer vers 18h, je me suis contenté de 80 km au lieu de 100. 79,2 km pour être précis. Je suis parti avec un vent contraire capricieux, qui m'a permis de vérifier que la circulation a presque retrouvé son niveau d'avant CoviD, de sorte que j'éviterai probablement prochainement de retourner sur cette route. Donc 79,2 km avec 650 m de D+ 1h40 à l'aller, 1h21 au retour D+ env 350 m à l'aller, 300 au retour. temps approximatifs : j'ai déduit + ou - les arrêts impromptus dûs à la circulation. Donc, autour de 26 km/h. Si seulement j'oubliais que je l'ai eu fait à presque 35 km/h, sûrement parce qu'il y avait moins de circulation 🙄ou de vent? Comme toujours pour moi 127 bpm contre le vent et 135 bpm au retour avec le vent. C'est probablement psychologique de forcer plus avec que contre le vent.